SkyscraperCity banner

1961 - 1980 of 8332 Posts

·
Registered
Joined
·
12,476 Posts
Есть вот такая новость. Это чем-то грозит будущему новому аэропорту?

Сингапурская компания купит блокпакет аэропортов в Сочи и Краснодаре

Правительственная комиссия по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в России разрешила приобретение сингапурской компанией Changi блокирующего пакета аэропортов в Сочи, Анапе и Краснодаре у структур, близких к миллиардеру Олегу Дерипаске, сообщил в среду глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев по итогам заседания Комиссии.
По его словам, сегодня Комиссия одобрила участие компании Changi в капитале аэропортов в Сочи, Анапе и Краснодаре. Артемьев напомнил, что Changi это одна из лучших мировых управляющих компаний в сфере аэропортового бизнеса. По словам главы ведомства, Changi покупает блокирующий пакет «у группы лиц Олега Дерипаски», передает ИТАР-ТАСС.
Он считает, что приход сингапурской управляющей компании в российские аэропорты позволит привлечь новые технологии, опыт управления. По словам Артемьева, сделку финансирует Сбербанк. «Это приход очень крупного известного инвестора», - подчеркнул он.
Также, по его словам, Комиссия одобрила приобретение итальянским концерном AgustaWestland 50% российской вертолетной компании «Хеливерт». Ранее сообщалось, что итальянская компания намерена создать в России СП по производству гражданских вертолетов.
Также комиссия одобрила ряд сделок нефтяной компании ТНК-ВР, а также приобретение российской горно-металлургической компанией «Норильский никель» компании «Таймыр газ».
Компания «Хеливерт» - СП, ранее созданное итальянским концерном и российской корпорацией Оборонпром. СП будет собирать в подмосковном Томилино вертолеты IV-139. Соглашение о создание СП было подписано еще в 2008 году, а в 2010 году началось строительство завода в Подмосковье. Вертолет IV-139 - двухмоторный многоцелевой вертолет. Первый полет этой машины состоялся еще в 2001 году.

http://www.vz.ru/news/2012/5/2/577042.html
 

·
Registered
Joined
·
1,197 Posts
некто;91002848 said:
Есть вот такая новость. Это чем-то грозит будущему новому аэропорту?
Разве что очень косвенно грозит мечтам о "хабе" и совсем не грозит, если не летать через KRR из вредности. :lol:
 

·
Registered
Joined
·
6,956 Posts
Разве что очень косвенно грозит мечтам о "хабе" и совсем не грозит, если не летать через KRR из вредности. :lol:
Ни чем это нам не грозит. 2 полосы по 4 км Сингапурцы строить не будут. У Дерипаски финансовые проблемы просто. Вот и решил денег срубить.
 

·
✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈
Joined
·
18,716 Posts
Пусть тут будет

ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» и ОАО «АТК «Ямал» приступили к реализации совместной программы по выполнению регулярных полетов по маршруту Москва – Таганрог – Москва из аэропорта «Таганрог-Южный»
http://yamal.aero/index.php?option=com_content&view=article&id=85:2012-05-02-05-06-34&catid=1:adv
 

·
Registered
Joined
·
1,197 Posts
Пусть тут будет

ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» и ОАО «АТК «Ямал» приступили к реализации совместной программы по выполнению регулярных полетов по маршруту Москва – Таганрог – Москва из аэропорта «Таганрог-Южный»
http://yamal.aero/index.php?option=com_content&view=article&id=85:2012-05-02-05-06-34&catid=1:adv
Есть ещё темка по авиации РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ | Воздушный транспорт )

Там это, правда, уже есть.
 

·
Registered
Joined
·
1,197 Posts
Вексельберг профинансирует строительство аэропорта Южный

Ростовские власти определились с инвестором для нового аэропортового комплекса «Южный». Им оказался аэропорт Кольцово, входящий в группу компаний «Ренова» Виктора Вексельберга. Компания готова вложить почти 7 млрд руб. в проект, который должен быть реализован к 2016 году. Правда, в Минтрансе отмечают, что вопрос с выбором инвестора еще не закрыт и окончательное решение будет принято по итогам конкурса.

О том, что «Ренова» достигла договоренности с администрацией Ростовской области, РБК daily рассказал гендиректор аэропорта Кольцово Евгений Чудновский. По его словам, «Ренова» готова вложить порядка 6 млрд руб. в возведение пассажирского терминала в новом аэропорту Южный, который должен быть построен к 2016 году.

Но при этом «Ренове» придется потратиться и на существующий ростовский аэропорт (аэропорт Ростова-на-Дону), в частности вложить 800 млн руб. в реконструкцию действующей взлетно-посадочной полосы, которая на сегодняшний день имеет много ограничений по эксплуатации. Сейчас готовится передача акций аэропорта Ростова-на-Дону из федеральной собственности в региональную с последующей передачей этого пакета в совместное предприятие, которое создадут областные власти (их будет представлять «Ростовавтодортранс») и инвестор аэропорта Южный. Регион получит в СП 25% плюс одна акция, а доля потенциального инвестора — 75% минус одна акция.

Что касается строительства взлетной полосы в новом аэропорту Южный, ее финансирование слишком обременительно для «Реновы», поскольку срок окупаемости подобных проектов слишком велик, отмечает г-н Чудновский. При этом он отметил, что соглашение с Ростовской областью, скорее всего, будет предусматривать концессию по полосе.

Получить комментарий от аппарата правительства Ростовской области РБК daily не удалось. Однако источник, близкий к администрации области, сообщил, что предварительные договоренности со структурой Вексельберга действительно есть, однако никаких твердых соглашений подписано не было и местные власти продолжают рассматривать другие варианты.

В Минтрансе также не подтвердили участие аэропорта Кольцово в проекте «Южный», сообщив, что инвестор будет объявлен лишь после проведения конкурса. Правда, источник в ведомстве не отрицает, что интерес к этому аэропорту проявляет один из крупных аэропортовых холдингов.

По словам источника в Минтрансе, в скором времени будет объявлен концессионный конкурс на строительство полосы и терминала нового аэропорта. Государство рассматривает два варианта участия в этом проекте. Согласно первому полосу и терминал построит государство, а затем все имущество будет отдано под управление привлеченного оператора. Второй вариант предполагает, что государство будет лишь софинансировать строительство полосы, а частный инвестор вложит средства в терминал и частично в создание полосы, говорит источник.

По словам руководителя аналитического отдела агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, этот проект стратегически выгоден компании Вексельберга, поскольку он получает опорный пункт на юге. Однако с точки зрения окупаемости инвестиций все не так очевидно, рассуждает эксперт, ведь в южном регионе у ростовского аэропорта есть серьезные конкуренты в лице Краснодара и других аэропортов, управляемых «Базэл-Аэро».

Ранее сообщалось, что аэропортовый комплекс «Южный» в Ростовской области должен стать крупнейшим аэропортом на юге России. Предполагается, что пропускная способность аэропорта составит 8 млн человек и 70 тыс. т грузов в год (действующий аэропорт Ростова-на-Дону принимает 1 млн чел. и пропускает 20 тыс. т грузов).

РБК daily
 

·
Registered
Joined
·
1,197 Posts
Вексельберг профинансирует строительство аэропорта Южный

Ростовские власти определились с инвестором для нового аэропортового комплекса «Южный».
Как говорил Виктор Степанович Черномырдин, никогда такого не было и вот опять произошло. :lol:
 

·
Registered
Joined
·
1,197 Posts
Я не думаю, что только формальность. Есть ещё Саввиди, который явно хочет поторговаться, как минимум. Ренова же ставила условием передачу ей нынешнего аэропорта.

В остальном полагаю, всё специально затягивают до окончательного решения об участии РнД в организации ЧМ. Жаль, что из-за этого потерян год, который можно было бы использовать для проектных работ.
 

·
Registered
Joined
·
1,197 Posts
Одно другому не мешает.

Саввиди не тот уровень, что бы бодаться. А новый аэропорт не думаю, что только под ЧМ завязан.
Насчёт последнего можно даже не сомневаться — в гипотетической, хотя и маловероятной, ситуации, когда Ростов исключат из списка host cities, не видать никакого нового аэропорта лет десять минимум. Федерация строительство финансировать откажется, как уже раз сделала 1,5 года назад, а никакой инвестор весь проект целиком не вытянет.
 

·
RnD
Joined
·
45,208 Posts
Саввиди о "Южном":

И всё же многое в определении победителя будет зависеть от позиции руководства страны. Об этом Иван Саввиди недвусмысленно намекнул в разговоре и сообщил, что недавно был в Москве, где обсуждался в том числе и этот вопрос. С кем именно обсуждалась данная тема, предприниматель не уточнил.

— К руководству страны пришла другая команда, и возможны изменения, вплоть до пересмотра решения о целесообразности строительства на территории области объекта такого масштаба, — заметил Саввиди.

Как сообщил источник donnews.ru, Иван Саввиди изначально был не прочь поучаствовать в строительстве Южного хаба, но, по всей видимости, с местными властями ему договориться не удалось, и он обратил свои взоры на Москву.
 

·
Registered
Joined
·
1,197 Posts
— К руководству страны пришла другая команда, — заметил Саввиди.
Не знал, что вашингтонский обком против переноса ростовского аэропорта :nuts:
 

·
Registered
Joined
·
1,197 Posts
вся статейка не безынтересна

Иван Саввиди готов потягаться за Южный хаб с Вексельбергом
И рассчитывает на поддержку Москвы

Известный ростовский предприниматель, владелец холдинга «Агроком» Иван Саввиди намерен участвовать в тендере на строительство аэропорта «Южный». Об этом ростовский предприниматель сообщил сегодня в разговоре с корреспондентом donnews.ru. В то же время Саввиди высказал сомнения, что решение о строительстве Южного хаба в том виде, каким он заявлен, является окончательным.

Согласно опубликованным на официальном портале правительства области данным, новый аэропорт на Дону появится в 2016 году. К чемпионату мира по футболу 2018 года он должен быть, что называется «на мази»: пропускная способность 8 млн человек и 70 тысяч тонн грузов в год, то есть почти в пять раз больше, чем показатели действующего аэропорта в Ростове-на-Дону.

В то же время, как выясняется, и руководство Ростовской области определилось с инвестором Южного хаба. Выбор пал на одну из структур известной российской группы компаний «Ренова» Виктора Вексельберга — аэропорт «Кольцово». Напомним, что «Ренова» упоминалась в этой связи ещё год назад. Но официального подтверждения её участия никто не давал.

На днях гендиректор аэропорта «Кольцово» Евгений Чудновский рассказал изданию РБК daily о планах холдинга в отношении строительства хаба на территории Ростовской области. По словам Чудновского, кампания готова вложить в проект без малого 7 млрд рублей. Причём 6 млрд из них пойдут на строительство терминала в новом аэропорту. Ещё около 800 млн рублей «Ренове» придётся вложить в реконструкцию взлётно-посадочной полосы (ВПП) действующего гражданского аэропорта, поскольку на данный момент полоса имеет ряд ограничений по эксплуатации.

Что касается строительства ВПП в Южном хабе, её финансирование Чудновский считает для «Реновы» слишком обременительным, «поскольку срок окупаемости подобных проектов достаточно велик». Поэтому потенциальный инвестор в качестве основного рассматривает концессию. А строить полосу придётся за счёт бюджетных средств.

В отличие от Чудновского, в областном министерстве транспорта предпочитают не комментировать возможные предпочтения руководства области, говоря, что инвестор де-юре определится по итогам конкурса.

И тем не менее работа с «Реновой» уже идёт. По данным РБК daily, готовится передача 38% акций аэропорта Ростова-на-Дону из федеральной собственности в региональную с последующей передачей этого пакета в совместное предприятие — «Ростовавтодортранс» и инвестор аэропорта Южный. Область получит в СП 25% плюс одна акция, а доля потенциального инвестора — 75% минус одна акция.

Действующий в Ростове аэропорт, как полагают аналитики, станет отступными для «Реновы» при условии её участия в проекте. В дальнейшем, поучаствовав в строительстве Южного хаба, «Ренова» будет иметь все шансы заполучить в единоличное владение действующий сейчас аэропорт, а с ним 400 гектаров земли (каждый гектар — это в среднем 10 тысяч жилых квадратных метров). Учитывая дефицит строительных пятен в Ростове, земля эта может стать «золотой». И это даёт основания полагать, что желание участвовать в строительстве хаба имеет несколько иные цели.

Но пока лакомый кусочек под названием «аэропорт Ростова-на-Дону» находится под контролем Ивана Саввиди. Именно обладание контрольным пакетом акций «Праймери Дон» считают сильной стороной ростовского предпринимателя.

По словам владельца «Агрокома», в прошлом году ему поступало предложение от руководства региона продать акции, и он готов был это сделать, но в цене не сошлись. Больше предложений не поступало, но именно после его отказа продать акции у коммерсанта, как он утверждал, начались проблемы, в том числе и политические.

Что касается «Реновы», то к её сильным сторонам относят большой лоббистский потенциал на федеральном уровне, наличие крупных финансовых ресурсов и поддержку региональных властей.

И всё же многое в определении победителя будет зависеть от позиции руководства страны. Об этом Иван Саввиди недвусмысленно намекнул в разговоре и сообщил, что недавно был в Москве, где обсуждался в том числе и этот вопрос. С кем именно обсуждалась данная тема, предприниматель не уточнил.

— К руководству страны пришла другая команда, и возможны изменения, вплоть до пересмотра решения о целесообразности строительства на территории области объекта такого масштаба, — заметил Саввиди.

Как сообщил источник donnews.ru, Иван Саввиди изначально был не прочь поучаствовать в строительстве Южного хаба, но, по всей видимости, с местными властями ему договориться не удалось, и он обратил свои взоры на Москву.

DonNews
 

·
Registered
Joined
·
1,197 Posts
Иван Саввиди намерен участвовать в тендере на строительство аэропорта «Южный».
По-моему, он бредит. Он и нынешний не в состоянии реконструировать, куда там новый строить. Лучшие условия, чем Ренова он предложить не может. На конкурсе по реконструкции Курумоча его заявку отсеяли первой.
 

·
Registered
Joined
·
1,197 Posts
ААА, ты из тех, кто верит в такой бред. Ну да ладно, тут не об этом тема.
Упаси Боже, я не из тех. Я потешался над высказыванием Саввиди. :lol:
 
1961 - 1980 of 8332 Posts
Top