SkyscraperCity banner

1 - 20 of 3734 Posts

·
Super Moderator
Grad Oblakodera
Joined
·
38,288 Posts
Discussion Starter · #3 ·
Konacno

Петак, 31. aвгуст 2012.
Од понедељка зимски режим вожње

Зимски режим вожње почиње да се примењује од понедељка, 3. септембра, по коме је планирано да саобраћа 1.330 возила радним данима, изјавио је за Беоинфо Славољуб Скендер, начелник Одељења за контролу саобраћаја Дирекције за јавни превоз града Београда.

– Београђане ће превозити 1.330 возила од чега 97 тролејбуса, 119 трамваја, а остало су аутобуси. Суботом ће по зимском реду вожње саобраћати 852, а недељом 745 возила – прецизирао је Скендер.

Према његовим речима, од сутра престају са радом сезонске линије, пет линија за Аду Циганлију и линија 400 до врха Авале.

Летњи ред вожње примењивао се од 25. јуна, када је у саобраћају било 1.015 возила.
 

·
Registered
Joined
·
1,238 Posts
Vesti :: Beograd

Bez validiranja karata u saobraćajnim špicevima »

31. Avgust. 2012 | 14:41, Izvor : Studio B, Komentari: 0

Vlasnici personalizovanih karata od ponedeljka, 3. septembra, neće morati u saobraćajnim špicevima, od 6 do 9 sati i od 15 do 18 sati, da validiraju svoje karte, izjavio je član Gradskog veća Željko Ožegović.



Nakon šestomesečne analize došli smo do važnih podataka koji su nam omogućili da izvršimo određene reorganizacije. Uvešćemo dodatne autobuse na linijama 37, 23, 78 i 95, a smanjićemo na linijama 54, 108, 602 i 711. Linija 22l biće ukinuta. Mi i dalje apelujemo na sugrađane da van ovih špiceva očitavaju svoje kartice kako bismo uredno mogli da pratimo frekvencije putnika na određenim autobuskim linijama i kako bismo mogli da reagujemo. Analize su pokazale da se u špicevima oko 50 odsto sugrađana uredno validira - precizirao je Ožegović.

Kako je istakao, analize su pokazale da vlasnici nepersonalizovanih karata uglavnom koriste te karte u intervalima jedan, dva ili sedam dana, te je ideja da do kraja godine budu uvedene i vremenske karte koje će biti dnevne, dvodnevne i sedmodnevne. On je dodao da će posebna studija pokazati kakve su mogućnosti za uvođenje vremenskih karata vezanih za dvosatno ili trosatno korišćenje javnog prevoza.

Ožegović je podsetio da je beogradskim osnovcima omogućen besplatan prevoz u vozilima gradskog saobraćaja.

- Do kraja godine svim osnovcima će biti izdate legitimacije. Sekretarijat za obrazovanje će sa direktorima škola stupiti u kontakt te će oni biti obavešteni o procedurama na koji će način đaci dobiti legitimacije. Školarci više ne moraju da idu na prodajna mesta, oni će te legitimacije dobiti u svojim školama - kazao je Ožegović.

Prema njegovim rečima, procenjeno je da u Beogradu od 123.000 učenika oko 105.000 koristi usluge gradskog prevoza. Do sada je oko 5.500 đaka izvadilo personalizovane legitimacije, a do kraja godine svi će ih dobiti. On je dodao da će učenici dok ne budu dobili legitimacije moći da koriste vozila gradskog prevoza uz đačku ili zdravstvenu knjižicu ili neki drugi dokument.
Izvor: Studio B

- broj vozila na linijama 37, 23, 78 i 95 biće povećan
- broj vozila na linijama 54, 108, 602 i 711 biće smanjen
- trolejbuska linija 22L biće ukinuta.

Šteta za 22L :(
 

·
Registered
Joined
·
2,372 Posts
Samo ti Ožegoviću apeluj.

Prvo nauči metodologiju brojanja putnika u JGPP, pa onda apeluj.
 

·
Banned
Joined
·
4,388 Posts
Mi i dalje apelujemo na sugrađane da van ovih špiceva očitavaju svoje kartice kako bismo uredno mogli da pratimo frekvencije putnika na određenim autobuskim linijama
Hvala, konacno da kazu zasto taj sistem hoce. Od nove vlade, dosta je se vec osetno promenilo, specificno mediji i informaciona politika. Kad se samo setim kako su mediji izgledali pre 3, 6 ili 12 meseci, kao da se secam medija u svojetskom savezu.
 

·
Registered
Joined
·
654 Posts
Hvala, konacno da kazu zasto taj sistem hoce. Od nove vlade, dosta je se vec osetno promenilo, specificno mediji i informaciona politika. Kad se samo setim kako su mediji izgledali pre 3, 6 ili 12 meseci, kao da se secam medija u svojetskom savezu.
U pravu si sve nekako ide na bolje, ptičice mnogo lepše cvrkuću, zalasci sunca su mnogo divniji a čuo sam i da krave muzare daju mnogo više mleka. :nuts:

Hvala qurzu pa moj lepi Beograd nije inficiran grobljanskom strankom sa Tomom diplomom na čelu.
 

·
Registered
Joined
·
1,238 Posts
Pa zglobovi su OK, samo što se previše gibaju i zakačinju asfalt. Mehnizam je preuzet od HESS-a, ali ispostavilo se da naši i njihovi (švajcarski) putevi nisu baš u istom stanju, ni približno :D Zbog toga se odustalo od tog koncepta i ceo mehanizam će biti MAN na novoj seriji.

Ikarbus-HESS (http://desmond.imageshack.us/Himg134/scaled.php?server=134&filename=img1360apd9.jpg&res=landing) uzor za IK-218N

Iskreno očekujem da će ta nova serija u saradnji sa MANom biti mnogo bolja. U praksi se pokazalo da su takvi autobusi dosta dobri, što govori i primer MAN 890 i IK5

Ikar(b)us IK-5


MAN 890

 

·
Registered
Joined
·
1,238 Posts
Ne, ovo je naručeno pre toga, na lizing, ali ovo ima:

ЈКП Градско саобраћајно предузеће „Београд“,
Кнегиње Љубице 29,
11000 Београд, Република Србија

ПОЗИВ ЗА ПОДНОШЕЊЕ ПОНУДА

за набавку добара - Куповину 180 нових нископодних зглобних аутобуса градског типа
МН: 44014

Овај позив за подношење понуда уследио је након Општег обавештења о набавци у вези са Пројектом обнове возног парка Београда, који је објављен на интернет сајту EBRD Procurement Notices (www.ebrd.com), дана 9.5.2012. године.

ЈКП Градско саобраћајно предузеће »Београд« (у даљем тексту: "Наручилац"), намерава да употреби средства зајма од стране Европске банке за обнову и развој (у даљем тексту: »Банка«), за набавку нископодних зглобних аутобуса градског типа.

Наручилац позива заинтересоване добављаче да доставе затворене понуде за испоруку 180 нископодних зглобних аутобуса градског типа, која ће бити финансирана средствима по основу зајма.

ЈКП Градско саобраћајно предузећe “Београд” овластило је Агенцију за јавне набавке Градске управе града Београда да спроводи поступак набавке у име и за рачун Наручиоца.

Компаније из свих земаља могу да учествују на тендеру за уговор који ће се финансирати средствима од зајма одобреног од стране Банке.

Да би се квалификовао за доделу уговора, понуђач мора да задовољи следеће минималне критеријуме:

• Задовољавајући ниво производње и испоруке 400 аутобуса у последњих 5 година, односно искуство као Испоручиоца у најмање 3 (три) уговора у последњих 5(пет) година, сваки са вредношћу од најмање 15 милиона ЕУР, од којих је минимум један ван земље произвођача, који су успешно и знатно завршени и сличним добрима која су понуђена.

• Понуђач мора приказати да има приступ или да има на располагању ликвидна средства, неоптерећену реалну имовину, кредитне линије и друга финансијска средства осим других авансних плаћања по уговору, у минималном износу од 5 милиона ЕУР,

• Понуђач мора имати минимални просечни годишњи промет од 20 милиона ЕУР, израчунат као укупно оверено плаћање за уговоре који су у току или су завршени у последњих 5 (пет) година.
http://www.gsp.rs/tenderi1.htm#EBRD_44014

Novina je da sada Ikarbus ne ispunjava uslove konkursa. Dosad je konkurs pisan za Ikarubs, sada baš i nije tako,a s obzirom da EBRD finansira, biće Eu proizvođači.

Takođe stoji da će uskoro biti raspisan tender za CNG vozila
КУПОВИНА 10 НОВИХ НИСКОПОДНИХ СОЛО АУТОБУСА ГРАДСКОГ ТИПА НА ЦНГ ПУТЕМ ФИНАНСИЈСКОГ ЛИЗИНГА

ЈКП ГСП "Београд" обавештава све заинтересоване понуђаче да ће у 2012. години бити расписана јавна набавка добара: КУПОВИНА 10 НОВИХ НИСКОПОДНИХ СОЛО АУТОБУСА ГРАДСКОГ ТИПА НА ЦНГ ПУТЕМ ФИНАНСИЈСКОГ ЛИЗИНГА.

За све додатне информације можете се обратити писаним путем на факс 011/366-4087 са назнаком "Претходни распис – 10 аутобуса на цнг " или на адресу Наручиоца: ГСП, Кнегиње Љубице 29, 11000 Београд.

Претходни распис објављен у "Службеном гласнику РС" број 85 дана 31.08.2012. године.
 

·
Registered
Joined
·
654 Posts
Blatfumi mislim da je još uvek 400 autobusa, ovih 200 što pominju su zglobni koji će doći u prvoj turi.
 

·
Registered
Joined
·
1,238 Posts
Pa to je tehničko rešenje koje nije naša i koje naša industrija nije u stanju da napravi. Ugrađuje se kao gotov proizvod i dok recimo požarevački i novosadski IK-218N nemaju taj problem, beogradski imaju. Glavna greška je u ugradnji pogrešnog dela, koji nije pokvaren, već nije za uslove eksploatacije u Beogradu! Sada se odustalo od tog koncepta i prelazi se na novi (gore pisano). Veći problem je što poznati problem nije otklonjen u ovoj prethodnoj seriji, ali za 150.000€ je pola zglobnog MAN-a koliko su ovog platili, mada ja se protivim kupovini jeftinih stvari.
 
1 - 20 of 3734 Posts
Top