Skyscraper City Forum banner
1 - 20 of 260 Posts

·
Registered
Joined
·
540 Posts
Discussion Starter · #1 · (Edited)
Иркутская (Иркутско-Черемховская) агломерация — полицентрическая (со значительной долей иных городов помимо города-ядра) городская агломерация, расположенная на юге Иркутской области вдоль Транссибирской магистрали. Возникла в советские годы в результате формирования тесных связей между Иркутском и городами-спутниками: Шелехов, Ангарск, Усолье-Сибирское и Черемхово, и стала одной из нескольких миллионных (1,1 млн.) агломераций вокруг городов численностью населения менее миллиона. Уступая Красноярску и его агломерации, является вторым межрегиональным центром социально-экономического развития и притяжения Восточной Сибири. В Сибирском федеральном округе Иркутскую агломерацию по численности населения опережают Новосибирская, Омская, Красноярская и Новокузнецкая агломерации.



Пункты с населением от 100 000 чел

Иркутск — 579 268 (2009)[1]
Ангарск — 242,5 тыс. чел. (2008)

Пункты с населением от 10 000 до 100 000 чел

Усолье-Сибирское — 85,9 тыс.чел. (2008)
Черемхово — 54,3 тыс. чел. (2008)
Шелехов — 49,2 тыс.чел. (2008)
Свирск — 14,4 тыс. чел. (2008)

Пункты с населением менее 10 000 чел

Мегет — 8,9 тыс.чел. (2008)
Смоленщина
Марково
Пивовариха
Михайловка — 7,5 тыс. чел. (2009)

До начала XX века будущая агломерация была представлена в виде разрозненных поселений — Иркутска (основан в 1661 г) и прилегающих деревень. В связи с развитием отдельных промыслов были основаны поселения, давшие начало Усолью-Сибирскому (1669 г), и Черемхову (1772 г). Ключевым этапом в развитии агломерации стало строительство Транссибирской железной дороги в начале XX века и бурное развитие промышленности в середине XX века. С образованием городов Ангарск (1951) и Шелехов (1962) агломерация начала приобретать современные черты

Основная часть населения сконцентрирована в двух крупнейших городах агломерции — Иркутске и Ангарске (821,7 тыс. чел. из 1,1 млн). После значительного спада в начале 90-х годов численность населения стабилизировалась. На территории агломерации проживает около 40 % населения Иркутской области и более 50 % её городского населения

Концепция развития
В 2007 году была разработана концепция развития Иркутской агломерации в составе г. Иркутск, Иркутский район, Ангарский район, Шелеховский район (Иркутская агломерация в данном составе носит также наименование «Большой Иркутск»). Концепция включает в себя следующие основные направления:

Финансирование проектов усиления транспортной связности в рамках потенциальных агломераций или проекты создания высокоскоростной связи между крупными городами.
Размещение в границах агломераций крупных инвестиционных проектов, рассчитанных на использование в первую очередь человеческих ресурсов, возможностей масштабного и динамичного регионального рынка труда.
Создание новых крупных образовательных учреждений федерального значения и развитие на их базе региональных модулей национальной инновационной системы.
Поддержка реализации проектов комплексного освоения территорий и проектов модернизации городской среды.
Внесение необходимых изменения в законодательство РФ и легализация агломерации с приданием ей определенного правового статуса.
Территориальное планирование и размещение инфраструктур.
Формирование площадок для привлечения инвестиций и развития новых производств.
Развитие современного рынка труда.
Создание благоприятной для развития агломеративных процессов институциональной среды, а также внедрение согласованного порядка планирования развития поселений, входящих в состав агломерации, включая упорядочение бюджетного процесса, стимулирование притока инвестиций в определенные сектора экономики.
Активный маркетинг территории, направленный на привлечение инвестиций, продвижение региональных проектов на национальном и международном уровне.
Реализация проектов модернизации городской среды, приведение её в соответствие с международными стандартами развития крупных городов и агломераций.
 

·
Registered
Joined
·
540 Posts
Discussion Starter · #2 · (Edited)
Большой Иркутск (Архив)

5 марта 2007г успешно завершила свою работу 8 сессия Международного Байкальского Зимнего Градостроительного Университета. Зимний Университет был основан в 1999 году по инициативе администрации города Иркутска и Иркутской области, совместно с Иркутским Государственным Техническим Университетом и при участии проектных институтов и общественных организаций. Зимний Университет – это уникальный центр повышения квалификации международного уровня, не имеющий аналогов в России. За семь лет в проектно-инновационных образовательных программах приняли участие более 500 молодых специалистов, ассистентов, экспертов, членов Международного Жюри, представители 32 университетов из 15 стран мира. В 2007 году в Иркутск для участия в сессии приехали молодые специалисты и опытные эксперты из Германии, Франции, Японии, Ливана и ряда городов России: Москвы, Красноярска, Новосибирска, Иркутска



Тема сессии 2007 года – «Развитие агломерации и идентификация городских поселений, входящих в её состав с учётом социально-экономических, историко-культурных особенностей на примере Иркутской агломерации». Эта тема была разработана на основе материалов конференции «Большой Иркутск: проблемы и перспективы устойчивого развития агломерации», которая была проведена силами Зимнего Университета 21 ноября 2006 года. В конференции принимали участие представители администрации городов Иркутска, Ангарска, Шелехова, администрации Иркутской области и районов, а также ведущие специалисты проектных и научно-исследовательских институтов. Проведение конференции позволило четко определить цель сессии и выработать ряд задач, с которыми предстояло справиться участникам Зимнего Университета.

Перед молодыми участниками сессии были поставлены нелегкие задачи, в том числе оценка социально-экономического положения существующих городских и сельских поселений, их исторического и культурного своеобразия и специфики в структуре агломерации, поиск возможностей территориального и социального партнерства с прилегающими территориями; проведение архитектурно-градостроительного анализа для выявления существующих проблем и резервов, обладающих потенциалом для развития Иркутской агломерации; оптимизация транспортной системы в треугольнике Иркутск-Ангарск-Шелехов; формирование единой системы рекреационных территорий агломерации и др

В течение трех недель участники познакомились с Иркутском, а также состоялись рабочие поездки с целью ознакомления с городами Ангарск и Шелехов. Им был прочитан курс лекций по заданной теме, подготовленный ведущими специалистами ИрГТУ, проектных институтов и института географии РАН. Особый интерес вызвал просмотр домашних проектов молодых специалистов, поскольку был представлен опыт формирования и развития агломераций в разных странах. Затем участники были разбиты на команды и занимались разработкой своих градостроительных концепций. 17 и 24 февраля состоялись предварительные просмотры проектов с участием экспертов. Четыре команды Зимнего Университета, в состав которых входили градостроители, архитекторы, экономисты-урбанисты, дизайнеры окружающей среды и транспортные инженеры, представляли первые плоды совместной работы в командах и выслушивали мнения и пожелания экспертов.

27 февраля состоялся проектный семинар под руководством представителей ведущих французских проектных институтов: Бернара Этанжера (инженер, архитектор, урбанист, ведущий специалист IAURIF Института Градостроительного Обустройства и Планирования Иль-де-Франс (Большой Париж), Марка Эленберга (инженер-урбанист, зам. директора SERTU подразделения Министерства транспорта и строительства Франции), Жан-Мишеля Винсента (инженер-урбанист Регионального управления общественного транспорта RATP). В семинаре приняли участие представители проектных институтов, преподаватели и студенты Технического Университета. Французский опыт в сфере градостроительства вызвал живой интерес зала.

В рамках 8 сессии Зимнего Университета были проведены и культурные мероприятия. Участники увезли домой самые яркие воспоминания от поездки на Аршан и на Байкал, им даже удалось отпраздновать масленицу в соответствии с русскими традициями уникальном музее «Тальцы».

Все эти мероприятия позволили участникам понять историческое и культурное своеобразие сибирских городов и помогли выработать концепцию территориального развития, программно-целевые предложения по формированию градостроительной стратегии, направленной на повышение качества среды жизнедеятельности человека и сохранение своеобразия входящих в него поселений, на примере Иркутской агломерации.



1 марта на суд международного жюри, состоящего из ведущих профессионалов региона, столичных городов России и зарубежных экспертов, которое возглавил Депутат Государственной Думы РФ С.И.Дубровин, были представлены проекты всех 4 команд. После долгого и бурного обсуждения жюри удалось выбрать команду-победительницу. Ею стала многонациональная и междисциплинарная команда «Team4N» (Потапова Анастасия - студентка архитектурного факультета ИрГТУ, Шаров Максим – аспирант кафедры Менеджмент на транспорте ИрГТУ, Наталья Зайченко молодой специалист-архитектор из Москвы, Николя Детри – экономист-урбанист из Парижа, Позднякова Ирина – студентка архитектурного факультета из Красноярска, Николь Херцог – архитектор из Дрездена, Папушева Татьяна – студентка архитектурного факультета ИрГТУ). В основе концепции команды лежал девиз «Агломерация это люди, поэтому нужно сделать агломерацию для людей». Четко просматривается социальная ориентированность данной концепции. Молодые специалисты провели опрос общественного мнения, узнали, чего местные жители ждут от создания агломерации, поинтересовались мнением детей – будущих жителей Иркутской агломерации и учли все это при выработке своего проекта. По мнению команды, самое основное – это улучшение качества жизни людей, а для этого необходимо наличие рабочих мест, жилья, развитой инфраструктуры, удобной транспортной системы, рекреационной зоны. Свои проектные идеи ребята представили в оригинальной манере, прекрасно проиллюстрировали концепцию графикой, убедив Высокое жюри в реальности и осуществимости проекта.

Официальный сайт международного воркшопа
http://www.winteruni.com/
 

·
Registered
Joined
·
540 Posts
Discussion Starter · #3 ·
Тройка с плюсом
Федеральные власти считают Иркутскую агломерацию эффективным инструментом развития
(Архив)

Екатерина Вострикова, Иркутская область
"Российская газета" - Прибайкалье №4750 от 12 сентября 2008 г

Тема иркутской агломерации на минувшей неделе получила новое звучание. Первые лица государства, иностранные эксперты, видные ученые во время Байкальского форума неоднократно упоминали объединения городов как центры опережающего развития регионов.

Напомним, что проект агломерации Иркутск - Ангарск - Шелехов был представлен Фондом регионального развития Иркутской области в декабре 2007 года. Однако новый глава региона Игорь Есиповский не поддержал идею. БЭФ же показал, что на федеральном и международном уровне придерживаются иной точки зрения на будущее Иркутска.

Дмитрий Козак, министр регионального развития, например, назвал агломерации одним из относительно эффективных инструментов развития регионов, отметив, что они являются перспективным направлением региональной политики.

Представитель французской проектной группы "АРЕП Вилль" Марсель Байярд, выступавший на пленарном заседании, подчеркивал, что закономерности развития городов одинаковы во всем мире, поэтому игнорировать европейский опыт россиянам не удастся.

- Крупные города находятся в конкуренции между собой за качественный человеческий капитал. Они стараются добиться наибольшей привлекательности для жителей и гостей, поскольку это гарантирует им дальнейшее развитие - с людьми приходит интеллектуальный потенциал и деньги, - рассказал Марсель Байярд.

Иркутск уже столкнулся с такого рода конкуренцией. В прошлом году регион покинули 43 тысячи человек, а приехали только 37 тысяч. Причем теряет Приангарье главным образом молодых и образованных людей. А получает не столь качественный человеческий ресурс.

- Люди уезжают не в Москву и Санкт-Петербург, а в Красноярск и Новосибирск. Можно сказать, мы проигрываем конкурентную борьбу за кадры своим соседям, - комментирует ситуацию Алексей Козьмин, президент Фонда Регионального развития.

Андреас Хейм, директор департамента развития "АРЕП Вилль" придерживается мнения, что для создания агломерации необходим некий образ, на основе которого можно было бы планировать развитие. Такой основой для Иркутской агломерации может стать бренд Байкала - он хорошо известен в мире, ассоциируется с чистотой и экологичностью. Он может дать идеологию развития мегаполиса - чистая территория - и сделать Иркутск всемирно известным и привлекательным.

Бренд Байкала, который ассоциируется с чистотой и экологичностью, мог бы сформировать идеологию развития мегаполиса

Почти то же самое говорили Игорь Шувалов, Дмитрий Козак и Юрий Трутнев. По их словам, Сибирь относится к территориям, наименее подвергшимся воздействию человека, именно эта первозданность должна стать фактором привлекательности. А также - диктовать условия для бизнеса: строить только экологически чистые предприятия, выпускать инновационную продукцию, заниматься энергосбережением.

Однако временно исполняющий обязанности губернатора Иркутской области Игорь Есиповский, судя по всему, так и не услышал этих доводов.

- За время моей работы на посту временно исполняющего обязанности губернатора никто не смог предоставить мне аргументы, которые обосновывали бы создание агломерации, - заявил Игорь Есиповский на форуме. - Либо это миф, либо аргументация очень потаенная, которую не стоит показывать даже руководителю региона.
__________________________________________________________________________

Новосибирск

Новосибирская агломерация подразумевает объединение Новосибирска с города-спутники Обь, Бердск, Краснообск и Кольцово. В результате этого численность населения в муниципальном образовании превысила бы полтора миллионов человек.

Однако пока эта идея не нашла поддержки на уровне исполнительной власти региона. Население Новосибирска и без того достаточно велико - 1,426 миллиона человек по данным Всероссийской переписи 2002 года. Формальное присоединение городов-спутников (и без того находящихся в орбите притяжения мегаполиса) вряд ли окажет значительное влияние на социально-экономический потенциал Новосибирска.

Красноярск

В Красноярскую агломерацию должны войти семь муниципалитетов. Это города: Красноярск, Сосновоборск, Дивногорск и Березовский, Емельяновский, Сухобузимский и Манские районы. Совокупное население территорий достигает 1,2 миллиона человек. Соглашение между главами муниципалитетов было подписано 17 апреля текущего года. В рамках него была создана Корпорация "Красноярск 2020", которая занялась подготовкой проектов создания агломерации. Возглавил Корпорацию бывший губернатор Эвенкии Борис Золотарев.

Недавно он заключил контракт на разработку стратегии агломерации с компанией Strategy Partners. Она будет разрабатывать первый подготовительный этап создания агломерации и направления ее социально-экономического развития.

Для создания проекта территориального планирования Красноярской агломерации потребуется до 14 месяцев. Смета финансирования достигает 80 миллионов рублей. По прогнозам, Красноярская агломерация станет реальностью к 2020 году. Объем инвестиций в нее может достигнуть 400 миллиардов рублей



http://www.rg.ru/2008/09/12/reg-bajkal/aglomeraciya.html
 
Joined
·
8,040 Posts
Немного о других городах и территориях области.
Ангарск. 1 августа 2010. К сожалению, туда ездил по делам, Но несколько моментов отметил
1. Строящийся дворец спорта Ермак. Большая арена. Вид со сторону улицы Социалистическая

2. Он же. Вид с Ленинградского проспекта

3. Привокзальная площадь. Площадь подверглась капитальному ремонту в 2004 году, здание вокзала Ангарск отремонтировано летом 2010 года. Смонтированы стеклопакеты, заменена кровля, частично инженерное оборудование. покрашен фасад

4-5. Здание вокзала со стороны железной дороги. На 1 августа работы не завершены



6. Станция Ангарск.

7. Наземные павильоны тоннеля под путями также подверглись ремонту
 
Joined
·
8,040 Posts
Центральная часть города.
1. центральная площадь города. Перекресток улиц Ленина(ведущей к железнодорожному вокзалу) и Карла Маркса-являющейся центральной улицей города

2-3. Символ города-дом №1(дом со шпилем)



4-5. Здание ДК нефтехимиков темным фасадом отличается от светлой окраски домов. окружающих площадь


 
Joined
·
8,040 Posts
6. Здание мэрии тоже темного цвета

7. Почти все здания на центральных улицах приведены в порядок. Улица Карла Маркса

8. Вид в сторону улицы Горького

9. Улица Горького. Идет от окрестностей улицы Карла Маркса на ззапад города, где стыкуется с Московским трактом(новым)

10. Городской парк в окрестностях площади Ленина. Центральная аллея выложена тротуарной плиткой, фонтан также отремонтирован. Боковые аллеи покрыты старым треснувшим асфальтом, но в парке чисто

11. Что меня удивило сильнее всего в Ангарске-качественно выполненные автобусные аншлаги на остановках. Имеется расписание, наименование организации-перевозчика того или иного маршрута, телефоны первой необходимости. В областном центре все это-отсутствует полностью


От себя за Ангарск скажу-город очень приятный, благоустроенный и чистый. Практически полностью отсутствует неблагоустроенное жилье, автомобильные заторы.
 
Joined
·
8,040 Posts
Усолье-Сибирское. Город находится на расстоянии 77 километров от Иркутска. Население-85570 жителей(2010), площадь гороской территории-74 км²
Планировочно состоит из следующих районов

Старый Город-примыкает непосредственно к Ангаре. Застроен практически полностью частными домами. Именно здесь находится комбинат Сибсоль-предприятие, послужившее в свое время косвенной причиной основания города

1-й участок-примыкает к Старому Городу с юга. Здесь расположены машиностроительные предприятия и спичечная фабрика. Застройка-капитальная.

2-й участок. Это северная и северо-восточная часть города. Место расположения основных химических производств города. Застройка смешанная-2-3-х - этажные деревянные здания, многие их которых находятся в удручающем состоянии, капитальная застройка 1950-60-70-х годов. Имеется много пустырей, разделяющих промплощадки. Главная площадь города-Комсомольская также находится здесь. Парки-в очень запущенном состоянии.

Привокзальный район-между 53-й дорогой и Транссибирской магистралью. Территория осваивается с 1960-х годов. Здесь-центр наиболее активной городской жизни, тк имеется несколько торговых центров, вокзал, развлекательные учреждения. 4 девятиэтажных дома(на весь город) находятся также в этом районе

Карта(с сайта администрации города)

Обзор города. Август 2009
1. Въезд в город со стороны Иркутска. Федеральная автодорога М-53 проходит в черте города. В 2010 подверглась капитальному ремонту.

2. Собственно участок М-53 (в черте города-Ленинский проспект) До осени 2010 этот участок считалься одним из самых разбитых в области

3. Проспект Красных Партизан идет от 53-й дороги к железнодорожному вокзалу. В 2008-2010 строилась линия-микрорайон Привокзальный-железнодорожный вокзал. Движение трамваев по ней открыто в октябре
 
Joined
·
8,040 Posts
4-5. Общий вид на привокзальный микрорайон города.



6. Перекресток проспектов Красных Партизан и Космонавтов. Здесь расположен крупный торговый центр и стихийный рынок. До октября 2010 здесь также была конечная остановка трамвая

7. Разворотное кольцо и стихийная торговля внутри него

8-9. Вагоны КТМ-5 составляют основу парка города. Появились здесь кстати первыми в области


 
Joined
·
8,040 Posts
10. Улица Суворова тянется от Привокзального района на северо-восток города, в промышленную зону химических производств. Состояние ее, как и большинства усольских дорог-отвратительно

11. Улица Машиностроителей. Стадион Машиностроитель. Полузаброшен

12. Главный проспект города-Комсомольский. Прекрасная магистраль с разделительной полосой, освещением, озеленением, но к крайне низким качеством износившегося за десятилетия покрытия.

13. Отремонтированный пятиэтажный дом(на средства агенства по реформированию ЖКХ). Веселый цвет фасада разбавляет мир серости провинциального города

14. Улица Менделеева находится на северо-востоке города. Ведет к кластерам зимической промышленности. Пейзаж крайне унылый-обшарпанные пятиэтажные дома с одной стороны, огромный частный сектор с другой.

15. Ярким пятном мелькнуло свежеотремонтированное здание школы(или филиала ИрГТУ, по слухам находящегося в промзоне)
 
Joined
·
8,040 Posts
16. Административные корпуса химического кластера города. Кластер представляет куст предприятий ООО «Усольехимпром» и ООО «Усолье-Сибирский Силикон», ООО «Химстроймонтаж». Территория промзоны очень обширная, тянется до населенных пунктов Белореченский и Мальта. В 2009 дела у этих предприятий шли не очень хорошо, как следствие-практически полное отсутствие людей на территории, прилегающей к заводам

17. Трамвайная развязка на площади

18. Пустынная дорога вдоль промзоны к конечной остановке трамвая "9-я Столовая"

19. Еще парочка отремонтированных домов, на этот раз панельных
 

·
Registered
Joined
·
540 Posts
Discussion Starter · #11 ·
«Эксперт»: Иркутская агломерация: причины неудачи

Проект развития Иркутской агломерации, о котором много говорили в 2007–2008 годах, выглядел одним из самых глубоко проработанных и реалистичных. Но в итоге оказался фактически замороженным. Власти опасаются брать на себя ответственность за его возобновление. Проблемы этого проекта, которые на первый взгляд лежат в политической плоскости, на самом деле гораздо глубже и обнажают конфликт между разными подходами к региональному развитию.

В советских градостроительных школах было не принято говорить о развитии агломераций. Это считалось буржуазной научной практикой. Зато активно исследовались и проектировались территориально-промышленные комплексы (ТПК) — фактически аналоги городских индустриальных агломераций. В их числе был и Иркутско-Черемховский ТПК. С момента строительства рядом с историческим Иркутском индустриального Ангарска в 1951 году и города-спутника Шелехова с заводом по производству алюминия в 1962 году между тремя городами установились интенсивные связи. Развивалась и транспортная система агломерации, складывалась специализация территорий. В конце 90-х появилось понимание того, что необходим комплексный план развития Иркутска, Ангарска и Шелехова.

Мнения разделились

Проект развития Иркутской агломерации стал вновь обсуждаться в экспертных кругах в 2005 году. В мае 2006-го во время выступления тогда еще губернатора Иркутской области Александра Тишанина перед активом области он был назван одним из приоритетных. Минрегион РФ в марте 2007 года объявил развитие городских агломераций приоритетным направлением пространственного развития страны. В конце того же года был создан Фонд регионального развития Иркутской области, который совместно с ведущими российскими консультационными компаниями разработал концепцию развития Иркутской агломерации и схему территориального планирования.

Минрегион объявил развитие городских агломераций приоритетным направлением развития страны и обозначил опорный каркас, состоящий из четырнадцати городов, в который попал и Иркутск. В концепции долгосрочного развития РФ появились пункты о развитии городских агломераций, что позволило региональным властям надеяться на участие федерального правительства в реализации проектов городского развития.

Разработанная концепция предполагала наличие единого комплексного плана развития нескольких муниципальных образований — городов Иркутска, Ангарска, Шелехова; Ангарского, Шелеховского и Иркутского муниципальных районов. Базовыми проектами являлись развитие единой транспортной и инженерной инфраструктуры, строительство нового аэропорта, индустриальных парков, логистического центра. Предполагалось создание новых подцентров агломерационной системы, притягивающих население — деловых, культурных, торгово¬-развлека¬тельных комплексов и жилых микрорайонов.

Реализация проекта должна была привести к повышению конкурентоспособности и инвестиционной привлекательности территории, а также развитию единого рынка труда и недвижимости. Проект был представлен органам власти и обществу в декабре 2007 года. При этом мнения по поводу концепции разделились — администрация Иркутской области во главе с губернатором активно поддержала данный проект, позитивно к нему относились в администрациях Ангарска и Шелехова, входящих в агломерацию муниципальных районов. В то же время мэрия Иркутска фактически игнорировала данный проект, а Общественная палата Иркутской области и большинство депутатов Законодательного собрания выступали против его реализации.

Несуществующий термин

Многие эксперты в то время считали, что главной причиной противодействия местных элит проекту стала политическая борьба между областным парламентом и губернатором Александром Тишаниным. Однако более глубокий анализ и практика, имеющаяся в других агломерациях, показывают, что реальные причины противодействия проектам городского развития спрятаны намного глубже, на уровне понимания философии развития у разных поколений.

Первая причина понятийно-правового характера. Термина «агломерация» не существует ни в Градостроительном, ни в Земельном кодексе. Нет его также и в ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления». Соответственно при разработке планировочной и проектной документации возникает множество проблем, которые приходится решать не совсем удачным образом в рамках действующего законодательства.

Вторая причина неудач заключается в сложности межмуниципального взаимодействия. Как правило, органы местного самоуправления с большим трудом идут на создание межмуниципальных органов для решения общих инфраструктурных вопросов — никто не хочет делиться с соседями своими полномочиями. Вопрос же о юридическом объединении муниципалитетов вообще не должен ставиться, так как вызывает крайне негативную реакцию не только у властей, но и у населения. Так произошло в истории с Иркутской агломерацией — изначально губернатор заявил о возможности проведения объединительного референдума, затем его мнение изменилось, но города уже трудно было убедить в том, что объединения не планируется. Такая же ситуация возникла в Чувашии, где референдум по объединению Чебоксар и Новочебоксарска в 2008 году завершился негативно — «за» проголосовало только 38% новочебоксарцев. Как показывает практика, наиболее эффективной формой является заключение между муниципалитетами, входящими в агломерацию, соглашений о сотрудничестве. Именно по этому пути пошли Красноярск и Челябинск, собирается двигаться и Екатеринбург.

Еще одной причиной противодействия масштабным проектам развития на территории агломераций являются интересы игроков на земельном и строительном рынке.

Причиной противодействия проектам развития агломераций стали интересы игроков на земельном и строительном рынке Для Иркутска эта проблема была особенно актуальна. Обозначенные в схеме территориального планирования новые земельные участки под строительство жилых микрорайонов площадью от 200 000 кв. м фактически меняли весь рынок недвижимости. В случае «распаковки» этих участков цены на жилье могли бы существенно снизиться за счет масштабов строительства и низких административных издержек, и строительные компании Иркутска задействовали весь свой лоббистский ресурс для противодействия проекту. Этим, в частности, можно объяснить позицию мэрии Иркутска в отношении развития агломерации.

И, наконец, главная причина конфликта вокруг агломерационного проекта — сопротивление региональной элиты проектам развития неиндустриального типа. Заявленные правительством и президентом России проекты модернизации основаны на переходе от сырьевой экономики к производству продукции и технологий с высокой долей интеллектуального капитала и нематериальных активов. Модернизация экономики сталкивается с активным сопротивлением сырьевого и старопромышленного лобби, не понимающего сути этих проектов, считающего их «несерьезными».

В советское время функция планирования и управления развитием была жестко централизована. Главным субъектом планирования был Госплан СССР и центральные градостроительные институты. Городские власти не управляли развитием, их главной задачей было поддержание стабильного функционирования городских систем — инженерной и транспортной инфраструктуры, социальной сферы. При планировании «сверху» главными объектами являлись промышленные предприятия, а уже вокруг них выстраивались жилые микрорайоны и инфраструктура жизнеобеспечения. При этом, как правило, все жилищное хозяйство находилось на балансе предприятия. Как справедливо отмечал профессор Вячеслав Глазычев, известный специалист по проблемам урбанизации и городской среды,

Cоветские города, по сути,
являлись промышленными слободами при предприятияхсоветские города, по сути, являлись промышленными слободами при предприятиях.

Новые условия и старые подходы
Сегодня ситуация изменилась с точ¬ностью до наоборот. Города конкурируют друг с другом за все виды ресурсов — финансовые, политические, человеческие. Муниципальные власти должны сами определять стратегию развития своих территорий, вести переговоры с инвесторами, думать о конкурентоспособном качестве жизни. В то же время инвесторы следят за инвестиционным климатом в разных городах, условиями получения земельных площадок и подключения к инфраструктурам, налоговым режимом и выбирают те города, где их бизнесу будет лучше. Таким образом, теперь не город развивается вслед за предприятием, а предприятие выбирает уже развитый город.

Управленцы старой формации, составляющие сегодня большинство местных элит, в том числе и в Иркутской области, не хотят, да и не могут понять изменение парадигмы развития. Они продолжают настаивать исключительно на реализации крупных индустриальных проектов. Например, члены Общественной палаты Иркутской области предлагали построить в Ангарске новый газохимический завод-гигант, совершенно не думая об экологической обстановке и других приоритетах городского развития. Проекты развития городской среды для таких людей не являются базовыми — они всегда второстепенны. В то же время все успешно развивающиеся города уже поменяли приоритеты своего развития. На первом месте в них стоит качество жизни, безопасность, развитая городская среда, правильная маркетинговая политика по отношению к инвесторам. И именно такие города будут выигрывать в конкуренции за ресурсы. Поэтому актуальность проекта развития Иркутской агломерации не только сохраняется, она усиливается по мере возрастания конкуренции городов и разворачивания на территории России новой инновационной экономики, которая в городах со старым подходом к управлению не появляется и не живет.

Алексей Козьмин, глава Фонда регионального развития Иркутской области

http://tayga.info/press/2010/12/29/~101884
 

·
Registered
Joined
·
1,202 Posts
Луговое

До сих пор не уверен куда именно стоит выкладывать фотографию строительства Лугового. Но, так как территория застройки формально находится за городом, а застройщик (ВостСибСтрой) раньше на этом месте предполагал строительство большого района "Спутник", который они пытались вписать в проект агломерации, то Луговое, по-моему, вполне можно отнести и к Большому Иркутску.

Месторасположение

«Расположение» на Яндекс.Фотках

На этой фотографии 2010 года видно строительство первой очереди. Стройка разместилась на землях Иркутского района, которые до 90-х годов были заняты под посадки кормового подсолнечника и кукурузы.


http://fotki.yandex.ru/users/igordets/view/341203/
 
Joined
·
8,040 Posts
Официально он к Марково вроде бы относится. 1-я очередь скоро будет сдаваться, возможно заселение некоторых домов идет сейчас уже. А так, хороший микрорайон за городом, чистовая отделка, рядом-крупный жилой массив с соответствующей инфрасруктурой.
 
Joined
·
8,040 Posts
ЖК Луговое. Состояние на 21 мая.
Ближайшие к городской границе дома внешне выглядят готовыми, идет благоустройство территории, дальше - строительные работы продолжаются.
1. Общий вид

2. Секции под номерами 1 и 2(по нескольким улицам)имеют синий цвет, №№3 и 4-соответственно бордовый, и №№5 и 6-желтый
 

·
Registered
Joined
·
1,202 Posts
Да, Луговое относится к Марковскому муниципальному образованию. А дома первой очереди уже, кажется сданы. Во всяком случае, свет в окнах по вечерам там есть.

Общий вид с немного другого ракурса

«Луговое, май 2011» на Яндекс.Фотках

Здесь видно активное строительство второй очереди

«Луговое, май 2011 (3)» на Яндекс.Фотках

Единственное, что лично меня немного настораживает, так это то, что все дома в одной линии одного цвета - будто других цветов и нет. А ведь по изменениям к проекту от марта 2011 (http://www.vssdom.ru/kvartiry/lugovoe/deklaracii.html) домов предполагается 107 (!) (Раньше, правда, проект включал 220 домов, теперь подкорректировали, но т.к. земля в собственности у ВостСибСтроя ещё с 2007 года, то они ещё могут изменить своё решение). Надеюсь, что они немного разбавят палитру, а то всё может оказаться слишком однообразным.
 

·
Registered
Joined
·
540 Posts
Discussion Starter · #16 ·
Единственное, что лично меня немного настораживает, так это то, что все дома в одной линии одного цвета - будто других цветов и нет. А ведь по изменениям к проекту от марта 2011 (http://www.vssdom.ru/kvartiry/lugovoe/deklaracii.html) домов предполагается 107 (!) (Раньше, правда, проект включал 220 домов, теперь подкорректировали, но т.к. земля в собственности у ВостСибСтроя ещё с 2007 года, то они ещё могут изменить своё решение). Надеюсь, что они немного разбавят палитру, а то всё может оказаться слишком однообразным.
казармы :lol:
 

·
Registered
Joined
·
3,504 Posts
Ангарск. Муниципальный городской перинатальный центр

По двойному щелчку панорама откроется в размере оригинала. И напротив входа можно рассмотреть оригинальные отклики восторженных папочек! :):)
 
Joined
·
8,040 Posts
Спасибо. Немного информации о здании.
Строительство комплекса зданий началось в 1978 году, к 1990-му были построены пищеблок и лечебные блоки Б и В. В 1990-х хотели ввести в эксплуатацию также блог Г, но из-за развала строительного комплекса и безденежья его вынужденно бросили в 1996 году. В конце 1990-х деньги пришли, был построен административный корпус А и хозблок, а к долгострою-блоку Г вернулись лишь в 2003 году. Была произведено обследование конструкций долгостроя, частично переделан проект. Наконец, в 2007-м начались работы по его достройке(с привлечением средств областного бюджета). Но до ума дело снова не довели, в 2008-2010 годах финансировала объект только администрация Ангарска. Наконец, открыли его в октябре 2010 года. Сейчас комплекс ангарского перинатального центра считается одним из лучших в стране(среди роддомов городов с соответствующим количеством жителей)
 
Joined
·
8,040 Posts
Город-спутник может появиться у Иркутска

Проект «Город-спутник Иркутска» предлагают реализовать в рамках федеральной Народной программы. Предложение обустроить город-спутник направлено в Народный фронт, образованный в этом году Владимиром Путиным.

Предполагается, что город должен появиться между Иркутском и Ангарском. Он будет рассчитан на 40 тысяч человек. Проект можно реализовать за 5—6 лет. За это время в Иркутском районе будет возведен производственно-логистический комплекс и сам мини-город с развитой социальной инфраструктурой, включающей 5 общеобразовательных школ, 16 детских садов, 2 поликлиники, 1 физкультурно-оздоровительный комплекс.

Общий объем финансирования по проекту составит 44 миллиарда 297 миллионов рублей. Большая часть средств будет привлечена из внебюджетных источников — 35 миллиардов 438 миллионов рублей.

В целом формирование пакета региональных предложений в федеральную часть Народной программы уже завершено. Наиболее актуальная ее часть — подпрограмма «Дети – будущее Приангарья». Следующий блок — «Развитие села Приангарья». Другие разделы направлены на создание комфортных условий проживания, охватывают различные сферы социально-экономического развития: образование, здравоохранение, культуру, физкультуру и спорт, а также инженерную и коммунальную инфраструктуру, транспорт и связь.
По материалам пресс-службы регионального отделения партии «Единая Россия»
 

·
Registered
Joined
·
5,444 Posts
Извиняюсь, что примешиваю политику, но это выглядит очередным единороссовским бредом с целью набрать популярности в Иркутске.
О самих планах - думаю, что логичнее просто развить Мегет - находится на той же местности, есть кое-какие зачатки инфраструктуры. Всё лучше, чем в чистом поле.
 
1 - 20 of 260 Posts
Top