Skyscraper City Forum banner
1 - 20 of 2114 Posts

·
Registered
Joined
·
10,445 Posts
Discussion Starter · #1 ·
Система Волгоградского метротрама (скоростного трамвая, подземного трамвая) насчитывает 18 станций, расположенных на одной линии длиной 13,5 км. Из них 3 станции (расположены в центре города) построены по стандартам метрополитена, участок длиной 3,3 километра проложен под землёй. Наземный участок перестроен из обычной трамвайной линии для обеспечения больших скоростей движения и минимизации пересечений с другими видами транспорта.

Ежегодные перевозки составляют около 50 млн. чел.
Линия скоростного трамвая соединяет северные районы города с центром, проходя через четыре городских района из восьми. На всём своём протяжении она идёт вдоль проспекта имени В. И. Ленина, причём в северной своей части линия немного отдалена от проспекта и прижата к линии городской электрички, а в южной части проходит под бульварной частью проспекта.

Вся линия СТ является внеуличным видом общественного транспорта, поскольку не пересекает на одном уровне другие транспортные маршруты. В наземной части рядом со станцией Завод «Красный Октябрь» расположен путепровод, пропускающий трамвайные пути под автомобильной дорогой с троллейбусной линией.

Среднее время движения по линии — 32 минуты. Среднепутевая скорость трамвая достигает 28 км/ч.
С 1984 года ведётся строительство второй очереди скоростного трамвая. В настоящее время все строительные работы на пусковом участке «Пионерская» — «Ельшанка» (три новые станции и перегонные тоннели) выполнены, идут отделочные работы на станции «Театр юного зрителя», на очереди начало отделки сооруженной станции «Ельшанка». За станцией «Ельшанка» построена камера съездов. Протяжённость линии от площади Чекистов до Ельшанки составит 4 километра. Планируемый (по состоянию на 2008 год) срок открытия второй очереди — 2011 год.[2]

Поскольку разворачиваться трамвай на этом конце линии не сможет, будет закуплено 16 современных двустронних трамваев вместимостью до 300 человек.[3] До тех пор, пока трамвайный парк новой линии не будет полностью укомплектован двусторонними трамваями, традиционные сцепки Татра Т3 продолжат курсировать от Тракторного завода до кольца Площади чекистов, не заезжая на новую ветку.

В будущем линия будет продлена на юг до Волгоградского государственного университета — это будет третья очередь протяженностью 6,6 километра. В её составе до 2015 года намечено построить два перегона общей длиной 2,5 км со станциями «Районная» и «Сельхозакадемия», до 2020 — еще четыре длиной 4,1 км со станциями «Тормосиновская», «Панфиловская», «Микрорайон 231» и «Университет».

В более далёком будущем предполагается сооружение четвертой и пятой очереди: от «Тракторного завода» до «Спартановки» и от «Площади Ленина» до жилых массивов Семь ветров и Жилгородок с выходом на Гумрак и посёлок Аэропорт.
Это эстакада метротрама-начало метротрама.


Это я успел из трамвая заснять строительство следующей очереди...там закрыто воротами и разрисовано граффити.


Уже построили станцию 4 очереди, напротив макдоналдса, Киномакса, и строящегося торгового центра.

Площадь Ленина.

 

·
SKYF
Joined
·
7,389 Posts
Спасибо за тему! Надеюсь метротрам строить будут быстрее.
Кроме того возможно и наземный участок сделают со временем абсолютно выделенным и без пересечений на одном уровне , так-как после сдачи эстакады к мосту через Волгу сделать это будет проще.
На наземном участке так же не мешало бы сделать более внушительные станции (остановки) с павильонами, хотя бы торговыми, чтобы в случае непогоды пассажиры имели приют.
Вообще я за то чтобы во многих городах развивались системы метротрама -скоростного трамвая. На мой взгляд он не плохо бы подошел Саратову, Воронежу, Барнаулу, Перми, Ростову и другим городам где нет средств на строительство метро. Да и городам имеющим метро, Самара, Новосибирск, Екатеринбург например, участки метротрама и скоротного трамвая увязанные с сетью метрополитена не помешали.
 

·
Registered
Joined
·
14,457 Posts
Ездил я один раз на волгоградском СТ,если сравнивать его с саратовским,то волгоградский просто летает,но и шумит сильнее,чем обычное метро.:)
 

·
Registered
Joined
·
10,445 Posts
Discussion Starter · #4 ·
В Саратове есть метротрам? Здорово, я даже незнал...а почему темы по нему нету? Кстати говорилось что наш метротрам в полноценное метро в будущем переделают....а сейчас на кождой станции установили видеокамеры. Кстати открытие Волгомоста амечено на 10 декабря...вчера журнал купил и там было написано...:banana:
 

·
Registered
Joined
·
14,457 Posts
В Саратове есть метротрам? Здорово, я даже незнал...а почему темы по нему нету? Кстати говорилось что наш метротрам в полноценное метро в будущем переделают....а сейчас на кождой станции установили видеокамеры. Кстати открытие Волгомоста амечено на 10 декабря...вчера журнал купил и там было написано...:banana:
Нет,в Саратове обычный трамвай.:) Просто я так сравнил обычный и скоростной трамваи. СТ у нас только планируется,параллельно также планируется и легкое метро.
 

·
SKYF
Joined
·
7,389 Posts
Я слышал, что руководство города Ростова на Дону, готовит какую то деятельность по этому вопросу.
В любом случае есть надежда, что к 2010-2011годам могут начать копать.
 

·
SKYF
Joined
·
7,389 Posts
Меня поражает, как много разговоров о скоростном трамвае в Москве и Питере, да и в Саратове об этом поговаривают, но реально кроме как рисовать картинки и переодически кидать сообщения о намерениях в прессу, ничего пока не делают
 

·
Moderator
Joined
·
11,780 Posts
Метро сейчас строют в Омске и Красноярске. А планы для метро есть в Уфе и Челябинке. В Ростове пока нету, или я просто не слыхал.
Новое метро в России строят в Омске, Челябинске и Красноярске. Расширяют существующие метрополитены в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Нижнем Новгороде, Самаре, Екатеринбурге, Казани. Власти Башкоротостана отказались от строительства метрополитена в Уфе. В Ростове-на-Дону метрополитен планируется, на портале местной гордумы даже размещена принципиальная схема сети Ростовского метрополитена.
 

·
Registered
Joined
·
10,445 Posts
Discussion Starter · #13 ·
Да у нас вообще в России жопа с метрополитенами и метротрамами. У нас если это строят то с ужасающей скоростью....ИИли просто сделают проект и забудут про него или откажутся из за больших вложений (конечно легче себе в корман положить эти деньги) :-(
 

·
Banned
Joined
·
1,875 Posts
Лучше для городах как Ростов, Саратов, и Уфа чтоб строить скоростнуе трамваи. Метрополетей будет просто "белый слон". А линии для скоростного трамвая будут дешевле и строительство быстрее. (Ну надеюсь хоть)
 

·
Registered
Joined
·
14,457 Posts
Лучше для городах как Ростов, Саратов, и Уфа чтоб строить скоростнуе трамваи. Метрополетей будет просто "белый слон". А линии для скоростного трамвая будут дешевле и строительство быстрее. (Ну надеюсь хоть)
Для Саратова все-таки идеальным вариантом был бы метрополитен,поскольку плотность застройки в городе высочайшая,улицы узкие и в центре в любом случае придется копать тоннель. Проблем с технической точки зрения сейчас не существует,а с экономической-это поиск инвесторов.Если проект когда-нибудь примут,то в городе будет две ветки.
1.Заводской район-центр-Юбилейный поселок.
2. Солнечный поселок-ж.д. вокзал-центр-Энгельс.
Обо всем этом на одной из конференций заявил главный архитектор Саратова Владимир Вирич.
 

·
Registered
Joined
·
294 Posts
Несколько вопросов по метротраму:
1) Сколько вагонов ездят в сцепке - всегда 2 или бывает больше? Позволяет ли длина платформ принимать больше двух вагонов?
2) Каким образом взимаются деньги - турникет/кондуктор/компостер?
3) Каковы интервалы движения в час пик?
4) Каково среднее расстояние между станциями?
5) Цена проезда? Дороже ли наземного транспорта?

Волгограду, конечно, хорошо, что он достаточно вытянутый, поэтому достаточно одной ветки внеуличного транспорта, чтобы связать разные концы города.
 

·
Registered
Joined
·
10,445 Posts
Discussion Starter · #17 ·
Несколько вопросов по метротраму:
1) Сколько вагонов ездят в сцепке - всегда 2 или бывает больше? Позволяет ли длина платформ принимать больше двух вагонов?
2) Каким образом взимаются деньги - турникет/кондуктор/компостер?
3) Каковы интервалы движения в час пик?
4) Каково среднее расстояние между станциями?
5) Цена проезда? Дороже ли наземного транспорта?

Волгограду, конечно, хорошо, что он достаточно вытянутый, поэтому достаточно одной ветки внеуличного транспорта, чтобы связать разные концы города.
1) всегда 2.
2) Вобщем когда ещё недоходишь до эскалатора, там такие турникеты и сидят тетки которые проверяют билеты :-D но слава богу скоро ситуация изменится-новая ситстема которая будет электронным способом оплату принимать.
3) Незнаю-несчитал, но довольно быстро
4) цена как и на троллейбус и трамвай-8 руб, хотя как вторую очередь сдадут с новыми трамваями, думаю подоражает...
 

·
Registered
Joined
·
14,457 Posts
1.В Волгограде всегда ездят два вагона только вечером и по выходным встречаются одиночки.
2.В вагоне работает кондуктор,поскольку большую часть пути СТ идет по поверхности земли.
3.В час пик интервал составляет 3 минуты.
4.Среднее расстояние между станциями 800 метров.
5.Стоимость проезда 6 рублей как и на любом общественном транспорте города.
 

·
Registered
Joined
·
10,445 Posts
Discussion Starter · #20 ·
1.В Волгограде всегда ездят два вагона только вечером и по выходным встречаются одиночки.
2.В вагоне работает кондуктор,поскольку большую часть пути СТ идет по поверхности земли.
3.В час пик интервал составляет 3 минуты.
4.Среднее расстояние между станциями 800 метров.
5.Стоимость проезда 6 рублей как и на любом общественном транспорте города.
1) Интересно, почему я всегда в двух вагонах езжу? Утром, днем, вечером? Первый раз слышу о одном вагоне...
2) На одной станции принимает кондуктор, на остальных турникеты с теткамию
3) Может...
4) Незнал...
5) Уже 8 руб...
 
1 - 20 of 2114 Posts
Top