SkyscraperCity Forum banner
141 - 160 of 170 Posts
Discussion starter · #141 ·
Что это за зелёные сопли вместо дорог на Стройобзоре? :nuts:

Вот вам суперразрешение (скачивание по клику) :naughty:

 
у как тут все сказочно)) такое врядли и через 100 год будет. Взять бы хотя бы мост и розвязку возле укртелекома).
 
Discussion starter · #143 ·
Кстати, проект реконструкции площади Розы Люксембург на нынешней стадии разработки эту развязку делает бессмысленной. Т.е. даже если гипотетически возникнет возможность построить мост, для того, чтоб к нему можно было проехать, нужно будет ещё раз перестраивать Розу.
 
ГОСПРОМ;100877723 said:
Что это за зелёные сопли вместо дорог на Стройобзоре? :nuts:

Вот вам суперразрешение (скачивание по клику) :naughty:
йоху!
наши будут вслед за москалями строить мосты ВДОЛЬ рек!!!!!

новое слово, чо
 
Что-то с Моисеевской и с районом возле метро Киевская перемудрили. И выездом на Салтовское шоссе :(
 
В Харькове построят 75 километров троллейбусных линий

Заменить трамваи на троллейбусы и построить 75 км новых линий планируют в Харькове до 2031 года.

Генеральный план города, разработанный до 2031 года, предполагает, что троллейбусная сеть будет развиваться одновременно со снятием трамвайных путей и реконструкцией улиц. Так, рельсы уберут на ул. Клочковской, пер. Пискуновском, спуске Пассионарии, пл. Конституции, пр. Московском, ул. Шевченко и ул. Красноармейской. В свою очередь ул. Карла Маркса и ул. Кацарскую переведут на односторонее движение и внедрят там технологическую контактную сеть. Всего протяженность сети к 2031 году должна составить 190 км.

Сейчас в городе разрабатывают ряд новых троллейбусных маршрутов. Так, новые линии планируют пустить от пр. Гагарина до ул. Малиновского, от пр. Московского по пр. Фрунзе до Салтовского шоссе, на Северной и Восточной Салтовке, а также по ул. Артиллерийской, ул. Клочковской, ул. Академика Павлова с выходом на ул. Шевченко. Кроме того, некоторые троллейбусные линии удлинят, в частности по пр. Жуковского, по ул. Роганской, ул. Зубарева, от ул. Таганской до ул. Новгородской.

В то же время в центре планируют создать пешеходную зону и для этого троллейбусные линии по ул. Кузнечной и ул. Соляниковской ликвидируют.
http://www.city.kharkov.ua/ru/news/u-harkovi-pobuduyut-75-kilometriv-troleybusnih-liniy-18410.html
 
Генеральный план

Есть новая инфо по Генеральному плану Харькова. Теперь можна узнать насколько городской совет готовы предоставить информацию и т.д. http://www.cityplan.in.ua/cities/view/92 - есть не только Харьков, все 460 городов Украины.
 
Алина Бондарь;104406593 said:
Есть новая инфо по Генеральному плану Харькова. Теперь можна узнать насколько городской совет готовы предоставить информацию и т.д. http://www.cityplan.in.ua/cities/view/92 - есть не только Харьков, все 460 городов Украины.
даже если прочесть предложение задом-наперед законченности не добавляется

о чем это вообще?
 
Discussion starter · #149 ·
Изменения в части использования свободных территорий были внесены в генеральный план города Харькова.

Этот вопрос рассматривался сегодня, 8 мая, на заседании архитектурно-градостроительного совета.

Главный архитектор Харькова Татьяна Поливанова напомнила, что нынешний генплан был разработан в 2005 году. Согласно этому документу, основное направление территориального развития Харькова - не вширь, а за счет своих внутренних резервов.

«Раз в пять лет производится корректировка генерального плана. Это связано с тем, что город меняется, и у территориальной громады появляются новые потребности. В настоящее время многие предприятия предложили сократить свои территории, которые не используются, чтобы не платить за землю. Также они уменьшили площади своих санитарно-защитных зон. Это серьезный резерв на будущее для застройки территории города жилыми домами и сопутствующей инфраструктурой», - отметила Татьяна Поливанова.

По ее словам, за последние годы свои территории скорректировали около 100 предприятий. Все эти изменения теперь внесены в генплан.

«Например, в новом зонинге генплана предложено перевести территорию бывшего завода «Серп и молот» - а это около 100 гектаров земли - в зону жилого и общественного назначения. Теперь там можно строить микрорайоны, объекты обслуживания жилья», - рассказала главный архитектор города.

По ее словам, после внесения изменений в генеральный план города Харькова необходимо будет провести проектирование детальных планов этих территорий, чтобы точно понимать, какие объекты могут там появиться.

-------------------------------
К слову, Поливанова на месте "СиМа" 11 лет назад как раз сама и делала Детальный план, известный как "Изумрудный город"

На единственной иллюстрации не с нахер никому ненужными ёб-ми, а с собственно Генпланом, кусок Жуковского-Шишковки-Даниловки изображён так, будто авторы внесения изменений в ГП предлагают отдать всю территорию ХАИ, больничного комплекса Померки, 13-го интерната и кусок "Хартрона" под многоэтажную жилую застройку :nuts::nuts:
 
Какой наркоман делал этот генплан? Добавить самому сложному перекрестку города еще одну дорогу? Легко!
Вот это прям покращення.
 
ГОСПРОМ;158912608 said:
Вот только этот путепровод и вообще пробивку к Киевской разве что в местах...
Там проходит ЛЕП ладно, это можно решить прокладкой кабелей или пероносом. А вот огромный частный сектор лет через 100 смогут отселить. Вон уже год не могут отселить несколько домов на пути метрополитена на который почти есть деньги.
Еще одна сказочная развязка. И вообще весь ген план в духе совковых планов ил даже круче.
Особенно улыбают развязки в районе Коксового, Любови Малої и пробивка к полтавскому шляху, пробивка от Гагагарина до Ландау по задворкам промзон и дальше на Рогань.
 
Вот только этот путепровод и вообще пробивку к Киевской разве что в местах...
Там проходит ЛЕП ладно, это можно решить прокладкой кабелей или пероносом. А вот огромный частный сектор лет через 100 смогут отселить. Вон уже год не могут отселить несколько домов на пути метрополитена на который почти есть деньги.
Еще одна сказочная развязка. И вообще весь ген план в духе совковых планов ил даже круче.
Особенно улыбают развязки в районе Коксового, Любови Малої и пробивка к полтавскому шляху, пробивка от Гагагарина до Ландау по задворкам промзон и дальше на Рогань.
Ну да, план так себе. В него вносят обычно изменения, чтобы постфактум узаконить деребан земли.

Но пробивка фривея от московского (ну или другого фривея, идущего вдоль московского там, где сейчас железнодорожные пути) до сумской (через киевскую), где тоже будет фривей сумская-белгородское-окружная. Или другими словами фривей от окружной, где начинается московский до окружной, где начинается белгородское, с развязками в разных частях города - нормальная идея (имхо конечно). Хотя в нынешнем мире это просто фантазия.
 
Discussion starter · #155 ·
Если рассуждать в духе "всё равно не смогут отселить/построить", то никакие планы вообще не надо было составлять, а законсервировать город в состоянии начала XVIII века.
В текущем ГП много белиберды, но конкретно коридор для скоростной магистрали абсолютно логично заложен ещё 50 лет назад по наиболее подходящей для этого территории – безлюдным задворкам промзон и полосе ЛЭП с выходом за город, и сохраняется по сей день. Только изначально магистраль должна была ещё и обогнуть центр, пересёкши Червонозаводской промузел, и дальше идти вдоль железной дороги от ст. Новосёловка с выходом из города дальше на север, образуя звено трассы Москва – Харьков – Кавказ
 
... пробивка фривея от московского (ну или другого фривея, идущего вдоль московского там, где сейчас железнодорожные пути) до сумской (через киевскую), где тоже будет фривей сумская-белгородское-окружная. Или другими словами фривей от окружной, где начинается московский до окружной, где начинается белгородское, с развязками в разных частях города - нормальная идея (имхо конечно). Хотя в нынешнем мире это просто фантазия.

Фрівеї у місті це ідеї 20 го сторіччя, це як кнопочні телефони або ЗАЗ 961М.
 
Фрівеї у місті це ідеї 20 го сторіччя, це як кнопочні телефони або ЗАЗ 961М.
Я не согласен. фривеи - это отличный способ уводить транспорт с улиц городов. Практически все крупные европейские города пересекают фривеи, которые служат целью уводить трафик с городских улиц.

Прекрасный пример - Мюнхен:



Практически все, что желтого цвета - это фривеи. Центр города - лишен транзитной функции.
 
У Мюнхені у середмісто автом заїхати неможливо, таксі висаджує хєр зна де на околиці, які фрівеї всраку, давайте дискутувати про Мюнхен з людьми хто хоч раз був у Браугаузі.
 
Discussion starter · #159 ·
желательно с теми, кто пространственным кретинизмом не страдает



3 км от центральной площади Мариенплац до ближайшей развязки фривея – это всего на 800 метров дальше, чем самая близкая точка нашего гипотетического фривея до центральной площади Конституции

 
141 - 160 of 170 Posts
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top