SkyscraperCity banner

1 - 20 of 7365 Posts

·
Старий М
Joined
·
5,285 Posts
Discussion Starter #1 (Edited)
Станцію метро «Олексіївська» планується відкрити влітку 2007 року


Завершити станцію до серпня 2007 року цілком реально. Про це повідомив міський голова Володимир Шумілкін, який сьогодні ознайомився з ходом будівництва станції метро «Олексіївська». У наступному році на будівництво планується спрямувати близько 90 млн. грн. «У нас на рахунках є 20 млн. грн. коштів позики, - сказав міський голова. - У державному бюджеті на будівництво харківського метрополітену передбачено 72 млн. грн. Головне, щоб Верховна Рада заклала всю суму до бюджету. Також ми закладатимемо в міськбюджет кошти на перекладку інженерних комунікацій». Усього на будівництво та введення пускового комплексу Олексіївської лінії метро необхідно близько 190 млн. грн. У 2005 році з міського бюджету та позикових коштів 25,5 млн. грн. освоєно на спорудження метрополітену і близько 10 млн. грн. на перебудову інженерних комунікацій.

У 40 млн. грн. обійдеться спорудження першої на Олексіївці підстанції, яку необхідно завершити у 2006 році. «У цьому будівництві ми бачимо участь на паях «Обленерго», міського бюджету і будемо обговорювати участь обласного бюджету», - сказав міський голова. В цілому ж пусковий комплекс Олексіївської лінії метрополітену включає будівництво перегінних тунелів від станції «23 Серпня» через Олексіївську Балку, станції «Олексіївська» на перехресті вул. Ахсарова та пр. Людвіга Свободи, а також організацію відстою поїздів у нічний час у перегінних тунелях. Загальна довжина цієї ділянки підземних споруджень - 2,5 км, з яких уже пройдено 70%.

Крім того, міський голова повідомив, що з 2006 року будуть закладатися кошти на розробку проектів з будівництва нових ліній метрополітену. «Сьогодні проектанти готують нам рекомендації з таких напрямків як Північна та Східна Салтівка, де найбільша щільність населення. Ми ці напрямки глибоко вивчимо, і вже передбачаємо на це певні кошти», - сказав Володимир Шумілкін.







 

·
Zurück in die Zukunft
Joined
·
21,500 Posts
В назву гілки треба додати "Харків - метро"
 

·
Zurück in die Zukunft
Joined
·
21,500 Posts
Pavlo said:
Не влазить :(

Так не треба там залишати назву станції. Головне що це метро і в якому місті.
 

·
Banned
Joined
·
2,244 Posts
Хорошие новости,а то я пару месяцев назад читал,что эту станцию закончат только в августе 2008,а так на год раньше получеться.
 

·
Zurück in die Zukunft
Joined
·
21,500 Posts
На мій погляд головна новина саме в цьому: "міський голова повідомив, що з 2006 року будуть закладатися кошти на розробку проектів з будівництва нових ліній метрополітену."

Тобто мова йде вже про четверту лінію? Я раніше ніколи не чув про те що в Харкові навіть в планах існує четверта лінія.
 

·
Zurück in die Zukunft
Joined
·
21,500 Posts
Мапа метрополітену на 2004 рік. Пам"ятаю що 23 серпня та ботанічний сад відкрились здається рік тому. можна зробити висновок що будівництво харківського метрополітену останнім часом пішло набагато швидше ніж раніше, в 90х роках.

 

·
Zurück in die Zukunft
Joined
·
21,500 Posts
Харків буд. та транспорт. новини


В Харькове появился новый необычный вид транспорта, предназначенный для пригородных перевозок пассажиров. У него весьма парадоксальное название, однако оно полностью характеризует это транспортное средство - рельсовый автобус. С минувшего воскресенья он начал курсировать по маршруту "Харьков - станция "Двуречная". Надо сказать, что проехав некоторое расстояние на этом диковинном транспорте, я выразила искреннее сожаление, что его нельзя пустить по городу вместо обычных автобусов и троллейбусов.

Не всем повезло жить в большом городе, где до всех прелестей цивилизации буквально рукой подать. Только вышел на улицу - и на тебе: маркеты всех мастей и размеров, рынки, театры, мастерские, школы и институты любого профиля, парикмахерские, медицинские центры, компьютерные клубы и прочие радости. В глубинке, конечно, тоже кое-чего имеется, но понятно - куда там до столицы.

Хотя понятие "глубинка", скорее, предполагает не столько расстояние, сколько время, за которое оттуда можно выбраться. А выбраться можно - если есть транспорт и дороги. Однако, несмотря на то, что уже XXI век распечатали, даже в нашей родимой Харьковской области есть такие труднодоступные места, что люди оттуда годами в Харьков не выезжают. А молодежь прилагает все усилия, чтобы сбежать из провинции и поселиться там, где имеются все современные блага. Ну не так, чтобы это вообще край географии, все же в Европе находимся. Просто выбираться оттуда очень морочно и долго - с пересадками и прочими неудобствами.

До сих пор проблема заключалась в том, что в отдаленные и малозаселенные районы области крайне нерентабельно было "гонять" полногабаритные электровозы. В некоторых местах и электричку-то не пустишь: рельсы есть, а электричество не проведено. Автомобильное же сообщение дорогое и нестабильное. В непогоду дорогу размоет или снегом засыпет - на неделю можно застрять. Однако, вероятно, скоро ситуация изменится и окраина все же приблизится к центру. Это и есть главная задача рельсового автобуса.

У него огромное количество положительных сторон. Во-первых, такой вид транспорта очень экономичен. Ему не нужно электричество, потому что двигатель работает на дизельном топливе, очень экономично расходуя последнее. Во-вторых, его вместимость (170 мест, из которых 95 - сидячие) идеально соответствует пассажиропотоку из отдаленных районов. Скорость это чудо техники развивает до 140 км/час.

Выглядит оно весьма оригинально и элегантно: как один очень длинный вагон, но с кабинами машиниста по обеим сторонам. А еще "нашего" человека, привыкшего к любым, самым суровым испытаниям, комфорт путешествия в рельсовом автобусе сразит наповал. Полумашина-полуэлектричка имеет неправдоподобно мягкий, плавный, практически не ощущаемый ход, причем независимо от участка дороги (проверено - чай в стакане на столе даже не колышется). Полное отсутствие шума двигателя и стука колес. Элегантный удобный салон с обогревом, приятное люминесцентное освещение, очень удобные велюровые кресла, бегущая строка, сообщающая разную информацию пассажирам, возможность заказать горячий чай и купить печенье и многие другие приятные вещи.

Но все это ничто по сравнению с тем, что еще я там обнаружила: вагон имеет настоящий теплый и чистый вакуумный биотуалет! С совершенно приличной раковиной-умывальником, оборудованной модным краном с сенсором! Кто ездил в наших поездах, тот знает: ничем так не потрясешь нашего пассажира, как чистым туалетом. Шведская электроника в кабине у машиниста, видеокамеры в салоне и вне вагона с монитором для контроля машинистом ситуации в салоне, а также бокового и заднего обозрения, громкоговорящая связь так не впечатлили!

Производит это железное диво Польша, при этом использует немецкое шасси и шведскую электронику. Ясное дело, стоит вся эта красота немало - 10 млн. гривень. Однако уже в 2006 году Крюковский вагоностроительный завод планирует выпуск первого аналогичного вагона украинского производства. Даже предварительный расчет стоимости билетов показывает, что цена окажется почти вполовину меньше, чем в обычном автобусе.

Управление таким видом транспорта существенно проще, чем обычным электропоездом, потому что все основные функции возложены на электронику. Тем не менее, машинисты проходили специальные обучающие курсы и сдавали экзамены "на права".

Первыми пассажирами рельсового автобуса стали дети железнодорожников районных узлов. В предверии открытия сообщения между Харьковом и Двуречной руководство железной дороги решило сделать детворе подарок - привезти их в комфортабельном супервагоне в Харьков, где они участвовали в праздничном утреннике. За четыре дня Харьков посетили школьники из Полтавы, Купянска, Изюма и Сум. Кроме того, все ребята получили новогодние подарки. Надо сказать, дирекция железной дороги подобные мероприятия проводит каждый год. Но раньше детвору в Харьков привозили в плацкартных вагонах, что, по понятным причинам, было не совсем удобно, ведь занимало гораздо больше времени в пути, да и утомляло малышей.

Своими впечатлениями о работе этого непривычного пока вида транспорта и о первых пассажирах делятся элегантные, как стюардессы, проводницы Татьяна и Наталья.

- Это замечательный автобус европейского уровня безопасности и комфорта! - объяснила Татьяна. - В нем все предусмотрено, чтобы человеку было удобно. Работать здесь - одно удовольствие! Тепло, не шумно, чисто, нет никакой вибрации или тем более тряски, все очень красиво, а ведь это тоже важно! Все, кому приходилось на таком автобусе проехаться, просто в восторге. А еще у нас замечательная бригада.

- Детки, которых мы возили, были просто заворожены поездкой, - подключается к разговору Наталья. - Поездка произвела на них такое глубокое впечатление, что они даже не бегали по салону, не шалили, не капризничали, как это часто бывает в обычной электричке. Не поверите, сидели - как мышки! Никогда не видела, чтобы дети так примерно себя вели! Единственное - из любопытства по нескольку раз ходили смотреть, как устроены кран и туалет. Надо сказать, никто нигде не насорил и ничего не сломал. Ведь, когда вокруг чисто и красиво, рука не поднимается это испортить.

Маргарита ШЕВЧЕНКО, газета"Слобода"

P.S. Действительно - велюровые кресла, дорогой линолеум, видеокамеры... Даже туалетная бумага в туалете. Только боязно как-то за всю эту красоту. Научились ли мы ее ценить? Не окажется ли, что через год, взамен напрочь изрезанных велюровых придется устанавливать деревянные лавки, как в электричке, перед машинистами ставить охранника, а пресловутый туалет делать платным или закрыть вовсе? Отож...
 

·
Globetrekker
Joined
·
1,119 Posts
so when is this project supposed to be finished?
 

·
Zurück in die Zukunft
Joined
·
21,500 Posts
Its finished.
 

·
Zurück in die Zukunft
Joined
·
21,500 Posts
Siberian said:
Прикольно, название треда на украинском, а текст на русском :)
Ты не видел наши ток-шоу по телевизору, когда собеседники говорят один на укр. другой на рус. и никто не замечает.
 

·
Старий М
Joined
·
5,285 Posts
Discussion Starter #14
Чув про цей автобус вже місяць тому. А на сайті Укрзалізлниці нема нічого про нього :(
 

·
Zurück in die Zukunft
Joined
·
21,500 Posts
Хотілось би знайти велики знімки ..
 

·
Старий М
Joined
·
5,285 Posts
Discussion Starter #16
Є:



Робить полська компанія PESA
 

·
Zurück in die Zukunft
Joined
·
21,500 Posts
гигиги кульно, такі вже є у Харкові та Чернігові?
 

·
Zurück in die Zukunft
Joined
·
21,500 Posts
Добре, але вже треба власну продукцію такого класу робити.
 

·
Globetrekker
Joined
·
1,119 Posts
Dr.Mesofius said:
Its finished.
Guess my Ukrainian isn't as good as I thought it was. :crazy:
 
1 - 20 of 7365 Posts
Top