Автобусы турецкой марки «Karsan» планируют начать собирать в Харькове.
Об этом сегодня сообщил Харьковский городской голова Игорь Терехов, передает СтройОбзор.
В город приедут специалисты турецкой компании, которые рассчитают количество необходимого оборудования и помогут в других технических вопросах.
КРАСНЫЕ В ШАШЕЧКУ
Первые муниципальные автобусы турецкого производителя «Karsan» вышли на маршруты в Харькове в сентябре.
В первой прибывшей партии были автобусы двух классов: большие 8-метровые и поменьше, 6-метровые. Большие эксплуатируются на линиях со значительным пассажиропотоком и в часы пик, малые - на менее загруженных маршрутах.
ЗЕЛЕНЫХ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ
Теперь же в планах городской власти – заменить все старые зеленые автобусы, которые принадлежали частным перевозчикам.
При этом, в мэрии пообещали, что муниципальные автобусы, которые будут курсировать по городским маршрутам, будут доступны для всех граждан льготных категорий, которым водители частного транспорта часто отказывают в проезде.
НА БАЗЕ КП
В Харькове собирать автобусы будут совместно с турецкой фирмой «Karsan». Для этого будут подключены коммунальные предприятия города.
«Сначала будем производить небольшое количество автобусов, но постепенно будем наращивать производственную мощность», - добавил Игорь Терехов.
Запустить это производство планируют через 7-8 месяцев.
Испытываю осторожный оптимизм. Одна интересная новость проскользнула мимо моего внимания: 10 декабря ЕИБ объявили тендер на помощь в подготовке и организации закупок трамваев для Харькова. На это уже выделен бюджет до 400 тыс. евро. Сумма внушительная, ребята настроены серьезно, как я понимаю.
Помощь делится на 2 фазы:
ФАЗА 1 (6 мес)
На этом этапе будут сделаны оценки состояния путевого хозяйства и трамвайного парка, разработан план, тендерная документация и прочее.
ФАЗА 2 (8 мес)
Организация тендерных закупок.
Предварительно проект оценивается в 100 млн. евро, 75 из них кредитные. Пока что речь идет о 120 низкопольных вагонах и сопутствующей трамвайной инфраструктуре. Конечный заказчик - Салтовское трамвайное депо. Тендер назначен на конец января. В апреле приступят к работе. Если все пойдет по плану, то где-то летом в 2024 году у нас уже будут новые трамвайчики или заказ на них.
По поводу трамвайных вагончиков может быть зрада - татра-юг трехсекционный стоит 1.2 млн евро, а это самый дешевый вариант на украинском рынке. Т.е. если на 100 лямов хотят взять 120 трамваев еще и инфраструктуру чинить, то придется довольствоваться односекционниками, в крайнем случае двухсекционниками, что не очень уж и айс. Но с другой стороны в этом есть и положительный момент - в Европе люди не глупые сидят, и если они сами оценивают трамвайное хозяйство и разрабатывают план, то могут мягко намекнуть нашим властям, что затея со спуском Веснина - полная херня, еще и насыпят копейку на его реконструкцию
Испытываю осторожный оптимизм. Одна интересная новость проскользнула мимо моего внимания: 10 декабря ЕИБ объявили тендер на помощь в подготовке и организации закупок трамваев для Харькова. На это уже выделен бюджет до 400 тыс. евро. Сумма внушительная, ребята настроены серьезно, как я понимаю.
Помощь делится на 2 фазы:
ФАЗА 1 (6 мес)
На этом этапе будут сделаны оценки состояния путевого хозяйства и трамвайного парка, разработан план, тендерная документация и прочее.
ФАЗА 2 (8 мес)
Организация тендерных закупок.
Предварительно проект оценивается в 100 млн. евро, 75 из них кредитные. Пока что речь идет о 120 низкопольных вагонах и сопутствующей трамвайной инфраструктуре. Конечный заказчик - Салтовское трамвайное депо. Тендер назначен на конец января. В апреле приступят к работе. Если все пойдет по плану, то где-то летом в 2024 году у нас уже будут новые трамвайчики или заказ на них.
Хотелось бы верить, но верится с трудом. Слишком часто я слышал о новых мега-проектах обновления всего и вся. Но за 30 лет максимум что смогли сделать городские власти - запилить 4 полудохлых трамвая (на ходу остался 1), купить десяток КТМов из которых живых осталось 2-3 штуки, да накупить европейского секонд-хенда, который уже выглядит гораздо хуже, чем при попкупке.
Даже если новые вагоны и будут, то проработают они год-два, а потом встанут под забор, потому что обслуживать и ремонтировать их некому. Наши ремонтники могут разве что разибтое стекло листом металла заменить.
По Харькову будут ездить электробусы. Об этом сегодня, 22 декабря, в ходе сессии горсовета сообщил городской голова Игорь Терехов. По его словам, первый электробус появится в городе уже через несколько месяцев.
Также мэр сообщил, что в Харькове откроют собственное производство автобусов Karsan. Планируется все автобусы в Харькове заменить на новые Karsan.
По Харькову будут ездить электробусы. Об этом сегодня, 22 декабря, в ходе сессии горсовета сообщил городской голова Игорь Терехов. По его словам, первый электробус появится в городе уже через несколько месяцев.
Также мэр сообщил, что в Харькове откроют собственное производство автобусов Karsan. Планируется все автобусы в Харькове заменить на новые Karsan.
Надеюсь или не осидит весь срок или годы пролетят быстро и не продуктивно у Терехова. Такой же +- идиот был мэром у нас только 1 раз (главный конкурент Терехова на последних выборах)
По Харькову будут ездить электробусы. Об этом сегодня, 22 декабря, в ходе сессии горсовета сообщил городской голова Игорь Терехов. По его словам, первый электробус появится в городе уже через несколько месяцев.
Также мэр сообщил, что в Харькове откроют собственное производство автобусов Karsan. Планируется все автобусы в Харькове заменить на новые Karsan.
Досудовим розслідуванням у кримінальному провадженні встановлено, шо в 2020 році рішенням ХМР прийнято у комунальну власність земельну ділянку 9 кадастровий номер 6322055900:10:000:0025) площею 7,3976 га, яка знаходиться у постійному користуванні КП « ІНФОРМАЦІЯ_1 » (державний акт на право постійного користування земельною ділянкою від 03.02.2012) для будівництва та розташування електродепо «Олексіївське» третьої лінії Харківського метрополітену, що розташована на території Малоданилівської селищної ради ( за межами населеного пункту) у Дергачівському районі Харківської області.
Крім того, відповідно до додатку А «Класифікація та розміщення техногенних зон метрополітену» Державних будівельних норм (В 2.3- 7:2018) встановлено, що відстань від крайніх паркових колій електродепо та колій службово-з`єднувальних гілок до житлової забудови повинна складати не менше 100м.
Водночас, в порушення Державних будівельних норм у вказаній техногенній зоні передано у приватну власність 84 земельні ділянки, що призвело до неможливості реалізації проекту будівництва електродепо «Олексіївське» третьої лінії Харківського метрополітену.
Міський голова Харкова Ігор Терехов сьогодні спілкувався з жителями розбомбленого міста. Зрозуміло, що цю зустріч зробили для піару, щоб прес-служба випустила відповідний іміджевий сюжет. Тим не...
NAJPIEKNIEJSZE TRAMWAJE ŚWIATA Oto moje typy (oczywiście chodzi tylko o te modele przedstawione poniżej, nie zaś o cały sprzet jeżdżący w danym mieście) Porto/Mediolan nr 1. /bezsprzecznie i bezapelacyjnie/ Strasbourg nr 2. Ateny nr 3. Grenoble nr 4. Barcelona nr 5. Berlin/Brema/Kolonia nr 6...
www.skyscrapercity.com
Apparently there was some news that few of the tram lines are going to be back in service:
Дорогие харьковчане! Я принял решение о возобновлении работы наземного общественного транспорта уже с понедельника. Мы запустим 4 трамвайных маршрута и 8 троллейбусных. Параллельно мы будем восстанавливать электролинии и тяговые подстанции и со временем увеличим количество маршрутов. Также мы...
t.me
It is funnny and sad to listen to the speeches of Charkiw "president" how he wants to shut trams in the city, especially that a lot of trams were promised to be given to the city from Czech Republic.
Another thing, do many people think like this girl here?
В Харькове в понедельник, 16 мая, впервые после длительного перерыва начал работать общественный транспорт, сообщает пресс-служба горсовета.
Так, с понедельника в городе возобновляется движение 25 автобусных маршрутов. Также на некоторых маршрутах запустили трамваи и троллейбусы.
Маршруты разрабатывали, учитывая территории, где транспорт может беспрепятственно курсировать, и разрушения инфраструктуры электротранспорта. Городские власти обещают запускать дополнительные маршруты по мере проведения восстановительных работ.
В связи с комендантским часом наземный транспорт будет курсировать с 7:00 до 19:00. А первые недели проезд будет бесплатным.
Метро обещают запустить в течение двух недель.
A truly global community dedicated to skyscrapers, cities, urban development, and the metropolitan environment. Join us to share news, views and fun about architecture, construction, transport, skylines, and much more!