SkyscraperCity banner

461 - 480 of 6758 Posts

·
Registered
Joined
·
62 Posts
Жук;64796975 said:
- проведен тендер на реконструкцию М-7 на участке км 1270+010 – км 1290+838 , (1 пусковой комплекс). Видимо тоже начнут работать и тоже было бы интересно, где именно эти самые километры. Кстати, фраза (1 пусковой комплекс наводит на мысли, что есть и 2-й и м.б. и третий :)
примерно прикинул - эти 20 км. это обход Кушнаренково и практически до Подымалово - самый загруженный кусок. в выходные летом - непрерывный поток на скорости 30-40 км.ч. - здорово, что его начнут делать!
 

·
Always looking up
Joined
·
28,121 Posts
Discussion Starter #462
Жук;64796975 said:
Все это не важно - слишком отдаленные планы, а вот куда собирались вывести Айскую - это было действительно интересно раз ее все же начали строить...

Из новостей:
- в этом году проведен тендер на проектирование реконструкции всей М5 от Октябрьского до Уфы, это как бы впечатляет и обнадеживает.

- проведен тендер на реконструкцию М5 от 1466 до 1480 км (четвертая очередь). Видимо в ближайшее время начнут работать. Кстати, кто-нить может сказать, откуда и докуда это конкретно с привязкой к местности?

- проведен тендер на реконструкцию М-7 на участке км 1270+010 – км 1290+838 , (1 пусковой комплекс). Видимо тоже начнут работать и тоже было бы интересно, где именно эти самые километры. Кстати, фраза (1 пусковой комплекс наводит на мысли, что есть и 2-й и м.б. и третий :)

В общем федералы, похоже, решили не на шутку разгуляться в следующем году...
Вот бы еще всем миллионикам, а не одному, выделили такие же суммы на дорожную сеть.
 

·
Registered
Joined
·
9,139 Posts
Жук;64796975 said:
В общем федералы, похоже, решили не на шутку разгуляться в следующем году...
Выборы скоро ведь
 

·
Registered
Joined
·
9,139 Posts
В Уфе расширят еще 23 улицы



В ближайшие два года в Уфе расширят 23 улицы, в числе которых 50-лет СССР, Комсомольская, 50-летия Октября, Уфимское шоссе, проспект Салавата Юлаева (дорогу расширят за счет демонтажа разделительных полос). Об этом журналистам рассказал мэр города Павел Качкаев.

Шире станут и улицы Пушкина, Заки Валиди (ниже Конгресс - холла), Р. Зорге и дорога в Сипайлово

Как это ни печально, проезжую часть увеличат за счет газонов и деревьев. Впрочем, Павел Рюрикович обещал, что вместо каждого спиленного дерева власти посадят по два-три новых.

Первые подземные переходы на проспекте Октября появятся в районе остановок «Железнодорожная больница» и «Бульвар Славы». Напомним, что по плану в Уфе должны построить 35 таких переходов.

Альфия ТАБЕРМАКОВА


http://proufu.ru/content/view/9876/100/
 

·
Always looking up
Joined
·
28,121 Posts
Discussion Starter #465
В Уфе расширят еще 23 улицы



В ближайшие два года в Уфе расширят 23 улицы, в числе которых 50-лет СССР, Комсомольская, 50-летия Октября, Уфимское шоссе, проспект Салавата Юлаева (дорогу расширят за счет демонтажа разделительных полос). Об этом журналистам рассказал мэр города Павел Качкаев.

Шире станут и улицы Пушкина, Заки Валиди (ниже Конгресс - холла), Р. Зорге и дорога в Сипайлово

Как это ни печально, проезжую часть увеличат за счет газонов и деревьев. Впрочем, Павел Рюрикович обещал, что вместо каждого спиленного дерева власти посадят по два-три новых.

Первые подземные переходы на проспекте Октября появятся в районе остановок «Железнодорожная больница» и «Бульвар Славы». Напомним, что по плану в Уфе должны построить 35 таких переходов.

Альфия ТАБЕРМАКОВА


http://proufu.ru/content/view/9876/100/
35 переходов... блаблабла, уже сколько лет обещают переход на Конди сделать, ничего кроме обещаний пока нет.
 

·
Always looking up
Joined
·
28,121 Posts
Discussion Starter #467
Интересно как они собираются соединить Нуреева - Сипайловской (Продолжение Салаватки) - Маршала Жукова на схеме района Российской:??? Там со склона уклон большой.
 

·
21st Century Schizoid Man
Joined
·
1,692 Posts
Интересно как они собираются соединить Нуреева - Сипайловской (Продолжение Салаватки) - Маршала Жукова на схеме района Российской:??? Там со склона уклон большой.
Поэтому и изогнули улицу, чтобы углы уклона уменьшить.
 

·
Registered
Joined
·
17 Posts
Интересно как они собираются соединить Нуреева - Сипайловской (Продолжение Салаватки) - Маршала Жукова на схеме района Российской:??? Там со склона уклон большой.
Пересечение с магистралью общегородского значения – ул. Маршала Жукова – клеверообразная развязка, требующая реконструкции: В проекте предлагается существующий путепровод сохранить и использовать только для правоповоротного движения со стороны кл. Маршала Жукова, исключив встречное движение. Развязка дополняется 3-им уровнем над существующей проезжей частью со смещением продолжения оси ул. Маршала Жукова южнее существующего путепровода. Вместе с этим добавляется правоповоротное движение со стороны Проспекта им. Салавата Юлаева в сторону ул. Маршала Жукова. Такое решение развязки обосновано условием рельефа и дает возможность выхода магистрали общегородского значения Маршала Жукова на Проспект Октября по двум направлениям – через улицы Бульвар Давлеткильдиева – Южный проезд и Энтузиастов–Шафиева.

Согласно рассчитанным продольным уклонам, примыкание улицы Гагарина к улице Маршала Жукова целесообразно выполнить в 2-х уровнях.
http://www.gorodufa.ru/index.php?p=200
 

·
21st Century Schizoid Man
Joined
·
1,692 Posts
«СМП-Нефтегаз» заинтересовался Башкирией

Коммерсантъ (Уфа) № 187 (4485) от 08.10.2010

Татарстанское ОАО «СМП-Нефтегаз» намерено принять участие в конкурсе на строительство участка платной высокоскоростной автодороги через территорию Башкортостана, являющейся частью международного транспортного коридора «Европа—Западный Китай». Генеральный директор компании Александр Тарасов рассказал, что «СМП-Нефтегаз» участвовал в пуле инвесторов, который финансировал проектную разработку скоростной трассы через башкирскую территорию. В дальнейшем компания, по его словам, готова стать соинвестором строительства трассы и вложить до 10% от стоимости реализации проекта.

В настоящий момент в правительстве Башкирии находится пакет документов о выделении полосы отвода под строительство трассы от границы Татарстана в сторону Салавата—Стерлитамака. Предполагаемая длина участка дороги — 180-200 км. «СМП-Нефтегаз» уже строит в Татарстане участок платной трассы высокоскоростной автодороги «Европа — Западный Китай» длиной около 300 км — от нынешней федеральной трассы М-7 (Москва—Нижний Новгород—Казань—Уфа) к М-5 (Москва—Самара—Уфа—Челябинск).
 

·
Registered
Joined
·
9,139 Posts
В переулке Якутова чето планируют делать: спилили почти все деревья, работает дорожная техника. Рядом уже почти разобрали строительный городок ТЦ Центральный.
А перед самим Центральным расширяют проезжую часть, фоткал против солнца так что..


 

·
Always looking up
Joined
·
28,121 Posts
Discussion Starter #472 (Edited)
В переулке Якутова чето планируют делать: спилили почти все деревья, работает дорожная техника. Рядом уже почти разобрали строительный городок ТЦ Центральный.
А перед самим Центральным расширяют проезжую часть, фоткал против солнца так что..
Пусть лучше паркинг построят на месте строительного городка.
 

·
Always looking up
Joined
·
28,121 Posts
Discussion Starter #473
В Уфе появится до 35 новых подземных переходов

До 35 новых подземных переходов может появиться в ближайшие два-три года в Уфе. Об этом сообщил журналистам на пресс-конференции в глава администрации города Павел Качкаев.

— Сегодня подготовительные работы практически завершены по двум переходам, — сказал он. – Их строительство начнется в ближайшее время. Это переходы на проспекте Октября в районе остановок «Бульвар Славы» и «Юношеская библиотека». В целом же по проспекту мы намерены построить порядка восьми – десяти подземных переходов.

По словам Павла Качкаева, активное строительство подземных переходов будет также вестись по улице Менделеева.

http://www.bashinform.ru/news/308778/
 

·
Always looking up
Joined
·
28,121 Posts
Discussion Starter #475
Чет моя фотка не отображается.. или это только у меня так?
Все отображается. У меня постоянно такое бывает.
 

·
21st Century Schizoid Man
Joined
·
1,692 Posts
Неминуемый автобан
// Три инвестора заявили о готовности строить в республике платную автотрассу

Коммерсантъ (Уфа) № 190 (4488) от 13.10.2010

Президент Фонда содействия развитию регионов Сергей Веремеенко готов побороться за право строить платный автобан в Башкирии

Как стало известно „Ъ”, правительство Башкирии ведет переговоры о включении региона в проект строительства первой платной автотрассы в транспортном коридоре Западная Европа—Западный Китай. В госкорпорации «Российские автомобильные дороги» («Автодор») подтвердили, что проект проходит стадию инвестиционного обоснования. При этом о готовности участвовать в нем заявили уже три инвестора.

Как рассказал вчера „Ъ” первый зампредседателя правления госкорпорации «Автодор» Сергей Кельбах, Башкирия может войти в проект «Западная Европа—Западный Китай», предусмотренный федеральной программой «Развитие транспортной системы России до 2015 года». Проект предусматривает строительство первой платной высокоскоростной автотрассы и призван соединить Европу, Россию, Казахстан, Центральную Азию и Китай. Протяженность российского участка коридора должна составить 2 тыс. км, и, как пояснил господин Кельбах, по утвержденному в программе плану, трасса должна была пройти, минуя территорию Башкирии, по маршруту от Санкт-Петербурга через Москву, Казань, Оренбург, Шымкент, Алматы до Ляньюньгана (КНР). Строительство трассы уже началось — в Татарстане отрезок длиной 300 км начал возводить частный инвестор — альметьевская компания «СМП-Нефтегаз».

Строительство платной дороги на территории Башкирии, самыми крупными трассами которой сегодня являются далекие от совершенства М-7 и М-5, программой не предусматривалось. Но, как рассказал господин Кельбах, участие региона в проекте может быть предусмотрено. Так, при дополнительной проработке проекта выяснилось, что через промышленно развитые участки Башкирии идут «гораздо большие транспортные потоки», чем по оренбургской степи, где первоначально планировалась платная трасса. Госкорпорация рассчитывала, что эффект от вложений в платную дорогу наступит при условии, если ее пропускная способность составит не менее 20 тыс. автомобилей в сутки. «В промзоне Башкирии такой поток возможен. В Оренбургской области — нет»,— отметил замглавы «Автодора». По его оценкам, у инвесторов башкирской дороги «больше шансов окупить участие в проекте». Протяженность трассы в РБ может составить 200 км: с севера на юг республики, от границы с Татарстаном до Оренбургской области. В этом случае оренбургский участок станет альтернативной бесплатной дорогой, которая по закону должна существовать параллельно каждой платной.

На прошлой неделе возможное вхождение республики в проект обсуждалось на совещании в «Автодоре» с участием представителей Татарстана, Башкирии и Оренбургской области. По словам господина Кельбаха, стороны пришли к компромиссному решению. Не отказавшись от ранее утвержденного плана строительства трассы, они договорились рассмотреть возможность включения Башкирии в проект.

Точных параметров автобана и прогнозный уровень вложений в него в «Автодоре» обрисовать пока не смогли. В госкомпании ожидают, что правительство РБ в ближайшее время представит обоснование инвестиций, после чего можно будет начать работу по подготовке проектно-технической документации. Стоимость проекта будет зависеть от числа полос, мостов, путепроводов, цены выкупа прилегающих земель и других факторов. По оптимистичным прогнозам, строительство трассы может начаться в 2013 году, считает Сергей Кельбах.

В правительстве Башкирии вчера „Ъ” проект не комментировали, отметив лишь, что его реализация потребует «государственно-частного партнерства». Между тем об интересе к нему заявили как минимум три инвестора. Одним из главных участников готов стать сам «Автодор», дал понять Сергей Кельбах. О готовности взять на себя до 10% затрат объявило руководство «СМП-Нефтегаз» („Ъ” писал об этом 8 октября). Кроме того, проект считает «достойным рассмотрения» группа канадско-австралийских компаний, в которую входят фонд прямых инвестиций Power Network Investment (PNI), корпорация Macquarie Capital и банки Canacord Capital и Griffiths McBurney. Как заявил „Ъ” президент PNI Лев Карп, представители группы во главе с председателем совета директоров Macquarie Capital Стэнли Харттом на минувшей неделе в ходе визита в Россию изучили ряд инвестпроектов. Группу в том числе интересуют проекты по строительству платных автодорог, и главный ее ориентир — «не Москва, а регионы», сказал господин Карп. Башкирия, по его оценке, является «одним из чрезвычайно перспективных для инвесторов регионов». При этом, пояснил он, проекты, связанные с развитием сети платных дорог, корпорации интересны «на условиях концессии в течение 30 лет и не менее чем под 30% прибыли для инвестора».

Основным партнером группы в России является Фонд содействия развитию регионов, которым руководит бизнесмен Сергей Веремеенко (в 2003 году был основным соперником Муртазы Рахимова на выборах президента РБ). По словам господина Карпа, для реализации российских проектов группа совместно с фондом планирует создать компанию CanRos Regional Infrastructure Group.

Эксперты считают проект автобана «перспективным» для Башкирии. По мнению экономиста компании «Автобан» Максима Ивченко, «строительство подобных трасс дает толчок для развития соседствующих с ней городов и сел, появления логистических центров и новых производств». «Конкуренция между регионами за такие проекты велика», хотя «опыта уже полностью реализованных платных автобанов в России пока нет»,— заключил он.

Гульчачак Ханнанова
 

·
Always looking up
Joined
·
28,121 Posts
Discussion Starter #477
Неминуемый автобан
В Татарской ветке K-Lex вот такую схему выложил:

Смысл трассы в том, чтобы провести ее напрямую из Азии в Северную Европу. Точный вариант трассы не готов, но наибольшая вероятность прохождения маршрута и наилучшим вариантом признан вариант на схеме:

 

·
Always looking up
Joined
·
28,121 Posts
Discussion Starter #478
Улицы в Уфе расширят за счет деревьев


Чтобы расширить улицу Коммунистическую, летом здесь спилили не одно дерево.

– В ближайшие два года в башкирской столице будут расширены 23 улицы, – такую новость на прошлой неделе сообщил журналистам мэр Уфы Павел Качкаев.

Проблему пробок и затрудненного движения транспорта городские власти хотят решить за счет газонов и деревьев.
От шума и выхлопов не скрыться

В список улиц, которые собираются расширить, попали улица 50-летия СССР, Комсомольская, 50-летия Октября, Уфимское шоссе, проспект Салавата Юлаева. Просторнее станут и улицы Пушкина, Заки Валиди, Р. Зорге и дорога в Сипайлово.

Как видно, перечисленные улицы являются основными, на которые ложится транспортная нагрузка города. Сидеть в пробках даже не в часы пик и смотреть на бесконечные ряды застывших машин приходится многим уфимцам. Поэтому идея увеличить полосность дорог и тем самым хоть немного разгрузить их, горожанами должна быть встречена на ура. Но с другой стороны возникает вопрос: как снос деревьев на оживленных улицах может сказаться на экологии города?

– От этого в первую очередь пострадают жильцы, чьи дома находятся близко к проезжей части. Дело в том, что деревья не только очищают воздух и задерживают вредные вещества, но и создают шумоизоляцию и защищают от вибраций. Если их вырубить, жители домов, где расширят улицы, будут задыхаться от выхлопных газов, а от шума не смогут открыть форточки в квартирах.

Защитная полоса, состоящая из деревьев и кустарников, должна быть вдоль всех автотранспортных магистралей города, – утверждает председатель Союза экологов РБ Александр Веселов.– Жители улиц, которые собираются расширить, имеют право ознакомиться с предстоящими изменениями, их мнение также должны учитывать.
Спилят, а где посадят?

Впрочем, власти обещают, что Уфа останется зеленым городом.

– На месте одного спи- ленного дерева мы сажаем два-три новых высотой пять-семь метров, эти деревья хорошо приживаются и растут. По последним данным, в Уфе было снесено 186 деревьев и высажено 340 новых. Многим деревьям в Уфе по 40-50 лет, они сгнили изнутри, и обновлять их нельзя. Они падают на линии электропередач, транспорт и могут угрожать людям, – поясняет заместитель начальника Управления коммунального хозяйства и благоустройства Уфы Николай Соловьев. – На тех улицах, где дороги расширят за счет деревьев, мы непременно высадим хорошие и красивые. Это будут деревья лиственных пород: березы, липы, рябины.

Отсюда следует, что посаженных деревьев в городе будет больше, чем спиленных. Только вот где их станет больше?

Львиная доля высаживаемой растительности, как сообщили нам в МУП «Горзеленхоз» Уфы, приходится на городские леса, то есть где нет жилых домов, а деревьев и так достаточно.

http://proufu.ru/content/view/10059/
 

·
21st Century Schizoid Man
Joined
·
1,692 Posts
В Татарской ветке K-Lex вот такую схему выложил:


Вот такой вариант тоже неплох. Подлиннее малость, зато на отрезке между Вологдой и Оренбургом включает три крупных города, а не один.
 

·
Always looking up
Joined
·
28,121 Posts
Discussion Starter #480
Вот такой вариант тоже неплох. Подлиннее малость, зато на отрезке между Вологдой и Оренбургом включает три крупных города, а не один.
И так можно: Ярик, Нижний, Тольятти, Самара

 
461 - 480 of 6758 Posts
Top