Skyscraper City Forum banner
1 - 20 of 754 Posts

·
Moderator
Joined
·
28,364 Posts
Discussion Starter · #1 ·
На Щелковском шоссе строят путепровод над железной дорогой. Дело это очень хорошее, так как на ж/д переездах всегда жуткие пробаны. Информационный щит обещает, что все работы будут завершены в 3 квартале 2015.



Сделал сегодня несколько фоток строительства:







 

·
Moderator
Joined
·
28,364 Posts
Discussion Starter · #3 ·
В 2014 году в Подмосковье начнется активная фаза строительства и реконструкции Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). Известно, что, согласно проекту, Центральная кольцевая автомобильная дорога пройдет по территории сразу 14 районов Подмосковья: Раменского, Воскресенского, Подольского, Дмитровского, Домодедовского, Истринского, Клинского, Наро-Фоминского, Ногинского, Одинцовского, Пушкинского, Рузского, Солнечногорского и Щелковского.

по ссылке большая картинка - схема строительства
http://php-studia.ru/?v=13lil.jpg

Если говорит об истории вопроса, то сама идея строительства Центральной кольцевой автодороги впервые была поднята властями Подмосковья еще в 2003 году. Трасса длиной 521 километр пройдет в 50-60 километрах от Москвы, соединяя крупнейшие магистрали области. Хоть дороги еще нет, уже известно, что движение по ЦКАД будет платным. Более того, также известно, что стоимость проезда по участкам, построенным за счет федерального бюджета, составит один рубль за километр. А вот на участках дороги, которые будут построены с привлечением частных инвестиций, тариф, естественно, будет выше — от трех рублей за один километр.

По официальной информации, максимальная ширина трассы будет составлять 8 полос. То есть, новое кольцо будет иметь ширину до 3-4 полос в каждую сторону. Для того чтобы избежать серьезных ДТП, между внешней и внутренней сторонами кольца будет сооружен разделительный барьер, а сама дорога будет проходить в обход крупных населённых пунктов. Что касается пересечения с федеральными и региональными трассами, то в этих местах планируется сооружение многоуровневых развязок. Чтобы не было пробок и местные жители чувствовали себя относительно комфортно — насколько это возможно в таких обстоятельствах.

«Новая трасса пройдет по территории Подмосковья в 50 километрах от МКАД. Протяженность дороги составит 521 километр; запланировано 34 развязки, 278 мостов, путепроводов, эстакад. Расчетная скорость движения — 80-140 километров в час, — сообщили корреспонденту «DOMzaMKAD.ru» в «Росавтодоре». — Строительство ЦКАД является одним из ключевых элементов федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы в России». Основные социальные и экономические задачи проекта заключаются в том, что надо разгрузить дорожную сеть Москвы и Московской области от движения большегрузного и транзитного транспорта. Также необходима рационализация структуры грузораспределения и создание автодорожной составляющей международных транспортных коридоров, проходящих через территорию Московской области. Необходимо и формирование условий комплексного развития инфраструктуры и территории Московской, Тверской, Ярославской, Владимирской, Рязанской, Калужской, Тульской, Смоленской областей и Москвы на основе мультипликативного эффекта от строительства ЦКАД. А это, в свою очередь, должно принести снижение себестоимости перевозок и уровня транспортных издержек для грузоотправителей».

Также известно, что вместе со строительством ЦКАД будет начато возведение крупнейших многофункциональных транспортно-логистических центров. Они будут располагаться вблизи ЦКАД, в узлах транспортной сети на пересечении магистральных путей сообщения.

Что касается инфраструктуры объектов дорожного сервиса ЦКАД, то по этой дороге будут построены 32 автозаправочные станции, 18 станций технического обслуживания для легкового и грузового автомобильного транспорта, 18 мотелей, 22 кафе-ресторана, а также 30 многофункциональных автозаправочных комплекса.

Как сообщают в «Росавтодоре», сама ЦКАД будет разбит на пять пусковых комплексов.

Первый комплекс. В районе Малого Московского кольца от трассы М-4 «Дон» до трассы М-1 «Беларусь» в районе Большого Московского кольца.

Второй комплекс. В районе Большого Московского кольца от трассы М-1 «Беларусь» до скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург.

Третий комплекс. В районе Малого Московского кольца от скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург до трассы М-7 «Волга».

Четвертый комплекс. В районе Малого Московского кольца от трассы М-7 «Волга» до трассы М-4 «Дон».

Пятый комплекс. В районе Малого Московского кольца от трассы М-3 «Украина» до скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург.



Протяженность первого участка составит 113,75 километра, второго участка — 117,86 километра, третьего — 104,65 километра, четвертого — 95,7 километра, пятого — всего лишь 89,97 километра.

Если говорить о том, какие населенные пункты на Рублево-Успенском, Волоколамском и Новорижском направлении серьезно затронет строительство и реконструкция ЦКАД, то это, прежде всего, населенный пункт Новопетровское, который расположен на Волоколамке. Реконструируемое дорожное плотно проходит прямо через это селение. Также пострадает от строительства и находящаяся недалеко от Новопетровского деревня Румянцево. Дорога около этих населенных пунктов загруженная и не самая хорошая, а при реконструкции дорожного полотна возможны серьезные заторы. Даже, несмотря на то, что машин здесь не так уж и много. Естественно, строительство отрицательно скажется на экологической ситуации. Да и землю здесь продать будет довольно сложно — никто ведь не хочет жить рядом с таким масштабным строительством и не самой лучшей экологией.

Недалеко от Румянцево есть небольшой коттеджный поселок, и теперь его жители наверняка пожалеют, что купили или построили дома именно здесь, а не поближе к Москве. Потому что основных коттеджных поселков Рублево-Успенского и Новорижского шоссе строительство ЦКАД не коснется — ни в транспортном, и ни в экологическом плане. Ведь те же самые Жуковка и Барвиха находятся в пределах 10-12 километров от Москвы, а строительство и реконструкция ЦКАД по этим направлениям будут проходить в 50 с лишним километрах от столицы.

Ну, а если говорить о других престижных направлениях, то от строительства ЦКАД наверняка пострадает престижный поселок Тучково, который расположен по Можайскому шоссе. Строительство трассы будет вестись в четырех-пяти километрах от этого престижного места. А, значит, могут возникнуть некоторые неудобства. Но в целом строительство действительно будет производиться в обход населенных пунктов.

http://www.domzamkad.ru/articles/article-4282.html
 

·
Registered
Joined
·
46,272 Posts
Это уже МО, но всё равно, спасибо за новости! :)
 

·
Registered
Joined
·
2,608 Posts
Первая линия монорельса протяженностью 480 метров свяжет центр города Одинцово и лыжероллерную трассу. «Пилотную» линию скоростного надземного транспорта построят в течение года на средства компании-инвестора.

В планах компании-девелопера и администрации Одинцовского района в будущем связать монорельсом Одинцово с Москвой и другими районами Подмосковья. «Мы приложим все силы со стороны администрации, чтобы максимально сопроводить и создать комфортные условия для создания этого «пилотного» проекта. Очень важно, что мы в нем, как администрация, из бюджета района не тратим ни копейки. Это принципиально новый подход. Осваивать бюджетные средства умеют все, а договориться с инвестором, показать нашу заинтересованность и помогать в дальнейших проектах, в том числе и по Одинцово-1 — это новые стандарты, о которых говорит наш губернатор Андрей ВОРОБЬЕВ», — подчеркнул Иванов.

Известно, что пробная линия монорельса свяжет центр города Одинцово и лыжероллерную трассу, а протяженность составит 480 метров. Возможно, монорельс впишется в проект реконструкции лыжероллерки. Однако остается непонятным, откуда именно и куда протянется монорельс, ведь если отмерить данное расстояние от Центральной площади в сторону лыжероллерки, маршрут обрывается уже Одинцовской гимназии №11. Реальная дистанция от центра Одинцово до трассы по прямой в три раза больше — 1,5 км.



Подробнее: http://www.odintsovo.info/news/?id=44784

Фигня какая-то.... единственное разумное объяснение в камментах по ссылке - землю хотят прибрать в козырном месте...
 

·
Registered
Joined
·
2,608 Posts
еще из этой же серии...

Подвесной монорельс свяжет Москву и Одинцово

Два города может соединить необычный для России вид транспорта. Власти Подмосковья несколько дней назад подписали соглашение с немецкой компанией H-Bahn Technik GmbH о строительстве линии надземного скоростного транспорта. Проект планируется реализовать уже в этом году на средства инвесторов.

Одна из главных транспортных проблем столичного региона – постоянные пробки на въезде и выезде из города. Поэтому власти Подмосковья ищут варианты создания новых коридоров для внеуличного транспорта. Связать Одинцово и одну из станций московского метро может H-Bahn – это новый для нашей страны вид транспорта, напоминающий монорельсовую дорогу. Только если поезда на северо-востоке города ездят сверху рельса, то H-Bahn – это подвесная система, то есть рельс, по которому едет состав, находится не под вагоном, а над ним.

На прошлой неделе глава администрации Одинцовского района Андрей Иванов подписал с немецкой компанией H-Bahn Technik GmbH соглашение о строительстве линии скоростного транспорта. «Это одно из уникальных решений проблем с пробками. Кроме того, данный вид транспорта экологически чистый, он высокотехнологичен и в Европе признается «транспортом будущего». В нашем районе достаточно мест, которые нуждаются в такой инновации», – отметил Андрей Иванов. Строительство может начаться уже в этом году. Проект будет реализован полностью на средства инвесторов. «Очень важно, что из бюджета района не тратим ни копейки. Это принципиально новый подход», – отметил глава района.

Транспортная система H-Bahn – немецкая разработка. Первые такие линии появились в начале 80-х и по сей день эксплуатируются в городах Германии, в частности, в Дортмунде и Дюссельдорфе. В России компания рассматривает несколько участков. Так, аналогичный вид транспорта планируется проложить в Южное Бутово и деревню Дрожжино. Там компания «Мортон» возводит новые жилые микрорайоны. Контракт с немецкой стороной уже подписан. В этом году будет готов предпроектный план строительства. Ветка получит несколько остановок в микрорайонах рядом с Южным Бутовом и в Боброве. В конце она соединится либо с одной из станций легкого метро, либо с серой веткой («Бульвар Дмитрия Донского») – этот вопрос будет обсуждаться с городскими властями в ближайшее время. Протяженность ветки составит около 14 км.

По словам президента ГК «Мортон» Александра Ручьёва, экзотический для России вид транспорта – это не рекламное ноу-хау, а реальная необходимость: в новых микрорайонах около 2,5 млн кв. метров жилья, не считая торговых центров, офисных площадей и прочей инфраструктуры. На этой территории будут жить и работать тысячи людей, однако в ближайшие годы нет планов по строительству метро поблизости. Основные расходы, по словам Александра Ручьёва, возьмет на себя девелопер.

Проект строительства линии скоростного подвесного транспорта также может быть реализован и в других регионах. Линия протяженностью почти 9 км может появиться в Калининграде в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года. Также есть проработки строительства систем H-Bahn в Екатеринбурге, Санкт-Петербурге, Нижнем Новогороде, Самаре и других городах.

По информации компании H-Bahn Technik GmbH, система H-Bahn сравнима с троллейбусом: тот и другой вид транспорта не загрязняют атмосферу выбросами вредных веществ, у обоих низкий уровень шума. Строительство транспортной системы H-Bahn позволит сохранить оазисы городской природы – не нужно закатывать под асфальт газоны и вырубать кустарники. Третье достоинство – надежность и безопасность движения. Конструктивные особенности таковы, что подвижной состав просто не в состоянии сойти со своего пути. Вагоны способны развивать скорость до 80 км в час. Кроме того, строительство таких линий обходится в разы дешевле прокладки метрополитена, к тому же в эксплуатации система тоже весьма экономична.



http://mperspektiva.ru/topics/2219

"Воздушное метро" по примеру немецкого H-Bahn предлагают построить в Подмосковье


Группа компаний "Мортон" предлагает рассмотреть возможность строительства на территории Московской области надземной транспортной системы "Стрела", рассказал РИА Новости в среду президент компании Александр Ручьев.

По его словам, предпроектные проработки нового для России транспорта ведутся в партнерстве с немецкой компанией H-Bahn, которая уже участвовала в реализации аналогичных проектов в Дортмунде и Дюссельдорфе. "Рассматривается возможность строительства нескольких линий, например, в районе Одинцово и Балашихи", - уточнил он. Соглашение о создании пилотной ветки в Одинцовском районе было подписано с администрацией муниципалитета на прошлой неделе.

Как пояснил собеседник агентства, основанием конструкции "воздушного метро" являются сваи с арматурным каркасом, на которые опираются путевые колонны. Путевые балки транспортной системы прикрепляются под консолями путевых колонн, и поезд движется по ним в среднем на высоте 4,5 метра от земли. "Состав едет по такой конструкции в автоматическом режиме и совершает самостоятельные поездки. Это позволяет обходиться без машинистов и станционных служащих", - отметил он.

Глава "Мортона" пояснил, что затраты на строительство 1 километра надземной транспортной системы "Стрела", в которое компания готова инвестировать свои средства, в шесть раз ниже стоимости строительства 1 километра ветки метро и в полтора раза ниже стоимости строительства 1 километра скоростного трамвая.

"Новый транспорт позволяет обеспечить высокое качество услуг потребителям, разумную, на уровне 45 рублей, стоимость проезда и высокую скорость доставки пассажиров - до 60-80 километров в час", - рассказал Ручьев.

Он также обратил внимание на то, что транспортная система "Стрела" будет позволять применять подвижной состав с длительным сроком эксплуатации (30-50 лет), а стальные конструкции путевой структуры "воздушного метро" сведут к минимуму затраты на текущие ремонты и эксплуатацию. Кроме того, система минимально воздействует на окружающую среду.


http://riarealty.ru/news_infrastructure/20140618/403153255.html

Фотки с сайта компании:







http://www.h-bahn.ru/photo/index
 

·
Moderator
Joined
·
28,364 Posts
Discussion Starter · #8 ·
что-то как-то с трудом верится в такой длинный монорельс
но было бы классно
 

·
Moderator
Joined
·
28,364 Posts
Discussion Starter · #10 ·
В Ступино усиленными темпами строят эстакаду над ж/д переездом. Сейчас там перманентная пробка. На инфощите пишут, что это целая губернаторская программа, чтобы справиться с пробанами.





это вот тут
 

·
Camera car
Joined
·
13,858 Posts
Реконструкция объездной дороги в Климовске (от Симферопольки до гипермаркетов Глобус и Леруа Мерлен)







надземный пеш. переход






похоже хотят сделать полноценную магистраль с 3+3 рядами (вместо 1+1,5 ранее), с отбойниками, мачтами освещения и т.д.


перепад высот
 

·
Registered
Joined
·
2,608 Posts
Развязку можайки с объездом Одинцово похоже перенесли на один квартал.
На сайте главной дороги все время вроде бы висел второй квартал - сейчас уже третий.
 

·
Registered
Joined
·
2,608 Posts
Развязку платника с Можайкой откроют с опозданием в полгода

Завершены строительные работы развязки платной трассы с Можайским шоссе: мостовые сооружения трех уровней, центральный узел развязки с круговым движением, восемь съездов и даже уложено дорожное полотно. На съездах появятся дополнительные пункты оплаты проезда. Их устанавливают и оборудуют в настоящее время

Трассу «Северный объезд Одинцово» протяженностью 18.5 км открыли в конце прошлого года. Она соединила МКАД с Подушкинским, Красногорским и Минским шоссе. Однако строительные работы на этом не закончились. Дорожники достраивают развязки с Можайским и 1-ым Успенским шоссе.

Развязку на Можайское шоссе строители планируют ввести в эксплуатацию до конца сентября. Таким образом, срок сдачи развязки сдвинут на полгода.

Транспортная развязка на Можайском шоссе будет представлять собой трехуровневое сооружение. Центральный узел развязки — перекресток с круговым движением, имеющим 8 направленных съездов/выездов.

На двух дорожных съездах №4 и №5 будут расположены по 4 пункта взимания платы. Кассы расположены таким образом, что за проезд будут платить только те автовладельцы, которые движутся со стороны Москвы и съезжают на Можайское шоссе, и те, кто будет выезжать с Можайки в сторону столицы. На остальных съездах развязки касс не будет. Так автомобилисты, которые будут двигаться со стороны Москвы до Минского шоссе, будут проезжать только два пункта оплаты из трех, стоимость проезда для них останется прежней — 150 руб

В 4 квартале планируется открыть развязку на 1-ом Успенском шоссе. К концу года 18,5 км платной трассы будет иметь 6 точек въезда/выезда





http://www.odintsovo.info/news/?id=45056
 

·
Banned
Joined
·
2,957 Posts
В Коммунарке вдоль ихней главной дороги очень оперативно вырубили деревья - будут ее расширять и продлевать, вроде как до самой Варшавки. Фоток нет, было лень :)
 

·
Banned
Joined
·
442 Posts
«Автодор» объявил конкурс на строительство третьей и четвертой секции ЦКАД:cheers:

РБК 29.08.2014, Москва 19:31:01 Государственная компания «Автодор» объявила открытый конкурс на право заключения концессионного соглашения сроком на 30 лет о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе третьей и четвертой секции Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области (ЦКАД). Об этом говорится в сообщении компании.

Конкурс по третьей секции будет проходить в два этапа. Заявки на участие будут приниматься до 31 октября 2014г. Госкомпания подведет итоги не позднее 1 декабря 2014 года. Заключение самого соглашения состоится не позднее 21 декабря 2015 года.

Начальная цена стоимости строительства третьей секции составляет 64,1 млрд руб. Из них внебюджетное финансирование составит 32,7 млрд руб., капитальный грант -31,4 млрд руб.

Тендер по четвертой секции ЦКАД также пройдет в два этапа. Заявки на участие принимаются до 14 ноября 2014 года. Подведение итогов состоится не позднее 15 декабря 2014 года. Заключение концессионного соглашения состоится не позднее 28 декабря 2015 года.

Начальная стоимость строительства четвертной секции составляет 63,6 млрд руб., 28,8 млрд руб. из которых — из бюджета.

Как заявили в «Автодоре», эксплуатация новой автодороги будет платной. Выбор оператора, оказывающего услуги по взиманию платы за проезд по автомобильной дороге, будет осуществляться на основании отдельного конкурсного отбора путем заключения самостоятельного соглашения.

Пусковой комплекс №3 пройдет по северо-востоку Московской области: от пересечения со строящейся скоростной автомобильной дорогой М-11 «Москва – Санкт-Петербург» до пересечения с автомобильной дорогой М-7 «Волга». Участок ЦКАД пройдет по территории Солнечногорского, Дмитровского, Пушкинского, Щелковского и Ногинского районов, а также в городском округе Черноголовка. Протяжённость всего участка составит 105,3 км.

Четвертый пусковой комплекс протяженностью 96,5 км будет до 2018 года. Магистраль пройдет по юго-востоку Московской области, от пересечения с автомобильной дорогой М-7 «Волга» до пересечения с автомагистралью М-4 «Дон». Отрезок ЦКАД будет проходить через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, г.о. Электросталь и Домодедово. Первая очередь строительства предполагает обустройство четырех полос для движения (по две в каждом направлении).
 

·
Registered
Joined
·
2,608 Posts
Одинцовский платник
Судя по валяющимся металлоконструкциям, развязку с можайкой в октябре открывать не торопятся...


Власихинский подъезд к платнику.
 

·
Cotton
Joined
·
9,325 Posts
^^Не понимаю, как можно так долго домучивать почти полностью готовую развязку?
 

·
Moderator
Joined
·
28,364 Posts
Discussion Starter · #20 ·
элементарно: достаточно приостановить финансирование
 
1 - 20 of 754 Posts
Top