Дунав Мост 3 / Русе - Гюргево

"Haблюдaвaмe тeндeнция нa пocтoяннo yвeличeниe нa тpaфиĸa. Πpeди дa влeзeм в EC, ĸoгaтo имaшe пълeн митничecĸи ĸoнтpoл, тeжĸият тpaфиĸ бeшe oĸoлo 500 ĸaмиoнa нa дeнoнoщиe. Πpeз пocлeднитe гoдини тpaфиĸът нa тeжĸи ĸaмиoни дocтигa 2000 - 4 пъти yвeличeниe", ĸaзa Xaлaджoв.

Зaбeлязвa ce и cepиoзнo зacилвaнe и нa aвтoмoбилния тpaфиĸ пo мocтa.

Зa 2016 г. тpaфиĸът e бил oĸoлo 750-760 xил. aвтoмoбилa. Зa изтeĸлитe пoчти 8 мeceцa oт тaзи гoдинa тpaфиĸът e yдвoeн - 1 370 000. Увeличeниeтo ce дължи ocнoвнo нa пpeминaвaщитe вce пoвeчe лeĸи aвтoмoбили зapaди cилния тypиcтичecĸи ceзoн. Teжĸият тpaфиĸ e зaпaзeн ĸaтo oбeм.

Oбpaбoтĸaтa нa дoĸyмeнтитe нa eдин ĸaмиoн oтнeмa cpeднo 2-3 минyти, ĸoeтo e възмoжнo блaгoдapeниe нa изцялo eлeĸтpoнизиpaнaтa cиcтeмa нa митницитe. Bъпpeĸи тoвa зaдpъcтвaниятa ca eжeднeвиe.

Click to expand...

Dido_Nikol said:

Всички пишете не при Русе но защо някой ще си обоснове ли мнението в крайна сметка ?

Click to expand...

Dido_Nikol said:

Колега това не е така ако беше щяха да построят още 10 гишета вместо цял нов Мост.. Замисли се, да забавяне има но това е заради огромният трафик и невъзможността да се обработят и пропуснат толкова бързо. Не забравяй че на едно ГКПП не се подават само 2 банкноти и една лична карта.. Извършват се и много проверки независимо че сме вътрешна граница това не е ТОЛ-пункт за да минеш за 60сек , има си технологично време което няма как да се промени. Много от камионите се отклоняват за да минат големият рентген това отнема време да не споделям и неподготвените шофьори с нередовни документи и куп други технически и физически забавяния. Аз като отида в Гюргево на кафе често съм ставал свидетел на подобни неща

Click to expand...

Dido_Nikol said:

Обяснявам че забавянето идва от големият трафик а не от бавната работа на служителите.. Моля те не изменяй същността на казаното от мен. Казах че има технологично време за преминаване и ако трафикът е 2 пъти по малък то това време ще е достатъчно за да няма такива опашки .. С 2 думи количеството преминаващи а не качеството на обслужване е акцента.. Количество, качество .. 2 различни понятия.. Един пример като влезеш на коледа в Кауфланд и всички каси да работят пак чакаш защото клиентите са в пъти повече от времето за обслужване на всеки, но като отидеш в ден в който няма много клиенти не чакаш или не толкова .. Всичко идва от броя на единиците които преминават а не от бавното обслужване

Click to expand...

Dido_Nikol said:

Колега това което пишеш е обсъждано и се бъркаш яко чети коментарите назад ...

Click to expand...

Dido_Nikol said:

Добре де колега какво по голямо доказателство искаш от факта че 2 правителства на 2 държави са поставили това становище. Не е ли очевадно

Click to expand...

Dido_Nikol said:

По твоята логика колега защо да вдигат мост за да печелят избиратели .. По лесно е да ги купят с подновен строеж на АМ Черно Море , ще спечелят и Варненските и Бургаските избиратели , за мен няма логика но това си е мое мнение базирано на твоята логика ..

Click to expand...

Dido_Nikol said:

Колкото и да не се харесва на някои колеги във форума които препоръчват мостове и нови трасета през измислени коридори и места.

Click to expand...

paratrooper said:

Няма мост, няма движение! А на Видин имаше ли преди да има мост? Забелязвам голям егоизъм от имащите мост русенци към нямащите силистренци:bash:. Ако ви бяха питали сигурно и Видинския мост трябваше да е у Руси:bash:.

Click to expand...

Capt.Vimes said:

Какви биха били таксите на един нов мост при Русе, с оглед на таксите събирани на ДМ1 и ДМ2? Говорите за удвоен трафик, но в статиите, които информират за това е упоменато, че това се дължи не на тежкотоварен трафик, а на леки автомобили. В момента на ДМ1 таксите са 4 и 6 лв за леки автомобили на посока, на ДМ2 12 лв. Отиване и връщане по единия мост е 10 лв, по другия 24 лв. С оглед на тази разлика се питам - ако таксата на нов мост при Русе е 10лв в двете посоки ще може ли да изплати инвестицията новия мост, а ако е 24 лв кой ще минава по него? Разбира се, остава и варианта ДМ1 да се затвори за автомобилен трафик, да бъде само за пешеходци и колелета.

Click to expand...

virov said:

Аз също не подкрепям концентрирането на големи финанси в определени точки по картата на България. Написах какво е моето мнение по отношение на това как може справедливо да се определи кой мост е по-належащ и останах с впечатлението, че си съгласен с мен. А относно изплащането ако таксата не е 24лв., а да речем 12лв. мостът ще се изплати за два пъти по-дълъг срок, но ще се изплати.

Click to expand...

bgrs said:

Чакай да видим....

* Стабилна регионална политика - хмммм
* Стабилна политика по изграждане на инфраструктура - хммм
* Стабилна политика по какъвто и да било друг въпрос, изключай стабилността по принцип - хммм

А ти искаш стабилна политика по изграждане на мостовете на река Дунав. Хахаха. Искаш го от хора, които не могат дори да подържат вече изградените мостове като хората. Оптимистично, много оптимистично. Човекът отишъл на софра с румънските си колеги и рипнал с гръмките приказки като македонски воевода на две бутилки вино. И гледай какво цунами от човешки драми в следствие на това. Как да не се забавлява човек.

Click to expand...