SkyscraperCity banner

1 - 20 of 868 Posts

·
Registered
Joined
·
375 Posts
Discussion Starter #1 (Edited)
Мені прийшла ідея створити окрему тему про електронний квиток. Пропоную саме тут обговорювати все, що стосується цього проекту, його переваги і недоліки, для виявлення можливих недоліків цієї системи, які теоретично можуть ускладнити пасажирам користування громадським транспортом, а також їх виправлення наперед. Вважаю за потрібне обговорити всі деталі, і, можливо, за потреби, вплинути на процес впровадження е-квитка, адже є час, оскільки е-квиток, як прогнозують, запрацює щойно в наступному році.

Зміни потрібні, але розумні. Адже щось змінювати необхідно саме для того, щоб зробити життя зручнішим, і часом, на жаль, деякі зміни ускладнюють, а не полегшують життя. Тому пропоную обговорити тут повністю все про е-квиток, щоб зробити його максимально зручним для пасажирів львівського міського транспорту.

Приклад: у 2011 році, перед введенням діючої автобусної транспортної схеми до Євро-2012, на сторінках цього форуму обговорювали нумерацію радіальних
1А - 6А, та хордових маршрутів 1М - 40М. Завдяки обговоренню вдалося змінити
незручну нумерацію. Також підкоригували деякі маршрути, ввели додаткові (47А - 51) на прохання мешканців. Подібно завдяки форуму, якоюсь мірою впливалося на сихівський трамвай.


Пропоную добре обдумати не тільки теоретичні основні принципи роботи е-квитка, а й наші львівські реалії, у яких він може працювати не зовсім так, як в це є в Європі. Ці самі речі, які працюють там, не завжди добре будуть працювати в тутешніх умовах. Врахувати досвід не тільки європейських країн, а також Тернополя, у якому е-квиток вже введений, і який знаходиться в наших реаліях.

Чи буде зручним такий проект у Львові? На перший погляд, здається, що абсолютно так, це буде надзвичайно корисно і зручно, але, якщо взяти до уваги наші реалії, то може вийти трохи не так, як планується... Нагадаю нову транспортну схему 2012 року, яка, на превеликий жаль, ускладнила добирання до потрібних місць львів'янам. Плюси були - звільнення проспекту Свободи від маршруток, постановка великих автобусів, зникнення Дельфінів і перероблених Мерседесів з міських маршрутів. Але всім відомо про те, що трансферний квиток, який давав можливість безкоштовно пересідати, скасували через півроку (а потім ціну підвищили), з іншого боку, деколи користуватись ним було незручно через нестачу автобусів, переповненість, великі інтервали та збільшений час поїздки. На хордових маршрутах також бракувало машин, і виручали приміські. Вийшло не так, як планувалося, тому що спочатку не закупили необхідну кількість автобусів, а люди стояли на зупинках в мороз і не могли поміститись в автобуси, а деякі йшли пішки. Пасажири також не були добре проінформовані про зміну маршрутів, і більшість з них, на їхню вимогу, скоригували до попередніх. На Підвальній появилися надто багато маршрутів та постійні затори. Багато маршрутів стали закінчувати роботу швидше, ніж до 22 - 23, а то і 00 год, як це було до 2012 року, що відчувається дотепер.

Тому, щоб уникнути помилок такого типу, необхідно все обдумати. Як каже прислів'я, сім разів відміряй - один раз відріж.
Отже, починаємо! :cheers:
_________________
 

·
Registered
Joined
·
1,159 Posts
Один раз скористався - дуже зручно, сподобалось. Але мені здається це крута штука для зайців - просканував код, їдеш, чекаєш на контролера. Якщо побачив - нажав кнопку та купив.
 

·
Registered
Joined
·
375 Posts
Discussion Starter #3
Власне, а як буде з контролерами при е-квитку? Як часто будуть передбачені перевірки карток?
 

·
Registered
Joined
·
295 Posts
Власне, а як буде з контролерами при е-квитку? Як часто будуть передбачені перевірки карток?
Планується до 100 контролерів. Виходить приблизно 40 контролерів буде працювати одночасно по контролю в транспорті.
 

·
Registered
Joined
·
519 Posts
sss537, помітив, що ви регулярно пишете про е-квиток як про доконаний факт і дуже цікаві подробиці. Нагадайте, будь ласка, яке відношення ви маєте до нього? Працюєте над впровадженням?
 

·
Registered
Joined
·
295 Posts
sss537, помітив, що ви регулярно пишете про е-квиток як про доконаний факт і дуже цікаві подробиці. Нагадайте, будь ласка, яке відношення ви маєте до нього? Працюєте над впровадженням?
Так ніби як раз і впроваджую цей проект у Львові.
 

·
Registered
Joined
·
1,363 Posts
Так ніби як раз і впроваджую цей проект у Львові.
Яким чином буде реалізовано е-квиток - будуть знімати кошти за кожну поїздку, чи будуть також передбачено безлімітний проїзд в межах доби/тижня/місяця?
 

·
Registered
Joined
·
372 Posts
Поправте мене якщо помиляюсь, але з впровадженням Е-квитка водій буде отримувати гроші за пройдену відстань ( тобто за кількість поїздок від кінцевої до кінцевої) , що звісно чудово, і буде стимулювати водіїв їдити довше, а не йти з маршруту в 9 вечора, бо так захотілось. Але є одне "але" ,- що якщо наші водії банально перестануть зупинятись на "не великих " зупинках, або там де чекає всього декілька людей, бо приорітет змінився. гроші платять по-кілометрово, а не 4 грн з пасажира в кинешю без квитка,і водію значно вигіднійше швиденько проїхати маршрут і піти на нове коло, ніж зупинятись на кожній зупинці. Цікаво як реалізувати проект щоб уникнути цього.
 

·
Registered
Joined
·
3,617 Posts
^^
Вас тільки це цікавить? То ще чесний найоб...а ще можна записати ГПС сигнал і їздити віртуально(дорого але без відкривання обладнання), або розібрати касу і пхати гпс дані напряму на шину і кататися поки не спалять. Хто помітить відсутність 1 буса при випуску 12 на маршрут? А це мін 150л палива + амортизація + транспортна робота в карман, обладнання окупиться моментом :)
 

·
Registered
Joined
·
372 Posts
^^
Вас тільки це цікавить? То ще чесний найоб...а ще можна записати ГПС сигнал і їздити віртуально(дорого але без відкривання обладнання), або розібрати касу і пхати гпс дані напряму на шину і кататися поки не спалять. Хто помітить відсутність 1 буса при випуску 12 на маршрут? А це мін 150л палива + амортизація + транспортна робота в карман, обладнання окупиться моментом :)
Круто це все, але технічно занадто складно для наших водіїв які в більшості і зі смартфоном ради собі не дадуть.
 

·
Registered
Joined
·
3,617 Posts
^^
А хто про водіїв говорить... Тут добрими грощима пахне, заплатив очкарику орієнтовно 2к зелені і маєш пару віртуальних бусів, які можна ганати коли завгодно. Якщо не вийобуватисть, то довго не спалять :)
 

·
Registered
Joined
·
783 Posts
^^
А хто про водіїв говорить... Тут добрими грощима пахне, заплатив очкарику орієнтовно 2к зелені і маєш пару віртуальних бусів, які можна ганати коли завгодно. Якщо не вийобуватисть, то довго не спалять :)
Спалять :) у нас і тут достатньо постів які по GPS дивляться рух, вийде хтось до зупинки і не побачить такий віртуальний транспорт і побіжить в фейсбук зраду розганяти :)
 

·
Registered
Joined
·
470 Posts
Якщо звести докупи GPS та валідацію квитків, то можна буде легко бачити що їздить без пасажирів, виникає питання чому - і відловлюється обманщик.

На мою думку потрібно інтелектуальну систему оплати маршруту. Наприклад Кілометри між зупинками зараховуються в повному обсязі якщо прийшов на зупинку згідно графіка (з певним допуском), прийшов пізніше - з коефіцієнтом 0,8. Виїхав з зупинки раніше як по графіку - 0.3. Не зупинився на зупинці і не відкрив двері - не зарахувалася дистанція пройдена до зупинки.

(це так ідея на початок, корективи та інші ідеї вітаються)
 

·
Registered
Joined
·
375 Posts
Discussion Starter #16 (Edited)
дв;140751864 said:
Спалять :) у нас і тут достатньо постів які по GPS дивляться рух, вийде хтось до зупинки і не побачить такий віртуальний транспорт і побіжить в фейсбук зраду розганяти :)

Або може бути так, що зроблять похвилинні графіки на зупинках, а GPS скасують, бо є графіки :), а водії не будуть дотримуватися їх (через затори, поломки автобусів, а також особисту вигоду :)). Ну і GPS також через особисту вигоду.

На мою думку потрібно інтелектуальну систему оплати маршруту. Наприклад Кілометри між зупинками зараховуються в повному обсязі якщо прийшов на зупинку згідно графіка (з певним допуском), прийшов пізніше - з коефіцієнтом 0,8. Виїхав з зупинки раніше як по графіку - 0.3. Не зупинився на зупинці і не відкрив двері - не зарахувалася дистанція пройдена до зупинки.

(це так ідея на початок, корективи та інші ідеї вітаються)
З другого боку, якщо пасажирів на зупинці нема, а ніхто не виходить, а таке дуже часто буває або дуже рано, або дуже пізно ввечері, то для чого даремно зупинятися і тратити на це час і солярку? :) Нема пасажирів - проїхав зупинку і заїхав швидше до кінцевої, зекономивши пасажирам, які сидять в автобусі, 1 - 5 хвилин, залежно від кількості порожніх зупинок :cheers:
Тобто, не потрібно робити надто шаблонно :), а по мірі потреби.
__________________
 

·
Registered
Joined
·
295 Posts
Яким чином буде реалізовано е-квиток - будуть знімати кошти за кожну поїздку, чи будуть також передбачено безлімітний проїзд в межах доби/тижня/місяця?
Плануємо окремі види квитків (тарифи):
на 1 годину користуввння ГТ
на 1 добу
на 1, 6, 12 місяців.
Ну і на одну поїздку в даному транспортному засобі при купівлі у водія - дорого і незручно.
 

·
Registered
Joined
·
295 Posts
Щодо віртуальних GPS, проїзду зупинок, катанню без пасажирів і т.п.
Дійсно, ми оцінювали такі ризики. Тому плануємо збирати інформацію від датчиків відкриття дверей, фіксувати прибуття і вибуття ТЗ з зупинки.
В рамках проекту е-квитка повністю оновимо диспетчеризацію ГТ. Всю інформацію будемо обробляти на своїх серверах, а не на сторонніх, як зараз.
 

·
Registered
Joined
·
295 Posts
Нема пасажирів - проїхав зупинку і заїхав швидше до кінцевої_
Ось це і є дуже погано. ГТ не має права приїжджати раніше графіку. За кордоном водій, якщо випереджає графік, очікує на кожній зупинці, поки не буде в графіку.
І це світова правильна практика. ГТ не може випереджати графік, відставання може бути до 3 хвилин.

Ну і плануємо все ж таки, що всі автобуси будуть в звичайному режимі, а не маршрутне таксі. Тому зупинятися будуть на кожній зупинці.
 

·
Registered
Joined
·
3,617 Posts
Всю інформацію будемо обробляти на своїх серверах, а не на сторонніх, як зараз.
Тільки не купляйте гавно Супермікро, бо гемору з ним більше ніж перевага по ціні. Делл/ХП з гарантією "заміна на місті за 24г", сторадж для БД - RAMSAN маленькій 720 серіїї наприклад, і FC 8/16 GB.
 
1 - 20 of 868 Posts
Top