SkyscraperCity banner

1 - 20 of 3788 Posts

·
Registered
Joined
·
873 Posts

·
Registered
Joined
·
24,439 Posts
А так же поздравляю с открытием первой очереди ЗСД!!! 18 млрд рублей и порт связан с кольцевой!

Петербург рассчитывает подписать концессионное соглашение по строительству ЗСД до конца 2008г.
Санкт-Петербург рассчитывает подписать концессионное соглашение по строительству Западного скоростного диаметра (ЗСД) до конца 2008г. Об этом сегодня сообщила губернатор города Валентина Матвиенко на церемонии открытия первой очереди трассы.

Как в свою очередь отметил присутствовавший на церемонии глава Министерства транспорта РФ Игорь Левитин, в Петербурге концессионный проект реализуется впервые. "Верю, что мы выдержим до конца", - добавил он.

Глава Росавтодора Олег Белозеров подчеркнул, что данный проект "на долгие годы совместит ответственность государства и частного бизнеса". По его словам, федеральный центр также начинает реализацию подобных проектов на условиях государственно-частного партнерства.

Как отметила губернатор Петербурга В.Матвиенко, первая очередь ЗСД была сдана в городе досрочно.

ЗСД является платной трассой, которая соединит северные районы города с югом, минуя городскую дорожную сеть. Часть магистрали пройдет по эстакаде в Финском заливе. Общая ее протяженность - 46,4 км, в том числе 28 км внутри плотной застройки города. На трассе планируется организовать 14 транспортных развязок. Пропускная способность трассы составит более 100 тыс. автомобилей в сутки.

Первая очередь ЗСД включает в себя участок от развязки с кольцевой автомобильной дорогой в районе нежилой зоны "Предпортовая-2" до транспортной развязки на пересечении с Краснопутиловской улицей, а также участок подключения к третьему и четвертому районам Большого морского порта Петербурга. Планируется, что с введением первой очереди дороги грузовой транспорт будет выведен на КАД и другие федеральные трассы. Длина данного участка ЗСД составляет 5,7 км.

Как сообщалось ранее, сметная стоимость первой очереди трассы составляет 17,8 млрд руб., общая стоимость проекта превышает 10 млрд долл. Предполагается, что 34% инвестиций выделит федеральный бюджет, 50% - концессионер и 16% поступят из городского бюджета. $

http://www.stroy-price.ru/fullnews/214407
 

·
Democracy above all
Joined
·
6,737 Posts
Замечательно :eek:kay:

Где можно найти фотки достроенного участка ЗСД?
 

·
Registered
Joined
·
24,439 Posts
собственных фоток ЗСД нет,поэтому позаимствую их с СПБ проджект...
Автор Олег и Mak

фотки правда ещё недостроенной дороги,но общее представление можно составить





 

·
Registered
Joined
·
24,439 Posts
В Петербурге открылось автодвижение по южному участку Западного скоростного диаметра от Большого морского порта до Кольцевой автодороги.

Первая (южная) очередь ЗСД проходит от Дачного проспекта (от развязки на КАД в районе нежилой зоны «Предпортовая-2»), вдоль Кубинской улицы и Ленинского проспекта, на улицу Морской Пехоты, через проспект Маршала Жукова и далее по Портовой улице. Протяженность этого участка — 5,7 км. Сроки открытия дороги переносили два раза из-за недоделок, окончательную дату ввода приурочили к пуску развязки Кольцевой с Предпортовой улицей.

Пуск южной части ЗСД обеспечит вывод транспорта из Большого морского порта прямиком на КАД и основные федеральные дороги, по которым перевозится около 70% грузов из Морского порта («Россия», «Нарва», Санкт-Петербург–Псков–Беларусь).

По нескольким магистралям Московского и Кировского районов движение грузового транспорта будет запрещено. Правда, как пояснил вице-губернатор Александр Полукеев, не сразу: «Сначала в течение месяца посмотрим, как формируются потоки на Кольцевой и на Скоростном диаметре, затем доработаем схемы установки запрещающих знаков».

Напомним, что Западный скоростной диаметр соединит южный и северный участки Кольцевой автодороги, пройдет через петербургский порт. Проект предполагает строительство платной 8-полосной трассы с максимальной интенсивностью движения до 94 000 автомобилей в сутки. Ее общая протяженность составит 46,6 км, включая вантовый мост над устьем Невы (около 1,5 км). На трассе запланированы 14 развязок.

Общая стоимость проекта — более $10 млрд. Первый участок был возведен исключительно на средства города. Для строительства следующих очередей будет привлечена компания «Невский меридиан» (учредители — Strabag A.G., Bouygues Travaux Publics, Hochtief PPP Solutions, Egis Projects, компания «Базовый элемент», ОАО «Мостоотряд №19»), выигравшая летом этого года концессионный конкурс на право строительства и дальнейшего обслуживания трассы.

Завершить строительство ЗСД планируется в 2013 году. Срок окупаемости инвест-проекта — 28 лет. В будущем за проезд по отдельным участкам диаметра придется платить. Однако пока, по словам г-на Полукеева, ездить можно бесплатно.

К слову, на днях Владимир Путин поручил Министерству транспорта пересчитать стоимость реализации крупных транспортных проектов, в том числе и ЗСД: «Средства выдавались, когда цены на материалы были выше сегодняшних. Соответственно на эти деньги вы должны построить больше», — заявил он главе ведомства Игорю Левитину.

http://www.nsp.ru/nums/15452.html
 

·
Registered
Joined
·
24,439 Posts
Южную часть Санкт-Петербурга закроют для грузовиков с 1 января

С 1 января 2009 года движение для грузовых автомобилей массой более 3,5 т на юге Санкт-Петербурга будет закрыто. Об этом сообщили сегодня, 7 ноября, в пресс-службе ГУ "Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга".

Как рассказали в ведомстве, закрыта для грузовиков будет территория, ограниченная южным участком кольцевой автомобильной дороги (КАД) от Мурманского до Таллинского шоссе - Волхонским шоссе - Красносельским шоссе - Санкт-Петербургским шоссе - Петергофским шоссе - пр. Маршала Жукова - улицей Зенитчиков - улицей Маршала Говорова - улицей Трефолева - ул. Калинина - Лифляндской улицей - наб. Обводного канала - пр. Обуховской обороны - Володарским мостом - Народной улицей - Мурманским шоссе - КАД.

Специалисты Дирекции советуют водителям грузовиков использовать автомобильную дорогу "Западный скоростной диаметр", Автомобильная улицу, улицу Морской пехоты, проспект Маршала Жукова, улицу Зенитчиков, улицу Маршала Говорова, улицу Трефолева, улицу Калинина, Лифляндскую улицу, Двинскую улицу, а также Предпортовую, Кубинскую улицы, Митрофаньевское шоссе, набережную Обводного канала.

Напомним, закрытие юга города для грузового транспорта, о необходимости которого ранее заявляли петербургские чиновники, стало возможным после открытия последнего узкого участка КАД и первой очереди ЗСД. Торжественная церемония открытия магистралей состоялось 30 октября. Первая очередь ЗСД проходит от Дачного проспекта, вдоль Кубинской улицы, Ленинского проспекта на улицу Морской Пехоты, через проспект Маршала Жукова и по Портовой улице. Предполагается, что ввод первой очереди разгрузит дороги на юге Санкт-Петербурга. Полностью построить ЗСД планируется к 2013 году. Восточное полукольцо КАД пролегает от станции Горская до федеральной дороги М-10 "Россия" (Московское шоссе - прим. ИА REGNUM). Протяженность полукольца составляет около 64 километров.

Напомним также, полностью построить ЗСД планируется к 2013 году. Сметная стоимость первой очереди Западного скоростного диаметра составляет 17,8 млрд рублей. Западный скоростной диаметр (ЗСД) - платная трасса, которая соединит северные районы города с югом, минуя городскую дорожную сеть. Часть магистрали пройдет по эстакаде в Финском заливе. Общая ее протяженность - 46,4 км, в том числе 28 км внутри плотной застройки города. $


http://www.stroy-price.ru/fullnews/214533
 

·
Registered
Joined
·
2 Posts
КАД и ЗСД

Товарищи, а не у кого не найдется ссылок о развитии этих магистралей на английском? Очень-очень надо. Заранее спасибо.


Репортаж про ЗСД по НТВ:
http://news.ntv.ru/spb/143015/

Там же можно поискать видео по словам "Дамба", "КАД" и "ЗСД"

По дамбе наиболее интересное:

http://news.ntv.ru/spb/141753/
http://news.ntv.ru/spb/130275/
http://news.ntv.ru/spb/142311/
http://news.ntv.ru/spb/135365/
http://news.ntv.ru/spb/130320/
 

·
Registered
Joined
·
2 Posts
Спасибо! Очень интересно! А у вас не найдется подобной ссылки на английском?


В Петербурге открылось автодвижение по южному участку Западного скоростного диаметра от Большого морского порта до Кольцевой автодороги.

Первая (южная) очередь ЗСД проходит от Дачного проспекта (от развязки на КАД в районе нежилой зоны «Предпортовая-2»), вдоль Кубинской улицы и Ленинского проспекта, на улицу Морской Пехоты, через проспект Маршала Жукова и далее по Портовой улице. Протяженность этого участка — 5,7 км. Сроки открытия дороги переносили два раза из-за недоделок, окончательную дату ввода приурочили к пуску развязки Кольцевой с Предпортовой улицей.

Пуск южной части ЗСД обеспечит вывод транспорта из Большого морского порта прямиком на КАД и основные федеральные дороги, по которым перевозится около 70% грузов из Морского порта («Россия», «Нарва», Санкт-Петербург–Псков–Беларусь).

По нескольким магистралям Московского и Кировского районов движение грузового транспорта будет запрещено. Правда, как пояснил вице-губернатор Александр Полукеев, не сразу: «Сначала в течение месяца посмотрим, как формируются потоки на Кольцевой и на Скоростном диаметре, затем доработаем схемы установки запрещающих знаков».

Напомним, что Западный скоростной диаметр соединит южный и северный участки Кольцевой автодороги, пройдет через петербургский порт. Проект предполагает строительство платной 8-полосной трассы с максимальной интенсивностью движения до 94 000 автомобилей в сутки. Ее общая протяженность составит 46,6 км, включая вантовый мост над устьем Невы (около 1,5 км). На трассе запланированы 14 развязок.

Общая стоимость проекта — более $10 млрд. Первый участок был возведен исключительно на средства города. Для строительства следующих очередей будет привлечена компания «Невский меридиан» (учредители — Strabag A.G., Bouygues Travaux Publics, Hochtief PPP Solutions, Egis Projects, компания «Базовый элемент», ОАО «Мостоотряд №19»), выигравшая летом этого года концессионный конкурс на право строительства и дальнейшего обслуживания трассы.

Завершить строительство ЗСД планируется в 2013 году. Срок окупаемости инвест-проекта — 28 лет. В будущем за проезд по отдельным участкам диаметра придется платить. Однако пока, по словам г-на Полукеева, ездить можно бесплатно.

К слову, на днях Владимир Путин поручил Министерству транспорта пересчитать стоимость реализации крупных транспортных проектов, в том числе и ЗСД: «Средства выдавались, когда цены на материалы были выше сегодняшних. Соответственно на эти деньги вы должны построить больше», — заявил он главе ведомства Игорю Левитину.

http://www.nsp.ru/nums/15452.html
 

·
Регисте&
Joined
·
5,116 Posts
ну вот докатились...:nuts:

Строительство ЗСД оказалось под угрозой срыва


05/12/2008 11:38



Строительство Западного скоростного диаметра (ЗСД) под угрозой. Из-за финансового кризиса участники проекта не могут договориться с банками о кредитах.

Концессионер для проекта стоимостью 212 миллиардов рублей был выбран еще в июне. Конкурс на участие в строительстве дороги выиграл единственный претендент — консорциум «ЗСД Невский меридиан», включающий немецкие Hochtief и Strabag, французскую Bouygues, голландскую Egis, «Базовый элемент» Олега Дерипаски и «Мостоотряд № 19», пишут «Ведомости».

Договор с ним город должен был подписать 24 октября, но решил перенести этот срок до 31 декабря, рассказал председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов.

По условиям конкурса половину суммы должен вложить концессионер, треть — федеральный инвестфонд, а остальное — петербургский бюджет. После окончания стройки частная компания должна получить дорогу в управление на 25 лет, окупая инвестиции за счет сбора проездной платы.

В середине ноября открылась первая очередь южного участка ЗСД длиной 5,7 км, городской бюджет потратил на нее около 16 миллиардов рублей.

По словам Соколова, банки и концессионер не могут пока определиться с условиями финансирования проекта. В существующей ситуации непонятно, в какой валюте, на какой срок и под какие проценты концессионер может получить кредиты, говорит он.

В пресс-службах пяти компаний, входящих в «ЗСД Невский меридиан», отказались от комментариев. Представитель «Мостоотряда N19» был недоступен. Сотрудник одной из компаний консорциума говорит, что в условиях кризиса проект оказался слишком сложным — для него нужны длинные кредиты с низкой ставкой, которые даже госбанки выдать не могут.

Соколов не исключает, что проект может быть приторможен до начала следующего года. «Мы обсуждаем его с партнерами в круглосуточном режиме», — утверждает он.

fontanka.ru
 

·
Registered
Joined
·
2,211 Posts
До апреля вряд ли будут какие-то подвижки... Надеюсь, март переживём нормально
 

·
Регисте&
Joined
·
5,116 Posts
считаю, что есть смысл сделать СРАЗУ, во-первых, потому что трафик так или иначе будет возрастать с течением врмени, т.е. на перспективу не такую уж и отдаленную, а во-вторых, скоро кольцо замкнется и трафик ВСЕ РАВНО увеличится в связи с этим.
у нас как ведь привыкли делать после развала Союза.
не на ПЕРСПЕКТИВУ, а на СИЮМИНУТНЫЕ потребности, и то не всегда...:bash::bash:
 

·
Registered
Joined
·
24,439 Posts
11.02.2009
В 2009-2010 годах строительство Западного скоростного диаметра будет идти за счет федерального и городского бюджетов

Власти Санкт-Петербурга вчера объявили, что в 2009-2010 годах строительство Западного скоростного диаметра будет идти за счет федерального и городского бюджетов. Фактически это означает, что концессионное соглашение с победившим летом в конкурсе консорциумом "Невский меридиан", сформированным Олегом Дерипаской, может быть не подписано. Учитывая финансовые проблемы господина Дерипаски, под угрозой может оказаться ряд других его стратегических инвестиционных проектов в Санкт-Петербурге, пишет "Коммерсантъ".

Вчера вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов сообщил, что Власти Санкт-Петербурга вчера объявили, что в 2009-2010 годах строительство Западного скоростного диаметра будет идти за счет федерального и городского бюджетов, а сдача проекта общей стоимостью 212,7 млрд руб. переносится с 2012 на 2013-2014 годы. Объем запланированных бюджетных вложений в проект господин Молчанов не уточнил, отметив, что правительство РФ готовит специальное постановление о финансировании проекта.

Это решение радикально меняет первоначальную схему, согласно которой диаметр планировалось строить на концессионной основе за счет средств инвестора (50%), городского бюджета (16%) и инвестфонда (34%). Первый участок трассы был построен за городской счет (его платную эксплуатацию планируется начать к концу следующего года). С этого момента финансировать проект должен был консорциум ООО "ЗСД "Невский меридиан"" в составе шести компаний — "Базового элемента", Strabag A. G., Bouygues Travaux Publics, Hochtief PPP Solutions, Egis Projects и ОАО "Мостоотряд N 19". Консорциум летом прошлого года победил в конкурсе, единственным из участников пройдя предварительный отбор. Но подписание соглашения с "Невским меридианом", запланированное на октябрь, неоднократно откладывалось. Власти объясняли задержку проблемами с получением кредитов под проект и высокими валютными рисками. "Мы вернемся к привлечению частных инвестиций в 2010 году",— заявил вчера господин Молчанов, но прогнозировать, будет ли подписано соглашение с "Невским меридианом", отказался.

В связи с финансовыми проблемами неопределенность возникает и с другими планами "Базэла", за последние два года выигравшего рекордное число конкурсов в Санкт-Петербурге и собравшего портфель проектов более чем на 300 млрд руб. Все они находятся на стадии проектирования и пока не требуют крупных инвестиций. "Инвестор выполняет все обязательства, и бюджет для движения вперед есть",— уверяет Юрий Молчанов. Но, например, проект рекультивации квартала Шкапина-Розенштейна, где планировалось строительство бизнес-центра, уже заморожен. А владельцы недвижимости на территории Апраксина двора, которую "Главстрой-СПб" Олега Дерипаски предполагал выкупить, получили от компании альтернативное предложение — стать соинвесторами проекта. Под угрозой, по словам других претендентов, находится и участие "Базэла" и его партнера, сингапурской Changi, в конкурсе на право реконструкции и управления аэропортом Пулково. С другой компанией господина Дерипаски, "Трансстроем", сейчас судится федеральное Министерство регионального развития — оно требует 9 млн долл. компенсации за задержку строительства комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений. (б)
ссылка
 

·
Registered
Joined
·
24,439 Posts
Автовладельцы надеются на кризис

По решению суда более 2000 гаражей на Камышовой ул., 27 сносят под третью очередь Западного скоростного диаметра. При этом судьба самого проекта ЗСД остается неопределенной.

На участке площадью 84 256 кв.м расположены три коллективные автостоянки (КАС).

Их владельцы уже провели несколько митингов, перекрывали трассы. КУГИ в одностороннем порядке расторг договор аренды, заключенный с общественной организацией «Союз автовладельцев», и подал иск на выселение. Арбитраж исковое заявление удовлетворил.

Владельцы гаражей, подпадающих под снос, оспорили решение; апелляционная инстанция отменила его и вернула дело на новое рассмотрение. Арбитраж, собравшись в прежнем составе, отклонил просьбу третьих лиц (владельцев) об участии в заседании и вновь вынес решение выселить Союз автовладельцев.

По постановлению губернатора №732 от 2008 года о защите прав собственников гаражей им положены новые участки, а если землю предоставить невозможно — компенсации. Практика показывает, что суды сразу переходят к компенсациям, не упоминая об участках. По методике ГУИОН с учетом износа (гаражам на Камышовой 17 лет) владельцу «светят» 20 000-25 000 рублей. «Ни равноценный гараж не купить, ни место в паркинге — там цены доходят до 1 млн рублей», — говорят владельцы. (До решения о прокладке трассы гараж стоил 150000 - 180000 рублей.)

Из канцелярии губернатора владельцам гаражей ответили, что будет построено 100 паркингов и что администрация Приморского района уже выделила для них площадку, на которой возведут 330 гаражей. Правда, ни в Городском центре автостоянок, ни в районной администрации эти сведения не подтвердили, сообщив: «Информацией о строительстве паркингов не располагаем». Адвокаты КАС, попадающих под снос, готовят кассационную жалобу. Если судебное решение будет реализовано на практике, автовладельцы могут выступить с коллективными акциями протеста.

Проблема усугубляется тем, что договор с победителем конкурса на строительство 2-й очереди ЗСД (консорциум «Невский меридиан») так и не заключен. Предполагалось, что трассу стоимостью около 212 млрд рублей на 50% будут финансировать инвесторы; сегодня это нереально.

По словам вице-губернатора Юрия Молчанова, в текущем и будущем годах стройка будет финансироваться из городской и федеральной казны. Однако он это говорил до того, как было решено урезать расходную часть бюджета на 30%...
ссылка
 

·
Registered
Joined
·
24,439 Posts
В.Матвиенко заявила о намерении привлечь концессионера для ЗСД Петербурга в 2011г. Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко заявила о намерении правительства города привлечь концессионера для строительства Западного скоростного диаметра в 2011г. "Сейчас мы ждем решения правительства о выделении средств из Инвестиционного фонда в 2009-2010гг. на строительство ЗСД, чтобы через два года начать процесс привлечения концессионера", - сказала В.Матвиенко. При этом губернатор выразила надежду, что указанное постановление будет подписано в ближайшее время.


Завершить строительство диаметра изначально планировалось в 2013г. Общая стоимость проекта превышает 10 млрд долл. Предполагалось, что 34% инвестиций в создание ЗСД поступят из федерального бюджета, 16% средств выделит бюджет Петербурга и 50% направит концессионер.

Ранее вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов сообщал, что в ближайшие два года финансирование ЗСД будет осуществляться за счет бюджетных средств - из федеральной и городской казны. Объем финансирования, достаточный для продолжения работ в рамках проекта, в настоящее время обсуждается. $

ссылка
 
1 - 20 of 3788 Posts
Top