SkyscraperCity banner

1 - 20 of 2560 Posts

·
Registered
Joined
·
956 Posts
Discussion Starter #1
16.05.2013, Автор: ИнфраструктураБГ

Започва изграждането на обхода на Габрово


Президентът Росен Плевнелиев, вицепремиерът и министър на регионалното развитие и благоустройството Екатерина Захариева, министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Кристиян Кръстев, председателят на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" инж. Лазар Лазаров и др. участвата в официалната първа копка на обходния път на Габрово.
Проектът "Път III-5004 "Обход на гр. Габрово" от км 0+000 до км 31+000, участък от км 0+000 до км 20+124.5 и етапна връзка от км 0+000 до км 3+130" се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез оперативна програма "Транспорт" 2007-2013 г.

Изпълнител на обходния път на Габрово е Консорциум ПСВТ, в който участват "Хидрострой" АД, "Пътни строежи – Велико Търново" АД и "Пътинженерингстрой – Т" ЕАД. Договорът за строителство е за 92.94 млн. лв. с ДДС.
Строителният надзор ще осъществи ДЗЗД "Обединени консултанти" с партньори "Трансконсулт БГ" ООД, "Рубикон Инженеринг" ООД и "Трафик Холдинг" ЕООД. Стойността на договора е 1.09 млн. лв. с ДДС. Срокът за изпълнение е 540 календарни дни.

Проектът "Обход на град Габрово" ще се изпълнява в две фази:
- Фаза 1, стартираща сега, включва строителството на участък от 23,254 км – от км 0+000 до км 20+124,5, етапна връзка на обхода със съществуващия път І-5 (3,130 км), както и изработването на разширен идеен проект за тунел под връх Шипка - 3,22 км.
Техническите праметри на обекта са двулентов път с габарит 10,5 м и проектна скорост 70-80 км/час. Ще бъде изграден тунел в участъка между с. Чехлевци и кв. "Дядо Дянко" (от км 12+420 до км 12+980), с който Байковският баир се пресича в посока север – юг. Проектът включва построяването на 4 пътни възела, 4 кръстовища, 5 бр. мостове и виадукти.
- Фаза 2, която предвижда и изграждането на тунел под връх Шипка (3,22 км), ще се осъществена в периода 2014 - 2020 г. Общата дължина на участъка е 10,549 км. Индикативната стойност на фаза 2 е 150 млн. евро.

Обходният път на Габрово е част от Трансевропейски транспортен коридор ІХ Букурещ - Русе - Димитровград - Александруполис и е възлова точка при движението в посока север – юг. Чрез него се осъществява преминаването през Стара планина в централната част на България.

Основните транспортни направления, които ще обслужва обектът са: Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа) и Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).

С изграждането на тунел под Шипка ще се осигури най-доброто трасе, пресичащо Стара планина, подчертават от пресцентъра на Агенция "Пътна инфраструктура".
Ще се улеснят транспортните връзки между областите в Централна Северна България – Ловеч, Русе, Плевен, Велико Търново, Габрово, и тези от Централна Южна България – Пловдив, Стара Загора, Хасково, Кърджали и Смолян.

Осигурили сме втората фаза на този проект да бъде приоритет на оперативна програма "Транспорт" 2014 - 2020 г., каза президентът Плевнелиев. Програмата ще има четири приоритета: тунелът под Шипка, магистрала "Хемус", скоростният път Видин - Ботевград и лот 3 на магистрала "Струма". Очаква се строежът на тунела да започне в началото на следвашия програмен период.
 

·
Registered
Joined
·
956 Posts
Discussion Starter #3
Отдавна смятам, че си се полага отделна тема за обхода на Град Габрово и днес се реших да я направя.

Прилагам актуални снимки от днес 24,06,2017

Започвам от пътния възел при пресичането с пътя Севлиево - Габрово (началото на етап 2)













 

·
Registered
Joined
·
956 Posts
Discussion Starter #4


разкопали са още 100 метра преди пътен възел Чехлевци (началото на етап 2)

Очаква се тук локалното движение да бъде пуснато на 30,06,2017 (сега е път без изход)


Заобикаляме през града и се пренасяме в другия край на същия пътен възел

сериозни изкопи и насипи - все едно ще се пресичат магистрали :lol::lol::lol:








 

·
Registered
Joined
·
956 Posts
Discussion Starter #6


Вече имаме и втори кран - при втората по височина колона :)



ето я и нея





Две малко по-стари снимки за да няма пропуск по трасето :)

Поглед от Бакойския Баир на север към траншеята и виадукта. Под мен е бъдещият тунел.


Ето и южният му вход.

По неофициални данни към днес са прокопани около 250м от общо 520м.

Продължаваме актуални снимки на юг.
Отдавна готовото трасе около 2км с големи насипи и малка траншея до виадукта при ул.Бодрост
Поглед на север:


И поглед на юг:
 

·
Registered
Joined
·
956 Posts
Discussion Starter #7
Доближаваме виадукта:








Премахнат е временният мост от тръби, който свързваше двата бряга на рекичката и премахнати подходите към него - на тяхно място има големи насипи.








 

·
Registered
Joined
·
956 Posts
Discussion Starter #8
Тръгваме към пътен възел Дядо Дянко (около 1км)
Поглед назад:




И напред (на юг)


Голямата траншея - дълбока около 16 метра!


Тук ще има проблеми със свличане на земна маса:




 

·
Registered
Joined
·
956 Posts
Discussion Starter #9
Участъкът преди пътен възел Дядо Дянко се използва за депо за фракция:





Ето и самия пътен възел погледнат от северозапад:



Слизаме под надлеза.






 

·
Registered
Joined
·
956 Posts
Discussion Starter #10




След като в Габрово има паметник на средата на реката - защо да няма и колона :lol:





От тук продължаваме с етап 4 - достигащ до етапната връзка с прохода Шипка:




Няма преместване този електропровод :bash:


В последните 3 километра не е извършено почти нищо :eek:hno:.
Това е за днес :cheers:
 

·
Registered
Joined
·
747 Posts




След като в Габрово има паметник на средата на реката - защо да няма и колона :lol:





От тук продължаваме с етап 4 - достигащ до етапната връзка с прохода Шипка:




Няма преместване този електропровод :bash:


В последните 3 километра не е извършено почти нищо :eek:hno:.
Това е за днес :cheers:
Супер, мерси за репортажа, този обход наистина си заслужаваже отделна тема. Според мен е доста тесничък този път.... за транспортен коридор.., когато се изгради и тунела под Шипка и всички останали направления, няма да може да поема трафика със сигурност....
 

·
Registered
Joined
·
2,054 Posts
От всички репортаж дотук останах с впечатление, че в настоящата поръчка попада само етап 3, но от коментара

"От тук продължаваме с етап 4 - достигащ до етапната връзка с прохода Шипка:"

да разбираме ли, че и този участък е част от настоящия търг и ще бъде изпълнен сега?
 

·
Bulgaria
Joined
·
7,971 Posts
Включва се. Поръчката е за „Обход на гр. Габрово” – Фаза 1 - участък от км 0+000 до км 20+124.50 и етапна връзка от км 0+000 до км 3+130.

Обходният път на гр. Габрово е част от Транс-европейски транспортен коридор №ІХ Букурещ - Русе - Димитровград - Александруполис и е възлова точка при движението на транспортните потоци в посока Север – Юг.

Основните транспортни направления, които ще обслужва обектът са:

Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).
Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа);
Фаза 1 от проекта, която ще се изпълнява през този програмен период /2007-2013/ включва следните участъци:



Етап І от км 0+000 до км 7+670, обща дължина - 7,670 км - рехабилитация
Първият етап започва от кръстовището, от което обходният път се отделя от път І-5 В. Търново – Габрово и завършва преди пътен възел “Поповци” на път II-44 Севлиево – Габрово.

Етап ІІ от км 7+670 до км 10+940.74, обща дължина - 3,270 км – рехабилитация и реконструкция
Вторият етап е от пътен възел с път ІІ-44 Севлиево - Габрово до с.Чехлевци (пътно кръстовище с път ІІІ-4404). Трасето на участъка минава западно от кв. Войново и завършва в село Чехлевци.

Етап ІІІ от км 10+940.74 до км 16+010, обща дължина - 5,069 км – ново строителство
Третият етап е от пътно кръстовище с път ІІІ-4404, с. Чехлевци до пътен възел „Дядо Дянко” на град Габрово (път III-5006).

Етап ІV от км 16+010 до км 20+124.50, обща дължина - 4,115 км - ново строителство и
Четвъртият етап е от пътен възел „Дядо Дянко” (път III-5006) на град Габрово до кв. Радецки (пътно кръстовище за етапна връзка до път I-5 – Шипченски проход).

Етапна връзка от км 0+000 (съвпадащ с км 20+124.50 от основното трасе) до км 3+130, обща дължина – 3,130 км – ново строителство

При км 20+124,50 източно от ВЕЦ “Малуша” се отделя в дясно етапна връзка, с дължина 3,130 км. Етапната връзка служи за връзка на обхода на Габрово с Шипченския проход /РП І-5/ и ще се ползва като алтернативен маршрут при евентуално, неотложно затваряне на тунела под връх Шипка.
http://www.api.bg/index.php/bg/proekti/opt/obhoden-pt-na-gr-gabrovo/
 

·
Registered
Joined
·
19,360 Posts
Проекта закъсня и изгуби финансирането от ЕС. С бюджетни пари може и да е отпаднал някой етап, дано не е.
 

·
Registered
Joined
·
747 Posts
Някъде бях чел, че тунелът под Шипка всъщност ще се състои от няколко тунела с обща дължина 10 км, може ли някой по-запознат да каже как точно стоят нещата.. мерси
 

·
Registered
Joined
·
956 Posts
Discussion Starter #17
За тунела под Шипка, за разлика от този в Кресненското дефиле, никога не е имало дебати къде и колко дълъг да бъде. Просто има само едно много подходящо място. От север има долина, която се врязва дълбоко в планината, а от юг излиза на най-острия завой в края на съществуващия път. Дължината на тунела ще бъде 3220 метра. Разглеждал съм топографски карти - няма алтернатива. :)



 

·
Registered
Joined
·
3,704 Posts
Без тунела под Шипка обхода води в нищото! Отдавна трябваше да го почнат, както и скоростен път Велико Търново-Русе. Въпреки състоянието на пътищата, румънците преобладават в Северна Гърция!
 
1 - 20 of 2560 Posts
Top