Застройка аэропорта | 4-16 эт. | проект

МИХАИЛ МЕНЬ НАЗВАЛ ПЕРСПЕКТИВНЫМ ПРОЕКТ ЗАСТРОЙКИ В РАЙОНЕ АЭРОПОРТА

На международной выставке MIPIM-2016 в Каннах группа компаний «Кортрос» (входит в группу «Ренова» Виктора Вексельберга) представила проект комплексного освоения территории аэропорта в Ростове-на-Дону. Глава Минстроя РФ Михаил Мень назвал его перспективным для города.

«Очень интересный проект привезла Ростовская область — в районе старого, ныне действующего аэропорта строится очень интересный микрорайон. Символично, что архитектором этого проекта является француз, и это нормальный подход, поскольку у европейских архитекторов большой опыт по планировке территорий именно для микрорайонов комплексной застройки. Здесь очень интересное решение, то, что сохранена сама взлетно-посадочная полоса, которая станет проминантом для жителей будущего микрорайона», — подчеркнул министр.

Click to expand...

Компания Вексельберга планирует начать застройку территории действующего аэропорта Ростова в 2017 году

Взлётная полоса станет большой пешеходной зоной

Группа строительных компаний «Кортрос» (является девелоперским направлением ГК «Ренова» Виктора Вексельберга) планирует начать застройку аэропорта в Ростове-на-Дону в 2017 году. Об этом со ссылкой на президента названной ГК Вениамина Голубицкого сообщили РИА Новости.

Ранее руководство строительной компании говорило, что застройка начнётся в 2018 году, не ранее.

В рамках нового проекта предполагается построить 3,9 млн кв. метров недвижимости, из которых 2,8 млн — жилая застройка, 750 тысяч «квадратов» — социальные объекты и 350 тысяч — коммерческая недвижимость. Сумму инвестиций в проект Вениамин Голубицкий оценил в 200 миллиардов рублей, а сроки окупаемости, по его словам, составят не менее 10 лет.

Как рассказал президент ГК «Кортрос», при застройке территории старого аэропорта могут быть применены «умные технологии».

«У нас большой опыт в создании эксплуатирующих организаций с точки зрения получения информации в онлайн-режиме. У нас внедрен поквартирный учет расходов ЖКХ в Екатеринбурге, мы будем применять технологии, связанные с прогрессивными системами безопасности. Этот опыт мы будем применять и в других проектах», — рассказал Голубицкий.

Проект застройки ещё год назад разработало французское архитектурное бюро. По словам его руководителя Антони Бешу, задачей архитекторов было «сохранение природных особенностей территории и бережное отношение к топографии региона».

— Архитекторам нашего бюро пришлось найти способ, как дать территории аэропорта вторую жизнь, не разрушая её. В частности, взлётно-посадочная полоса аэропорта будет одним из ключевых аспектов концепции — её предполагается преобразовать в масштабную многофункциональную пешеходную зону на 15 гектаров, — рассказал Бешу.

Напоним, что аэропорт «Ростов-на-Дону» — это обширный комплекс технических средств и сооружений, размещающихся на территории площадью почти в 400 гектаров.

Click to expand...

Территорию старого аэропорта Ростова начнут застраивать в 2019 году

Реализация всего проекта займёт более 10 лет.

Работы по строительству первой очереди жилого района на месте старого аэропорта Ростова планируется начать в первом квартале 2019 года, сообщил генеральный директор ГК "Кортрос" Станислав Киселёв в интервью Правда.ру.

"В 2018 году нам предстоит по этому проекту очень серьезная работа в части градостроительной документации, градостроительной проработки, разработки проектной документации, начало 2019 года — это начало реализации, начало строительства первой очереди по этому проекту", - рассказал Киселёв

По словам Киселёва ГК "Кортрос" сконцентрировала в этом проекте все навыки и компетенции в реализации проектов комплексного освоения. Вся архитектурная концепция проекта построена от учета особенностей той природной среды, которая есть на этой территории. И не противоречит этой среде.

"Еще одной особенностью проекта является сохранение взлетно-посадочной полосы. Порядка 40 га, которое будет сохранено и реализовано, как общественное пространство. Это уникальная возможность для того, чтобы создать очень серьезный центр притяжения не только коммерческого, но и общественного проекта", - добавил Киселёв.

В Архитектурном бюро Антони Бишу рассказали, что проект, общей площадью 370 Га планируется реализовать в 7 этапов. Первым этапом станет территория вокруг бывшей взлетно-посадочной полосы, которая будет центральной осью и точкой притяжения всего района. Планируется, что территория вокруг ВПП станет зоной рекреационной, спортивной, культурной и общественной деятельности.

"При разработке проекта мы сделали все, чтобы новый район был как можно более удобным для своих жителей, объединив его с городской структурой Ростова-на-Дону. При этом проект соответствует всем нормам современного "зеленого строительства",- сообщили в мастерской Антони Бишу.

Планируется, что реализация проекта займет более 10 лет.

Напомним, что строительство на территории нового аэропорта стало возможно после открытия аэропортового комплекса "Платов", которое состоялось 7 декабря 2017 года.

Как отмечают эксперты, комплексное строительство в нынешних условиях явялется более перспективным вариантом.

"Так как комплексные проекты реализуются не один и не два года, то всегда существует вариант их подстройки под существующую ситуацию на рынке", - считает генеральный директор, консалтинговой компании MACON Realty Group Илья Володько

А директор по развитию краснодарского девелопера AVA Group Вадим Сидоров отметил, что проект может каардинально отличаться от концепции

"У Кортроса есть проект жилого района "Академический". Там изначально по концепции тоже был заявлен "комфорт", но сейчас это уже чистый "эконом". Все дворы в машинах, комфорта уже мало", - говорит Сидоров

Click to expand...

like_a_grimm said:

Проект представляет собой комплексное освоение территории бывшего городского аэропорта.

В новом районе помимо жилых домов переменной этажности (4-16-эт.) предполагается строительство развитой инфраструктуры, включающей в себя детские сады, школы, поликлиники, объекты торговых и бытовых служб, рекреационные зоны, спортивные и детские площадки.
Концепция проекта была разработана известным французским архитектурным бюро Антони Бешу. По замыслу авторов, девелопер преобразует взлетно-посадочную полосу аэропорта в масштабную прогулочную зону, которая станет визитной карточкой района.

Общая площадь - 3 917 200 м2

Жилая площадь - 2 816 000 м2

Площадь публично-коммерческих помещений - 1 400 000 м2

Социально-торговые объекты – 910 800 м2

Общественные, деловые, спортивные и культурные объекты – 185 000 м2

Паркинги – 29 624 м/мест

Количество жителей - 140 000 чел.

Click to expand...

McSery said:

Даже не представляю, какая там жо... будет по дороге в Центр. Шолохова и без этого района забита, Менжинского тоже. Я не так часто езжу по Нахичевани, пробок там никогда не замечал, но если там сейчас пробок нет, то потом будут. Остаётся Левый берег, но там дорога узкая и имеет крутые повороты. Нужна там новая нормальная дорога в объезд дач.

Архитектор *опой своей этот проект делал явно. Зная, как сейчас учат архитекторов - ничего удивительного. Что вы хотите от этих балбесов?

Click to expand...

Могли бы сделать дублер Щолохова от Алмаза и на Вересаева-- 40-лет Октября (да не один) пару развязок или колец, но там даже уверен и объездную 2-х полоску, что вдоль аэропорта идет в кольцо Александровки не расширят

Click to expand...

like_a_grimm said:

Последняя визуализация района

Click to expand...

like_a_grimm said:

Товарищи. Аksioma, McSery и другие сочувствующие. Какой вы все проект имеете в виду? Проработанный проект будет только в концу года. Пока что вы здесь разбираете концепцию и даже начали обвинять власть во всех смертных грехах.

Что лично я здесь хочу увидеть - достойный пример комплексного развития огромной территории аэропорта. Район, в котором захочется и жить и просто приезжать.

У вас есть какие-то свои мысли на этот счет? Можно обсудить, хоть какая-то конкретика будет.


Из магистральных дорог должна быть ровно одна - Кизитериновский диаментр, который пока никто не отменял. Как и развязку на Шолохова с Малым зеленым кольцом - тоже. Можно в принципе расширить дублер Шолохова у Александровской рощи и перестроить развязку на Шолохова/ Российской, но и до них дело дойдет в любом случае. Других возможных вариантов я здесь не вижу.

Click to expand...

like_a_grimm said:

Из магистральных дорог должна быть ровно одна - Кизитериновский диаментр, который пока никто не отменял. Как и развязку на Шолохова с Малым зеленым кольцом - тоже. Можно в принципе расширить дублер Шолохова у Александровской рощи и перестроить развязку на Шолохова/ Российской, но и до них дело дойдет в любом случае. Других возможных вариантов я здесь не вижу.

Click to expand...

aksioma said:

А что мешает хотя бы с десятого захода обозначить на макете широкие дороги, кольца, развязки и прочую дор-инфру? Когда строили СЖМ вначале 70-х, да хоть ливенцовку возьми, все дороги были с самого начала, а тут 150 тысяч население, 50 тысяч авто будет и куда это все упрется, там пробки будут во дворах уже, один выезд на Шолохова в полторы полосы через пл.Славы у старого аэровокзала, у меня в хуторе Камышеваха дорог больше и шире чем в этом "французском" клоповнике. А властям насрать, они уже показали свое лицо по обеспечению транспортом аэропорта Платов, только в Платове это исправимо, а когда натыкают домов в этом массиве, то будет поздно "рубить просеки"

Click to expand...

McSery said:

Кизитериновский динаметр, если вдруг и построят, то будет енто лет через 100.

Click to expand...

Да и будет он не по этому району идти.

Click to expand...

Развязку с Малым зелёным кольцом обещали давным давно и нынешнюю грушу позиционировали как временное решение. В итоге имеем то, что имеем.

Click to expand...

Перестроить развязку с Российской - легко сказать. Там железная дорога рядом, да и школа тоже. Места под полноценную развязку там совсем мало. Хотя при желании втулить, наверное, можно. Если снести заправку и автомойку

Click to expand...

like_a_grimm said:

В непосредственной близости от района. Да и не должна магистральная дорога проходить сквозь жилой район.

Click to expand...

like_a_grimm said:

ЧМ подгадил. Но делаться что-то безусловно будет, без этого никак.

Click to expand...

like_a_grimm said:

А много места было втулить трехуровневую (неполноценную, но все же) развязку на Сиверса/ Стачки? То что есть сейчас на Российской - это дно, извините. Мне проще из центра проехать в Александровку через Сельмаш и Менжинского, чем поворачивать с Шолохова налево на Щаденко.

Click to expand...

aksioma said:

Кортрос положил на строительство сквозных дорог как это делалось в СССР на СЖМ и ЗЖМ там только внутрикварталка, проще дворовые проезды, без которых не сдашь дома. Адерес прав, что над нашим населением просто издеваются путиноиды и К+

Click to expand...

McSery said:

Даже не представляю, какая там жо... будет по дороге в Центр. Шолохова и без этого района забита, Менжинского тоже. Я не так часто езжу по Нахичевани, пробок там никогда не замечал, но если там сейчас пробок нет, то потом будут.

Click to expand...

Josh Romero said:

Вы зря наговариваете. Все сделано в лучших гейропейских традициях - никаких дорог, один бетон кругом, и, соответственно, никаких машин, все ходят пешком и радуются.

Click to expand...

1. смешанная застройка (офисы, жилье, общественные пространства);
2. малоэтажную и среднеэтажную застройку с небольшими высотными доминантами;
3. квартальную застройку;
4. среду приспособленную для инвалидов и маломобильного населения;
5. отсутствие парковок, в том числе подземных;
6. успокоение трафика внутри застраиваемой территории;
7. грамотные детские зоны + общественные пространства;
8. интересную архитектуру.

1. квартальная застройка (москва и не только показывает, что это возможно);
2. смешанная застройка в крайне уродливом виде (торговый центр воткнут, пятерочек с магнитами нафигачат на первых этажах и назовут это смешанной застройкой);
3. среда приспособленная для инвалидов и маломобильного населения — опять же в крайне куцом виде, в виде кусов фактурных плит раскиданных в хаотическом порядке. хотя тут прогресс все же стоит отметить в некоторых жк по стране, хотя и отстающие на много лет от развитых стран.

Главе государства также показали проект реконструкции территории старого ростовского аэропорта. Губернатор Ростовской области Василий Голубев отметил, что целью проекта застройки является создание жилого кластера с концепцией: "чтобы был не жилой, а живой". Василий Голубев отметил, что это означает ,чтобы на территории комплекса были условия не только для проживания, но и для работы и учебы.

Cдача первых домов, по словам губернатора, планируется в 2021 году. Особое внимание будет уделено социальной инфраструктуре: в районе будет построено 17 детских садов и 8 школ, медицинские учреждения, спортивные объекты, культурный и выставочный центры.

"Есть все возможности сделать удобно и красиво", - прокомментировал Владимир Путин.

Click to expand...