SkyscraperCity Forum banner
28421 - 28440 of 50696 Posts

·
Registered
Злий російський хуліган
Joined
·
7 Posts
Видео прохождения судов под аркой пока нет, но появился тайм-лапсик от официалов. :cheers:

 

·
Registered
Joined
·
3,095 Posts
УПД: Кстати, кто там хочет побольше? Траверсом Порта Кавказ проходит Nazmi C длиной 180 м, а за ним - двухсотметровый Federal Champlain.
Первый из Мариуполя в Италию, второй - в Англию. Жывэ еще экономика.
 

·
Registered
Joined
·
62 Posts

Итак, самое время подвести итоги месяца. Схема, правда, немного отстает, так что все прогнозы могут сбыться даже раньше. Прогнозы по срокам - для автомобильной части, т.к. для ж/д пока не интересно.

Участок "Озеро". Ну вы сами знаете. А/д уже давно готов, по асфальту цифр нету.

Участок "Коса". 16 пролетов забетонировали, 8 - осталось. Прогноз - ноябрь.

Участок "Протока". За месяц +3 опоры, меньше трех осталось. Также +3 пролета, осталось 6. Соответственно, берега сомкнутся в декабре. Плиты залили +4 пролета, осталось 14, т.е. к февралю участок будет готов.

Участок "Остров". +12 пролетов в бетоне, осталось 32, т.е. в таком темпе почти три месяца, или опять же к февралю.

Самое интересное. +1 опора и +2 пролета на обоих участках с высокими опорами у фарватера. Осталось по 5 опор на участок, но в неплохой степени готовности. Проведя сложнейшие математические вычисления, приходим к выводу, что если оставшиеся 2х6 пролетов будут надвигать с текущей скоростью (2 пролета/месяц), то в середине января в Крым можно будет приехать на велосипеде.
Оставшийся низководный участок - +3 опоры за месяц, 3 опоры осталось. По надвижке прогноз аналогичный.

Что качается ж/д, пока погружают сваи, медленно делают опоры (+3) и пролеты (+3).

Ну и типа общий вывод по а/д части. Если по расчетам, то середина-конец января. Я лично ставлю на то, что учитывая отставания схемы, плюс то, что оставшиеся опоры все-таки частично готовы, плюс после установки арки возможно темпы выполнения работ увеличатся, а/д мост в этом году будет готов в конструкциях.

Извините за шрифты, сам знаю, что корявые.
 

·
Registered
Злий російський хуліган
Joined
·
7 Posts
Первый из Мариуполя в Италию, второй - в Англию. Жывэ еще экономика.
Ну таки да, на каждую сотню судов в канале аж четыре-пять из/в окраинских портов. :cheers:
 

·
Registered
Joined
·
8 Posts
Почему ригеля у мостов на разных уровнях? Ригель железнодорожного моста ниже. Видно по наклону переходных мостиков.
А почему они должны быть на одинаковой высоте? Арки абсолютно разные по конструкции, по весу, по размерам. Или в мире принят какой-то неизвестный никому стандарт одинаковой высоты ригелей для всех видов арок мостов?
 

·
Registered
Joined
·
621 Posts
А почему они должны быть на одинаковой высоте?
Конечно это не обязательно до мм. Но природное стремление человека к симметрии требует этого. Иначе " не смотрится". Вот отсюда такие вопросы.
 

·
Registered
Joined
·
2,149 Posts
А почему они должны быть на одинаковой высоте? Арки абсолютно разные по конструкции, по весу, по размерам. Или в мире принят какой-то неизвестный никому стандарт одинаковой высоты ригелей для всех видов арок мостов?
Такой стандарт, вернее принцип, есть - эстетика называется.
 

·
Registered
Joined
·
2,149 Posts
Вы наверное путаете эстетику конечного продукта - самих арок в составе мостового перехода. При чём тут какие-то отдельные запчасти и элементы? В разных конструкциях они в любом случае будут разные.
Ничего я не путаю - режет глаз. Конечно, автомобильную арку еще немного опустят, но всё равно... Хотя сбоку не так бросается в глаза и вообще можно пренебречь. Но тот, кто это придумал... странный человек.
 

·
Registered
Joined
·
8 Posts
Ничего я не путаю - режет глаз. Конечно, автомобильную арку еще немного опустят, но всё равно... Хотя сбоку не так бросается в глаза и вообще можно пренебречь. Но тот, кто это придумал... странный человек.
:picard:
Главное в арках - достичь максимальной высоты в 35 метров. Это всё, что нужно. Когда вы там собрались рассматривать эстетику в ригелях - вот вообще не понимаю.
Ладно, забыли...
 
28421 - 28440 of 50696 Posts
Top