SkyscraperCity banner

1 - 20 of 55 Posts

·
Registered
Joined
·
8,490 Posts
Discussion Starter #1
В Беларуси реализуется 41 инвестиционный проект по строительству логистических центров

В Беларуси реализуется 41 инвестиционный проект по строительству логистических центров, сообщил на пресс-конференции 18 августа главный товаровед Министерства торговли Беларуси Валерий Гинтов.

Он напомнил, что логистическая система Беларуси развивается в соответствии с программой до 2015 года, утвержденной постановлением Совета министров № 1249 в августе 2008 года. Программой утверждено 50 участков для размещения логистических центров, реализуется 25 проектов согласно программе и 16 дополнительных проектов по инвестиционным договорам.

Наибольшее количество центров строится в Минской области в связи с пересечением здесь двух транспортных коридоров. Двенадцать центров строят в соответствии с программой и 10 дополнительных.

В Брестской области строится семь логистических центров, в том числе пять согласно программе, в Витебской области — 4 (2 — по программе), в Гомельской области — 2 (1), Гродненской — 4 (3), Могилевской обоасти (2 (2).

По словам Гинтова, проводится работа по совершенствованию законодательной базы развития логистической системы. В частности, планируется актуализировать саму программу, созданную три года назад. "Как показала практика, ряд участков, предусмотренных программой, не востребованы инвесторами. В этой связи появилась необходимость заменить эти участки на более подходящие. Кроме этого, можно сделать вывод, что в каком-то районе или области нецелесообразно размещение такого количества логистических центров с учетом того, что в Минской области основная масса их уже строится. Где-то необходимо сократить их количество", — сказал представитель Минторга.

Кроме этого, сообщил Гинтов, прорабатывается вопрос о внесении изменений в указ президента от 1 сентября 2010 № 450 "О лицензировании отдельных видов деятельности". Для владельцев логистических центров предлагается упростить требования, которые предъявляются при оптовой торговле и хранении алкогольной, спиртосодержащей и табачной продукции.

Также подготовлены разъяснения о порядке документооборота при реализации товаров с участием логистических центров и разработаны стандарты для оптово-логистических центров.
 

·
Registered
Joined
·
8,490 Posts
Discussion Starter #2
"Белтаможсервис" реализует 7 проектов по созданию логистических центров более чем на 120 млн евро

РУП "Белтаможсервис" реализует семь проектов по созданию логистических центров в Беларуси более чем на 120,5 млн долларов, сообщил 18 августа на пресс-конференции генеральный директор предприятия Юрий Король.

Два проекта уже реализовано — в Бресте и Минске (на площадке бывшего "Мотеля"). Оставшиеся пять проектов создания транспортно-логистических центров реализуются в Минске, в пунктах пропуска "Козловичи" и "Каменный Лог", в Гомеле и Могилеве.

При этом, по словам Короля, работа готовых центров показывает, что сроки их окупаемости будут сокращаться с планируемых ранее 8 лет до 5-6 лет. Так, в центре в Бресте с декабря 2010 года по сегодняшний день получено прибыли 2 млрд 546 млн рублей, в Минске с апреля 2011 года — 569 млн рублей.

"Этот бизнес выгоден и востребован", — считает Король. При этом он отметил, что подписанный недавно указ о высвобождении от уплаты НДС владельцев логистических центров при растамаживании и отправке грузов в третьи страны "создает прекрасные конкурентные возможности для наших предприятий прежде всего в Таможенном союзе".

Руководитель "Белтаможсервиса" также сообщил, что на предприятии создана многоуровневая логистическая система и совместно с БГУ разработана концепция развития предприятия "исходя из современных условий и места Беларуси в логистике". Внедрены современные программные продукты, которые в режиме онлайн управляют всеми процессами логистики. "Мы готовы интегрироваться с программами европейских и российских компаний", — сказал гендиректор.

Он уверен в большой перспективе развития логистики в Беларуси, что связано с созданием Таможенного союза и ЕЭП.
 

·
Registered
Joined
·
8,490 Posts
Discussion Starter #3
Чешская компания инвестирует 50 млн евро в создание транспортно-логистического комплекса в Витебске

Крупная чешская компания инвестирует в создание транспортно-логистического комплекса на базе аэропорта Витебска около 50 млн евро. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции, отвечая на вопрос корреспондента БЕЛТА, начальник управления стратегического развития, координации и инвестирования транспортных систем Министерства транспорта и коммуникаций Павел Божанов.

Представитель Минтранса пояснил, что проект предусматривает строительство складских помещений, сервисной зоны, а также создание авиакомпании на базе аэропорта Витебска и центра по обслуживанию самолетов. "В июне заключен инвестдоговор с чешским инвестором, предусматривающий развитие инфраструктуры аэропорта Витебск и создание на его базе транспортно-логистического комплекса", - рассказал Павел Божанов.

Он также напомнил о запланированном проекте по строительству крупного мультимодального транспортно-логистического центра на базе Оршанского авиаремонтного завода. Переговоры по нему ведутся сразу с несколькими инвесторами. Павел Божанов пояснил, что гонконгская компания, с которой планируется развивать сотрудничество, проявила интерес к эксплуатации взлетно-посадочной полосы аэропорта, расположенного близ завода, и привлечению сюда самолетов с грузами из Китая.

"Презентация проекта уже прошла, оценены грузопотоки, меры, которые необходимы для совершенствования инфраструктуры, - рассказал он. - В то же время гонконгская компания не проявила готовности инвестировать в развитие самого Оршанского авиаремонтного завода". В связи с этим в нынешнем году проведены переговоры еще с одним, белорусским, инвестором, который заинтересован участвовать в развитии Оршанского авиаремонтного завода.

"В нынешнем году появился такой инвестор, который проявил интерес к реконструкции и дальнейшему развитию завода", - добавил Павел Божанов. При этом он не уточнил объем инвестиций, которые планируется привлечь в проект. "Пока сложно говорить о конкретных цифрах, идет переговорный процесс", - сказал он. Представитель Минтранса отметил, что Оршанский завод имеет мощную базу, однако пока спрос на его услуги невысокий. В связи с этим рассматривается новый формат развития предприятия с участием инвестора.
 

·
Registered
Joined
·
8,490 Posts
Discussion Starter #4
Логистика: реалии и перспективы

В настоящее время в Беларуси реализуется программа развития логистической системы, рассчитанная до 2015 года, которой утверждено 50 земельных участков для строительства логистических центров. Тем не менее, как показала практика, не все участки, отведенные под строительство, востребованы инвесторами. Поэтому в ближайшее время предполагается внести изменения в саму программу. А вот чтобы складские помещения не пустовали, а прибыль от данного вида деятельности не снижалась, логистическим компаниям надо пересмотреть подходы к работе и научиться работать в условиях жесточайшей конкуренции.

Как сообщил на пресс-конференции Валерий Гинтов, главный товаровед Министерства торговли Беларуси, в настоящее время в республике реализуется 25 инвестиционных проектов в соответствии с программой развития логистической системы, утвержденной постановлением Совета Министров от 29 августа 2008 года № 1249, и 16 дополнительных проектов по заключенным инвестиционным договорам. Как правило, все участки расположены в непосредственной близости от проходящих через территорию Беларуси транспортных коридоров.

Наибольшее количество логистических центров будет расположено в Минской области, на территории которой проходят и пересекаются 2 транспортных коридора. На сегодняшний день здесь реализуется 12 проектов в соответствии с программой и 10 дополнительных проектов. В Брестской области строится 7 логистических центров, в том числе 5 согласно программе, в Витебской и Гродненской областях реализуются по 2 проекта в соответствии с программой и по 2 проекта дополнительно, в Гомельской области – 2 проекта, из них 1 – по программе и 1 – дополнительно, в Могилевской области реализуется 2 проекта в соответствии с программой.

В.Гинтов отметил, что в настоящее время назрела необходимость проводить работу по совершенствованию законодательной базы развития логистической системы на базе тех данных, которые имеются по итогам 3-летней работы. В частности, планируется актуализировать саму программу развития логистической системы. «Как показала практика, ряд участков, предусмотренных программой, не востребованы инвесторами. Поэтому назрела необходимость либо заменить их на более подходящие, либо сделать выводы о том, что в какой-то отдельной области или районе, может быть, нецелесообразно размещение такого количества логистических центров с учетом того, что в Минской области основная масса их уже строится. Где-то необходимо сократить их количество», – сказал представитель Минторга.

Кроме этого, сейчас прорабатывается вопрос о внесении изменений в Указ Президента от 1 сентября 2010 № 450 «О лицензировании отдельных видов деятельности». Для владельцев логистических центров предлагается упростить требования, которые предъявляются к соискателям специальных разрешений (лицензий) при оптовой торговле и хранении алкогольной, спиртосодержащей и табачной продукции. Также подготовлены разъяснения о порядке документооборота при реализации товаров с участием логистических центров и разработаны стандарты для оптово-логистических центров.

Транспортная логистика: дороги, взлетно-посадочные полосы…

В настоящее время в сфере транспортной логистики реализуется 25 проектов. По словам начальника управления стратегического развития, координации и инвестирования транспортных систем министерства Павла Божанова, высказанным им на пресс-конференции, основной упор в развитии транспортно-логистических центров делается на развитии транспортной инфраструктуры, в частности, автомобильных дорог: «будут дороги достойные – будут развиваться и логистические центры». Так, одной из целей реализуемой сегодня в республике программы «Дороги Беларуси» является реконструкция дорог от Минска до областных центров до доведения их до нормативов, соответствующих дорогам первой категории. Основные работы по реконструкции дорог и строительству подъездных путей к действующим и строящимся объектам инфраструктуры выполняет предприятие «Белавтодор».

Кроме этого, принята программа развития Белорусской железной дороги, в которой большое внимание уделяется развитию транспортной логистики. В частности, предприятие «Белинтертранс» при железной дороге активно развивает программу по строительству логистических центров. Так, к примеру, в ближайшее время в Степянке и Колядичах будут введены 2 новых транспортно-логистических центра, отвечающих самым современным требованиям, доставка грузов к которым будет осуществляться железной дорогой.

Большое внимание уделяется и реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах, вблизи которых строятся логистические центры. Так, в настоящее время заканчивается разработка проектно-сметной документации на строительство логистического центра в районе Национального аэропорта «Минск-1» с участием инвестора из Бельгии на сумму 388 млн. евро. Проект предусматривает усовершенствование взлетно-посадочной полосы и терминала. Он сложный, имеет много направлений. Однако сроки реализации проекта не переносились, несмотря на то, что возникли объективные сложности, связанные с согласованием вопросов по развитию инфраструктуры.

А вот что касается еще одного проекта по строительству центра бизнес-авиации в Национальном аэропорту «Минск-1», то, отвечая на вопросы журналистов, П.Божанов сказал, что российская компания «Итера» не отказывалась от его реализации. В то же время начальник управления подчеркнул: «В связи со сложностями, возникшими у российского инвестора – компании «Итера», сроки реализации проекта несколько раз переносились. В настоящее время инвестор прислал нам письмо, в котором говорится, что он не отказывается от проекта, что объективные сложности устраняются, и инвестор будет реализовывать этот проект». «Пока мы ждем, когда инвестор устранит все свои проблемы, и к нам реально придет финансирование. Мы готовимся к очередному раунду переговоров с представителями компании в Беларуси, которые тоже подтверждают интерес инвестора», – сказал П.Божанов. При этом он отметил, что строительство центра бизнес-авиации увязано с реализуемым компанией «Итера» проектом «Минск-Сити». «Успешно реализуется проект «Минск-Сити», соответственно успешно пойдет проект по созданию центра бизнес-авиации. Переговорный процесс по этому проекту пока не закончен», – резюмировал начальник управления.

В июне текущего года заключен инвестиционный договор на развитие инфраструктуры в аэропорту в г.Витебске на сумму около 50 млн. евро. Здесь инвестор из Чехии планирует создать авиакомпанию, центр по обслуживанию самолетов и транспортно-логистический центр.

Второй год продолжаются работы по использованию взлетно-посадочной полосы на Оршанском ремонтном заводе. Первый инвестор – гонконгская компания намерена эксплуатировать полосу для приземления самолетов, следующих из Китая в Европу. В Минтрансе прошла предварительная презентация проекта. Был сделан и пробный рейс из Китая. Правда, самолет пока приземлился в Европе. Тем не менее, все таможенное оформление было произведено в Орше. Однако этот инвестор не проявил никакого интереса к заводу. В 2011 году, после посещения Президентом предприятия, появился второй инвестор, который намерен заняться реконструкцией и дальнейшим развитием завода. После того, как два инвестора найдут тесные связи для сотрудничества, проект активно будет развиваться дальше. «Но пока сложно говорить о конкретных цифрах, объемах, потому что идет переговорный процесс. Инвесторы изучают завод, его мощности. Но, к сожалению, спрос на его продукцию невысокий. Однако перспективы есть, поэтому руководство завода с одним и с другим инвестором определяет круг вопросов по дальнейшему сотрудничеству», – пояснил П.Божанов.

В чем секрет успеха работы логистической компании?

РУП «Белтаможсервис» в соответствии с программой развития логистической системы реализует в настоящее время 7 проектов. Как рассказал на пресс-конференции генеральный директор предприятия Юрий Король, 2 проекта уже реализовано – в Бресте и Минске (на площадке бывшего «Мотеля»). Оставшиеся 5 проектов реализуются в Минске, в пунктах пропуска «Козловичи» (на границе с Польшей) и «Каменный Лог» (на границе с Литвой), в Гомеле и Могилеве. Площади складских помещений по всем проектам составляют до 25 тыс.кв.метров на общую сумму инвестиций порядка 120,5 млн. евро.

Говоря о реализованных проектах в Бресте (декабрь 2010 г.) и под Минском (апрель 2011 г.), Ю.Король сказал, что окупаемость проектов по сумме вложенных средств должна была составить 8 лет. Но жизнь показала, что сроки окупаемости снижаются до 5-6 лет, что объясняется востребованностью логистических центров как со стороны отечественных, так и иностранных инвесторов. Например, за время работы центра в Бресте организация уже получила прибыль в размере 2 млрд. 546 млн.руб. Что касается логистического центра под Минском, то начиная с апреля текущего года прибыль составила 569 млн.руб. Поэтому, подчеркнул генеральный директор предприятия, «бизнес этот выгоден и востребован, хотя конкуренция жесточайшая, и мы на себе это ощущаем». При этом он отметил, что подписанный недавно указ о высвобождении от уплаты НДС владельцев логистических центров при растамаживании и отправке грузов в третьи страны «создает прекрасные конкурентные возможности для наших предприятий, прежде всего в Таможенном союзе». «Интерес к Беларуси и логистическим центрам в республике со стороны России и европейских стран огромен. Каждую неделю мы проводим переговоры с 2-3 крупнейшими российскими и европейскими компаниями», – добавил Ю.Король. Руководитель РУП «Белтаможсервис» также сообщил, что на предприятии создана многоуровневая логистическая система и совместно с БГУ разработана концепция его развития «исходя из современных условий и места Беларуси в логистике». Внедрены современные программные продукты, которые в режиме онлайн управляют всеми процессами логистики. «Мы готовы интегрироваться с программами европейских и российских компаний», – сказал гендиректор.

Что касается складской логистики, транспортных услуг и экспедиционной деятельности, то они полностью автоматизированы. Это приводит к росту производительности труда и сокращению затрат и времени на обработку и передвижение грузов. «Благодаря вступлению Беларуси в Таможенный союз, логистика сегодня претерпевает изменения, расширяется рынок ее услуг. Поэтому мы с оптимизмом смотрим в будущее и приветствуем приход в республику инвесторов», – добавил Ю.Король.

Отвечая на вопрос автора публикации, не предполагается ли снижение прибыли, получаемой компанией, в связи с изменением в республике экономической ситуации, генеральный директор предприятия сказал, что за I полугодие текущего года организация получила 30% роста прибыли. «Но логистика – это не только склады. Идеальная логистическая схема – это когда груз доставляется от точки отправления до точки назначения, минуя все склады. Сегодня мы оказываем экспортные услуги, даже не заезжая на территорию Беларуси, и получаем до 40% прибыли в валюте», – сказал Ю.Король. Что же касается складов, то, по словам генерального директора, они приносят прибыль только тогда, когда заполняются. А сегодня средняя загрузка складов составляет в среднем 45%.

Учитывая то, что в настоящее время заполняемость складов даже у достаточно известных логистических компаний снижается, не приведет ли это к тому, что вновь построенные логистические центры окажутся невостребованными? Отвечая на данный вопрос, Ю.Король предположил, что, по всей видимости, у отдельных логистических компаний сегодня возникли проблемы со своими заказчиками. Чтобы устранить возникший пробел, компаниям необходимо пересмотреть подходы к работе и научиться работать в условиях конкуренции. И если правильно построить отношения с компаньонами и инвесторами, то «всем хватит работы и денег», высказал свое мнение руководитель предприятия.
 

·
Moderator
Joined
·
10,849 Posts
Новую жизнь брестскому аэропорту обещает крупный логистический проект

7 сентября в Брест прибыл первый секретарь посольства Суверенного Мальтийского Ордена в Республике Беларусь Карло Саки с группой бизнесменов. Цель визита – оценить возможности реализации в нашем городе важного логистического проекта с участием СЭЗ "Брест". Первая встреча состоялась в администрации Свободной экономической зоны.

Как рассказал на встрече с партнерами глава администрации СЭЗ Виктор Невдах, в настоящее время в Бресте в стадии строительства три логистических центра: бельгийский терминал "Европа-Азия", российский и словацкий комплексы. Тема логистики приобрела особую актуальность в связи с продекларированным созданием Итальянского промышленного округа. Соответствующий меморандум о взаимопонимании по этому вопросу был подписан по итогам встречи министров иностранных дел Сергея Мартынова и Франко Фраттини 10 июня текущего года.

Намечено развитие итальянской промышленной зоны в Бресте в качестве транспортно-логистического центра, обеспечивающего перевалку и транзит грузов между Евросоюзом и странами Таможенного союза и в перспективе Китаем. А 25 ноября в Милане состоится презентация совместных проектов с участием СЭЗ "Брест".

Как показало обсуждение нового проекта с его руководителем г-ном Саки, представляющим интересы итальянских бизнесменов, партнеры из ЕС готовы взять на себя выстраивание логистики и таможенное оформление грузов. Именно отсутствие системного подхода и единой логистической цепочки до сих пор является серьезным препятствием для широкого присутствия в Бресте итальянских компаний. Теперь, похоже, дело может сдвинуться с места.

Г-н Саки проинформировал, что в новом проекте будут задействованы крупные итальянские компании.

Одна из них – ZIS – осуществляет управление грузоперевозками из аэропорта Монтикьяри в г. Брешиа и охватывает практически весь север Италии. Руководитель проекта подчеркнул, что компания заинтересована в сотрудничестве с Брестским аэропортом по доставке грузов из Италии в Брест, а отсюда – по Беларуси и всей территории Таможенного союза и в обратном направлении. Предварительная договоренность об этом была достигнута во время состоявшихся накануне переговоров с директором Департамента по авиации Министерства транспорта РБ Вадимом Мельником.

Еще одна итальянская компания, которую планируется вовлечь в логистический проект, – Savino del Bene со штаб-квартирой во Флоренции, занимается сухопутными и морскими перевозками и представлена на всех континентах. Если удастся, как предполагается, обеспечить участие в проекте компании Saima, которая готова взять на себя таможенное оформление грузов, будут включены все механизмы для реализации перспективного проекта. Он представляет интерес и для белорусских автоперевозчиков. Закрепиться в Бресте хотели бы также некоторые транспортные компании Польши.

Плюсы такого проекта очевидны. Это увеличение товарооборота и экспортных возможностей для белорусских и совместных предприятий на территории Италии и, возможно, сопредельных частей Европы – Швейцарии, Франции и Австрии. С другой стороны, продвижение товаров на территорию Единого экономического пространства – в Беларусь, Россию и Казахстан. Брест в случае реализации замысла получит новые возможности развития инфраструктуры, увеличение занятости и налоговые поступления.

Представители администрации СЭЗ "Брест" ответили на вопросы, интересующие партнеров по проекту. И главный из них: на какие преференции могут рассчитывать предприятия в Свободной экономической зоне? Они однозначно подтвердили свою заинтересованность в осуществлении логистического проекта и наполнении реальным содержанием итальянского промышленного округа. Для него зарезервирована территория – 26 гектаров в зоне СЭЗ с возможностью ее расширения до 87 гектаров.

Как подчеркнул Виктор Невдах, СЭЗ – это, прежде всего, производственная площадка, которая обеспечивается соответствующей инфраструктурой. Но на землях, прилегающих к СЭЗ, можно найти участок для осуществления логистического проекта.

Большой интерес проявили гости к брестскому аэропорту, которому отводится чрезвычайно важная роль в этом проекте. С его структурой и возможностями представителей итальянского бизнеса ознакомил начальник Брестского филиала "Белаэронавигации" Михаил Скробко. Для осуществления солидного грузопотока аэропорт может принимать самолеты по взлетной массе "АН-124" ("Руслан") и классом ниже. Есть светосистема, позволяющая принимать воздушные суда в темное время суток.

Гости убедились, что в здании аэровокзала пропускной способностью 400 пассажиров в час есть конференц-зал и помещения, которые можно оборудовать при необходимости под офисы. А в непосредственной близости от него расположена гостиница "Мечта".

Г-н Саки в завершение встречи пообещал, что уже в конце сентября приедет в Брест с группой специалистов. Они детально изучат возможности аэропорта и предложат свой вариант его динамичного развития, что в первую очередь связано с увеличением грузопотока. При этом представитель итальянского бизнеса подчеркнул: проект насколько перспективный, настолько непростой, и рассчитан на длительный период. Но для работников аэропорта это, похоже, не сделало его менее привлекательным.

TUT.BY
 

·
Registered
Joined
·
8,490 Posts
Discussion Starter #6 (Edited)
Литовские инвесторы обещают в скором времени ввести в эксплуатацию логистический центр под Раковом

Литовские инвесторы обещают ввести в эксплуатацию транспортно-логистический центр «БелВингесЛогистик» в районе Ракова (Воложинский район Минской области) в ближайшее время. Об этом БелаПАН сообщили в Министерстве транспорта и коммуникаций.

Центр строится на земельном участке площадью 10 га в 25 км от Минска возле трассы Вильнюс — Минск международного транспортного коридора IХ-Б.

Проектом предусмотрено строительство двух складских помещений общей площадью 29 тыс. кв. м, в том числе 2,8 тыс. кв. м — офисные помещения. Общий объем инвестиций в проект составит 21,5 млн. евро.

Первая очередь должна быть введена в строй уже нынешней осенью. Площадь складских помещений составляет 16,5 тыс. кв. м, административно-бытовых и офисных помещений — 2,5 тыс. кв. м, количество палетомест — 20 тыс., предусмотрено 30 загрузочных площадок и две площадки для загрузки-разгрузки нестандартных грузов.

Завершить вторую очередь строительства планируется в сентябре 2012 года.

Министр транспорта и коммуникаций Иван Щербо 20 сентября провел переговоры с литовскими инвесторами «БелВингесЛогистик». В ходе диалога обсуждались сроки ввода объекта в эксплуатацию, а также перспективы работы центра в нынешних экономических условиях.

Представители литовской стороны отметили, что строительные работы на объекте будут завершены в ближайшее время, и после ввода оборудования начнутся работы по его запуску.
 

·
Registered
Joined
·
8,490 Posts
Discussion Starter #7
Казахстан изучает возможность создания в Беларуси логистических центров

Казахстанские партнеры изучают возможность создания в Беларуси логистических центров. Об этом сегодня на брифинге в Гомеле сообщил министр по чрезвычайным ситуациям Казахстана, сопредседатель Межправительственной белорусско-казахстанской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству Владимир Божко, передает корреспондент БЕЛТА.

Казахстан заинтересован как в организации сборочных производств белорусской техники и оборудования на его территории, так и в создании совместных производств в Беларуси. Географическое положение страны благоприятствует открытию транспортно-логистических центров, к чему проявляет интерес казахстанский бизнес, отметил Владимир Божко. Он добавил, что совместные проекты сегодня также видятся в области нефтехимической промышленности, в частности в освоении технологий переработки сырья, которыми располагают белорусские предприятия. Высоким остается интерес и к сельскохозяйственному машиностроению Беларуси.

Сегодня на заседании межправительственной комиссии были изучены вопросы организации в Казахстане сборочного производства станочного оборудования, зерносушильных комплексов по доработке и хранению зерна. Кроме того, для активизации работы по обеспечению сельхозпроизводителей Казахстана техникой и оборудованием белорусского производства обсуждалась возможность создания СП "КазБел Лизинг". Сейчас в разработке находится еще один перспективный проект по открытию белорусско-казахстанского Индустриально-технического парка сельскохозяйственной и коммунальной техники, который объединит ведущих производителей двух стран. Помимо этого на заседании даны поручения ведомствам в ближайшее время изучить потребность отраслей Казахстана в белорусской лесохозяйственной технике с целью ее последующей поставки казахстанским потребителям.
 

·
Registered
Joined
·
8,490 Posts
Discussion Starter #8
Первая очередь логистического центра "Прилесье" будет сдана в эксплуатацию в феврале 2012 года

Первая очередь логистического центра "Прилесье" будет сдана в эксплуатацию в феврале 2012 года, отметили представители иранской компании "Кейсон" на встрече в Минске с первым заместителем председателя Комитета госконтроля Беларуси Леонидом Анфимовым. Об этом сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе КГК.

Леонид Анфимов и иранские бизнесмены регулярно обсуждают вопросы реализации инвестпроектов "Магнит Минска", логистического центра "Прилесье" и других. С начала создания логистического центра (он строится на выезде из Минска вблизи Могилевского шоссе) иранская сторона вложила в строительство 22 млн. евро. Сделано уже немало: например, для инфраструктуры логистического центра на площадке в 1 кв.км проложено 100 км труб разного назначения.

Представители иранской компании Мансур Хаддад и Сиямак Махинрад проинформировали о работах на объекте "Магнит Минска" (строительство многофункционального гостинично-делового комплекса ведется на пересечении проспекта Независимости и улицы Калиновского). В этот проект запланировано инвестировать 250 млн. евро, срок ввода - 2013 год.

Как отметил Леонид Анфимов, реализация инвестпроекта "Магнит Минска" выгодно отличается от других проектов по объемам вложения собственных инвестиций организации и ритмичности проектных и строительных работ, деловому взаимодействию с госорганами.

Вкладывая в инвестпроекты значительные средства, иранская компания успешно возводит жилые и общественные объекты с применением новых технологий. Например, на улице Фроликова в Партизанском районе столицы компания строит жилые дома, на возведение которых направлено уже $10 млн.
 

·
Moderator
Joined
·
10,849 Posts
Два идентичных транспортно-логистических центра создадут под Минском и Москвой
Бизнес начал активно использовать преимущества Единого экономического пространства Беларуси, России и Казахстана. Так прокомментировал корреспонденту БЕЛТА Чрезвычайный и Полномочный Посол Беларуси в России Андрей Кобяков состоявшуюся сегодня в подмосковном Домодедово презентацию белорусско-российского логистического проекта.

"Это тот самый случай, который дает возможность реально ощутить преимущества ЕЭП для бизнесменов, - сказал Андрей Кобяков. - Речь идет о том, что под Минском и под Москвой будут созданы два идентичных транспортно-логистических центра со складами временного хранения международного уровня и едиными информационными технологиями. И участники внешнеэкономической деятельности будут выбирать, где им удобнее произвести процедуру растаможивания товаров. Все это позволит значительно уменьшить затраты и повысить качество услуг".

Проект осуществляет белорусское ООО "Белинтертранс" и российская компания ООО "ЦОЛЛРУ", создавшие совместное предприятие ООО "ЦоллБел". Участники проекта обладают современными складскими комплексами, расположенными под Минском в Ракове и в Подмосковье на Каширском таможенном посту. Кроме того, российские партнеры используют собственные новейшие информационные, таможенные и логистические технологии, которые планируется внедрить и в Беларуси.

Как считают инициаторы проекта, в самое ближайшее время появится значительно число российских субъектов хозяйствования, которые захотят проходить таможенное оформление в Беларуси, кроме того, перевозчики из любой страны получат возможность проходить через таможенные процедуры одновременно с осуществлением погрузочно-разгрузочных работ на западной границе Таможенного союза.

Белта
 

·
Moderator
Joined
·
10,849 Posts
Латвийская компания будет управлять торгово-логистическим центром под Минском

Ежедневник

Строительство первой очереди нового торгово-логистического центра в районе деревня Щемыслица будет завершено до конца года.

В районе деревни Щемыслица завершается строительство первой очереди торгово-логистического центра, возводимого компанией «ИнтерСтройПорталПлюс». Уже к концу этого года на земельном участке общей площадью порядка 43 га будут введены в эксплуатацию первые складские блоки площадью 5 000 кв.метров каждый. Первый этап строительства предполагает возведение четырех таких блоков. Реализация последующих этапов строительства предполагает дальнейшее возведение складских объектов, а также торгового центра.
Управлением комплекса занимается компания «24PM», которая более девяти лет работает с различным имуществом и инвестиционными проектами в Латвии, от жилых домов до офисных центров. Кроме того, в портфолио объектов, которыми управляет компания, находится индустриальный и логистический парк «А» класса Dominante Park. Теперь к нему добавился и торгово-логистический центр в районе деревне Щемыслица.

Консультантом по сдаче помещений в аренду выступит компания Colliers International.



У нас по-прежнему наблюдается повышенный спрос со стороны крупных предприятий на качественные складские помещения большого метража. Бесспорными преимуществами данного комплекса является его выгодное местоположение, обширная прилегающая территория с удобной развязкой и подъездными путями, высота складских помещений. Но самой главной особенностью является все же конструктивное решение, когда внутри складских помещений полностью отсутствуют колонны, что позволяет арендатору использовать всю площадь помещения исходя из его собственной технологии работы склада, не привязываясь при этом к конструктивным ограничениям складского помещения, - поделился своим мнением о проекте Андрей Алешкин, директор ООО "Коллиерз Интернешнл".

Напомним, ООО «ИнтерСтройПортал Плюс» зарегистрировано Минским районным исполнительным комитетом 17 июля 2009 года. 13 ноября 2009 года между ООО "ИнтерСтройПортал Плюс" и Республикой Беларусь, в лице Минского областного исполнительного комитета, был заключен инвестиционный договор о создании торгово-логистического центра на территории Минского района. Основной целью деятельности компании является реализация инвестиционного проекта.
 

·
Registered
Joined
·
8,490 Posts
Discussion Starter #12
Беларусь расширяет список крупных транспортно-логистических центров

Под Минском начали строительство ещё одного сервиса для перевозчиков – комплекса «Щитомиричи».

Это совместный проект Беларуси и Чехии. Его оценивают более чем в 30 млн евро. Строительство профинансируют чешские банки. Окупится проект, по расчётам специалистов, за 6 лет. Новый центр строят с учётом самых современных требований. На одной территории разместится пункт таможенного оформления и удобные складские помещения, гостиница, расчётный центр. Это поможет перевозчикам сэкономить время и деньги и сократить коммерческие риски. Из логистического центра товары смогут сразу поступать в магазины в Беларуси, России и Казахстане. Работать в центре Щитомиричи будет 300 человек. Сдать комплекс строители готовятся уже в следующем году.

Юрий Король, генеральный директор предприятия «Белтаможсервис»: «Он находится в сердце страны, в крупнейшем мегаполисе. Это место очень удобно. Оно географически соединяет все маршруты из Прибалтики, Украины, Европы. Здесь есть уникальная возможность использовать, как железнодорожный транспорт, так и автомобильный».

в Таможенном комитете отмечают: объёмы транзита через нашу страну растут. И существующих центров недостаточно. Ежедневно только через Минскую область проходит транзитом более полутора тысяч фур. Чтобы распределить все транспортные потоки через страну потребуется около 50 таких центров.

http://ont.by/news/our_news/0075888/
 

·
Registered
Joined
·
1,397 Posts
Один из проектов, включенных в программу развития логистики до 2015 года

Тип: таможенно-складской комплекс
Девелопер: ЗАО Лект
Площадь земельного участка: 9 га
Площадь комплекса: 43 000 кв.м
Проект: 2007 - 2011
Реализация: 2011 - 2014

первоначальный проект




текущий проект






05-05-12

 

·
Registered
Joined
·
8,490 Posts
Discussion Starter #14
Крупнейший в Беларуси логистический центр построили в Заславле (Видео)

Торговать эффективнее – как в Таможенном союзе, так и с более дальними партнёрами – поможет крупнейший в Беларуси логистический центр – его построили в Заславле. Комплекс расположен на пересечении автомобильных и железнодорожных путей. А по размерам и возможностям превосходит все, построенные до него.

В Заславле появился логистический центр класса «А», крупнейший в Беларуси. Объём инвестиций – $8 миллионов. 20 метров в высоту – сооружение рассчитано на увеличение масштабов производства.

Терминал способен принять более 50 грузовых автомобилей в сутки и пять железнодорожных вагонов одновременно. Рассчитан на 17 тысяч паллетомест. Отсюда грузы могут отправиться в любую точку мира. Автоматика управляет, специалисты координируют процесс.

Растущее ежегодно производство не обойдётся без новых сотрудников. К тому же современные инженерные технологии требуют и специалистов соответствующего уровня. Пока здесь работают около 50 человек, но и склад сейчас заполнен лишь наполовину.

То ли ещё будет. По прогнозам экспертов, через три года ожидается увеличение грузоперевозок по всей стране в два раза – до полумиллиарда тонн в год. Это связано со вступлением Беларуси в Таможенный союз. Правда, к тому времени и логистических центров построят ещё полсотни. Для этого потребуется более миллиарда долларов инвестиций. Желание есть и у наших компаний, и у иностранных бизнесменов. Этот комплекс построили всего за полтора года.

Со строительством логистического центра Заславль оказался в центре торговых путей. Перевозки товаров автотранспортом через Беларусь в последнее время выросли настолько, что по объёму приблизились к железнодорожному транзиту. А по прибыли даже опередили его. Появление современных высокотехнологичных зон логистики существенно меняет расклад поставок, что сулит бюджету дополнительные деньги. Кроме того, подобные инвестпроекты работают на будущее и стимулируют к развитию остальной региональный бизнес.

http://ont.by/news/our_news/0077084/
 

·
Moderator
Joined
·
10,849 Posts
Белорусского инвестора пытаются показательно выдавить из знакового инвестпроекта?

Транспортно-логистический центр под Раковом имел все шансы стать образцово-показательным проектом. История началась в 2007 году. Развитие логистики – перспективнейшая сфера, транзитный потенциал страны явно недоиспользован, ЕЭП на пороге, что делает перспективы еще более заманчивыми. Да и за реализацию проекта взялись лучшие из лучших. Союз оказался идеальный: крупный литовский логист "Вингес терминалас", известный литовский строитель с многолетним опытом в Беларуси "Алвора", авторитетнейший белорусский перевозчик "Белинтертранс". Но как только строительство ТЛЦ завершилось, идиллия закончилась. Дело оказалось в суде, а его участники заговорили о "завуалированном рейдерском захвате бизнеса СООО "Белвингеслогистик". Кто и что захватывает - TUT.BY попытался разобраться.


далей: http://news.tut.by/economics/297577.html?utm_source=rss-news&utm_medium=rss&utm_campaign=news-feed
 

·
Moderator
Joined
·
10,849 Posts
Семья Луценко застроит Беларусь логистическими комплексами

Группа компаний "Содружество", принадлежащая семье Луценко, построит на территории Беларуси сеть агрологистических комплексов.

В портфолио компании, являющейся лидером в СНГ по переработке масличных культур, с 2008 года находится и строительство Лидского маслоэкстракционного завода.

На территории бывшей нефтебазы в деревне Заольша, что в Лиозненском районе, в скором времени появится агрологистический комплекс.

Именно такие цели заявила группа компаний "Содружество" – международный агропромышленный холдинг, лидер на рынке стран СНГ по переработке масличных культур, – приобретая на аукционе этот объект. Право десятилетней аренды земельного участка общей площадью 11 гектаров на белорусско-российской границе обошлось белорусскому участнику международного холдинга – ООО "Белагротерминал" - в 2 млрд 180 млн белорусских рублей. Компания выкупила право владения объектом на состоявшемся на днях аукционе фонда "Витебскоблимущество". Кстати, это самая высокая сумма, полученная фондом в этом году за проданный с аукциона объект.

Руководство ООО "Белагротерминал" планирует полностью перестроить арендуемую площадь, затратив на эти цели около 10 млн долларов. На месте нефтебазы в Заольше будет построен современный транспортно-логистический центр с новейшими системами управления, который будет распределять товарные потоки компании по территории Таможенного союза. В основном это зерновые, зернобобовые и маслосодержащие культуры, а также растительные масла. Для обслуживания всего агрологистического комплекса будет достаточно двадцати человек.

Кстати, аналогичный центр ООО "Белагротерминал" сейчас уже строит в Сморгони Гродненской области.

TUT.BY
 

·
Moderator
Joined
·
10,849 Posts
"Белтаможсервис" планирует завершить возведение транспортно-логистического центра в Минской области в 2013 году

РУП "Белтаможсервис" планирует завершить строительство крупного транспортно-логистического центра (ТЛЦ) в районе деревни Щитомиричи Минской области в первой половине будущего года. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщил заместитель генерального директора предприятия Алексей Бурдули.

Важнейшей составляющей частью ведомственной логистической системы "Белтаможсервис" является создание необходимой инфраструктуры класса "А". Специалист уточнил, что крупный возводимый объект, наряду со строящимся Могилевским ТЛЦ, является мультимодальным. В настоящее время предприятие также занято в строительстве логистического центра в Гомеле и двух сервисных зон в РПТО Козловичи и Каменный Лог. Уже введены в эксплуатацию два транспортно-логистических центра в Минске и Бресте. Общий объем инвестиций по всем объектам составляет более $120 млн.

"Сегодня минский транспортно-логистический центр загружен примерно на 72%, брестский - более чем на 100%. Это означает, что для хранения и обработки грузов приходится задействовать дополнительные зоны и площади", - отметил Алексей Бурдули.

РУП "Белтаможсервис" основано в 1999 году. Учредителем предприятия, в состав которого входят шесть региональных отделений, а также филиалы "Белтаможконвой" и "Белтаможиздат", является Государственный таможенный комитет Беларуси. Предприятие является крупнейшим оператором на рынке логистических услуг республики. "Белтаможсервис" принимает участие в выполнении мероприятий, направленных на повышение индекса логистики в рейтинге Всемирного банка. Прежде всего это касается сокращения документооборота, сроков проведения таможенных процедур, повышения компетенции логистических операторов, автоматизации всех логистических процессов. Специалисты предприятия регулярно вносят свои предложения по развитию логистической системы на период до 2015 года для рассмотрения в уполномоченные органы госуправления, в том числе Минтранс, Минторг.

Белта
 

·
Moderator
Joined
·
10,849 Posts
Логистический центр РУП «Минск-Кристалл» - новый этап в развитии предприятия

РУП «Минск-Кристалл» - ведущий производитель ликеро-водочных изделий в Республике Беларусь, объявляет о запуске своего многофункционального торгово-логистического центра класса А в п/з Колядичи.



Новый современный логистический центр класса А предназначен для реализации инновационных решений и технологий в транспортной и складской логистике, оптимизации логистического обслуживания клиентов предприятия, и обеспечивает такие преимущества, как снижение затрат, повышение эффективности движения материального потока по цепочке поставок, а также сокращение времени движения продукции от производителя к потребителю.

Объект является первой очередью строительства нового завода РУП «Минск-Кристалл». Центр оснащен автономными источниками водо-, теплоснабжения, всеми необходимыми инженерными коммуникациями, а также четырехполосной подъездной дорогой. Склад занимает 7000 м2 территории объекта, что позволяет обслужить более 250 автомобилей в день.



Еще одной особенностью данного объекта является полная автоматизация управления работой транспорта, которая обеспечивает полную прозрачность маршрута движения транспорта, с момента получения заказа на поставку и до передачи груза заказчику, что позволяет клиентам значительно сократить транспортные затраты и оптимизировать маршрут движения транспортных средств. Так, время загрузки одного автомобиля составит не более 30мин. (ранее загрузка занимала порядка 3-4часов).



«Логистический центр РУП «Минск-Кристалл», - отмечают специалисты, - будет способствовать значительной экономии затрат, времени и документов, для того чтобы наилучшим образом удовлетворять потребности наших клиентов. Открытие объекта является важным этапом в развитии предприятия и действительно демонстрирует наше стремление к повышению эффективности коммерческих взаимоотношений с постоянными и новыми клиентами. С учетом географического положения страны, этот центр будет играть стратегическую роль в решении вопросов скорости, безопасности и эффективности транспортировок продукции РУП «Минск-Кристалл» в условиях постоянно растущего рынка потребительских товаров. Мы уверены, что это будет способствовать дальнейшему укреплению нашего лидерства в алкогольной отрасли и покажет нашу неизменную приверженность стратегии действия на рынке с максимальной эффективностью при минимальных затратах. Мы продолжаем активно расширять свой бизнес и надеемся, что логистический центр будет способствовать развитию наших партнерских отношений».

Белта
 

·
Registered
Joined
·
8,490 Posts
Discussion Starter #19
В Барановичах строят логистический центр размером в 15 футбольных полей

Строительство центра оценивается в 25 миллионов долларов США, сообщили "IP" в администрации ООО "Евроторг". Это будет второй логистический центр компании в республике.

Комплекс возводится в промышленной зоне "Боровцы" в районе улицы Вильчковского. Он будет состоять из склада площадью более 20 тысяч кв. метров и автомобильной стоянки на 98 мест для легковых и 33 места для грузовых автомобилей. В планах - строительство производственного участка хлебобулочных и кондитерских изделий и мясных полуфабрикатов для магазинов сети "Евроопт".







На базе логистического центра будет создано около 300 рабочих мест, рассказал "IP" представитель компании ООО "Евроторг".







Строительство комплекса началось в августе этого года. За это время была подготовлена площадка для строительства, а в настоящее время продолжаются земляные работы, монтируется фундамент и возводятся несущие конструкции.





Проектировщик и генподрядчик объекта – литовские компании. По словам прораба Александра Куровского, на возведении центра работают 24 рабочих и два инженера из Литвы. Субподрядчиками выступают белорусские компании.





news.tut.by
 

·
Registered
Joined
·
8,490 Posts
Discussion Starter #20
Мясникович открыл в Колядичах десятый в Беларуси логистический центр

Премьер-министр Беларуси Михаил Мясникович открыл сегодня в Колядичах 10-й в республике логистический центр, передает корреспондент БЕЛТА.

В процессе строительства торгово-логистического центра РУП "Минск Кристалл", по словам гендиректора предприятия Станислава Иодиса, были реализованы уникальные для страны решения. В частности, это высотное 8-уровневое хранение продукции - до 16 м - в то время как обычно высота стеллажей составляет в среднем 8-12 м.

Стоимость проекта составила более Br122 млрд. Это как кредитные средства, так и средства предприятия. По словам Станислава Иодиса, предприятие сможет экономить от строительства этого объекта до Br15 млрд в год.

Михаил Мясникович ознакомился с объектом, а также выслушал предложения руководства предприятия по выносу производственных мощностей РУП "Минск Кристалл" за пределы Минска.

В беседе с журналистами премьер-министр напомнил, что в Беларуси реализуется государственная программа по развитию логистической системы до 2015 года, в рамках которой уже введено 9 логистических центров, сегодня состоялось открытие 10-го. Еще 30 объектов строятся. Первая очередь одного из таких объектов - крупного логистического центра, который строится за счет азербайджанских инвестиций, будет открыта уже к концу этого года.

По словам Михаила Мясниковича, торгово-логистические центры сегодня позволяют решить ряд задач. Использование передовых технологий позволяет облегчить труд рабочих, ускорить процесс отгрузки продукции. В том числе, что немаловажно, они дают покупателю возможность в одном месте совершить загрузку сразу нескольких видов продукции. Торгово-логистические центры являются составной частью производства, благодаря которой можно с учетом спроса и предложения сориентировать предприятие на увеличение производства, добавил премьер-министр.

Самой главной и самой актуальной функцией торгово-логистических центров, по его мнению, является развитие экспорта. "Сегодня импортер достаточно капризный, ему предлагают продукцию на любой вкус, поэтому мы должны быть очень интересными для того, чтобы наш товар продвигался на зарубежные рынки", - сказал Михаил Мясникович. На его взгляд, через подобные логистические системы Беларусь должна встраиваться в цепочки экспорта. "Мы начинаем входить в логистические системы других государств, что, безусловно, для нас очень актуально", - сказал он.

Михаил Мясникович рассказал, что контролирует все вопросы по торгово-логистическим центрам, и некоторые из них напоминают примитивное складское хозяйство. От этого нужно уходить. Для этого Беларусь должна использовать как географические возможности, так и производственный потенциал. "Мы должны быть вмонтированы во внешнеторговые сети, чтобы активно продвигать наши товары", - сказал премьер.

Руководитель правительства дал некоторые указания руководству предприятия. В частности, по двукратному увеличению экспорта продукции в 2013 году. Предприятие уже к концу первого полугодия будущего года должно выйти на положительное сальдо внешней торговли.

news.tut.by
 
1 - 20 of 55 Posts
Top