Skyscraper City Forum banner
1 - 20 of 71 Posts

·
Moderator
Joined
·
15,449 Posts
Discussion Starter · #1 ·
Правительственная комиссия по транспорту одобрила финансирование строительства "Центральной"

В пятницу, 13 апреля, в рамках Красноярского экономического форума прошло заседание правительственной комиссии по транспорту под председательством зампредседателя правительства Российской Федерации Аркадия Дворковича. В работе комиссии приняла участие делегация Самарской области во главе с руководителем региона Дмитрием Азаровым.

На рассмотрение комиссии вынесены сразу несколько важнейших для региона проектов в транспортной отрасли. Так, глава региона представил проект первого этапа строительства пр. Карла Маркса (на участке от Ракитовского шоссе до обводной автодороги города Самары).

Правительственная комиссия одобрила финансирование проекта на 2019–2024 гг. Предполагаемый объем поддержки из федерального бюджета составит 3,064 млрд рублей. Проект будет реализован также при участии регионального бюджета и внебюджетных источников.

Строительство автомагистрали было предусмотрено во всех генеральных планах развития города, начиная с 1937 года. Это один их самых долгожданных и важных объектов городской транспортной инфраструктуры. О необходимости строительства магистрали неоднократно говорилось в прошлые годы, однако реализация дорогостоящего проекта раз за разом откладывалась.

Напомним, в сентябре прошлого года Росавтодор одобрил проект строительства автомагистрали, который включает в себя два участка: городской - 7,7 км по пр. К.Маркса от пр. Кирова до границы Самары и загородный - 11,3 км от границы города до Обводной дороги.

Предполагается, что в городе дорога будет шестиполосной, расчетная скорость движения по ней составит 80 км/час. Проект также предусматривает наличие по обеим сторонам пр. Карла Маркса выделенных полос для движения автобусов, строительство парковок и велосипедных дорожек и подъезда к железнодорожной платформе Дачная.

Системная работа по подготовке обоснования проекта и поиску источников финансирования стала одним из приоритетов для Дмитрия Азарова с первых дней его назначения на пост главы региона. Необходимость строительства магистрали руководитель области последовательно отстаивал на федеральном уровне. В конце 2017 года проект первого этапа строительства автомагистрали был единогласно поддержан комиссией в министерстве транспорта РФ.

Проспект Карла Маркса после завершения всех этапов строительства станет единственной транспортной осью областного центра, пересекающей все районы города Самары и свяжет городские транспортные артерии с дорогами федерального и областного значения.

Вектор развития автомагистрали позволит разгрузить густонаселенные районы и обеспечить транспортную доступность территориям перспективной застройки. Кроме того, появление магистрали даст толчок развитию жилищного строительства.

Также в ходе заседания правительственной комиссии было принято решение о передаче автодорог общего пользования из собственности Самарской области в собственность РФ. Это касается участков дорог, формирующих единую федеральную сеть и являющихся продолжением федеральных трасс.

Самарская область передаст в федеральную собственность 61 км обводной автодороги города Самары от трассы "Урал" до трассы "Самара-Волгоград" и 34 км обводной автодороги в районе Сызрани. Передача участков дорог позволит снизить нагрузку на региональный бюджет, так как ремонт и содержание трасс будет вестись из федеральной казны.

Еще один вопрос, рассмотренный комиссией, касался включения Самарской области в систему международных транспортных коридоров. Напомним, что вопрос об учете региона в транспортной стратегии РФ и строительстве мостового перехода через Волгу Дмитрий Азаров обсудил на встрече с президентом страны Владимиром Путиным в ходе его визита в регион 7 марта 2018 года, по результатам были даны соответствующие поручения.

Сегодня в ходе заседания были рассмотрены различные варианты прохождения автодорожного маршрута "Европа-Западный Китай". До принятия окончательного решения будет проведен анализ технико-экономического обоснования маршрутов. Вместе с тем, правительственная комиссия отметила важность строительства мостового перехода через Волгу, необходимого для разгрузки существующего переезда в районе Тольятти. По итогам заседания в протоколе отражена рекомендация поддержать проект строительства моста.

Необходимость развития транспортно-логистической инфраструктуры региона была отмечена и в послании главы региона. "Это отвечает поставленной Владимиром Владимировичем Путиным задаче — "прошить" всю территорию России современными коммуникациями. Мы должны ставить перед собой цель сделать Самарскую область одним из ключевых транспортно-логистических узлов страны", — подчеркнул Дмитрий Азаров.
http://volga.news/article/469317.html
 

·
Registered
Joined
·
892 Posts
Городской участок «Центральной» планируют делать платным. Кто как относится к данной затее? Готовы ли Самарцы платить за въезд и выезд из города? И если да, то какой максимальный ценник?
 

·
Registered
Joined
·
8,593 Posts
Городской участок «Центральной» планируют делать платным. Кто как относится к данной затее? Готовы ли Самарцы платить за въезд и выезд из города? И если да, то какой максимальный ценник?
Вроде не написано, что планируют платную дорогу....
Если так будет, то да, интересна цена вопроса:)
 

·
Registered
Joined
·
892 Posts
Изначально планировалось ГЧП и платная составляющая. В этой статье не указали это, но прописали про внебюджетное финансирование. Не один инвестор за просто так строить не будет)))
 

·
Registered
Joined
·
8,060 Posts
Если дорога будет платной, то она будет малоинтересной большинству.
И будто деньги региону, больше некуда потратить, чем на эту дорогу, которая все равно будет платной.
 

·
Registered
Joined
·
8,593 Posts
Если дорога будет платной, то она будет малоинтересной большинству.
И будто деньги региону, больше некуда потратить, чем на эту дорогу, которая все равно будет платной.
Ну опять таки, смотря сколько надо будет заплатить!?
 

·
Banned
Joined
·
2,462 Posts
Надо постепенно привыкать к осознанию того, что развитой социализм имени Леонида Ильича Брежнева закончился, на дворе капиталистическо-олигархическая Российская Федерация имени Путина.
Поэтому система Платон и инструмент ГЧП априори предполагают платность услуг по проезду и возврат инвестору/концессионеру его инвестиций.

Вам вот еще повезло, вам Фрунзенский мост федерация помогает строить бесплатным, причем финансируется это из Платона, той самой системы сбора денег для проектов ГЧП.
А так бы замутили бы ГЧП с инвестором/концессионером и пришлось бы раскошеливаться.
 

·
Registered
Joined
·
8,060 Posts
Надо постепенно привыкать к осознанию того, что развитой социализм имени Леонида Ильича Брежнева закончился, на дворе капиталистическо-олигархическая Российская Федерация имени Путина.
Поэтому система Платон и инструмент ГЧП априори предполагают платность услуг по проезду и возврат инвестору/концессионеру его инвестиций.

Вам вот еще повезло, вам Фрунзенский мост федерация помогает строить бесплатным, причем финансируется это из Платона, той самой системы сбора денег для проектов ГЧП.
А так бы замутили бы ГЧП с инвестором/концессионером и пришлось бы раскошеливаться.
Платный мост, слишком уж нагло было бы, потому что фактически не было бы альтернативы.
В случае с этой магистралью, ее дофига.
Впрочем кому надо будет пользоваться, кому не надо, не будет.
Вон в Китае полно платных трасс, и никто не жужжит.
 

·
Banned
Joined
·
2,462 Posts
вот на сайте Минтраса РФ хвастаются что вам из Платона дали денег на забесплатный мост

Перевозчики зарегистрировали 14 тысяч большегрузов в госсистеме «Платон» за месяц
Грузоперевозчики зарегистрировали в государственной системе «Платон» 978 тысяч большегрузов, из них за минувший месяц – 14 тысяч автомобилей. Регистрация в системе растет ежедневно.
На ремонт дорог и мостов грузоперевозчики перечислили через госсистему «Платон» более 45 млрд рублей. На эти средства отремонтировано более 1700 километров дорог. Продолжаются работы по строительству и реконструкции 31 моста: двадцать один объект уже сдан, движение по оставшимся десяти будет открыто в течение двух лет.

Так, на строительство моста через реку Волга в городе Дубна в Московской области выделено 500 млн рублей. Еще 930 млн рублей — на возведение Фрунзенского моста в Самаре, 625 млн рублей — на строительство моста через реку Катунь (Горный Алтай). На строительство моста через реку Чепца в Удмуртии направлено 380 млн рублей, на реконструкцию моста через реку Терек на автодороге Ищерская-Грозный — более 330 млн рублей. Также запланировано строительство и реконструкция мостов через реки Чепца (два путепровода в Удмуртии в Балезинском и Кезском районах), Сосна (город Ливны Орловской области), Зуша (Мценск), Ока (Орловская область), реку Самара (Самарская область).
https://www.mintrans.ru/press-center/news/8633
 

·
Banned
Joined
·
2,462 Posts
Платный мост, слишком уж нагло было бы, потому что фактически не было бы альтернативы.
В случае с этой магистралью, ее дофига.
комиссия Дворковича год назад нам тоже одобрила проект платного моста через Обь, у нас все готово, хоть завтра экскаваторы на трассу выпускай, но из-за того что платоновские денежки распыляют на вышеперечисленные бесплатные объекты у нас произошла годовая задержка.
А общественная дискуссия про платность/бесплатность уже задолбала. Народ до сих пор думает, что живет в бесплатном социализме.
 

·
Registered
Joined
·
1,285 Posts
Что-то п...ц какой-то с общественным транспортом.
Выделенная полоса слева. Остановки на островках- т.е. чтобы туда попасть надо ждать включение светофора. Давайте угадаем- что будет делать пассажир, если его автобус подходит, а зелёный ещё не скоро?

Дальше - левые повороты с Карла Маркса. Смотрим на 1:47 - поворот налево со второй полосы пересекает полосу общественного транспорта. Что-то мне уже страшно.

Далее пересечение с Кирова (1:52). Где выделенная полоса? При этом на Ташкентской (2:12) она снова есть. А на 2:17 ещё смешнее- 3я полоса проходит сквозь людей на остановке. Причём с третьей полосы налево не повернёшь- остановка ДО левого поворота. Т.е. налево будет поворот с основной второй полосы. Правда эти машины никто не будет тормозить (встречные далеко, перехода слева нет). Непонятно только, как попадать на участко между дорогами в центре перекрестка- ну да ладно, как-нибудь пробьются, кому очень надо :)

На пересечении с Алма-Атинской просто непонятно- судя по плану (2:22) остановка на К.М. между проезжими частями А-Атинской, а по визуализации (2:27) - после.

То, что для Ракиты опять отличатеся план (2:32) и 3D (2:37) - это уже мелочи.

Остальное- ну обычно блаблабла.
 

·
Registered
Joined
·
22,929 Posts
Городской участок «Центральной» планируют делать платным. Кто как относится к данной затее? Готовы ли Самарцы платить за въезд и выезд из города? И если да, то какой максимальный ценник?
Не городской, а загородный участок.
 

·
Registered
Joined
·
892 Posts
Не окупится. К тому же, если это частная коммерческая лавочка, какого чёрта сносят частные участки?

Не совсем частная. ГЧП- государственно частное партнёрство. Государство основной заказчик и источник финансирования. Поэтому используются механизмы изъятия и выкупа ЗУ.
 

·
Registered
Joined
·
892 Posts
Вот тут про ГЧП «центральной»
Самарская область стала лидером в сфере государственно-частного партнерства. Об этом сообщили во вторник, 24 апреля, во время 5-го инфраструктурного конгресса «Российская неделя ГЧП» в Москве.

Эксперты оценивали регионы по трем критериям: развитие ГЧП в регионе, его поддержка на законодательном уровне и успешная реализация проектов. Самарская область по итогам 2017 года набрала 90 баллов и встала на одну ступень с Москвой, Московской областью и Санкт-Петербургом.

— В 63 регионе в прошлом году ввели в эксплуатацию несколько социально важных объектов. Это нефрологический и диагностический центры в Самаре, диализный центр в Сызрани, томографический центр в Тольятти. Также завершили реконструкции энергоблока в областном онкодиспансере и двух пищеблоков в больнице Середавина. Кроме того, в столице региона достроили больницу восстановительного лечения на Советской Армии, 300, — рассказали члены областной делегации. — В начале этого года в Самаре уже открыли госпиталь «Мать и дитя» и центр ядерной медицины. Во всех медицинских учреждениях пациенты могут получить помощь как платно, так и по полису ОМС.

По словам врио вице-губернатора Самарской области Александра Кобенко, в регионе реализуют 26 проектов в форме ГЧП. Они могут привлечь инвестиции на сумму 34,9 миллиарда рублей. Эти деньги позволят создать 2540 новых рабочих мест.


— Наибольших успехов ГЧП в губернии достигло в сфере здравоохранения. На втором месте — транспорт. Например, магистраль «Центральную» планируют строить с привлечением внебюджетных средств. Также необходимо вкладывать деньги в развитие жилищно-коммунальной отрасли, — пояснил Александр Кобенко.

Всего же в правительстве Самарской области рассматривают 57 проектов, которые можно реализовать в формате ГЧП.
https://63.ru/text/gorod/423730820202511.html?utm_source=vk&utm_medium=social&utm_campaign=63
 
1 - 20 of 71 Posts
Top