SkyscraperCity banner

1 - 20 of 2066 Posts

·
Registered
Joined
·
1,010 Posts
Discussion Starter · #1 ·
Тема посвящена дорожным развязкам с количеством уровней 2 и более. Сейчас это:

- Трёхуровневая развязка на Южной площади
- 2.5-уровневая развязка на Большевистской (третий мост)
- Множество двухуровневых развязок.

 

·
Registered
Joined
·
10,804 Posts
Может быть, ограничиться сложностью 2+?
Обычные двухуровневые развязки никакого интереса не представляют как правило. Конечно, бывают исключения типа комплекса на Инской. Но это всё же редкость.
 

·
Banned
Joined
·
12,870 Posts
Новосибирск находится в России. Россия как ни крути страна отсталая и относится к развивающемуся миру. Значит по мировым меркам бедному. Борис Кагарлицкий как-то дал определение нашей стране в своей работе "периферийная империя". Хотя в русских всегда неистребима идея надуть ноздри и считать себя частью развитого мира. Но это не так. Посему даже двухуровневые развязки в третьем по величине городе, которые строятся годами, и при легком насморке кризиса замораживаются есть значительное явление в улично-дорожной сети крупнейшего сибирского мегаполиса. Считаю, что 2-уровневые развязки должны прописаться здесь, иначе аналогично теме "Четвертый мост" ветка заглохнет.
 

·
Banned
Joined
·
12,870 Posts
а что на Южной тварится??
ОАО «Сибмост» приступил к работам на Южной площади Новосибирска
На объекте завершен вынос инженерных коммуникаций (электроснабжение, канализация, теплоснабжение, водопровод). Мостовики закончили бурение на опоре № 6, ведутся работы по устройству фундаментов. Сейчас специалисты ОАО «Сибмост» готовятся приступить к сооружению опоры № 7, проводится организация площадки под устройство бурового станка.
Ранее силами ОАО «Сибмост» были возведены 4 ряда опор № 2,3,4,5. Сооружение трех опор будущей развязки - № 6, 7, 8 - будет завершено до конца текущего года.
Южная площадь Новосибирска, расположенная рядом с автовокзалом, концентрирует транспортные потоки центральной и южной части Новосибирска со стороны Красного проспекта, улиц Большевистской, Фабричной и Каменской магистрали. В 2008 году здесь началось строительство первого этапа новой двухуровневой транспортной развязки - шестиполосной эстакады длиной 393 метра из 9 пролетов на 8 рядах опор по 6 стоек в каждом.

http://www.sibmost.ru/index.php?option=com_zoo&task=item&item_id=190&Itemid=27&lang=ru
 

·
Registered
Joined
·
2,217 Posts

·
Jigit
Joined
·
344 Posts
- Трёхуровневая развязка на Южной площади
Вряд ли её стоит относить к 3-х уровневым. Скорее это 2-уровневая. Третий уровень планируется только при строительстве 4-го моста, а вряд ли это будет в ближайшем будущем.
 

·
Registered
Joined
·
12,917 Posts
Вряд ли её стоит относить к 3-х уровневым. Скорее это 2-уровневая. Третий уровень планируется только при строительстве 4-го моста, а вряд ли это будет в ближайшем будущем.
Жизнь всё-таки может заставить строить 4-й мост в ближайшем будущем..)
 

·
Registered
Joined
·
2,217 Posts
Жизнь всё-таки может заставить строить 4-й мост в ближайшем будущем..)
она скорее заставит что-то делать с перекрестком немировича и ватутина, потому что после ввода моста это место просто захлебнется...
 

·
Registered
Joined
·
3,443 Posts
Бесполезно, ни Немировича, ни Ватутина этот поток все равно не переварят, единственный вариант продолжать строительство Тулинской магистрали дальше.
 

·
Registered
Joined
·
2,217 Posts
Бесполезно, ни Немировича, ни Ватутина этот поток все равно не переварят, единственный вариант продолжать строительство Тулинской магистрали дальше.
хотя бы кольцо положить... верхний переход немировича можно и на лохматые будущие года отложить, кольцо то всего 100 млн.
 

·
Registered
Joined
·
266 Posts
Бесполезно, ни Немировича, ни Ватутина этот поток все равно не переварят, единственный вариант продолжать строительство Тулинской магистрали дальше.
Ватутина-Немировича уже и сейчас стоят в утренние часы. Да и на соседней Тульской сейчас хороший траффик просматривается, благо её отгрейдировали сейчас до Западной.
 

·
Registered
Joined
·
3,281 Posts
Вот строиться сейчас развязка на Южной площади, но какой , эффект она принесет, перенос пробки ближе к речному? И существенный вопрос: как трафик с фабрички и Иподромской будет уходить на мост? Получается придется пересекать поток что едет с красного, так это будет очередная пробка! То де самое с выездом на Димитровский мост, пробка стояла по Владимировской от складов ЖДЭ, причем тем кому на фабричку оставалась одна полоса, а иногда вообще все перекрыто! И все из-за того, что нет полосы разгона на мосту! То же самое будет и с Третим мостом, пробки с большевитской и ватутина никуда не денутся!
 

·
architect, urban planer
Joined
·
6,426 Posts
^^ Совершенно согласен, именно поэтому я утверждаю, что выбор створа третьего моста был ошибкой. Центральный мост был бы в 2-3 раза дешевле и обеспечил почти завершенную магистраль Станционная-Ипподромская. Со строительством Оловозаводского мы получим две незавершенные магистрали, собирающие трафик, которому некуда деваться. Строить подобные дорогие и долгие в реализации дорожные проекты надо последовательно, а не параллельно. Или не надо строить вообще.
 

·
Registered
Joined
·
2,899 Posts
что выбор створа третьего моста был ошибкой.
Створ третьего моста обусловлен развитием прилежащей территории. Экономический эффект от ввода этого моста значительный. А вот центральный мост дал бы только улучшение пропускной способности. Думать о том, нужно ли сейчас городу расширяться, вопрос, конечно, отдельный, и возможно, преждевременный, но, что имеем, то имеем.
 

·
Banned
Joined
·
12,870 Posts
понятно, что четвертый мост пришлось бы строить на деньги города-региона.
А тут к власти в 2007 году пришло решение о подключении федерального финансирования с понятием Юго-Западного транзита. Если помните, в генплане на Оловозаводском мосте планировался скоростной общественный транспорт. В угоду федерального компонента его уже там нет. Так что поезд уже давно ушел. Хотя он ушел еще 20 лет назад.
 

·
Banned
Joined
·
12,870 Posts
дублирую в тему развязки
в теме Новосибирские дороги уехало далеко

Ну вот и выкристализовалась программа дорожного строительства Новосибирска на трехлетний период. Каковы же наши дорожные планы
на следующий год и в целом на трехлетнюю перспективу?

отмечу, что от докризисной программы эта программа отличается тем, что в ней нет ряда ключевых объектов левого берега:
- транспортная развязка на площади Энергетиков
- транспортная развязка на улице Троллейной
- транспортная развязка Горького-Лескова над Каменской магистралью (правый)

2013 / 2014 / 2015 (млн руб.)

1. Транспортная развязка на Южной площади
ввод 2014
2013 - 400,0
2014 - 650,0
2015 - 500,0

2. Транспортная развязка на ул. Петухова-Советское шоссе
ввод 2014
2013 - 300,0
2014 - 70,6
2015 - 575,7

3. Транспортная развязка по Старому шоссе (район Матвеевка)
2013 - 8
2014 - 0
2015 - 100,0

4. Транспортная развязка на въезде на Октябрьский мост на пересечении Восход-Большевистская
2013 - 0
2014 - 100,0
2015 - 250,0

5. Автодорога ул. Объединения
ввод 2014
2013 - 96 млн
2014 - 100,0
2015 - 100,0

6. Реконструкция автодороги ул. Зыряновская
2013 - 8,0
2014 - 10,0
2014 - 90,0

7. Реконструкция ул. Варшавская (ОбьГЭС)
2013 -0
2014 - 10,0
2015 - 15,0

8. Реконструкция (расширение) шоссе Мочищенское
2013 - 0
2014 - 2,0
2015 - 2,0
 
1 - 20 of 2066 Posts
Top