Морнарица и флотила | Navy and flotilla
1 - 20 of 589 Posts
Montenegrin Navy
![]()
Морнарица Војске Црне Горе је вид црногорских оружаних снага и јединица Војске Црне Горе тактичког нивоа, намењена да, самостално или у садејству са осталим снагама Војске Црне Горе извршава борбене и друге задатке на мору, у оквиру све три мисије Војске Црне Горе.
Морнарица Војске Црне Горе настала је иступањем Републике Црне Горе из Србије и Црне Горе од команди, јединица и установа дотадашње Ратне морнарице Србије и Црне Горе које су тада базирале у Црној Гори.
Своју намену у оквиру прве мисије, Морнарица Војске Црне Горе остварује кроз одвраћање од оружаног угрожавања Црне Горе и њених права и интереса на Јадрану, одбраном од оружаног угрожавања и као и кроз подршку савезницима који су ангажовани у одбрани Црне Горе, посебно њене акваторије и ваздушног простора над црногорским делом Јадрана.
Поред тога, Морнарица Војске Црне Горе пружа подршку цивилним структурама у заштити и санирању последица природних и других катастрофа, трагању и спасавању на мору и давањем помоћи полицији у борби против тероризма, криминала и обезбеђивању поморске границе, чиме остварује своју другу мисију.
Као трећу мисију војске, Морнарица Војске Црне Горе развија међународну војну сарању и учествује у мировним и другим мултинационалним мисијама и операцијама.
![]()
Ударну снагу Морнарице Војске Црне Горе чине велики патролни бродови (бивше ракетне фрегате) типа "Котор" југословенске производње.
![]()
![]()
![]()
Морнарица Војске Црне Горе је вид црногорских оружаних снага и јединица Војске Црне Горе тактичког нивоа, намењена да, самостално или у садејству са осталим снагама Војске Црне Горе извршава борбене и друге задатке на мору, у оквиру све три мисије Војске Црне Горе.
Морнарица Војске Црне Горе настала је иступањем Републике Црне Горе из Србије и Црне Горе од команди, јединица и установа дотадашње Ратне морнарице Србије и Црне Горе које су тада базирале у Црној Гори.
Своју намену у оквиру прве мисије, Морнарица Војске Црне Горе остварује кроз одвраћање од оружаног угрожавања Црне Горе и њених права и интереса на Јадрану, одбраном од оружаног угрожавања и као и кроз подршку савезницима који су ангажовани у одбрани Црне Горе, посебно њене акваторије и ваздушног простора над црногорским делом Јадрана.
Поред тога, Морнарица Војске Црне Горе пружа подршку цивилним структурама у заштити и санирању последица природних и других катастрофа, трагању и спасавању на мору и давањем помоћи полицији у борби против тероризма, криминала и обезбеђивању поморске границе, чиме остварује своју другу мисију.
Као трећу мисију војске, Морнарица Војске Црне Горе развија међународну војну сарању и учествује у мировним и другим мултинационалним мисијама и операцијама.
Ударну снагу Морнарице Војске Црне Горе чине велики патролни бродови (бивше ракетне фрегате) типа "Котор" југословенске производње.
Serbian Riverine Flotilla
![]()
Речна флотила је јединица Војске Србије ранга бригаде намењена за дејства на унутрашњим пловним путевима, њихову контролу и обезбеђење слободног режима пловидбе на њима, запречавање, противбродску борбу, ватрену подршку и обезбеђење маневра копненим снагама. Поред тога, Речна флотила пружа подршку цивилним властима приликом природних катастрофа и технолошких акцидената и помоћ становништву у таквим ситуацијама.
Од укидања Ратне морнарице као вида наших оружаних снага, након издвајања Црне Горе из заједничке државе, Речна флотила је део Копнене војске у рангу бригаде. Поморство као род војске преименовано је у род речних јединца.
![]()
Јединице Речне флотиле базирају у Новом Саду где је стационирана и команда Флотиле, Београду и Шапцу.
Речна флотила опремљена је командним бродом, речним миноловцима, десантно-јуришним чамцима, речним патролним чамцима, бродом за размагнетисање, а од инжињеријске технике мостовиним парком ПМ М-71.
![]()
![]()
![]()
Речна флотила је јединица Војске Србије ранга бригаде намењена за дејства на унутрашњим пловним путевима, њихову контролу и обезбеђење слободног режима пловидбе на њима, запречавање, противбродску борбу, ватрену подршку и обезбеђење маневра копненим снагама. Поред тога, Речна флотила пружа подршку цивилним властима приликом природних катастрофа и технолошких акцидената и помоћ становништву у таквим ситуацијама.
Од укидања Ратне морнарице као вида наших оружаних снага, након издвајања Црне Горе из заједничке државе, Речна флотила је део Копнене војске у рангу бригаде. Поморство као род војске преименовано је у род речних јединца.
Јединице Речне флотиле базирају у Новом Саду где је стационирана и команда Флотиле, Београду и Шапцу.
Речна флотила опремљена је командним бродом, речним миноловцима, десантно-јуришним чамцима, речним патролним чамцима, бродом за размагнетисање, а од инжињеријске технике мостовиним парком ПМ М-71.
Припадници Другог понтонирског батаљона Речне флотиле поставили су јуче у резервату природе „Горње Подунавље“ у Бачком Моноштору понтонски мост за потребе Шумског газдинства „Сомбор“.
Mостом дужине 82,5 метара и носивости 60 тона премошћен је канал Дунав–Тиса–Дунав, чиме је омогућен безбедан прелазак тешким транспортним камионима натовареним дрвном масом.
Према речима најодговорнијих у Шумском газдинству, око 7 хиљада хектара шуме и корисници два викенд насеља оријентисани су на постављени понтонски мост, а током месец и по дана из резервата ће преко моста бити превезено више од 12 хиљада метара кубних трупаца и већа количина пратећег огревног дрвета. Осим тога, становницима тог краја биће увелико скраћен пут за одлазак на поља и обављање послова пољопривредном механизацијом.
Радну групу за опслуживање моста чини десет професионалних понтонираца, којима командује старији водник прве класе Небојша Павличевић, командир мосног места преласка, и за њих времена за предах готово да и неће бити. Дежурство на мосту траје непрекидно и подразумева обезбеђење моста, контролу и регулисање саобраћаја, навођење возила, контролу везова и спојница, отварање моста за потребе речног саобраћаја и његово поновно спајање.
Веома су важни и стално праћење водостаја – јер падање или раст нивоа воде захтевају скраћивање, односно продужење моста – и идентификација евентуалних оштећења током експлоатације. Понтонирци ће бринути и о отклањању дрвног отпада који плива водом са узводне стране како би спречили нарушавање безбедности моста.
– Пружањем услуге, којом ће се у буџет Републике Србије прилити значајна средства, војници и старешине реализују и практичне садржаје колективне обуке у успостављању и одржавању мосног места преласка – истиче капетан Марко Радојчић, командир понтонирске чете.
![]()
![]()
![]()
vs.rs
Mостом дужине 82,5 метара и носивости 60 тона премошћен је канал Дунав–Тиса–Дунав, чиме је омогућен безбедан прелазак тешким транспортним камионима натовареним дрвном масом.
Према речима најодговорнијих у Шумском газдинству, око 7 хиљада хектара шуме и корисници два викенд насеља оријентисани су на постављени понтонски мост, а током месец и по дана из резервата ће преко моста бити превезено више од 12 хиљада метара кубних трупаца и већа количина пратећег огревног дрвета. Осим тога, становницима тог краја биће увелико скраћен пут за одлазак на поља и обављање послова пољопривредном механизацијом.
Радну групу за опслуживање моста чини десет професионалних понтонираца, којима командује старији водник прве класе Небојша Павличевић, командир мосног места преласка, и за њих времена за предах готово да и неће бити. Дежурство на мосту траје непрекидно и подразумева обезбеђење моста, контролу и регулисање саобраћаја, навођење возила, контролу везова и спојница, отварање моста за потребе речног саобраћаја и његово поновно спајање.
Веома су важни и стално праћење водостаја – јер падање или раст нивоа воде захтевају скраћивање, односно продужење моста – и идентификација евентуалних оштећења током експлоатације. Понтонирци ће бринути и о отклањању дрвног отпада који плива водом са узводне стране како би спречили нарушавање безбедности моста.
– Пружањем услуге, којом ће се у буџет Републике Србије прилити значајна средства, војници и старешине реализују и практичне садржаје колективне обуке у успостављању и одржавању мосног места преласка – истиче капетан Марко Радојчић, командир понтонирске чете.
vs.rs
Ambasadorka SAD u Crnoj Gori Sju Kej Braun, sa saradnicima, posjetila je Komandu Mornarice Vojske Crne Gore
Nakon susreta sa komandantom Mornarice VCG kapetanom bojnog broda Darkom Vukovićem, ogranizovan je obilazak Nacionalnog mornaričkog operativnog centra.
Gosti su upoznati sa planovima razvoja i izazovima sa kojima se Mornarica svakodnevno susrijeće u razvoju novih sposobnosti i dostizanju NATO standarda.
Na kraju posjete, ambasadorka Braun zahvalila se na dočeku i poželjela svim pripadnicima Mornarice puno uspjeha u daljem radu.
![]()
vojska.me
Nakon susreta sa komandantom Mornarice VCG kapetanom bojnog broda Darkom Vukovićem, ogranizovan je obilazak Nacionalnog mornaričkog operativnog centra.
Gosti su upoznati sa planovima razvoja i izazovima sa kojima se Mornarica svakodnevno susrijeće u razvoju novih sposobnosti i dostizanju NATO standarda.
Na kraju posjete, ambasadorka Braun zahvalila se na dočeku i poželjela svim pripadnicima Mornarice puno uspjeha u daljem radu.
vojska.me
Valjda ću iz trećeg puta uspeti da odgovorim a da forum ne proguta post.
RPČ i ČMP su pripadali nekadašnjem 30. GDO i po njegovom rasformiranju su izbačeni iz naoružanja, ali ih je posle RF uzela, neke remontovala i vratila u upotrebu, ali ne znam brojke.
Od brodovlja znam da je u upotrebi sledeće:
- komandni brod "Kozara" (30)
- rečna stanica za razgmagnetisanje brodova "Šabac" (36)
- rečni minolovci: "Motajica" (332), "Vučedol" (335), "Đerdap" (336), "Novi Sad" (341). Bila su još dva ili tri ali da li su prodati, isečeni ili stoje u rezervi ne znam.
- DJČ: 411, 412, 413, 414 (trebalo bi da ima još jedan koji nije u upotrebi).
I bila su valjda četiri tenkonosca koji više nisu u naoružanju (mislim da su prodati). Pogledaću.
RPČ i ČMP su pripadali nekadašnjem 30. GDO i po njegovom rasformiranju su izbačeni iz naoružanja, ali ih je posle RF uzela, neke remontovala i vratila u upotrebu, ali ne znam brojke.
Od brodovlja znam da je u upotrebi sledeće:
- komandni brod "Kozara" (30)
- rečna stanica za razgmagnetisanje brodova "Šabac" (36)
- rečni minolovci: "Motajica" (332), "Vučedol" (335), "Đerdap" (336), "Novi Sad" (341). Bila su još dva ili tri ali da li su prodati, isečeni ili stoje u rezervi ne znam.
- DJČ: 411, 412, 413, 414 (trebalo bi da ima još jedan koji nije u upotrebi).
I bila su valjda četiri tenkonosca koji više nisu u naoružanju (mislim da su prodati). Pogledaću.
Joined
·
5,473 Posts
Samo cuveni recni patrolni camac , RPC 111 je u upotrebi.
Evo još par zanimljivih plovila koja ne ulaze u onaj spisak brodovlja.
![]()
![]()
Autor sve tri fotografije je Aleksandar Milošević. schipspotting.com
Autor sve tri fotografije je Aleksandar Milošević. schipspotting.com
РПН је нешто за нафту?
Дакле бар три 2XX и један 111.
На тај је мислио и тај је наведен на сајту ВС. Али очигледно да користе и више других.
Дакле бар три 2XX и један 111.
Joined
·
5,473 Posts
Da ovaj , samo ne znam zasto nema registarski broj.Verovatno je mislio na ovaj:
![]()
Joined
·
5,473 Posts
RPN je recni prenosilac nafte i ako se dobro secam, verovali ili ne, u njega staje oko 30 tona nafte.
Ovo gde je vezan je , ako se ne varam, dok za remont u zimovniku u Novom Sadu.
Serbische Fluss-Flottille
Die Flottille ist eine spezifische Einheit der Armee Serbiens, die für das Schifffahrtsregime und den Schutz der Interessen von Serbien auf Binnengewäsern zuständig ist. Die Binnengewässer umfasst ein Netz von schiffbaren Fluessen und Kanaelen (ungefaehr 1626 km lang).
Im Rahmen dieser Einheit befinden sich das Schiff „Kozara“, Minensuch- und Sturmbote. Die Basis dieser Einheit befindet sich in Novi Sad in der Kaserne „Alexander Belić“.
Einheit – Rolle und Aufgaben
Die Flottille ist für die Erhaltung des Schifffahrtsregimes und den Schutz der Interessen von Serbien auf den Binnengewaesern zuständig. Diese Aufgaben führt sie selbständig unter Mitwirkung von Heeres- und Luftwaffeinheiten sowie in der Zusammenarbeit mit dem Innenministerium durch.
Die Aufgaben der Flottille:
- Transport umfasst das Übersetzen von Menschen und Technik über den Fluss und längs des Flusses und der Kanäle.
- Antiterroristische Handlungen umfassen den Schutz der Objekte und Schiffe an den Stationierungsorten, die Mitwirkung von Heereseinheiten bei der Entdeckung und Vernichtung der terroristischen Gruppen auf den Binnengewäsern.
- Sicherheit der Schifffahrt und Rettung auf den Binnengewäsern umfassen die Kontrolle der Lage auf den Binnengewäsern, sichere Schifffahrt und Rettung.
- Beteiligung an den internationalen Einsätzen.
Über die Geschichte der Flottille
Konflikte und Kämpfe auf den Gewäsern beginnen mit der Entstehung der ersten Siedlungen an Ufern. Die erste Flotte in dem Donau-Gebiet hatte Alexander von Makedonien.
Die Römer hatten die Donau-Flottille. Ähnliche Einheiten hatten auch Hunen, Goten, Mongolen und andere. Nach dem sich die Slaven auf dem Balkan angesiedelt hatten, begannen sie Bote, und später Schiffe zu bauen und dabäi waren sie sehr tüchtig.
Am 30. März 1833 wurde das Schiff „Serbien“ (Länge 24 m, Breite 7m, Tiefgang 7m, Tragfähigkeit 250 t) vom Stapel gelassen. Dieses Schiff wurde in der Werft Dubravica auf Bestellung vom Fuersten Miloš gebaut. Der Schiffbauer war der Grieche Nikola Kefala.
Im April 1840 wurde das Kriegsschiff „Fuerst Mihailo“ (Brigg, Länge 65m, Breite 7,5m, Tiefgang 4,5 m, mit 12 Kanonen) in der Werft in Brza Palanka gebaut.
Am 20. April 1941 wurde das Schiff „Die Save“ nach den 7-tägigen Kämpfen mit deutschen Panzern, Schiffen, Flugzeugen bei Čelarevo versenkt. Dieses Schiff wurde zur Legende der Kriegkunst.
Am 11. September 1944 wurde die Kompanie, die erste ofizielle Einheit für die Ausführung der Kampfhandlungen an der Donau und Save, auf Befehl des Generalstabs der Volksbefreiungsarmee gegründet.
Im Rahmen dieser Kompanie waren die Besatzung des Schiffes „Zagreb“, Kompanie für Funkverbindung des Generalstabs, sowie Kämpfer aus verschiedenen Einheiten, die einst bei der Marine waren.Der erste Kommandant war Kara Dimitrijević aus Ledinci, sein Stellvertreter Dragutin Iskra. Für die ideologische Ausbildung war Svetozar Milovanović und sein Assistent Rada Prodanović zuständig.
Das Schiff „Zagreb“ war ein Passagierschiff. Der unabhängige Staat Kroatien wandelte es in ein Minensuchboot. Die Besatzung des Schiffes wechselte zu den Partisanen nach der Gefangennahme des deutschen Teils der Besatzung. Die Aktion wurde vom Kommandanten des Schiffes Dragutin Iskra geleitet. Die Besatzung brachte ganze leichte Bewaffnung und Abwehrkanone vom 20 mm mit.
Die Kompanie zaehlte 70-80 Kämpfer. Ihre Aufgaben waren Ueberfaelle auf den Binnenverkehr des Feindes und Transport an der Donau. Sie hatte 3 Basen auf der Fruška Gora: in Testera, in der Nähe von Neštin und Krčedin.
In der Zeit von 1944 bis 1965 wurde die Flottille in einige Verbände mit Panzerbooten, Schiffen und Minensuchbooten eingeteilt.
In der Zeit von 1965 bis 1984 wurde die Flottille durch technische Modernisierung und optimierte Taktik gekennzeichnet. Die Minensuchboote Typ 319 und 307 werden modernisiert, Sturmboote Typ 401 werden gebaut, dann die neuen Minensuchboote, Typ 331, sowie die Anlage zur Entmagnetisierung. Die Schiffe wurden mit neuer Bewaffnung ausgeruestet.
Die Flottille ist eine spezifische Einheit der Armee Serbiens, die für das Schifffahrtsregime und den Schutz der Interessen von Serbien auf Binnengewäsern zuständig ist. Die Binnengewässer umfasst ein Netz von schiffbaren Fluessen und Kanaelen (ungefaehr 1626 km lang).
Im Rahmen dieser Einheit befinden sich das Schiff „Kozara“, Minensuch- und Sturmbote. Die Basis dieser Einheit befindet sich in Novi Sad in der Kaserne „Alexander Belić“.
Einheit – Rolle und Aufgaben
Die Flottille ist für die Erhaltung des Schifffahrtsregimes und den Schutz der Interessen von Serbien auf den Binnengewaesern zuständig. Diese Aufgaben führt sie selbständig unter Mitwirkung von Heeres- und Luftwaffeinheiten sowie in der Zusammenarbeit mit dem Innenministerium durch.
Die Aufgaben der Flottille:
- Transport umfasst das Übersetzen von Menschen und Technik über den Fluss und längs des Flusses und der Kanäle.
- Antiterroristische Handlungen umfassen den Schutz der Objekte und Schiffe an den Stationierungsorten, die Mitwirkung von Heereseinheiten bei der Entdeckung und Vernichtung der terroristischen Gruppen auf den Binnengewäsern.
- Sicherheit der Schifffahrt und Rettung auf den Binnengewäsern umfassen die Kontrolle der Lage auf den Binnengewäsern, sichere Schifffahrt und Rettung.
- Beteiligung an den internationalen Einsätzen.
Über die Geschichte der Flottille
Konflikte und Kämpfe auf den Gewäsern beginnen mit der Entstehung der ersten Siedlungen an Ufern. Die erste Flotte in dem Donau-Gebiet hatte Alexander von Makedonien.
Die Römer hatten die Donau-Flottille. Ähnliche Einheiten hatten auch Hunen, Goten, Mongolen und andere. Nach dem sich die Slaven auf dem Balkan angesiedelt hatten, begannen sie Bote, und später Schiffe zu bauen und dabäi waren sie sehr tüchtig.
Am 30. März 1833 wurde das Schiff „Serbien“ (Länge 24 m, Breite 7m, Tiefgang 7m, Tragfähigkeit 250 t) vom Stapel gelassen. Dieses Schiff wurde in der Werft Dubravica auf Bestellung vom Fuersten Miloš gebaut. Der Schiffbauer war der Grieche Nikola Kefala.
Im April 1840 wurde das Kriegsschiff „Fuerst Mihailo“ (Brigg, Länge 65m, Breite 7,5m, Tiefgang 4,5 m, mit 12 Kanonen) in der Werft in Brza Palanka gebaut.
Am 20. April 1941 wurde das Schiff „Die Save“ nach den 7-tägigen Kämpfen mit deutschen Panzern, Schiffen, Flugzeugen bei Čelarevo versenkt. Dieses Schiff wurde zur Legende der Kriegkunst.
Am 11. September 1944 wurde die Kompanie, die erste ofizielle Einheit für die Ausführung der Kampfhandlungen an der Donau und Save, auf Befehl des Generalstabs der Volksbefreiungsarmee gegründet.
Im Rahmen dieser Kompanie waren die Besatzung des Schiffes „Zagreb“, Kompanie für Funkverbindung des Generalstabs, sowie Kämpfer aus verschiedenen Einheiten, die einst bei der Marine waren.Der erste Kommandant war Kara Dimitrijević aus Ledinci, sein Stellvertreter Dragutin Iskra. Für die ideologische Ausbildung war Svetozar Milovanović und sein Assistent Rada Prodanović zuständig.
Das Schiff „Zagreb“ war ein Passagierschiff. Der unabhängige Staat Kroatien wandelte es in ein Minensuchboot. Die Besatzung des Schiffes wechselte zu den Partisanen nach der Gefangennahme des deutschen Teils der Besatzung. Die Aktion wurde vom Kommandanten des Schiffes Dragutin Iskra geleitet. Die Besatzung brachte ganze leichte Bewaffnung und Abwehrkanone vom 20 mm mit.
Die Kompanie zaehlte 70-80 Kämpfer. Ihre Aufgaben waren Ueberfaelle auf den Binnenverkehr des Feindes und Transport an der Donau. Sie hatte 3 Basen auf der Fruška Gora: in Testera, in der Nähe von Neštin und Krčedin.
In der Zeit von 1944 bis 1965 wurde die Flottille in einige Verbände mit Panzerbooten, Schiffen und Minensuchbooten eingeteilt.
In der Zeit von 1965 bis 1984 wurde die Flottille durch technische Modernisierung und optimierte Taktik gekennzeichnet. Die Minensuchboote Typ 319 und 307 werden modernisiert, Sturmboote Typ 401 werden gebaut, dann die neuen Minensuchboote, Typ 331, sowie die Anlage zur Entmagnetisierung. Die Schiffe wurden mit neuer Bewaffnung ausgeruestet.
Flottille fluviale serbe
La Flottille fluviale est destinée a l'entretien du régime opérationnel convenable de la navigation est à la protection des intéréts de la Serbie dans les routes intérieures navigables (RIN) dont il y a 1.626 kilometres des rivières et des canaux.
L'unité comprend: le bateau de commandement, les dragueurs d'estuaire et les canots d'assault. La base opérationnelle est à Novi Sad dans la caserne “Aleksandar Belić”.
Sur l'unité - le rôle et les tâches
La flottille fluviale est destinée à l'entretien du régime opérationnel convenable de la navigation et à la protection des intéréts de la Serbie dans les routes intérieures navigables (RIN). Elle accomplit librement ses tâches en coopération avec les unités de l'armée de terre, de forces aériennes et forces anté-aériennes et en collaboration avec les forces de Gandarmerie .
Tâches de la Flottille fluviale:
- Le transport embrasse le transport de la population en de la technique à travers de la riviére et des canaux.
- Les effets anti-terroristes embrassent la protection des bâtiments et des navires dans les régions de base, la coopération avec des unités de KOV dans la détection et la destruction des groupes terroristes (GT) dans la prise RIN.
- La sûrete de la navigation et le sauvetage dans les RIN embrasse um coup d'oeil sur l'état des RIN, la protection de la sûreté de la navigation et du sauvetage dans la riviére.
- Participation dans les missions internationales
Histoire du développement de la Flottille fluviale (FF)
Les conflits et les combats dans les rivières commencent à partir de l'apparition des premières localités dans leurs bords. D'après les écrits, la première flotte dans le bassin danubien avait Alexandre Macédonien. Les Romains avaient la Flottille danubienne.
Les unités similaires conformes à ce temps-là formaient aussi les Huns, les Avares, les Goths, les Mongols ect. Après leur arrivée dans les Balkans, les Slaves ont utilisé les rivières et ont été très habiles en construction des canots et plus tard des navires.
Le 30 mars 1833., le navire "Serbie" a pris la mer, construit dans le chantier de construction navale Dubravica c'est le Grec Nicolas Kefala qui l'a construit sur commande du prince Michqel (TT données: longueur 24m, largeur 7m, tirant d'eau 3,5 m, portée 250t).
Au mois d'avril en 1840. dans le chantier de construction navale à Brza Palanka on a construit le navire de guerre intitulé prince Michel (TT données: longueur 65m, largeur 7,5 m, tirant d'ean 4,5 m, armement du navire faisait 12 canons).
Son premier vrai navire de guerre, le canot de patrouille Jadar, la Serbie a obtenu le 6 août 1915., gui est construit dans le chantier de construction navale à Čukarica. Le navire était armé et utilisé pour piéger des mines dans la rivière de la Save.
Le 20 avril 1941., après sept jours des combats contre des avions allemands, des chars, des navires et des pièges, on a immergé, priès de Čelarevo, le navire Dravaqui est devenu le mythe de guerre dans les rivières.
Le 11 septembre 1944, à Neštin, sur commande de l'etat-major de l'armée populair et les unité de pocraine de Voïvodine, on a formé la compagnie maritime, la première unité marine officielle destinée à agir dans les effets de combat sur le Danube et la Save, et gui a fait partie de l'onzième brigade de l'armée populair de Voïvodine.
La compagnie a composé de l'équipage du navire "Zagreb", de la compagnie de liaison l'etat-major de Voïvodine et des combattants des unités différentes qu'auparavant servaient dans la marine. Son premier chef était Kara Dimitrijević de Ledinci, le remplaçant Dragutin Iskra, le commisaire politigue Svetozar Milovanović et l'adjoint du commissaire de la compagnie Rada Prodanović.
La navire "Zagreb" a été le navire à passagers gue l'Étate independante de Croatie a restauré pour le minage des mines sous-marines. L'équipage de "Zagreb" est devenu partisan après avoir capturé auparavant l'équipage allemand de ce navire. Le lieutenant de vaisseau Dragutin Iskra, le commandant de "Zagreb" a mené celte action. L'équipage a apporté avec soi tout l'armement léger et le canon de bord antiaérien 20mm.
La compagnie se composait de 70 à 80 combattants et a eu la tâche d'attaquer le trafic fluvial d'ennemi et de faire le transport sur le Danube. Elle était basé sur 3 lieux dans la montagne Fruška: à Testera, dans le voisinage de Neštin et de Krčedin.
Le 20 novembre 1944., on a formé la base marine à Novi Sad à laquelle jointe cette compagnie, Plus de deux mois de son existence, cette compagnie a endommagé plus facile et a tué ou a blessé la plupart des soldats d'ennemi. En même temps cette compagnie a transporté au travers du Danube plus de 220.000 soldats, vers 2.000 canons, 3.000 camions, et plusieurs mille tonnes de matériel différent.
Pendant la période de 1944 à 1965, FF s'organise en quelques détachements de canots blindés fluviales.
La période de 1965 à 1984 est caractérisée par la modernisation technique et par le perfectionnement de la tactique d'emploi de FF. On reconstitue des dragueurs 319 et 307, des navires contre-bordier 401, on construit des nouveaux dragueurs 331; et on arme des navires avec le nouveaux 'armement.
La Flottille fluviale est destinée a l'entretien du régime opérationnel convenable de la navigation est à la protection des intéréts de la Serbie dans les routes intérieures navigables (RIN) dont il y a 1.626 kilometres des rivières et des canaux.
L'unité comprend: le bateau de commandement, les dragueurs d'estuaire et les canots d'assault. La base opérationnelle est à Novi Sad dans la caserne “Aleksandar Belić”.
Sur l'unité - le rôle et les tâches
La flottille fluviale est destinée à l'entretien du régime opérationnel convenable de la navigation et à la protection des intéréts de la Serbie dans les routes intérieures navigables (RIN). Elle accomplit librement ses tâches en coopération avec les unités de l'armée de terre, de forces aériennes et forces anté-aériennes et en collaboration avec les forces de Gandarmerie .
Tâches de la Flottille fluviale:
- Le transport embrasse le transport de la population en de la technique à travers de la riviére et des canaux.
- Les effets anti-terroristes embrassent la protection des bâtiments et des navires dans les régions de base, la coopération avec des unités de KOV dans la détection et la destruction des groupes terroristes (GT) dans la prise RIN.
- La sûrete de la navigation et le sauvetage dans les RIN embrasse um coup d'oeil sur l'état des RIN, la protection de la sûreté de la navigation et du sauvetage dans la riviére.
- Participation dans les missions internationales
Histoire du développement de la Flottille fluviale (FF)
Les conflits et les combats dans les rivières commencent à partir de l'apparition des premières localités dans leurs bords. D'après les écrits, la première flotte dans le bassin danubien avait Alexandre Macédonien. Les Romains avaient la Flottille danubienne.
Les unités similaires conformes à ce temps-là formaient aussi les Huns, les Avares, les Goths, les Mongols ect. Après leur arrivée dans les Balkans, les Slaves ont utilisé les rivières et ont été très habiles en construction des canots et plus tard des navires.
Le 30 mars 1833., le navire "Serbie" a pris la mer, construit dans le chantier de construction navale Dubravica c'est le Grec Nicolas Kefala qui l'a construit sur commande du prince Michqel (TT données: longueur 24m, largeur 7m, tirant d'eau 3,5 m, portée 250t).
Au mois d'avril en 1840. dans le chantier de construction navale à Brza Palanka on a construit le navire de guerre intitulé prince Michel (TT données: longueur 65m, largeur 7,5 m, tirant d'ean 4,5 m, armement du navire faisait 12 canons).
Son premier vrai navire de guerre, le canot de patrouille Jadar, la Serbie a obtenu le 6 août 1915., gui est construit dans le chantier de construction navale à Čukarica. Le navire était armé et utilisé pour piéger des mines dans la rivière de la Save.
Le 20 avril 1941., après sept jours des combats contre des avions allemands, des chars, des navires et des pièges, on a immergé, priès de Čelarevo, le navire Dravaqui est devenu le mythe de guerre dans les rivières.
Le 11 septembre 1944, à Neštin, sur commande de l'etat-major de l'armée populair et les unité de pocraine de Voïvodine, on a formé la compagnie maritime, la première unité marine officielle destinée à agir dans les effets de combat sur le Danube et la Save, et gui a fait partie de l'onzième brigade de l'armée populair de Voïvodine.
La compagnie a composé de l'équipage du navire "Zagreb", de la compagnie de liaison l'etat-major de Voïvodine et des combattants des unités différentes qu'auparavant servaient dans la marine. Son premier chef était Kara Dimitrijević de Ledinci, le remplaçant Dragutin Iskra, le commisaire politigue Svetozar Milovanović et l'adjoint du commissaire de la compagnie Rada Prodanović.
La navire "Zagreb" a été le navire à passagers gue l'Étate independante de Croatie a restauré pour le minage des mines sous-marines. L'équipage de "Zagreb" est devenu partisan après avoir capturé auparavant l'équipage allemand de ce navire. Le lieutenant de vaisseau Dragutin Iskra, le commandant de "Zagreb" a mené celte action. L'équipage a apporté avec soi tout l'armement léger et le canon de bord antiaérien 20mm.
La compagnie se composait de 70 à 80 combattants et a eu la tâche d'attaquer le trafic fluvial d'ennemi et de faire le transport sur le Danube. Elle était basé sur 3 lieux dans la montagne Fruška: à Testera, dans le voisinage de Neštin et de Krčedin.
Le 20 novembre 1944., on a formé la base marine à Novi Sad à laquelle jointe cette compagnie, Plus de deux mois de son existence, cette compagnie a endommagé plus facile et a tué ou a blessé la plupart des soldats d'ennemi. En même temps cette compagnie a transporté au travers du Danube plus de 220.000 soldats, vers 2.000 canons, 3.000 camions, et plusieurs mille tonnes de matériel différent.
Pendant la période de 1944 à 1965, FF s'organise en quelques détachements de canots blindés fluviales.
La période de 1965 à 1984 est caractérisée par la modernisation technique et par le perfectionnement de la tactique d'emploi de FF. On reconstitue des dragueurs 319 et 307, des navires contre-bordier 401, on construit des nouveaux dragueurs 331; et on arme des navires avec le nouveaux 'armement.
Serbian Brown-water Navy
Riverine flotilla is а specific unit of Serbian Armed Forces with task of keeping optimum operational regime of sailing and of protection of Serbian interests in inner sailing corridors, which consist of net of sailing rivers and canals in total length of 1.626 km.
Command ship "Kozara", river minesweepers and assault loading boats are in composition of unit. The Headquarter is situated in Novi Sad at barracks "Aleksandar Belić".
Role and tasks
River flotilla is intended for keeping aproppitious operative regime of sailing and protection of interests of Serbia at inner sailing corridors (ISC). Assignments execute independent, in cooperation with unites of Army, Air Force and Air Defence and in cooperation with forces of Police.
Assignments:
- Transporting includes transport of personnel and technics (machinery) across the river and along rivers and canals.
- Antiterrorist actions include a protection of objects and ships at base regions, in cooperation with unites of Army at discovering of terrorist groups (TG) at grasp of ISC.
- Security of sailing and rescuing at ISC is providing a security of sailing and rescuing at river.
- Taking a part in international missions
History
Conflicts and fights on rivers start with the appearance of first settlements at their water sides. Alexandar Macedon had the first fleet at Danube basin, according to written documents. Romans were the first to had Danube flotilla.
Huns, Avars, Goths, Gepids, Mongols and others formed similar units for that time.
After they came at Balkan peninsula, Slavs used rivers and were very skillful for making boats and later for making ships also.
On March 30th 1833 the ship called Serbia start sailing. It was built at shipyard Dubravica by Greek Nikola Kefala by order of Prince Miloš (TT information: length 24m, breadth 7m, draughts 3,5m, carrying capacity 250t).
At the April 1840, warship was built at shipyard in Brza Palanka and it got a name “Prince Michael” (TT information: length 65m, breadth 7,5m, draughts 4,5m, armament of ship was 12 cannons).
Serbia got its first real warship, patrol boat Jadar, on August 6th, 1915. It was built at shipyard in Čukarica. The ship was armed and used for mine laying at Sava.
At the April 20th 1941, after seven days of fighting with German air planes, tanks, ships and ambushes from watersides in Čelarevo, boat Drava was shot. That is a boat that came in legend of warring at rivers.
On September 11th 1944, in Neštin, by Order of General staff National Liberation Army in Vojvodina, Naval troop was formed, the first official naval unit for militant fights at Danube and Sava, which came into composition of 11th Vojvodina brigade.
The troop was made at a crew of ship "Zagreb", signal-corps troop of General staff of Vojvodina and soldiers from different units who were earlier serving at navy. Its first commander was Kara Dimitrijević from Ledinci, deputy commander was Dragutin Iskra, political commissary Svetozar Milovanović, and deputy of political commissary Rada Prodanović.
Ship "Zagreb" was a passenger ship rearranged for mine disposal at subwater mines. Crew of "Zagreb" came into 'partizans' after they captured German part of crew. Action was lead by deputy commander of "Zagreb" Dragutin Iskra. The crew brought all light arms and ship anti-aircraft cannon 20mm with them.
The troop had 70 to 80 soldiers and it had a duty to attack enemy river traffic and to do transports at Danube. It was based on 3 places at Fruška Gora: at Testera, near Neštin and Krčedin.
On November 20th, 1944 a Navy base was formed in Novi Sad, and this troop was a part of the base. After a little bit more then two months of existence, the troop made a hard damage on 5 and light damage on 43 enemy boats and killed or injured a lot of enemy soldiers. At the same time, it transported 220.000 soldiers over Danube, about 2.000 cannons, 3.000 trucks and more thousands of different material.
In a period from 1944 to 1965 Riverine flotilla was organized in a few detachments of river armor boats, river assault ships, river auxiliary ships and minesweepers squadron.
A period since 1965 to 1984 was characteristic because of technical modernization and perfecting of tactics of using RF. Minesweepers type 319 and 307 and assault ships type 401 were reconstructed, a new minesweepers type 331 were built, station for demagnetization of ships and the ships were armed with new arms.
Riverine flotilla is а specific unit of Serbian Armed Forces with task of keeping optimum operational regime of sailing and of protection of Serbian interests in inner sailing corridors, which consist of net of sailing rivers and canals in total length of 1.626 km.
Command ship "Kozara", river minesweepers and assault loading boats are in composition of unit. The Headquarter is situated in Novi Sad at barracks "Aleksandar Belić".
Role and tasks
River flotilla is intended for keeping aproppitious operative regime of sailing and protection of interests of Serbia at inner sailing corridors (ISC). Assignments execute independent, in cooperation with unites of Army, Air Force and Air Defence and in cooperation with forces of Police.
Assignments:
- Transporting includes transport of personnel and technics (machinery) across the river and along rivers and canals.
- Antiterrorist actions include a protection of objects and ships at base regions, in cooperation with unites of Army at discovering of terrorist groups (TG) at grasp of ISC.
- Security of sailing and rescuing at ISC is providing a security of sailing and rescuing at river.
- Taking a part in international missions
History
Conflicts and fights on rivers start with the appearance of first settlements at their water sides. Alexandar Macedon had the first fleet at Danube basin, according to written documents. Romans were the first to had Danube flotilla.
Huns, Avars, Goths, Gepids, Mongols and others formed similar units for that time.
After they came at Balkan peninsula, Slavs used rivers and were very skillful for making boats and later for making ships also.
On March 30th 1833 the ship called Serbia start sailing. It was built at shipyard Dubravica by Greek Nikola Kefala by order of Prince Miloš (TT information: length 24m, breadth 7m, draughts 3,5m, carrying capacity 250t).
At the April 1840, warship was built at shipyard in Brza Palanka and it got a name “Prince Michael” (TT information: length 65m, breadth 7,5m, draughts 4,5m, armament of ship was 12 cannons).
Serbia got its first real warship, patrol boat Jadar, on August 6th, 1915. It was built at shipyard in Čukarica. The ship was armed and used for mine laying at Sava.
At the April 20th 1941, after seven days of fighting with German air planes, tanks, ships and ambushes from watersides in Čelarevo, boat Drava was shot. That is a boat that came in legend of warring at rivers.
On September 11th 1944, in Neštin, by Order of General staff National Liberation Army in Vojvodina, Naval troop was formed, the first official naval unit for militant fights at Danube and Sava, which came into composition of 11th Vojvodina brigade.
The troop was made at a crew of ship "Zagreb", signal-corps troop of General staff of Vojvodina and soldiers from different units who were earlier serving at navy. Its first commander was Kara Dimitrijević from Ledinci, deputy commander was Dragutin Iskra, political commissary Svetozar Milovanović, and deputy of political commissary Rada Prodanović.
Ship "Zagreb" was a passenger ship rearranged for mine disposal at subwater mines. Crew of "Zagreb" came into 'partizans' after they captured German part of crew. Action was lead by deputy commander of "Zagreb" Dragutin Iskra. The crew brought all light arms and ship anti-aircraft cannon 20mm with them.
The troop had 70 to 80 soldiers and it had a duty to attack enemy river traffic and to do transports at Danube. It was based on 3 places at Fruška Gora: at Testera, near Neštin and Krčedin.
On November 20th, 1944 a Navy base was formed in Novi Sad, and this troop was a part of the base. After a little bit more then two months of existence, the troop made a hard damage on 5 and light damage on 43 enemy boats and killed or injured a lot of enemy soldiers. At the same time, it transported 220.000 soldiers over Danube, about 2.000 cannons, 3.000 trucks and more thousands of different material.
In a period from 1944 to 1965 Riverine flotilla was organized in a few detachments of river armor boats, river assault ships, river auxiliary ships and minesweepers squadron.
A period since 1965 to 1984 was characteristic because of technical modernization and perfecting of tactics of using RF. Minesweepers type 319 and 307 and assault ships type 401 were reconstructed, a new minesweepers type 331 were built, station for demagnetization of ships and the ships were armed with new arms.
River minesweeper type 331 / Minensuchschiff Typ 331 / les bateaux dragueur type 331
![]()
Displacement/Deplacement/déplacement: 57/79 t
Length/Länge/longueur: 27 m
Breadth/Breite/largeur: 6.5 m
Draft/Tiefgang/tirant d'eau: 1.5 m
Height/Höhe/hauteur: 6.1 m - 10.4 m - 11.0 m
Navigation means/Navigationsmittel/les moyens de la navigation:
Radar/Radar/radar: DECCA 1216 PP
Depthometer/Tieffenmessgerät/sondageur: ATLAS-240
Compass/Kompass/compas: ANSHUTZ Standard-12
Displacement/Deplacement/déplacement: 57/79 t
Length/Länge/longueur: 27 m
Breadth/Breite/largeur: 6.5 m
Draft/Tiefgang/tirant d'eau: 1.5 m
Height/Höhe/hauteur: 6.1 m - 10.4 m - 11.0 m
Navigation means/Navigationsmittel/les moyens de la navigation:
Radar/Radar/radar: DECCA 1216 PP
Depthometer/Tieffenmessgerät/sondageur: ATLAS-240
Compass/Kompass/compas: ANSHUTZ Standard-12
1 - 20 of 589 Posts
Join the discussion
Recommended Reading
-
Поморство и наутика | Marine Transport & Sailing
Водни саобраћајTraže da se Arsenal proglasi za materijalno kulturno dobro Pomoćnica ministra kulture za kulturnu baštinu Lidija Ljesar potvrdila je „Vijestima“ da je inicijativa dvojice admirala stavljena u dalju proceduru Admiral flote u penziji Branko Mamula i viceadmiral u penziji Mihailo Žarković...- 943
- 212K
-
⛵ Unutrašnji plovni putevi: plovne reke, kanali i jezera | Inland waterways
Водни саобраћајNe postoji slična tema, a mislim da bi je trebalo ovde biti. Unutrašnji plovni putevi su delom dati od prirode (reke i jezera) ali su čak i oni najvećim delom izmenjeni ljudskim delovanjem. O kanalima i pratećim objektima ne treba ni pričati. Takođe je ovde mesto i za najveći srpski...- 2K
- 650K
-
Развој лука и пристаништа | Development of ports and harbors
Водни саобраћај- 41
- 6K
-
Singidunum · updated
-
-
Operacija "Dunavski Vilenjak"
Водни саобраћајMIslim da ovo zasluzuje posebnu temu. Evo i teme sa mycity foruma. Ovde se spominje cak 220+ brodova. https://www.mycity-military.com/viewtopic.php?t=85458 U vreme niskog vodostaja na Dunavu kod sela Prahova izrone ostaci potopljenih razarača, krstarica, broda bolnice. Kod tog sela...- 3
- 2K
-
Supaplex · updated
Join now to ask and comment!