SkyscraperCity banner

3821 - 3840 of 4195 Posts

·
Registered
Joined
·
1,586 Posts
⚠
До уваги водіїв! На балковому мосту Автомагістралі через р. Дніпро обмежено рух на час проведення робіт (СХЕМА ОБ’ЇЗДУ)
Генеральна підрядна організація, що на замовлення Служби автомобільних доріг у Запорізькій області будує Автотранспортну магістраль через річку Дніпро у Запоріжжі, почала роботи з облаштування низової частини балковго мосту (Споруда №4). Наразі там монтують перекачувальні пристрої на опори для виконання першого етапу поздовжнього насування прогонової будови мосту.
Через деякі технічні особливості, роботи не можуть проводитись з води. Тому мостобудівники виконують роботи з боку відкритої для руху верхової частини балкового мосту (Споруда № 4).
У зв’язку з цим, на частині ділянки нового мосту обмежено рух — відкрита одна смуга. Таке обмеження буде діяти до кінця виконання робіт. Орієнтовно роботи будуть тривати протягом двох тижнів.
ℹ️
Схема об’їзду погоджена Управлінням патрульної поліції в Запорізькій області.








 

·
Registered
Joined
·
124 Posts
эксперты подъехали )

Уже приходилось читать что мост начал рушиться и поэтому туда поставили кран :LOL:Страшно представить что будет в сети когда начнут снимать асфальт
 

·
Registered
Joined
·
428 Posts
Ну так більшість зЄвак не цікавиться будівництвом,а будь яку інформацію від телеАналів та блоХерів сприймають за правду..
 

·
Registered
Joined
·
124 Posts
1152040

Авдокушину рабочие рассказали что третий пролет будет иметь 128 метров в длину. Насколько это может быть правдой?
 

·
Registered
Joined
·
85 Posts
Уже приходилось читать что мост начал рушиться и поэтому туда поставили кран :LOL:Страшно представить что будет в сети когда начнут снимать асфальт
Ну сказано эмоционально, но по сути правильно. Онур решил сэкономить и проводить монтаж не с понтона (как было при строительстве верховой части) а с проезжей части и еще в дневное время суток в будний день, что конечно же вызвало в час пик пробки. Всего этого можно было избежать при грамотной логистике и планировании. Но... восток дело тонкое...
 

·
Registered
Joined
·
8,235 Posts
Ну сказано эмоционально, но по сути правильно. Онур решил сэкономить и проводить монтаж не с понтона (как было при строительстве верховой части) а с проезжей части и еще в дневное время суток в будний день, что конечно же вызвало в час пик пробки. Всего этого можно было избежать при грамотной логистике и планировании. Но... восток дело тонкое...
Хм. А вы правда считаете, что есть хоть одно разумное основание потратить кучу времени и денег на оборудование, эксплуатацию и демонтаж понтона, когда можно просто заехать краном на мост и выполнить необходимые работы, с единственным недостатком - несколько сотен водителей будут утром ехать дольше на пять-десять минут?
 
3821 - 3840 of 4195 Posts
Top