SkyscraperCity banner

841 - 860 of 862 Posts

·
Registered
Joined
·
2,995 Posts
На жаль там немає чіткого розділення на змінні та постійні витрати.
 

·
City Traveler
Joined
·
5,292 Posts
Открытие кольцевого движения электрички снова откладывается.

Движение городских электропоездов возобновляется с 8 июня. Об этом сообщили в КП "Киевпастранс".
Поезда пока будут курсировать с ограничениями – только по направлениям "Станция "Троещина" - станция "Троещина-2" - станция "Почайна" и обратно. Электричка будут отправляться в часы "пик", а также по субботам и воскресеньям. О возобновлении обычного (кольцевого) движения электрички будет сообщено дополнительно.
kiev.sq.com.ua/rus/news/novosti/06.06.2020/v_kieve_snova_zarabotaet_gorodskaya_elektrichka/
 
  • Like
Reactions: Spomasz

·
Registered
Joined
·
117 Posts
В Киеве с 1 июля возобновляется кольцевое движение городской электрички

Сообщается, что курсирование будет происходить по следующей схеме:
  • в утренний час пик - в основном в направлении Е1 (Дарница - Почайна - Борщаговка - Киев-Пассажирский - Дарница)
  • в вечерний час пик - в направлении Е2 (Дарница - Киев-Пассажирский - Борщаговка - Почайна - Дарница).
  • в выходные курсирование электрички будет происходить в обоих направлениях по расписанию движения
 

·
Registered
Joined
·
342 Posts
неприятно смотреть Олега, столько ваты развел в коментах. Лучше два часа подряд Авдокушина слушать, чем прочесть хоть пару коментов под видео Олега.
 

·
Registered
Joined
·
26 Posts
неприятно смотреть Олега, столько ваты развел в коментах. Лучше два часа подряд Авдокушина слушать, чем прочесть хоть пару коментов под видео Олега.
Чёт я ничего не понимаю. Какая вата и при чём тут Авдокушин? У него ведь обзоры о стройках.
 

·
Registered
Joined
·
61 Posts
Как можно убрать санитарную зону пока ездят товарняки транзитом, а товарные станции находятся прямо в центре - как вот Киев-Товарный? Без строительства южного ж/д и авто объезда вокруг Киева транзит будет и дальше грузить городскую инфраструктуру, а для городской электрички не будет места.
 

·
Registered
Joined
·
13,321 Posts
неприятно смотреть Олега, столько ваты развел в коментах. Лучше два часа подряд Авдокушина слушать, чем прочесть хоть пару коментов под видео Олега.
А зачем ты их читаешь?) в мобильной версии вообще комментарии не видно.
Чёт я ничего не понимаю. Какая вата и при чём тут Авдокушин? У него ведь обзоры о стройках.
Вата, по всей видимости, с точки зрения pigeon-a - это те, кто пишет в комментариях, что в Москве круче городская электричка.
 

·
Registered
Joined
·
7 Posts
хм. живя в киеве, был как в москве, так и в берлине. специально ездил на s-bahn и на мцк в москве. сразу скажу, киевская кольцевая электричка пока что, к сожалению, ни в какое сравнение с обеими вышеупомянутыми системами не идёт. поезда и инфраструктура мцк выглядит лучше и чище s-bahn как минимум потому что она новее. хотя в берлине система намного более разветвлена. и не надо писать про вату, есть объективная реальность.
 

·
Registered
Joined
·
4,977 Posts
и не надо писать про вату, есть объективная реальность.
Стоимость строительства городской электрички /без ПС/ в Москве - 2 млрд. $ равен годовому бюджету Киева
Ежегодно выделяется дотация в размере 85 млн. $
P.S.
После падения стоимости нефти/газа и продаваемого объема закрыты программы строительства городской электрички Казани, Новосибирска и других крупных городов.
 

·
Registered
Joined
·
13 Posts
Стоимость строительства городской электрички /без ПС/ в Москве - 2 млрд. $ равен годовому бюджету Киева
Ежегодно выделяется дотация в размере 85 млн. $
P.S.
После падения стоимости нефти/газа и продаваемого объема закрыты программы строительства городской электрички Казани, Новосибирска и других крупных городов.
интерсно каков размер откатов от 2 млрд? вы же не думаете что на строительство пошли ВСЕ выделеннын деньги?
аналогично и по дотации
 

·
Registered
Joined
·
61 Posts
Городская электричка в Киеве не развита не из-за нехватки денег. Её просто не считают за транспорт.

С бюджетом Киева она может лучше ездить с менее убитыми поездами даже без капитальных вложений в развитие.

Сейчас как я помню Киев не может решить с Укрзалізницей как она будет оперировать и под кем, а Дарницкий вокзал до сих пор не волнует киевскую власть. Я уже не говорю про Дарницкий мост. Железку как транспорт игнорят (или проблемы с УЗ если вы так считаете), но всё сводится к тому, что даже с деньгами город скорее будет строить другие вещи.
 

·
Registered
Joined
·
4,977 Posts
Сейчас как я помню Киев не может решить с Укрзалізницей как она будет оперировать и под кем, а Дарницкий вокзал до сих пор не волнует киевскую власть. Я уже не говорю про Дарницкий мост. Железку как транспорт игнорят (или проблемы с УЗ если вы так считаете), но всё сводится к тому, что даже с деньгами город скорее будет строить другие вещи.
Дарницкий мост и Дарницкий ж/д вокзал не принадлежит городу
 

·
Registered
Joined
·
61 Posts
Дарницкий мост и Дарницкий ж/д вокзал не принадлежит городу
Да, но городу всё равно что недостроен вокзал и что на Дарницком мосту нет съезда-заезда на набережную на левом берегу. Тут есть проблемы с УЗ, но их можно было решить. Было бы желание проблемы решить, а не отмахиваться и спихивать их на других. Само отношение такое.

В конце-концов в случае с мостом это именно в интересах города решить с ним проблему. Почему УЗ это должно волновать больше чем мерию? Или мост находится не в Киеве, а в Укрзалізниця-лэнде где Киева и киевлян нет?
 

·
Registered
Joined
·
7 Posts
по поводу бюджета, тогда возьмём минск, бюджет которого сравним с киевским. так там хотя бы штадлеры курсируют, уже преимущество. в киев можно было бы заказать крюковских электропоездов современных, уже было бы приятнее. и поддержка отечественного производителя, и новый пассажирский состав.

останется только навести порядок на станциях и как-то связать их с метро и что-то сделать с петровским жд-мостом одноколейным. ну это уже на дальнюю перспективу.
 

·
Registered
Joined
·
2,995 Posts
мцк выглядит лучше и чище
Треба росіянам та особливо білорусам якусь премію видавати за аргумент "в нас чистіше". Якусь Potsdamer Platz підриту в середмістя чмирити за "в Москві чистіше" це лише для гард кор.
 

·
Registered
Joined
·
4,977 Posts
по поводу бюджета, тогда возьмём минск, бюджет которого сравним с киевским. так там хотя бы штадлеры курсируют, уже преимущество. в киев можно было бы заказать крюковских электропоездов современных, уже было бы приятнее. и поддержка отечественного производителя, и новый пассажирский состав.

останется только навести порядок на станциях и как-то связать их с метро и что-то сделать с петровским жд-мостом одноколейным. ну это уже на дальнюю перспективу.
Бюджет Минска на 2020 - 2,2 млрд. $ Население Минска на 2020 - 2 млн. чел /2,3 млн. чел по факту/
Бюджет Киева на 2020 - 2,3 млрд. $ Население Киева на 2020 - 2,9 млн. чел /4,1 млн. чел по факту/
Площадь Минска - 348 тыс м2
Площадь Киева - 827 тыс м2
И с чем сравним бюджет?
Будем сравнивать кредиторскую задолженность городов на осень 2014 года?
 

·
Registered
Joined
·
4,977 Posts
Да, но городу всё равно что недостроен вокзал и что на Дарницком мосту нет съезда-заезда на набережную на левом берегу. Тут есть проблемы с УЗ, но их можно было решить. Было бы желание проблемы решить, а не отмахиваться и спихивать их на других. Само отношение такое.

В конце-концов в случае с мостом это именно в интересах города решить с ним проблему. Почему УЗ это должно волновать больше чем мерию? Или мост находится не в Киеве, а в Укрзалізниця-лэнде где Киева и киевлян нет?
мЭрия пишется через букву Э. По поводу решения городских проблем.
Все в твоих руках)
25.10.2020 ждет тебя)
 
841 - 860 of 862 Posts
Top