SkyscraperCity banner

6081 - 6100 of 6130 Posts

·
Registered
Joined
·
6,049 Posts
Стало известно вероятное место строительства платного моста через Омь


Стали известны планы омских властей по строительству второго пешеходного моста через Омь. Такая перспектива обсуждалась на архитектурно-градостроительном совете в мэрии Омска накануне.
По сведениям «Омск-информа», сооружение станет платным. 700 миллионов рублей выразил готовность вложить частный инвестор, компания «Инвеста-Омск». Предполагается, что мост вырастет в районе улицы 2-й Учхозной.

Фото: «Яндекс.Карты»
Отметим, что в Омске на данный момент несколько мостов через Омь – Юбилейный, Комсомольский, Октябрьский и Фрунзенский. Кроме того, возле Октябрьского моста есть остатки пешеходного моста, находящегося в аварийном состоянии. Кроме того, есть пешеходный и железнодорожный мосты в восточном пригороде Омска.
По открытым данным, ООО «Инвеста-Омск» зарегистрировано 5 мая 2019 года по адресу 24-я линия, 59. Учредителем является ООО «Инвеста-Тула», гендиректор компании – Наталья Шалыгина. Основным видом деятельности указана эксплуатация автомобильных дорог и автомагистралей.
Ранее «СуперОмск» сообщал о строительстве нового моста, который должен объединить Московку и Амурский поселок. Новый объект включен в Генплан до 2040 года. Вероятно, об этом сооружении и шла речь (на фото).
 

·
Registered
Joined
·
880 Posts
Парковку в омском парке отдали под каток и… делают еще одну парковку
от 04.12.20 в 13:16версия для печати
Вместо того чтобы пользоваться существующей инфраструктурой, в парке делают еще одну стоянку для автомобилей. А парковку зальют под каток.
Департамент спорта мэрии прокомментировал ситуацию со строительством новой парковки в парке 300-летия Омска. Для нее расчистили бульдозером территорию парка со стороны бульвара Архитекторов, при этом в парке уже есть большая асфальтированная парковка.
omskinform.ru
Эта стоянка располагается со стороны главного входа в парк с улицы Ватутина и способна вместить большое количество автомобилей, однако фактически не используется. Прошлой зимой ее даже не чистили от снега. А посетители, приезжавшие покататься на горках в парке, ставили свои машины вдоль бульвара Архитекторов. Вместо того чтобы использовать действующую инфраструктуру и организовать навигацию от парковки от кластера зимних развлечений, в мэрии решили подойти к вопросу «оригинально».
Асфальтированная парковка со стороны Ватутина будет залита под каток площадью 2400 кв. метров. Машины же посетители будут ставить на парковке со стороны бульвара Архитекторов – для этого в парк пригнали бульдозер и разровняли часть земельного участка, попутно уничтожив молодую поросль. Стоянка будет, по сути, стихийной – асфальтировать зимой участок никто, естественно, не станет.
Также большие вопросы вызывают планы организовать прокат снегоходов и квадроциклов в парке. Данные транспортные средства используются для поездок по бездорожью. Вряд ли это относится к парку, в котором одновременно гуляют десятки людей, в том числе дети. Прошлой зимой «трасса» для катания на снегоходе пересекала центральную аллею парка и лыжню.

 

·
Registered
Joined
·
880 Posts
Стало известно вероятное место строительства платного моста через Омь


Стали известны планы омских властей по строительству второго пешеходного моста через Омь. Такая перспектива обсуждалась на архитектурно-градостроительном совете в мэрии Омска накануне.
По сведениям «Омск-информа», сооружение станет платным. 700 миллионов рублей выразил готовность вложить частный инвестор, компания «Инвеста-Омск». Предполагается, что мост вырастет в районе улицы 2-й Учхозной.

Фото: «Яндекс.Карты»
Отметим, что в Омске на данный момент несколько мостов через Омь – Юбилейный, Комсомольский, Октябрьский и Фрунзенский. Кроме того, возле Октябрьского моста есть остатки пешеходного моста, находящегося в аварийном состоянии. Кроме того, есть пешеходный и железнодорожный мосты в восточном пригороде Омска.
По открытым данным, ООО «Инвеста-Омск» зарегистрировано 5 мая 2019 года по адресу 24-я линия, 59. Учредителем является ООО «Инвеста-Тула», гендиректор компании – Наталья Шалыгина. Основным видом деятельности указана эксплуатация автомобильных дорог и автомагистралей.
Ранее «СуперОмск» сообщал о строительстве нового моста, который должен объединить Московку и Амурский поселок. Новый объект включен в Генплан до 2040 года. Вероятно, об этом сооружении и шла речь (на фото).
В том месте нужно не пешеходный, а полноценный автомобильно-пешеходный мост делать.
 

·
Registered
Joined
·
4,810 Posts
Сокин хочет предложить инвестору построить сразу два новых моста через Омь

Мост в Амурский поселок предназначен для большегрузов и будет платным. Денег за движение по велопешеходному мосту брать не станут.


Варианты строительства нового платного моста через реку Омь стали широко обсуждать после состоявшегося 3 декабря заседания архитектурно-градостроительного совета. Главной его темой стала концепция новой 15-километровой набережной вдоль правого берега Иртыша.
Ее представил депутат Омского горсовета, руководитель Центра компетенций по вопросам городской среды Алексей Сокин. В частности, он настаивал на необходимости строительства велопешеходного моста в одном из самых насыщенных участков новой набережной – от гостиницы «Маяк» (Речной вокзал) до Омской крепости. При этом Сокин заявил, что строительство дорогостоящего сооружения может осуществить частный инвестор. Эти слова многими были расценены как намерение сделать пешеходный мост платным. Назывался и потенциальный «хозяин» платного моста — компания ООО «Инвеста-Омск».

Однако, как пояснил Сокин в комментарии РИА «Омск-информ», речь о взимании платы за проход или проезд по велопешеходному мосту не идет.

— Никто ни с кого брать по 10 рублей за проход по мосту не собирается. Вообще не предполагается, что велопешеходный мост в устье Оми будет платным. Я говорил о том, что одной из главных проблем в строительстве новой набережной остается поиск источников финансирования, а значит нужно искать различные варианты частно-государственного партнерства. Естественно, инвестора нужно как-то замотивировать. Например, вовлечь в концессию и позволить поставить на каком-либо из участков набережной свои коммерческие объекты. Это выгоднейшие места в самом центре города, за счет этого инвестор сможет компенсировать свои затраты на строительство моста, – отметил Сокин.
По его мнению, таким инвестором вполне может стать ООО «Инвеста-Омск», с руководством которой депутат собирается провести переговоры.
— Известно, что эта компания уже собирается строить мост через Омь в Амурском поселке. Почему бы ей не построить и второй мост? Дело ведь теоретически выгодное, — поделился своими планами начальник Центра компетенций по вопросам городской среды.
Как выяснилось, ООО «Инвеста-Омск» построит мост в створе улиц 2-я Учхозная и Раздольная. Он станет частью окружной дороги. В основном сооружением будут пользоваться различные большегрузы, следующие в Амурский поселок, где находятся многочисленные предприятия.
В России платные переправы и дороги не слишком широко распространены, но и совсем уж экзотикой тоже не являются. Самой первой платной дорогой в 1999 году стал 20-километровый участок трассы М-4 «Дон». Сейчас общая длина платных участков на М-4 «Дон», расположенных в Московской, Тульской, Липецкой, Воронежской, Ростовской областях и Краснодарском крае превышает 800 км. Проезд всех участков владельцу легкового автомобиля обойдется примерно в 1,3 тыс. рублей. Порядка 2 тыс. рублей водителю легковушки придется заплатить за проезд по трассе М11 Москва – Санкт-Петербург (700 км).
Проезд по немногочисленным платным мостам обходится россиянам дороже. Впрочем, главным образом это касается владельцев грузовых автомобилей. Так, за проезд 50-тонника по недавно открытому мосту через реку Пур (Ямало-Ненецкий автономный округ) взимается плата в 29,5 тыс. рублей. В то же время легковые автомобили местных жителей могут ехать по мосту бесплатно.
Схожим бизнесом можно назвать платные паромные переправы, которых только в Омской области насчитывается 9. Тарифы на услуги переправ регулируются РЭК Омской области и субсидируются из бюджета. В среднем для пассажиров переправа обходится в 12 рублей за одну поездку.

 

·
Registered
Joined
·
880 Posts
В 2021 году в Омске потратят больше 3 млрд на транспорт и дороги
от 09.12.20 в 15:49версия для печати

omskinform.ru
Самыми большими статьями расходов в сфере ЖКХ на следующий год оказались испещренные ямами дороги и дотируемый из бюджета транспорт.


Сегодня, 9 декабря, комитет горсовета по ЖКХ и транспорту рассмотрел проект бюджета Омска на 2021 год.
В следующем году планируется 201,4 млн рублей потратить на благоустройство, 226 млн – на уличное освещение, 204,4 млн – на озеленение города, куда входят также работы в части уборки – вывоз «мегамусора», то есть крупногабаритных отходов. Кроме того, 15,7 млн пойдет на снос аварийных домов.
– В статью по озеленению входит все содержание города – приобретение саженцев, ГСМ, вода, кронирование. Идет еще и уборка территорий парков и скверов, – пояснила и.о. главы депфинансов Ольга Илютикова.
44 млн рублей заложены на финансирование муниципальных кладбищ, из которых 38 млн вернется в городской бюджет в качестве земельного налога. Фактически на содержание кладбищ будет затрачено 6 миллионов.
Муниципальный дорожный фонд составит 1,2 млрд рублей. Из этой суммы 817 млн будет направлено на содержание и ремонт дорог, 126,8 млн – на софинансирование по капремонту 26 дорог по программе «Безопасные и качественные дороги». При этом в последней сумме 120 млн пойдет на дороги, 6,8 млн – на безопасность.
На этом финансирование мероприятий по БДД не ограничится – на них отдельно будет направлено 75,4 млн рублей. В числе данных мероприятий находится и нанесение разметки за 10 млн рублей. Еще 94 млн выделяется на прочие расходы в сфере дорожного хозяйства, а 93,5 млн – на ремонт тротуаров и проездов в секторе ИЖС.
В части капремонта домов 90,2 млн будет затрачено на переселение жильцов из аварийных домов, 26 млн – на оплату взносов за капремонт, 75 млн – непосредственно на проведение капремонта. В том числе планируется за 59 млн отремонтировать девять домов, по которым уже вынесены судебные решения, и за 12 млн отремонтировать дом № 8 на улице Ленина, который является объектом культурного наследия.
Расходы на функционирование общественного транспорта в Омске составят более 2 млрд рублей – это стоимость муниципальных контрактов, которые заключаются по регулируемым маршрутам. Кроме того, 205 млн будет направлено муниципальным ПАТП на компенсацию межтарифной разницы, 18 млн – на предоставление льгот на проезд студентам, школьникам и пенсионерам.
Предварительно комитет проект бюджета одобрил. Окончательно его утвердят на пленарном заседании горсовета.

 

·
Registered
Joined
·
880 Posts
Названа стоимость проезда по платному мосту в Омске
от 10.12.20 в 09:33версия для печати

omskinform.ru
Инвестор уверяет, что на новый мост через Омь бесплатно будут пускать пешеходов, а также автобусы, маршрутки, скорые, пожарных и полицию.


Инвестор назвал стоимость проезда по первому платному мосту в Омске. Напомним, что мост стоимостью 700 млн рублей через Омь в восточной части города – в районе улицы 2-й Учхозной и Раздольной – намерена построить компания «Инвеста-Омск».
Учредители этой компании находятся в Туле. Инвестор надеется, что мост окупится за 15 лет. При этом стоимость проезда по нему для автомобилей будет невелика.
– Проект предусматривает строительство платного 4-полосного автомобильного моста через реку Омь, соединяющего улицы 2-ю Учхозную и Раздельную. Объем инвестиций – около 700 млн рублей. Финансирование создания объекта осуществляется за счет средств инвестора. Срок создания объекта, включая проектирование и строительство, составит не более двух лет. Срок окупаемости проекта – до 15 лет, – цитирует сайт «СуперОмск» директора компании «Инвеста-Тула» Сергея Банникова.
Инвестор надеется, что мост будет востребованным у автомобилистов, стоимость проезда по нему составит порядка 50 рублей.
– Как показывает общемировая практика, автовладельцы выбирают маршрут через платный объект в случае, если это не превышает их затраты на проезд по альтернативным бесплатным маршрутам. Так, расходы ГСМ и экономия времени наиболее показательные и понятные. По предварительным расчетам, стоимость проезда для легкового автомобиля будет равна стоимости 1 литра бензина, а экономия времени от проезда по платному маршруту составит до 30–40 минут в одном направлении, – рассказал инвестор.
При этом для городского общественного транспорта, службы скорой помощи, пожарных, полиции проезд будет бесплатным. Важно, что на мосту будет и бесплатный пешеходный тротуар.

 

·
KIA24
Joined
·
8,351 Posts
Discussion Starter #6,087
Ох прогорят, но им об этом знать не надо) пусть сперва построят)
 

·
Registered
Joined
·
2,093 Posts
Ох прогорят, но им об этом знать не надо) пусть сперва построят)
Так по условиям концессии, если интенсивность движения будет ниже расчётной, компенсировать убытки должен будет бюджет.
 

·
Registered
Joined
·
880 Posts
Омичи возмущены, что новую «дорогу за миллиард» так и не открыли 15 декабря
от 15.12.20 в 14:51версия для печати


На построенной дороге сегодня произошло очередное ДТП. Ранее дорогу обещали открыть 15 декабря и даже в конце ноября. Но ее пока так и не открыли.


Омичи в «городских» пабликах соцсети «ВКонтакте» высказывают возмущение тем, что новую 4-километровую дорогу на Левобережье так и не открыли в обозначенный срок – 15 декабря.
Объект стоимостью более 1 млрд рублей уже полностью готов – осталось подключить светофоры и перерезать ленточку. При этом омичи уже давно ездят по новой трассе, там регулярно происходят ДТП. Одно из них произошло сегодня.
Стоит отметить, что дорогу обещали открыть на две недели раньше запланированного срока – в конце ноября вместо 15 декабря. Но даже сегодня красную ленточку на важнейшем объекте никто не перерезал. Когда будет открыта новая дорога – пока неизвестно.

 

·
Registered
Joined
·
880 Posts
Омские власти надеются открыть «дорогу за миллиард» до Нового года
от 15.12.20 в 16:49версия для печати

omskinform.ru
Дорога, которую должны были сдать сегодня, не достроена и еще даже не прошла госэкспертизу. Когда ее откроют – неизвестно. Возможно, что в этом году.


Министр строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области Антон Заев рассказал о примерных сроках открытия новой 4-километровой дороги на Левобережье Омска. Подрядчик должен был сдать дорогу сегодня, 15 декабря, но не успел это сделать в срок. Когда теперь откроют объект стоимостью более миллиарда рублей – непонятно.
– Готовность дороги 97 %. Находимся в экспертизе, там было много дополнительных работ. К концу декабря будем получать акт ввода. Сейчас подрядчиком устанавливаются защитные экраны, – сказал Заев на пресс-конференции. – Есть небольшое отставание по срокам. Проект был старый, приходилось его освежать. До конца недели получим положительное заключение экспертизы, потом будет проверка Госстройнадзора.
Чиновник отметил, что до конца года будут получены все необходимые документы, проведены все экспертизы и согласования. Антон Заев заверил журналистов, что дорогу, скорее всего, все же откроют до Нового года.
Важный и самый крупный за последние годы проект строительства дороги реализуется в Омске по программе «Жилье и городская среда». Десятки тысяч жителей Левобережья с нетерпением ждут открытия дороги. Все 15 месяцев ее строительства омичи терпели большие неудобства в пробках. Многие автолюбители уже давно ездят по неоткрытой официально дороге и даже попадают на ней в ДТП.

 

·
Registered
Joined
·
880 Posts
На ремонт дорог Омска выделили 1,3 млрд рублей на два года [СПИСОК]
от 20.12.20 в 15:47версия для печати


Больше всего денег в 2021 году потратят на ремонт Дмитриева, 5-й Кордной и Светловской, а в 2022 году - Маршала Жукова и дублер Лукашевича.

Министерство строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области на этой неделе распределило субсидии по проекту «Дорожная сеть». Администрация Омска получит на ремонт дорог 698,5 млн рублей в 2021 году и 620,1 млн рублей в 2020 году, следует из протокола.
В документе фигурируют 26 участков дорог для ремонта в следующем году:
1-й Красной Звезды (от 1-й Марьяновской до 1-й Советской);
Шебалдина (от 10 лет Октября до Нейбута);
Почтовая (от Жукова до проспекта Маркса);
Маяковского (от Ленина до проспекта Маркса);
Ленина (от Ленинградской площади до Маяковского);
Булатова (от Гусарова до Орджоникидзе);
Арктическая (от 11-й Ремесленной до 5-й Армии);
Волховстроя (от Кемеровской до 2-й Дачной);
2-ю Кольцевая (от 2-й Дачной до Берёзовой);
2-ю Дачная (от Красного Пути до 2-й Кольцевой);
5-ю Кордная (от Промышленной до 3-й Молодежной);
Труда (от Лобкова до 12-й Пролетарской);
поселок Биофабрика (от 10 лет Октября до поселка Биофабрика, 28);
дорога вдоль здания № 21 на 21-й Амурской (от Завертяева до строения 1а, литера АБ, на Завертяева);
Спортивная (от Сиреневой до Спортивной, 1а);
Светловская (от Новокирпичной до остановки «Поселок Светлый»);
Лобкова (от проспекта Маркса до Калинина);
Калинина (от 1-й Советской до Лобкова);
Воровского (от 1-й Красной Звезды до 1-й Трамвайной);
переулок Безымянный (от 6-й Ленинградской до дороги через поселок 7-й Кирпичный);
дорогу через поселок 7-й Кирпичный (от переулка Безымянного до Владивостокской);
6-ю Ленинградскую (от 6-й Станционной до переулка Безымянного);
1-ю Советскую (от 1-й Красной Звезды до Калинина);
Крупской (от Дмитриева до бульвара Архитекторов);
Дмитриева (от Крупской до Ватутина);
3-ю Енисейскую (от Конева до 3-й Островской).
Дороже всего обойдется ремонт улиц Дмитриева (размер субсидии составляет 76,1 млн рублей), 5-й Кордной (93 млн рублей) и Светловской (59,7 млн рублей). Меньше всех досталось денег таким объектам, как пер. Безымянный (3,6 млн рублей), улица Воровского (8 млн рублей), 6-я Ленинградская (6,7 млн рублей) и Ленина (10,3 млн рублей).
В 2022 году ремонт запланирован на 11 участках дорог:
Маршала Жукова (от Фрунзенского моста до Бульварной);
Фрунзенский мост (от Гусарова до Жукова);
Кемеровская (от Орджоникидзе до набережной Тухачевского);
Арсеньева (от 8-й Восточной до 4-й Челюскинцев);
Загородная (от проспекта Мира до Аграрной);
Аграрная (от Загородной до Комбинатской);
Промышленная (от 5-й Кордной до Индустриальной);
Индустриальная (от Промышленной до Космического проспекта);
Моторная (от Сибирского проспекта до Машиностроительной);
дублер Перелета (от Крупской до Перелета);
дублер Лукашевича (от Шаронова до Ватутина).
Почти половина бюджета направят на улицу Маршала Жукова (155 млн рублей) и ремонт дублера улицы Лукашевича (127 млн рублей). На Фрунзенский мост планируется выделить 76,7 млн рублей, на улицу Кемеровскую — 51,1 млн рублей. Минимальные суммы предусмотрены на ремонт дорог по улицам: Аграрная (12,2 млн рублей), Арсеньева (18,7 млн рублей) и Индустриальная (20,7 млн рублей).

 

·
Registered
Joined
·
880 Posts
Подрядчиков для ремонта омских дорог выберут заранее
от 21.12.20 в 12:53версия для печати

omskinform.ru
Омск потратит 1,3 млрд на ремонт дорог на два года. На эти деньги получится отремонтировать 37 дорог, в числе которых и один мост.


Омск получит порядка 1,3 млрд рублей на ремонт дорог в течение двух последующих лет. Это 698,4 млн рублей на 2021 год и 620,1 млн рублей на 2022 год. Соответствующая заявка утверждена региональным Минстроем, сообщила пресс-служба мэрии.
На эти деньги получится отремонтировать 37 дорог: 26 – в 2021 году и 11 – в 2022-м.
– Торги по определению подрядчиков будут объявлены в ближайшее время, исполнителей подряда будут определять на 2021 и 2022 годы. По условиям контрактов в следующем году подрядчики смогут приступить к ремонту дорожных участков уже в апреле будущего года, – анонсировал замглавы департамента городского хозяйства Михаил Горчаков.
В 2021 году будут отремонтированы следующие городские улицы: Ленина (от Ленинградской площади до улицы Маяковского), Маяковского (от Ленина до проспекта Маркса), Почтовая (от Жукова до проспекта Маркса), Булатова, Арктическая, Шебалдина (от 10 лет Октября до Нейбута), ул. Поселок Биофабрика, дорога от гипермаркета «Лента» в Амурском поселке до дома №1АБ на улице Завертяева, Крупской (от Дмитриева до бульвара Архитекторов), Дмитриева, 3-я Енисейская (от Конева до 3-й Островской), Волховстроя, 2-я Дачная, 2-я Кольцевая, ул. Спортивная в поселке Большие Поля, 5-я Кордная, Труда (от Лобкова до 12-й Пролетарской), Лобкова, Калинина (от Лобкова до 1-й Советской), 1-я Советская, 1-я Красной Звезды (от 1-й Советской до 1-й Марьяновской), Воровского (от 1-й Красной Звезды до 1-й Трамвайной), 6-я Ленинградская (от 6-й Станционной до Безымянного переулка), Безымянный переулок, ул. 7-й Кирпичный поселок, Светловская.
В свою очередь, в 2022 году планируется ремонтировать дублер улицы Перелета, улицу Лукашевича, Фрунзенский мост (имеется в виду дорожное покрытие), улицу Жукова, улицу Кемеровскую (от Орджоникидзе до набережной), а также улицы Арсеньева, Моторную (от Сибирского проспекта до Машиностроительной), Промышленную, Индустриальную, улицы Аграрную и Загородную в поселке Николаевка.

 

·
Registered
Joined
·
6,049 Posts
«Археологически стерильно»: эксперты не нашли ничего ценного на месте будущей дороги по улице Чехова
Обследование показало, что в земле встречаются только гвозди и кости животных


Новая дорога пройдет за домом <nobr class=_>№ 3</nobr> на улице Чехова

Новая дорога пройдет за домом № 3 на улице Чехова


На месте строительства дороги на улице Чехова нашли лишь гвозди и кости
В 2021 году в Омске планируется построить автодорогу по улице Чехова. Протяженность нового участка от Щербанева до Краснофлотской составит всего 230 метров. Но поскольку земля, по которой пройдет дорога, находится в зоне исторической застройки, Омский научный центр Сибирского отделения Российской академии наук провел ее историко-культурную экспертизу.
В конце 18-го века здесь находился форштадт Мокрый, где селились солдаты и мещане. В середине 19-го века на месте хижин бедняков начали появляться одноэтажные дома с приусадебными участками, а в начале 20-го века — двухэтажные строения. Эксперты рассчитывали найти на этой территории хоть какие-то культурные ценности, но всё, что им удалось обнаружить, — несколько кованых гвоздей, фрагменты фарфора, кирпича, стекла и костей животных.
— Стратиграфические наблюдения позволяют заключить, что все слои стратиграфических разрезов связаны с городским строительством XX века и являются стерильными в археологическом отношении. Признаков наличия более древних культурных пластов не обнаружено, — говорится в акте историко-культурной экспертизы.
То есть строительству автодороги ничего не мешает. В бюджете города Омска на 2021 год на работы уже заложили 15,5 миллиона рублей.
Напомним, что одновременно со строительством дороги планируется продолжить благоустройство набережной Оми. Торги по выбору подрядчика объявлены. Начальная цена работ составляет 16,5 миллиона рублей. Победитель должен приступить к ним с 15 апреля и закончить к 1 сентября. В этом году сроки благоустройства были сорваны.
 

·
Registered
Joined
·
4,810 Posts
Омский метромост обносят колючей проволокой
Жители города недоумевают, зачем опоры метромоста оградили металлическим забором, а сегодня поверх него пустили колючую проволоку.
Вокруг опор метромоста в центре Омска сделали забор, поверх которого пустили колючую проволоку. Фотографии и видео появились в пабликах соцсети «ВКонтакте».

– Посмотрите, какие чудесные «гирлянды» будут украшать центр города. Правда, красиво? – иронично написал омич.
Автор другого поста обратился к мэру Оксане Фадиной, хотя метромост является областной собственностью.
– Кому эти опоры нужны, чтобы их за колючку прятать? Везде украшают города, а в Омске любят ставить заборы и колючку. Это жесть, – возмутился омич.
vk.com/omsk_vk

Комментатор под ником Наталья Пехота предположила, что это сделано, чтобы подростки не проникали в недостроенное метро.
Напомним, что ранее ФСБ запретило парковку, организованную под метромостом владельцами торгового комплекса «Миллениум» из-за нарушения требований антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры. Возможно, что инициатором ограждения опор моста тоже выступило региональное управление ФСБ.
РИА «Омск-информ» запросило информацию в пресс-службе УФСБ по Омской области и пресс-службе Министерства строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области.

 

·
Registered
Joined
·
2,093 Posts
Омский метромост обносят колючей проволокой
Жители города недоумевают, зачем опоры метромоста оградили металлическим забором, а сегодня поверх него пустили колючую проволоку.
Таков закон о транспортной безопасности.
По всей стране мостовые сооружения оснащают ограждениями, камерами, сигнализацией и прочими техническими средствами обеспечения транспортной безопасности.

Да, все прекрасно понимают, что безопаснее мосты от этого не становятся, но таков закон.
 

·
Registered
Joined
·
1,424 Posts
Таков закон о транспортной безопасности.
По всей стране мостовые сооружения оснащают ограждениями, камерами, сигнализацией и прочими техническими средствами обеспечения транспортной безопасности.
А можете привести еще примеры подобного исполнения закона? Я пока такой абсурд только в Омске наблюдаю.
 

·
Registered
Joined
·
2,093 Posts
А можете привести еще примеры подобного исполнения закона? Я пока такой абсурд только в Омске наблюдаю.
Исполнение тоже везде одинаковое.
Фото у меня нет, но таких объектов уже сотни во всех регионах.
Требования к оборудованию установлены Постановлением Правительства, другого исполнения просто быть не может.
 

·
Registered
Joined
·
1,424 Posts
Надо бы изучить это постановление. Это же явно не всех мостовых сооружений касается. Иначе могли бы обнести колючей проволокой Большой Москворецкий или Дворцовый мосты, что невообазимый абсурд. За примеры спасибо!
 

·
Registered
Joined
·
2,093 Posts
Надо бы изучить это постановление. Это же явно не всех мостовых сооружений касается. Иначе могли бы обнести колючей проволокой Большой Москворецкий или Дворцовый мосты, что невообазимый абсурд. За примеры спасибо!
Там все объекты на 4 категории делятся в зависимости от возможного материального ущерба, возможного количества жертв и количества совершённых или предотвращённых актов незаконного вмешательства.
Каждый объект должен иметь определённую категорию по этим критериям (Приказ Минтранса от 21 февраля 2011 года № 62).
Для каждого объекта должна осуществляться оценка уязвимости.
Реестр публикуется на сайте Росавтодора Реестр категорированных объектов дорожного хозяйства | Федеральное дорожное агентство
Постановление Правительства 969 устанавливает требования к средствам обеспечения транспортной безопасности.


Мостов в стране десятки тысяч, из них тысячи попадают под необходимость оборудования, оборудованы пока сотни, остальные на очереди.

То же с единственным входом и досмотрами на вокзалах и прочей ересью.
 
6081 - 6100 of 6130 Posts
Top