SkyscraperCity banner

6101 - 6120 of 6130 Posts

·
Registered
Joined
·
4,810 Posts
Разве озаборивание и колючка может являться препятствием для возможного теракта? НЕТ! Тогда уж и автоматчиков круглосуточных поставьте.

Минстрой объяснил, зачем омский метромост обнесли колючей проволокой
Для омского метромоста разработали проект по антитеррористической безопасности. Колючая проволока – это не единственное, что здесь будет.
Министерство строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области прокомментировало ситуацию с ограждением опор метромоста колючей проволокой.

vk.com/omsk_vk​

Этот объект, который официально называется «Пусковой комплекс, совмещенный с метрополитеном мостового перехода через реку Иртыш в городе Омске с правобережным и левобережным подходами и наружным освещением протяженностью 1905 м», находится в оперативном управлении казенного учреждения Омской области «Управление заказчика по строительству транспортных объектов и гидротехнических сооружений».
– Согласно требованиям по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требованиям к антитеррористической защищенности объектов (территории), метромосту присвоена третья категория. Он внесен в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, – уточнили в Минстрое. – Учреждением разработан и утвержден проект по обеспечению транспортной безопасности объекта. В настоящее время в соответствии с проектной документацией проводятся работы по монтажу инженерных заграждений опор объекта транспортной инфраструктуры. Помимо инженерных заграждений, на объекте будут установлены видеокамеры, ограждающие конструкции и защитные экраны.
Сегодня в редакцию РИА «Омск-информ» пришло письмо от читателя Дмитрия Бубнова, который предложил «рассмотреть возможность расширения устанавливаемых заборов со спиралью Бруно близ всех важных инфраструктурных и административных конструкций и зданий». К этому предложению прилагаются авторские наброски.
Коллаж Дмитрия Бубнова
Коллаж Дмитрия Бубнова
Напомним, что метромост был построен в 2005 году и на протяжении 15 лет не нуждался в том, чтобы его опоры были защищены металлическим забором с колючей проволокой. Теперь омичам придется жить с этим уродством в самом центре города.

 

·
Registered
Joined
·
2,093 Posts
Разве озаборивание и колючка может являться препятствием для возможного теракта? НЕТ! Тогда уж и автоматчиков круглосуточных поставьте.
Там будут круглосуточные посты группы быстрого реагирования. Они тоже обязательны по закону о транспортной безопасности. Правда, без огнестрельного оружия, только с шокерами, дубинками и подобными средствами.

И да, для теракта фактически это препятствием не будет. Можно взрыв сделать и перед ограждением с не меньшими последствиями, и протаранить ограждения на тяжеловесном грузовике.
Но таковы федеральные требования. Их просто не имеют права не исполнять, какими бы они, мягко говоря, необоснованными бы не были.

Напомним, что метромост был построен в 2005 году и на протяжении 15 лет не нуждался в том, чтобы его опоры были защищены металлическим забором с колючей проволокой. Теперь омичам придется жить с этим уродством в самом центре города.
В 2005 году таких требований и не было.
ФЗ о Транспортной безопасности в 2007 году приняли, а последнее Постановление Правительства об оснащении объектов было в прошлом году.
 

·
Registered
Joined
·
4,810 Posts
Новая дорога на левом (не открытая еще). Заработал светофорный объект на Перелета/Крупской.
 

·
Registered
Joined
·
880 Posts
На омских дорогах появится еще больше проекционных переходов
от 23.12.20 в 12:46версия для печати

admomsk.ru
Представители мэрии и ГИБДД проверили, как работают проекционные «зебры». Уже озвучены намерения разместить их и на других участках.


Сегодня утром представители мэрии и ГИБДД проверили работу светофоров и проекционных «зебр», установленных в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Напомним, в этом году на дорогах города появились 3 проекционных пешеходных перехода – на пересечении Красноярского тракта с улицами Бархатовой и Малиновского, а также на улице Барнаульской в районе остановки «6-я Восточная». Все эти «зебры» были установлены в местах повышенной концентрации дорожно-транспортных происшествий. Так, пешеходный переход на улице Барнаульской ранее был признан очагом аварийности.
– На этом участке произошло три наезда на пешеходов, – пояснил заместитель начальника отдела надзора Управления ГИБДД УМВД России по Омской области Руслан Душенкин. – После установки проекционного оборудования направленный свет фар позволяет видеть пешеходный переход и людей на расстоянии до 150 метров, таким образом, участок стал более информативным для водителей и пешеходов.
В ноябре специалисты подрядной организации, монтирующей проекционные «зебры», проводили пусконаладочные работы, затем получили технические условия для подключения к сетям электроснабжения.
– Стоимость одного проекционного пешеходного перехода – от 500 до 600 тысяч рублей, – отметил начальник отдела дорожно-мостового хозяйства департамента городского хозяйства мэрии Асхат Сабитов. – В течение зимы мы будем отслеживать, как работает это нововведение на переходах, эффективно ли такое техническое решение для городских дорог. В случае положительного результата будем закладывать такие объекты в программу на 2021 год.
Добавим, что проекционные «зебры» уже не первый год успешно действуют в других городах. Теперь это чудо техники дошло и до Омска.

 

·
Registered
Joined
·
880 Posts
«Колючая» защита метромоста в Омске стоит почти 60 миллионов
от 24.12.20 в 00:19версия для печати

скрин с видео
За мостом будут круглосуточно следить специально обученные люди, а помогут видеокамеры, колючая проволока и забор высотой три метра.


Работы по обеспечению безопасности метромоста в Омске обойдутся бюджету почти в 60 млн рублей. Объект транспортной инфраструктуры вооружают до зубов для защиты от террористов.
Как сообщало РИА «Омск-информ», на протяжении последних недель вокруг опор метромоста устанавливали забор высотой 3 метра, а накануне поверх него пустили колючую проволоку. Это вызвало шквал негативной критики со стороны горожан, которые не рады появлению «зоны» в центре миллионного города.
Минстрой региона пояснил, что метромост был внесен в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (3-я категория). Помимо заборов и колючей проволоки вокруг опор моста, на нем будут установлены видеокамеры, ограждающие конструкции и защитные экраны.
Обойдется все это «удовольствие» в 58,8 млн рублей, работы ведет подрядная организация «Энергостройкомплекс».
– Установят видеокамеры, ограждающие конструкции, проволоку специальную, защитные экраны. Информация с видеокамер будет поступать в пункт управления, который создадут на Фрунзе, 4. Там будут сидеть не просто чоповцы, а специально обученные люди, на уровне Росгвардии, которые имеют оружие, и они круглосуточно в видеокамеры будут наблюдать за метромостом, – сказал в комментарии порталу НГС55 начальник отдела эксплуатации управления заказчика по строительству транспортных объектов и гидротехнических сооружений Сергей Кузнецов.
Добавим, что все работы планировалось завершить к 21 декабря, но они затянулись.

 

·
Registered
Joined
·
880 Posts
«Дороге за миллиард» в Омске одобрили обновленную проектную документацию
от 24.12.20 в 10:50версия для печати

admomsk.ru
В госреестре появилось положительное заключение проекта дороги-дублера в Омске: теперь процесс получения разрешения на ввод ускорится.

Администрация Омска получила положительное заключение на проектную документацию и результаты инженерных изысканий автомобильной дороги-дублера улицы 70 лет Октября. Проектную документацию подготовило ООО «Национальный земельный фонд». Данные внесены в реестр 21 декабря 2020 года, сообщает «СуперОмск».
Судя по всему, в проектную документацию пришлось вносить изменения, а без этого невозможно получить разрешение на ввод объекта в эксплуатацию.
Напомним, что строительство дороги началось в октябре 2019 года и завершилось в начале декабря этого года. Работы проводило ООО «СтройТраст» Армана Акопяна. Начальная стоимость объекта составляла 904 млн рублей, но затем выросла до 1,2 млрд рублей.
Предполагалось, что дорогу введут в эксплуатацию 15 декабря, но этого до сих пор не произошло.
В пресс-службе департамента строительства администрации города корреспонденту РИА «Омск-информ» уточнили, что на вчерашний день специалисты Госстройнадзора Омской области еще проводили проверку и разрешения не ввод пока не получено.

 

·
Registered
Joined
·
880 Posts
В мэрии рассказали, когда сдадут новую «дорогу за миллиард» в Омске
от 24.12.20 в 16:29версия для печати

admomsk.ru
Департамент строительства разъяснил, какие процессы проходят при вводе объекта в эксплуатацию. Завершить их планируется до Нового года.


Мэрия разъяснила, как будет проходить процедура ввода в эксплуатацию «дороги за миллиард» на Левобережье, которая должна стать дублером улицы 70 лет Октября.
Дорога уже достроена, это было сделано к 15 декабря, подчеркнули в пресс-службе администрации. Более того, объект уже проверил Госстройнадзор, подтвердив его стопроцентную готовность.
Недавно мэрия получила положительное заключение Главгосэкспертизы на обновленную проектную документацию и результаты инженерных изысканий.
– Следующим этапом будет выдача заключения Госстройнадзором о соответствии построенной дороги требованиям проектной документации. Затем департамент строительства направит документы на ввод объекта в эксплуатацию в департамент архитектуры и градостроительства, который, в свою очередь, выдаст распоряжение о вводе в эксплуатацию. После этого этапа дорогу поставят на учет в Едином государственном реестре и передадут эксплуатирующим ведомствам, – рассказал глава департамента строительства Александр Мякинин.
Планируется, что дорогу введут в эксплуатацию до конца 2020 года.
Строительство шло с октября 2019 года. Проект обошелся бюджету более чем в 1 млрд рублей.

 

·
Registered
Joined
·
4,810 Posts
В омской ГИБДД рассказали, что за проезд по новой дороге-дублеру водителей не будет ждать наказание
ДПС не могут выписывать штрафы водителям за проезд по этой дороге.
В омской ГИБДД рассказали, что за проезд по новой дороге-дублеру водителей не будет ждать наказание

Напомним, в Омске еще официально не открыли дорогу-дублер 70 лет Октября. Зато ее регулярно и охотно открывают сами водители, отодвигая бетонные блоки. Сегодня стало известно, что за такие шалости водители не понесут никакой ответственности.
Все дело в правилах. До тех пор, пока дорогу не введут в эксплуатацию, на ней не будет утвержденной схемы дорожного движения. Значит и нарушать тоже нечего. А контролировать наличие блоков на входе должен собственник дороги.
«Даже если водители сами отодвинули бетонные блоки, которые загораживали путь, и проехали, нарушений правил дорожного движения в этом случае не будет. Штрафовать за это никто не будет. Если же водитель попал в аварию на этом участке, то за нарушение ПДД водитель понесет ответственность. Однако если он не справился с управлением и наехал на препятствие, то понести ответственность водитель может только в гражданском порядке. Для этого ему придется возместить убытки. Но это нужно будет решать через суд», - цитирует «Город55» пресс-службу ГАИ.

 

·
Registered
Joined
·
4,810 Posts
Варламов иронично запостился про нашу метромостколючку:
 

·
Registered
Joined
·
6,049 Posts
Как выглядят новые проекционные «зебры»: девять фотографий от Елены Латыповой
Фотограф NGS55.RU специально отснял одну из таких на улице Барнаульской


Один из самых главных плюсов такой разметки — гораздо лучше видно пешехода на ней

Один из самых главных плюсов такой разметки — гораздо лучше видно пешехода на ней
Фото: Елена Латыпова

С конца ноября в Омске начали монтировать первые проекционные «зебры». Одна из таких появилась на улице Барнаульской, в районе дома № 5. Фотограф NGS55.RU Елена Латыпова съездила к ней, чтобы в красках показать, как они выглядят. Заодно мы напомним всё, что сейчас о них известно.
Самая давняя беда пешеходных переходов в том, что дорожные знаки освещали всеми возможными способами, а вот людей на проезжей части ночью по-прежнему не было видно

Самая давняя беда пешеходных переходов в том, что дорожные знаки освещали всеми возможными способами, а вот людей на проезжей части ночью по-прежнему не было видно
Фото: Елена Латыпова

Впервые об этих системах заговорили в феврале и уже к концу года их начали устанавливать на улице Барнаульской и на Красноярском тракте (пересечение с улицами Малиновского и Бархатовой).
Каждый автомобиль на мгновение приобретает «гоночную» раскраску

Каждый автомобиль на мгновение приобретает «гоночную» раскраску
Фото: Елена Латыпова

Стоимость каждой такой обходится бюджету от 100 до 400 тысяч рублей. На первую партию уже потратили около 1,7 миллиона рублей. В стоимость входит не только проекционное оборудование, но и разметка термопластиком, фундамент для опор освещения, консоли освещения, дорожные знаки и распределительные шкафы.


Вся эта конструкция светится и её видно издалека

Вся эта конструкция светится и её видно издалека
Фото: Елена Латыпова

Будут ли такие «зебры» ставить в следующем году — пока нет конкретики.

Фото: Елена Латыпова

Насколько они практичны и экономичны можно будет судить только через некоторое время. Пока что они обходятся дороже, чем обычная разметка.
Дай папиросочку, у тебя машина в полосочку

Дай папиросочку, у тебя машина в полосочку


Один из минусов проекции — её почти нет смысла монтировать в центре города

Один из минусов проекции — её почти нет смысла монтировать в центре города
Фото: Елена Латыпова

Свет от фонарей и зданий на оживленных улицах будет «заглушать» проекцию «зебры»

Свет от фонарей и зданий на оживленных улицах будет «заглушать» проекцию «зебры»
Фото: Елена Латыпова
Как выглядят новые проекционные «зебры»: девять фотографий от Елены Латыповой
Так что если мы их и увидим ещё, то только на окраинах города и на трассах области

Так что если мы их и увидим ещё, то только на окраинах города и на трассах области
 

·
Registered
Joined
·
4,810 Posts
Ленточка перерезана: в Омске наконец-то открыли «дорогу за миллиард»
Губернатор назвал новую дорогу подарком на Новый год для всех омичей. Сегодня открыли движение, а уже скоро дорогу начнут расширять.
Сегодня, 30 декабря, в Омске наконец-то открыли новую дорогу-дублер на Левобережье, которая соединяет метромост с улицами Крупской и Перелета.
Строить новый объект длиной 4,3 километра и стоимостью более миллиарда рублей начали осенью 2019 года. Подрядчиком выступила омская компания «Стройтраст». Не без трудностей и сдвигов сроков дорога все же была достроена. Реализация проекта стала возможной благодаря нацпроекту «Жилье и городская среда». Деньги были выделены из федерального и областного бюджетов.
На открытие дороги приехали губернатор Александр Бурков и мэр Оксана Фадина. Первые лица отметили важность новой магистрали, благодаря которой жители Прибрежного и Кузьминок будут за считаные минуты попадать на метромост.
– Стоимость проекта составляет один миллиард рублей. Хотел бы поблагодарить дорожников, которые реализовали этот проект в условиях пандемии, когда не хватало трудовых ресурсов. Тем не менее компания «Стройтраст» сделала подарок для всех омичей к Новому году. Спасибо мэру и ее команде, – заявил Александр Бурков.
Губернатор добавил, что новая магистраль разгрузит другие дороги Левобережья, даст толчок к развитию этой части города. Вслед за строительством новой дороги придется расширять прилегающие улицы. В частности, к МЧМ-2023 по хоккею придется расширять улицу Крупской в сторону улицы Лукашевича.
– Замечаний много именно к проекту дороги. И здесь руководство города начинает проектировать расширение дорог от Лукашевича в сторону Перелета. Левый берег будет расширяться. Город начинает проектирование дорог, – сказал Бурков.
Мэр Оксана Фадина напомнила, что в ближайшие годы в Прибрежном появится новый садик, а в Кузьминках – школа.
– Это абсолютно новые для нас технологии, новые решения, – отметила мэр.
На новой дороге появилось 12 остановок, есть велодорожки, было установлено 11 светофоров. Стоит отметить, что участок дороги у метромоста, который планировалось сделать одностронним, пока функционирует как двусторонний – автомобили свободно могут проехать как к метромосту, так и от него.

Участок дороги у метромоста пока двусторонний
Новая магистраль официально начала функционировать сегодня, поэтому до Нового года протестировать дорогу смогут все омичи.

 

·
Registered
Joined
·
4,810 Posts
Бурков и Фадина «обмыли» новую дорогу в Омске
Новую дорогу стоимостью более миллиарда рублей сначала испытали с помощью шампанского, а потом выпили его за открытие магистрали.
Губернатор Александр Бурков вместе с мэром Оксаной Фадиной проехали по только что открытой «дороге за миллиард» на Левобережье. После торжественных речей и теплых слов в адрес строителей чиновники переместились в автобус НефАЗ, где их уже ждало шампанское.
Бокалы с игристым напитком поставили так, чтобы проверить качество дорожного полотна. Если шампанское выплеснется, значит дорога неровная. Но автобусы ехали так медленно, что шампанское осталось в бокалах. Губернатор и мэр взяли их в руки и выпили за открытие новой трассы.
После поездки в автобусе глава региона отметил качество строительства дороги, возведением которой занималась компания «Стройтраст». Александр Бурков посетовал, что в Омск из других регионов пришлось везти не только щебень, но и бордюры со столбами.
– Я считаю, что мы стали строить качественно. К сожалению, столбы освещения везутся из других регионов, бордюры везутся из других регионов, – сказал губернатор на пресс-подходе.
Мэр Оксана Фадина отметила, что в первых числах января дорогу примет на обслуживание БУ «Управление дорожного хозяйства и благоустройства», после чего коммунальщики начнут убирать здесь снег.

 

·
Registered
Joined
·
4,810 Posts
В Омске сократили площадь парка Победы ради новой дороги

Территория парка уменьшилась на три гектара. На данном участке в 2022 году появятся транспортная развязка и парковка.

Мэрия внесла поправки в постановление об особо охраняемой природной территории местного значения – природном рекреационном комплексе «Прибрежный». Изменение данного документа, касающееся территории парка Победы, обсуждалось еще с осени. Документ был подписан 25 декабря.
Согласно принятым поправкам, территория парка Победы была уменьшена на 31 987 кв. метров (около 3,2 гектара). Ранее данный участок был отделен от общей территории рекреационного комплекса – разделили существующий участок и образовали новый еще в середине сентября. Категория использования нового участка была обозначена как коммунальное обслуживание.
Как уже сообщалось, на данном участке планируется построить транспортную развязку в районе пересечения улицы 3-й Островской и дороги на Ленинградский мост. Строить ее планируют в 2022 году. Финансировать строительство будет городской бюджет.
Данная развязка отражена в новом генплане Омска, утвержденном осенью 2020 года. Вдобавок в мэрии отмечали, что на данном участке присутствует минимум деревьев и уже имеется проселочная дорога.
Отметим, строительство данной развязки сопутствует реализации инвестпроекта по строительству гостиницы Hyatt Place на базе здания профилактория «Восход». Реализует данный проект ОмПО «Радиозавод имени А. С. Попова».

 

·
Registered
Joined
·
4,810 Posts
В 9 домах вдоль новой дороги на Левобережье Омска поставили пластиковые окна
Окна заменили в квартирах, жители которых страдали от возросшего уровня шума.
В 9 домах вдоль новой дороги на Левобережье Омска поставили пластиковые окна
Компания «СтройТраст» произвела замену окон в домах, находящихся поблизости с новой дорогой, проходящей по улицам 3-я Островская, Шаронова и Перелета. В квартирах девяти многоквартирных домов – № 5,7, 7/1, 8, 10, 12 по улице Крупской и № 22, 22/1, 26 по улице Перелета – 118 деревянных окон заменили на пластиковые.
К этому застройщика подвиг существенно повысившийся после введения в эксплуатацию новой дороги уровень шума в квартирах с деревянными окнами, что было зафиксировано проведенными замерами.

 

·
Registered
Joined
·
4,810 Posts
На всем Красном Пути в Омске хотят запретить левые повороты

Глава дептранса пожаловался, что из-за пробок едет с работы час на машине, в то время как его коллега на автобусе добирается за полчаса.
Исполняющий обязанности директора департамента транспорта Омска Вадим Кормилец предложил запретить левые повороты на всем протяжении Красного Пути.
Довольно смелую идею чиновник высказал на сегодняшнем заседании комитета Омского горсовета по вопросам ЖКХ и транспорта. По словам Кормильца, левые повороты значительно снижают автомобильный трафик. Так как на Красном Пути правая полоса – это выделенка для автобусов, то фактически для движения остается один средний ряд. При этом Кормилец отметил то, что выделенки реально работают. Чиновники мэрии прочувствовали это на себе.
– У нас сотрудница с остановки «Госпиталь» после работы доезжает на автобусе по Красному Пути и Лукашевича до проспекта Комарова за 30 минут, я проезжаю на машине то же расстояние за 56–58 минут. Разница существенная. Выделенные полосы – это мировая практика, и мы будем ее продолжать. Возможно, общество еще не готово к таким нововведениям, но полосы для общественного транспорта реально работают, водители автобусов довольны, – отметил Кормилец.
Помимо Красного Пути, в Омске хотят запретить левые повороты на улицах Кирова, Богдана Хмельницкого, Новокирпичной, проспекте Мира. Это позволит лучше бороться с пробками.
Также в городе продолжится работа по установке новых светофоров. Один пешеходный светофор с кнопкой обходится бюджету в 800 тыс. – 1 млн рублей, проекционный пешеходный переход – такой, как появился на Красноярском тракте, – обойдется в 300 тысяч, светофор Т7 – в 80 тысяч. При этом установка новых светодиодных светофоров вместо старых ламповых позволяет экономить на электроэнергии.
Депутат Инна Гомолко попросила и.о. главы дептранса изменить работу светофора у ДК Малунцева, где за 14 секунд невозможно перейти всю проезжую часть. Вадим Кормилец ответил, что не планируется жертвовать автомобильным трафиком ради пешеходов.

– Пешеходы в два этапа переходят проспект Мира у ДК Малунцева. Чтобы транспорт долго не стоял, переход разделен на две фазы. При высокой загрузке нецелесообразно полностью отдавать зеленую фазу пешеходам. Зачем понапрасну будет стоять транспорт? Мы пришли к выводу, что там, где есть разделительная полоса, переход нужно сделать поэтапным, – сказал Кормилец.
Депутат Алексей Ложкин предложил подумать над увеличением освещенности пешеходных переходов, а вице-спикер ГС Виталий Путинцев – проработать вопрос об увеличении числа зеленых стрелок на правых поворотах. Вадим Кормилец обещал подумать над предложением депутатов.

 

·
Registered
Joined
·
214 Posts
На всем Красном Пути в Омске хотят запретить левые повороты

Глава дептранса пожаловался, что из-за пробок едет с работы час на машине, в то время как его коллега на автобусе добирается за полчаса.
Исполняющий обязанности директора департамента транспорта Омска Вадим Кормилец предложил запретить левые повороты на всем протяжении Красного Пути.
Довольно смелую идею чиновник высказал на сегодняшнем заседании комитета Омского горсовета по вопросам ЖКХ и транспорта. По словам Кормильца, левые повороты значительно снижают автомобильный трафик. Так как на Красном Пути правая полоса – это выделенка для автобусов, то фактически для движения остается один средний ряд. При этом Кормилец отметил то, что выделенки реально работают. Чиновники мэрии прочувствовали это на себе.

Помимо Красного Пути, в Омске хотят запретить левые повороты на улицах Кирова, Богдана Хмельницкого, Новокирпичной, проспекте Мира. Это позволит лучше бороться с пробками.
Также в городе продолжится работа по установке новых светофоров. Один пешеходный светофор с кнопкой обходится бюджету в 800 тыс. – 1 млн рублей, проекционный пешеходный переход – такой, как появился на Красноярском тракте, – обойдется в 300 тысяч, светофор Т7 – в 80 тысяч. При этом установка новых светодиодных светофоров вместо старых ламповых позволяет экономить на электроэнергии.
Депутат Инна Гомолко попросила и.о. главы дептранса изменить работу светофора у ДК Малунцева, где за 14 секунд невозможно перейти всю проезжую часть. Вадим Кормилец ответил, что не планируется жертвовать автомобильным трафиком ради пешеходов.


Депутат Алексей Ложкин предложил подумать над увеличением освещенности пешеходных переходов, а вице-спикер ГС Виталий Путинцев – проработать вопрос об увеличении числа зеленых стрелок на правых поворотах. Вадим Кормилец обещал подумать над предложением депутатов.

Ну пусть долбаны эти расскажут как поворачивать на Кемеровскую, 6 северную, 1ю затонскую, и тд если запретить левые повороты и развороты, а там огромный жилмассив. Люди вообще с головой дружат нет? Они даже дублёр К.П. из плана убрали. Кормилец как всегда ляпнул чушь которую понесли все сми, что впринцепе хорошо характеризует его проф. непригодность.
 

·
Registered
Joined
·
4,810 Posts
На Кемеровскую запретили левак несколько лет назад, достаточно ДТП было со смертельными.
На 6 Северную поворачивают влево без особых проблем без фазы светофора.
На 1 Затонскую - да, проблема вылезет.
 

·
Registered
Joined
·
214 Posts
На Кемеровскую запретили левак несколько лет назад, достаточно ДТП было со смертельными.
На 6 Северную поворачивают влево без особых проблем без фазы светофора.
На 1 Затонскую - да, проблема вылезет.
Ну так запретили, толкьо вот все кому надо на Кемеровскую едут дальше разворачиваются у табекера, а кормилец в своем безмозглом интервью вообще все повороты и развороты хочет запретить.
 
6101 - 6120 of 6130 Posts
Top