SkyscraperCity Forum banner
1 - 20 of 68 Posts

· Registered
Joined
·
6,726 Posts
Сам по телевизору пару дней назад узнал об этой инициативе - неожиданно, потому что нигде о таких планах не слышал.
Помнится, был пару лет назад грандиозный план - оснастить крупные остановки города электронными информационными табло, которые показывали бы ближайшие маршруты и время до их появления на остановке. Кто в курсе - с этим глухо или дело как-то движется?
В 2011 г. обещают оснастить все автобусы системой ГЛОНАСС и установить табло.
 

· Registered
Joined
·
6,726 Posts
От 27.09.10

"На сегодняшний день навигационное оборудование установлено на шестьсот шестьдесят подвижных составов, включая электротранспорт. Это почти половина всего муниципального автопарка города Омска. С какой точностью будет работать общественный транспорт станет известно после установки системы навигации на все омские автобусы, троллейбусы и трамваи. Завершить техническое вооружение планируется к началу следующего года".

http://news.webomsk.ru/society/3726917
 

· Registered
Joined
·
6,726 Posts
Муниципальный транспорт - 9 р. (с февраля, похоже, будет 11 р.), маршрутки - 12 р., но есть и по 10, 11 р. (12 р. - это предельный тариф)
 

· Registered
Joined
·
6,726 Posts
В Омске на автобусных остановках появятся электронные табло

На них будет транслироваться информация о маршрутах автобусов и троллейбусов с указанием фактического времени прибытия транспорта на данную остановку.
В этом году в городе сразу 16 остановок общественного транспорта будут оборудованы информационными электронными табло.
Размеры четырех- и пятистрочных табло варьируются от 32,5 до 50 сантиметров. На табло будет транслироваться информация о маршрутах автобусов и троллейбусов с указанием фактического времени прибытия на данную остановку.
Как стало известно РИА Омск-Информ, в настоящий момент городским департаментом транспорта уже ведутся подготовительные работы. Установка табло будет проводиться в рамках общегородской целевой программы «Электронный Омск», разработанной на период 2010-2015 годов.
Первые табло появятся на остановках у КДЦ Маяковского в направлении городка Нефтяников, улиц Ленина и Герцена, на остановках «Главпочтамт», «Госпиталь», «Дом туриста», «Площадь Ленина», «Театральная площадь», «Голубой огонек» в обоих направлениях и у магазина «Жемчужина». На остановках с особенно большим пассажиропотоком будет размещено по 2 табло, у «Голубого огонька» - три.
Как сообщает пресс-центр мэрии, табло и вся необходимая техника уже поступили в Омск. А вопрос об оборудовании электронными табло других остановок будет решаться с учетом того, насколько бережно омичи отнесутся к дорогостоящей технике.

http://www.omskinform.ru/main.php?id=1&nid=35514
 

· Registered
Joined
·
6,726 Posts
В омских автобусах остановки объявляют через спутник

Остановки в салонах омских автобусов теперь будут автоматически объявлять через спутник. Пока эта функция доступна только в автобусах девятого пассажирского предприятия. К концу марта она будет осуществляться во всех омских автобусах, троллейбусах и трамваях.
В автобусах остановки объявляют через спутник, ОмскВ омских автобусах активно внедряют систему автоматического объявления остановок, сообщает корреспондент городской электронной газеты «Обозреватель».
Бортовой навигационный блок, установленный в салоне, определяет местоположение машины по глобальным координатам и сравнивает их с базой данных координат остановок. При совпадении система «проговаривает» название остановки, а также дублирует на электронном табло в салоне автобуса.
До внедрения системы остановки объявлял сам водитель. Для этого ему приходилось брать в руки микрофон и проговаривать название. В лучшем случае - нажимать на кнопку включения и выключения записи.
«Теперь водитель не будет отвлекаться - это повысит безопасность движения», - уверяет директор вычислительного центра департамента транспорта Анатолий Финько.
Автоматическое объявление остановок - одна из функций навигационной системы ГЛОНАСС. Напомним, осенью прошлого года бортовые навигаторы установили во всех омских автобусах, троллейбусах и трамваях. Главная функция системы - контроль за движением транспорта. Она позволяет диспетчерам в режиме реального времени отслеживать местонахождение и состояние машин. В случае поломок или аварий - оперативно устранять «пробелы» в движении транспорта. Кроме того, система ведет мониторинг пассажиропотока, обеспечивает работу камер видеонаблюдения в салонах общественного транспорта.
«Имея данные о движении транспорта в любой момент в любом месте маршрута, мы можем доносить информацию и до пассажиров», - пояснил г-н Финько. Уже запущен в тестовом режиме сайт, на котором отображаются данные о движении транспорта. В скором времени планируется установка электронных табло на остановках - пассажиры будут точно знать, через сколько минут подойдет нужный автобус.
Пока спутник «объявляет» остановки только в машинах пассажирского предприятия №9, но к концу марта подсистема заработает в салонах всех городских автобусов, троллейбусов и трамваев.
 

· Registered
Joined
·
6,726 Posts
Пассажирский транспорт Омска переходит на «автомат»

В конце марта всех омичей, пользующихся городским транспортом, ждёт сюрприз: «говорящие»… автобусы.
А также троллейбусы и трамваи. Наш город стал первым в России, где система автоматического объявления остановок вводится в полном объёме — на весь муниципальный пассажирский транспорт сразу. Что представляет собой спутниковая система диспетчерского управления «ГЛОНАСС»? Какие ещё новшества ожидают городской транспорт в этом году? Всё это выяснял «АиФ в Омске».

Утомительно и небезопасно

Стоит напомнить, что до этого марта водителям приходилось совмещать управление пассажирским транспортом с постоянным объявлением остановок. Занятие утомительное и небезопасное. Объявление об остановочном пункте можно забыть произнести, а обращение к микрофону отвлекает от ситуации на дороге. Автоматический информатор спасал положение, но постоянно нажимать на кнопку, чтобы включить и выключить запись…
— Я семь лет работаю водителем автобуса, — рассказывает Игорь Жуков, сотрудник ПАТП № 9. Именно это пассажирское предприятие стало пилотным при запуске новой голосовой системы. — Скажу честно, включение информатора очень отвлекает от вождения. Так что с появлением спутниковой системы работать станет намного проще и безопаснее.

Кондукторов не бьют

Что же такого необычного в новой системе? Автоматическое объявление остановок — это одна из составляющих общей навигационной системы, внедрённой в систему организации городского пассажирского транспорта. Её суть в том, что теперь остановки «говорит» спутник: оборудование, установленное в кабине транспортного средства, получает сигнал со спутника и посылает его. То есть при совпадении координат автобуса с координатами остановочного пункта автоматически включается информатор.
— Самое главное, что пассажиры теперь всегда будут знать, какая сейчас остановка и следующая, — комментирует Анатолий ФИНЬКО, директор вычислительного центра департамента транспорта. — Всё будет работать автоматически, водитель не будет отвлекаться на ненужные действия, а пассажиры получат безопасность плюс точное представление о том, где они в данный момент едут. Следовательно, не будет больше и жалоб от пассажиров на то, что водитель забыл объявить остановку.
Ещё одна из главных функ*ций системы — слежение за регулярностью движения, точного выполнения графика и помощь диспетчеру, который отслеживает маршруты. В случае поломки транспорта можно будет направить на место резервную машину.
Кстати, в автоматическое объявление остановок уже записана и информация, касающаяся всем известных просьб: держаться за поручни, не оставлять вещи и своевременно оплачивать проезд.
Нельзя не сказать и о других новшествах городского транспорта. Оказалось, что установленные в салонах видеокамеры влияют на законопослушность наших граждан. Кондукторов больше не бьют, карманные кражи плавно сошли на нет, а за проезд люди по большей части платят исправно. Иногда даже видеокамере (!) проездной показывают.

Ждём табло

Зарекомендовала себя и автоматическая аппаратура мониторинга пассажиропотока. Так, в Омске в 24 подвижных единицах есть аппараты для подсчёта входящих и выходящих пассажиров, которые работают самостоятельно. Отметим, что раньше всю эту работу выполняли люди.
В ближайших планах департамента транспорта — внедрение остановочных табло, на которых будет отображаться информация о том, когда подойдёт автобус того или иного маршрута. Необходимое оборудование уже активно тестируется. Планируется, что в этом году они появятся на всех крупных остановочных пунктах Омска.

http://news.mail.ru/inregions/siberian/55/5558954/
 

· Registered
Joined
·
6,726 Posts
Троллейбусы отвяжут от проводов

Осенью в Омске появятся троллейбусы, которые смогут объезжать препятствия на дороге, не боясь «слететь» с контактной сети. Кроме того, что переоборудованные машины перестанут быть причиной пробок, они будут еще и на треть экономичнее своих собратьев.
О запуске проекта по переоборудованию муниципального электротранспорта было объявлено на заседании Координационного совета при мэре Омска, которое было посвящено вопросам энергосбережения и повышения энергоэффективности. Как сообщил директор департамента транспорта Владимир ГУБЕР, его ведомство сейчас ведет деловые переговоры с новосибирской компанией о приобретении энергосберегающих тяговых комплектов оборудования -двигателей, управленческих приборов - для установки их на омские троллейбусы и трамваи. По расчетам специалистов, обновленные машины станут примерно на треть экономичнее. Кроме того, троллейбусы перестанут быть фактором пробок, поскольку с комплектом аккумуляторов у них появится возможность объезжать препятствия и не зависеть жестко от обрывов контактной сети.
- Оказавшись в пробке, троллейбус сможет объехать ее по прилегающим улицам и вернуться на маршрут в другом месте. Это и дорожную ситуацию улучшит, и общую эффективность пассажирских перевозок повысит, - пояснил Владимир Губер. - Почти то же и с трамваем. Он пробку, конечно, не объедет, но в случае обрыва контактной сети сможет проехать в автономном режиме 2,5 км до следующей запитанной секции.
По словам директора департамента, стоимость переоснащения одного троллейбуса составляет примерно 1,2 млн рублей, трамвая -1,4 млн рублей. Оборудование должно окупиться за 6-7 лет, поэтому транспортники намерены обновлять машины, которым до конца срока эксплуатации остается минимум вдвое больше. Только тогда троллейбусы и трамваи смогут не только «отбить» дополнительные затраты на них, но и реально сэкономить деньги муниципального бюджета. Сейчас департамент транспорта ежемесячно платит энергетикам за потребляемую подвижным составом электроэнергию до 10 млн рублей.
Всего в Омске планируют переоборудовать 62 троллейбуса из 130 ежедневно выходящих на линию. Пилотный «не привязанный» к контактной сети троллейбус выйдет на маршрут осенью. О трамваях Владимир Губер говорить подробно не стал, поскольку «там еще необходимо подсчитать экономический эффект и составить графики закупки оборудования и собственно технического переоснащения».
Планируемое переоборудование троллейбусов и трамваев - не единственная мера, которую предпринимают омские транспортники для повышения энергоэффективности. Все приобретаемые муниципалитетом новые троллейбусы работают по тиристорной схеме, которая примерно на 8% эффективней резисторной, применяемой на машинах ранних версий. В 2010 году у белорусского предприятия «Белком-мунмаш» было приобретено 10 таких машин.

^^А где остальные 9 белорусских троллейбусов?
 

· Registered
Joined
·
6,726 Posts
Когда подойдёт автобус, подскажет информационное табло

В Омске на остановке «Дом туриста» появилось первое информационное табло, где точно отражается время прибытия автобуса и троллейбуса на остановку. Всего было закуплено 25 информационных табло, 16 из них будут установлены до конца этого года на крупных остановках Омска.
Пока эту полезную новинку могут испробовать на себе только те, кто уезжает с остановки «Дом туриста», но в ближайшем будущем такие табло появятся на всех крупных транспортных узлах города.
– Следующий информатор будет установлен на остановке «Госпиталь», – рассказывает директор вычислительного центра Анатолий ФИНЬКО. – В планах «Ж/д вокзал», «Городок Водников», «Ул. Лизы Чайкиной». Окончательный список будет утвержден в течение месяца.
В рамках общегородской целевой программы «Электронный Омск», разработанной на период 2010–2015 года, было закуплено 25 информационных табло. Больше половины, 16 из них, будут установлены до конца этого года.
– Главное достоинство этой системы в том, что там отражается реальное время, а не как в статичном расписании, – объясняет Анатолий Финько. – Ведь в большом городе может случиться все что угодно: пробки, аварии, неисправный светофор. И кроме опоздания, транспорт может идти и с опережением графика. Все эти нюансы и будет отражать информатор.
Благодаря спутниковой системе навигации ГЛОНАСС, информация о местонахождении машины поступает к диспетчеру каждые тридцать секунд, в вычислительном центре рассчитывают опережение или отставание по графику и с большой долей вероятности прогнозируют подход транспорта к данной остановке.
– Это не только удобно пассажирам, но и дисциплинирует водителей, – говорит заместитель директора по перевозкам ПАТП № 8 Марат САЛИКОВ.
Информатор закреплен так, чтобы любители портить имущество города не могли до него дотянуться. Но, как отметили представители администрации, от летящего камня ничто не защитит. Поэтому они напоминают, что все это делается на благо пассажиров, а значит следить за исправностью должны все вместе. Говорят, что и сибирские морозы этому чуду техники не страшны.
– Это очень удобная и нужная вещь, – уверена жительница нашего города Раиса ДОРОВСКИХ. – Если раньше я только примерно могла догадываться, когда подойдет нужный мне транспорт, то теперь точно вижу. Благодаря этому я могу спланировать свою поездку.
Такие информаторы уже работают в ряде российских городов. Размеры четырех- и пятистрочных табло варьируются от 32,5 до 50 сантиметров. На остановках с особенно большим пассажиропотоком будет размещено по два информатора, у «Голубого огонька» – три.
 

· Registered
Joined
·
6,726 Posts
Совершенно согласен с gebaryan. В Омске существующая трассировка трамвая слабо совпадает с основными направлениями пассажиропотока. А состояние линий вообще без комментариев. Не знаю как сейчас, но еще лет 8 назад специально прокатил гостей города на трамвае в районе Учхоза. Там так болтало при движении - никаких аттракционов не надо
 

· Registered
Joined
·
6,726 Posts
Ну и косвенно по теме: http://omskzdes.ru/news/detail.php?ELEMENT_ID=13578, то есть в Тару по Иртышу рейсы никто не отменяет.
Это хорошая новость. Как-то в Таре в командировке жил в номере с мужиком - он рассказывал, что еще в советские времена плыл в Тару по Иртышу. На одной из остановок зашла компания татарок и всю дорогу пела частушки на татарском с припевом по русски: " Мы татары едем в Тару". Кстати, с большим удивлением узнал, что в Таре строя 4-зальный кинотеатр
 

· Registered
Joined
·
6,726 Posts
Первые достаточно радикальные меры, что не может не радовать. Только у меня вопрос возникает - если по Ленина поток пойдет в сторону ж/д вокзала, то развязка на Гагарина-Щербанева лишается смысла. Зачем достраивать?
 

· Registered
Joined
·
6,726 Posts
Мне тоже непонятна. Люди стоят в десятках метрах от проишествия, никак не мешают тушению пожара, а смотрят они и запоминают или используют камеру мобильника какое полицейскому дело? Отойти допустим еще можно потребовать, но прекратить съемку с какого?
 

· Registered
Joined
·
6,726 Posts
Ходят слухи, что очищенный от частных домов участок по ул.Жуковского (1) выкупила городская администрация под устройство разворотной площадки для ОТ, которую собираются перенести с участка 2, а на месте прежней разворотной площадки будет продолжение сквера 3.





Кто-нибудь знает подробности?
 

· Registered
Joined
·
6,726 Posts
Ваня;128507756 said:
^^ так ГАЗ выпустил новую газель, она крупнее, солиднее, симпатичнее и вроде как безопаснее. Тут без сомнений, наши дешевле европейских аналогов. Да и качество примерно такое же.
Уже не раз про "Некст" слышал: "Поедем на "Уроде". Симпатичная...
 
1 - 20 of 68 Posts
Top