Парковки

Проблема с парковками требует отдельной темы.

Вкратце проблема выглядит следующим образом:
Автовладельцы делятся (условно) на две категории:
1) Кто ездит на работу на машине,
2) Кому машина нужна для работы.

Первая категория приезжает на работу и бросает машину на весь день. Вторая категория оставляет машину максимум на час-полтора.
Проблема в том, что первые приезжают раньше, занимают все свободные места вокруг офиса, и вторым приходится парковаться как угодно.

Что делать? Для затравки хочу обратить внимание на эту статью: http://news.ngs.ru/more/647897/

И пара цитат из неё:

----------------

"...механизированная парковка за Домом быта не справилась с задачей по разгрузке центральной магистрали. «Дом быта — более машинонаселенного места придумать трудно. В 2010 году началось строительство нового современного автоматического паркинга. Ни разу он не заполнялся на 100 %, ни разу — на 50 %, ни разу — на 30 %»"

"«Зачем платить рубль, если кругом халява? — риторически восклицает Аркадий Белов. — Вероятность того, что тебя эвакуируют, очень небольшая, потому что у нас около миллиона в области машин, а эвакуируется 70–100 машин в день. Ответственность не всегда наступает у человека за нарушение правил парковки». Руководитель НГСП убежден, что дело не в высоких ценах на парковку: по его наблюдениям, наполняемость парковок по 20 руб. за ночь и по 150 руб. не слишком различается.

Всего с 1 июля, когда штрафы выросли в 10–15 раз (для физлиц — до 1500 руб., для юрлиц — до 3000 руб.), с улиц города эвакуировали порядка 4000 неправильно припаркованных машин. На участке Красного проспекта от площади Ленина до ул. Гоголя эвакуаторы работают ежедневно."


Для справки:

Механизированная парковка, построенная в июне 2011 года компанией «Сиб-лувр» на ул. Романова, рассчитана на 56 автомобилей и представляет собой каркас в виде этажерки со специальным подъемником с манипулятором и поворотным устройством внизу. Время выдачи машины составляет 2,5 минуты. Инвестиции в строительство парковки составили 37 млн руб.

----------------

Понятно, что причина беспредела кроется в доступности автомобилей, это раз, и в неудовлетворённости работой общественным транспортом, это два.

Здесь есть три важных вывода:
1) Основным источником скопления запаркованных машин являются общественные здания. Решение проблемы парковки рядом с ними даст эффект на ближайшие кварталы. В качестве примера предлагаю посмотреть на эту карту.
2) Если место рядом с общественными зданиями принадлежит зданию, то владелец здания несет ответственность за стихийные парковки рядом. Сколько раз наблюдал картину, когда охранник спокойно созерцает парковку во втором ряду на аварийках, ничего не делая. Хотя он мог не допустить нарушителя в здание и заставить его переставить машину. Там, где охрана действительно работает, такого не случается.
3) Парковки рядом с общественными зданиями не предназначены для оставления машины на весь день. Нужны парковки с почасовой оплатой, где можно оставить машину. Те, кто не хочет платить почасовую оплату, будут искать халявное место где-нибудь неподалёку.

И вот здесь начинается самое интересное.