Здравейте! https://www.facebook.com/events/266660777195176. Дискусията е за Източен парк, на 22.02.2018г. в читалището зад пазара в ж.к. Младост 1, от 18:30 часа. Нека всеки, който се чувства засегнат или заинтересован, да присъства. В извън работно време е, а на предишните обсъждания превез взимат хората със собственост на земи в парка, предимно от Горубляне.
1 - 20 of 68 Posts
Здравейте на всички.
Тази сряда (7.3.2018г.) в салона на 139 СОУ "Захари Круша" в Лозенец ще се проведе обществено обсъждане за закриване на трамвайното трасе на трамвай №6 по Арсеналски, Черни връх и тунела на НДК.
Това буквално е последното обществено обсъждане където хората ще могат да се противопоставят на плановете на Общината да ликвидира поредното трамвайно трасе в София и евентуално да го замиени с тролей. Ние от Спаси София сме твърдо против тази подмяна по следните причини:
1) Трамваят е в напълно отделено и автономно трасе което може от утре, без никакви разходи отново да се въведе в експлоатация.
2) Трамвайното трасе не пречи на евентуално тролейбусно - напротив двата вида транспорт биха дали повече директни връзки с градски транспорт.
3) Тролея не може да бъде замяна за трамвая защото трамвая е автономен, а тролея ще виси по задръствания.
4) Общината инсистира да направи скъпа реконструкция за около 10 милиона, вместо да убеди гражданите по Патриарха, че трасе там е най-доброто решение за трамвайния транспорт в града и, че трасето ще бъде изпълнено качествено, по нова технология.
5) Фандъкова многократно обеща трамвайното трасе да се възстанови веднага след отпушването на бул. Патриарх Евтимий и бил. Васил Левски, но сега се отметна от думите си и искат да ликвидират трасето.
6) Всички знаем какво става с ликвидираните трамвайни трасета в София - те са язви в публичното пространство, а голяма част от тях стават паркинги или даже блокове. Подозираме, че целта на това начинание е там да се построят поредните "елитни" блокове с премиум гледка към парка.
7) Пътникопотокът ще се увеличи значително ако маршрута на трамвай №6 след пл. Възраждане се промени в посока бул. Ал. Стамболийски и Захарна фабрика. Така се получава нова директна връзка между южните и западните квартали, а линия №1 поеме пътникопотока Иван Вазов - Обеля. Линия №1 остава с големи трамваи, а на линия №6 се зачисляват малки.
МОЛЯ, наистина моля всеки един да дойде на обсъждането и заедно да се противопоставим на тези вредни планове на СО. Всички ни казват колко важен е трамвайния транспорт, всички виждаме колко замърсена и хаотична е София. Стига вече сме ликвидирали готови и автономни трамвайни трасета! Нека се противопоставим на поредното решение което утре няма да можем да поправим лесно и ще ни струва много пари, време и услилия.
![]()
Тази сряда (7.3.2018г.) в салона на 139 СОУ "Захари Круша" в Лозенец ще се проведе обществено обсъждане за закриване на трамвайното трасе на трамвай №6 по Арсеналски, Черни връх и тунела на НДК.
Това буквално е последното обществено обсъждане където хората ще могат да се противопоставят на плановете на Общината да ликвидира поредното трамвайно трасе в София и евентуално да го замиени с тролей. Ние от Спаси София сме твърдо против тази подмяна по следните причини:
1) Трамваят е в напълно отделено и автономно трасе което може от утре, без никакви разходи отново да се въведе в експлоатация.
2) Трамвайното трасе не пречи на евентуално тролейбусно - напротив двата вида транспорт биха дали повече директни връзки с градски транспорт.
3) Тролея не може да бъде замяна за трамвая защото трамвая е автономен, а тролея ще виси по задръствания.
4) Общината инсистира да направи скъпа реконструкция за около 10 милиона, вместо да убеди гражданите по Патриарха, че трасе там е най-доброто решение за трамвайния транспорт в града и, че трасето ще бъде изпълнено качествено, по нова технология.
5) Фандъкова многократно обеща трамвайното трасе да се възстанови веднага след отпушването на бул. Патриарх Евтимий и бил. Васил Левски, но сега се отметна от думите си и искат да ликвидират трасето.
6) Всички знаем какво става с ликвидираните трамвайни трасета в София - те са язви в публичното пространство, а голяма част от тях стават паркинги или даже блокове. Подозираме, че целта на това начинание е там да се построят поредните "елитни" блокове с премиум гледка към парка.
7) Пътникопотокът ще се увеличи значително ако маршрута на трамвай №6 след пл. Възраждане се промени в посока бул. Ал. Стамболийски и Захарна фабрика. Така се получава нова директна връзка между южните и западните квартали, а линия №1 поеме пътникопотока Иван Вазов - Обеля. Линия №1 остава с големи трамваи, а на линия №6 се зачисляват малки.
МОЛЯ, наистина моля всеки един да дойде на обсъждането и заедно да се противопоставим на тези вредни планове на СО. Всички ни казват колко важен е трамвайния транспорт, всички виждаме колко замърсена и хаотична е София. Стига вече сме ликвидирали готови и автономни трамвайни трасета! Нека се противопоставим на поредното решение което утре няма да можем да поправим лесно и ще ни струва много пари, време и услилия.
1 - 20 of 68 Posts
