SkyscraperCity banner

2741 - 2760 of 2770 Posts

·
Registered
Joined
·
2,298 Posts
Они тупо перерисовали японскую шхуну. Была страна - бензоколонка, стала страна - ксерокс.
 

·
On top
Joined
·
52,081 Posts
Локализация производства двигателей Mazda в Приморье достигла 30%

Более 4 тысяч двигателей Mazda SkyActiv-G соберут на заводе «Мазда Соллерс» во Владивостоке в 2019 году. Ведущее машиностроительное предприятие посетил Губернатор Приморского края Олег Кожемяко во вторник, 3 декабря.

Линия производства двигателей Mazda SkyActiv-G представляет из себя современную инженерно-конструкторскую разработку с набором передового технологического оборудования – это роботизированные стенды и автоматически управляемые тележки. На линии установлены современные стенды динамических испытаний, на которых симулируются всевозможные нагрузочные и экстремальные режимы работы двигателя.

Оборудование проверяет все выполненные операции с двигателем. В случае нарушения последовательности хотя бы одной операции или отклонения хотя бы одного параметра от стандарта, оборудование остановит процесс и выдаст информацию об ошибке.

Сейчас на сборке двигателей работают почти 200 приморских специалистов, прошедших обучение в Японии.

«Локализация производства поднялась с 2% до 30%. Завод отвечает самым современным требованиям по технологиям и специальностям, что позволяет повысить квалификацию работников. Сейчас это передовое предприятие, где можно рассматривать другие виды сборки – коммунальной малогабаритной техники, автобусов», – обозначил глава региона.

«В этом году завод соберет более 4 тысяч двигателей, в следующем году запланировано увеличение – до 19 тысяч. Более 3,5 миллиарда рублей вложено в новые станки. Это позволяет делать двигатели, отвечающие самым современным требованиям», – заявил Олег Кожемяко.

Напомним, в июне 2019 года СП «Мазда Соллерс» приступила к серийному производству двигателей Mazda SkyActiv-G на заводе во Владивостоке. На сегодняшний день предприятие выпустило почти 2 тысячи двигателей, а также более 190 тысяч автомобилей Mazda. Весь объем произведенных двигателей отгружаются на экспорт в Японию на автомобильные предприятия компании Mazda.



 

·
Registered
Joined
·
30 Posts
Они тупо перерисовали японскую шхуну. Была страна - бензоколонка, стала страна - ксерокс.
Не перерисовали, а купили японский проект и по нему строят. Желание заказчика
 

·
Banned
Joined
·
109 Posts
Ну Китай всё скопировал и как видишь весьма успешно поживают))
Почему бы краболов не скопировать, тем более форма оптимальна, судно с хорошими мореходными качествами. Придумывать новые обводы становится всё сложнее, да и зачем, когда есть проверенный годами образец.
Никто ничего не покупал, могли и сами такой создать или конфискованный детально разобрали.
 

·
Registered
Joined
·
2,298 Posts
Ну Китай всё скопировал и как видишь весьма успешно поживают))
Почему бы краболов не скопировать, тем более форма оптимальна, судно с хорошими мореходными качествами. Придумывать новые обводы становится всё сложнее, да и зачем, когда есть проверенный годами образец.
Никто ничего не покупал, могли и сами такой создать или конфискованный детально разобрали.
я эти проекты лопачу по 10 раз на дню.
Да, с формулой и мореходностью там всё нормально, если не забивать ловушками до высоты хмарочёса.
Однако бытовые там мягко говоря ахтунг.
Есть куча фотографий хокутенов и просто шхун. Выкладывать лень.
Экипажам - счастья.
 

·
On top
Joined
·
52,081 Posts
Жесть. Что за "ситуация на рынке" такая, директор бы хоть потрудился объяснить, а? Даже в 90-е деятельность завод не прекращал, а тут, когда у нас в стране, наконец, осуществилось повсеместное вставание с колен и начался прорыв (в голове у старого царя), на тебе.

Сою выгоднее за рубеж гнать за валюту, чем перерабатывать и выручать за майонез копейки на внутр. рынке, так?

Уссурийский масложировой комбинат законсервируют до осени 2020 года

Уссурийский масложировой комбинат законсервируют до улучшения конъюнктуры на рынке. Временная приостановка деятельности предприятия связана с неблагоприятной ситуацией на рынке. До октября 2020 года комбинат будет законсервирован, сотрудников сокращать не планируют, все будет оформлено согласно закону, ущемлений в части выплаты зарплат не будет, уточнил ИА PrimaMedia председатель совета директоров ООО "Приморская соя" Юрий Попов.

В редакцию ИА UssurMedia пришли письма от жителей Уссурийска о консервации одного из старейших предприятий города — Уссурийского масложирового комбината. По словам авторов, производство ликвидируется, а сотрудников предупредили об увольнении. "В нашем городе закрывают масложиркомбинат, персонал весь сокращают, производство консервируют. Это старейшее предприятие нашего города, единственное в Приморье. Что происходит? В городе все закрывается, работы нет, одни торговые центы строят", — обеспокоен житель Уссурийска.

Как пояснил председатель совета директоров ООО "Приморская соя" Юрий Попов, речи о ликвидации предприятия не идет.

— Разница между консервацией и закрытием заключается в том, что в первом случае всё сохраняется и в нужный момент открывается. Закрытие же — это ликвидация. Сейчас на предприятии идет консервация — временная приостановка деятельности в связи с изменением конъюнктуры рынка. Продлится она до октября 2020 года, интересы работников предприятия будут учтены в соответствии с законом. Это временная мера, ситуация не такая уж и трагичная, какой её многие видят, — уточнил председатель совета директоров ООО "Приморская соя" Юрий Попов.

В Центре занятости Уссурийска уточнили, что предприятие сейчас готовит весь необходимый пакет документов. До конца месяца руководство предоставит сведения.

Отметим, один из крупнейших налогоплательщиков края известный Уссурийский масложировой комбинат — входит в состав группы компаний "Русагро" под названием "Приморская соя". Компания выпускает популярную марку"Маслава". Предприятие было основано более 90 лет назад. МЖК был построен в 1926 году на месте маслобойного завода частного владельца купца и мецената Л.С. Скидельского. 25 марта 1927 года на базе Государственного маслобойного завода № 1 был образован Союзный Никольск-Уссурийский масложировой комбинат. В разные годы предприятие выпускало пищевое сало, рафинированное соевое масло, мыло, соевую муку, растительное масло, майонез, маргарин. В конце 70-х годов комбинат выпускал около 60 видов продукции для нужд населения и промышленности страны. Начиная с 90-х годов, комбинат оставался ведущим на Дальнем Востоке производителем растительных масел, маргарина, майонеза и соевого шрота. Продукция комбината была удостоена множества наград региональных и общероссийских конкурсов-смотров качества, выставок и ярмарок местного значения. На предприятие приходили работать выпускники Приморской сельскохозяйственной академии и Дальрыбвтуза.

 

·
Registered
Joined
·
156 Posts
Жесть. Что за "ситуация на рынке" такая, директор бы хоть потрудился объяснить, а? Даже в 90-е деятельность завод не прекращал, а тут, когда у нас в стране, наконец, осуществилось повсеместное вставание с колен и начался прорыв (в голове у старого царя), на тебе.
Сою выгоднее за рубеж гнать за валюту, чем перерабатывать и выручать за майонез копейки на внутр. рынке, так?
Немножко здесь описано - https://primamedia.ru/news/672724/

Я уже как-то отписывался по этой ситуации с сельхозе Приморья. "Рыночная ситуация" заключается в том, что Русагро купило все свободные земли на ДВ, а всех местных фермеров (от мелких до крупных) планомерно убивает, это видимо будет последний гвоздь в крышку гроба. Обрати внимание на период закрытия - как раз на 1 сельхоз сезон.

Началось это сразу после того, как Русагро в 2018 купили МЖК. Это было как раз под конец сезона, когда все намолотили сою и приготовились по привычке по 28-30 рублей ее продать на МЖК. Но Русагро установило закупочную цену в 15-18 рублей и все местные приуныли.
Хотели продать в Китай (см. статью) - но на самом деле это были в основном мечты, потому что Русагро используя охрененный админресурс (таможню) почти всю сою в итоге продержала на границе, где она либо пришла в негодность из-за отсутствия условий хранения либо была возвращена продавцам (а оттуда тупо на комбикорм). Особенно удачливые и те у кого свои люди на таможне что-то все таки продать успели.

В этом году ситуация повторилась, плюс осенние ливни сделали вообще весело -как итог мой товарищ, например, закончил год с долгом 112 млн и скорее всего это уже конец бизнесу, который он вел и развивал с 1994г. Плюс как вовремя ход с закрытием МЖК на сезон - те кто продержал продукт на оборудованных хранилищах, надеясь сдать сою весной по высокой цене и хоть-что-то окупить теперь просто пойдут по миру.
2021 год из местных производителей сои будут встречать только Русагро (их ресурсы позволяют и 2 года посидеть в убытках).
Вот тебе и капитализм и рыночная экономика.
 

·
Registered
Joined
·
30 Posts
я эти проекты лопачу по 10 раз на дню.
Да, с формулой и мореходностью там всё нормально, если не забивать ловушками до высоты хмарочёса.
Однако бытовые там мягко говоря ахтунг.
Есть куча фотографий хокутенов и просто шхун. Выкладывать лень.
Экипажам - счастья.
Ну, судно, несмотря на японскую основу, изначально проектировалось под правила РС и санитарные правила. Да, не санаторий, но все, что требуется будет обеспечено.
 

·
On top
Joined
·
52,081 Posts
Морепродукты по доступной цене и с рецептами появились на полках магазинов в Приморье

Компания "Акварион" запустила три линейки продукции дальневосточной мидии выращенных в Амурском заливе, Приморском крае. Теперь жители Приморского края смогут приобрести свежие морепродукты по доступным ценам и с рецептами, а сама готовка займет максимум шесть минут, сообщает ИА PrimaMedia.

Ферма компании находится в 4 км от берега, такое местоположение позволяет обеспечивать необходимую температуру воды и качество питания моллюсков. С помощью современных технологий и среды обитания выращенная тихоокеанская мидия не имеет аналогов.

На полках магазинов города Владивостока можно найти три линейки продукции "Акварион": варено-мороженная мидия в коробке, порционная варено-мороженная мидия в пищевой упаковке, а также, в отделах живой продукции Самбери — свежая мидия в сетке на льду.

Для тех, у кого каждая минута на счету и нет времени на готовку, подойдет второй продукт – готовое блюдо из мидии в ретортной упаковке. Запатентованная корейская технология позволяет разогревать продукт в микроволновке, не отрывая пленки с упаковки, что обеспечивает термообработку паром и сочность блюда.

Кроме мидий компания планирует выпускать и свежие устрицы. Сейчас они находятся на сортировке, поэтому первый урожай можно будет попробовать уже в декабре текущего года на прилавках магазина "Самбери" в отделах живой продукции.

 

·
On top
Joined
·
52,081 Posts
Приморский производитель при поддержке Центра "Мой бизнес" выводит на зарубежные рынки линейку принципиально новых чистящих средств

Приморская компания "Чистый Дом" выводит свою продукцию на международные рынки. В 2017 году на предприятии разработали уникальное чистящее средство на основе биоферментных технологий.О том, как средство, придуманное и произведенное в Приморье, может помочь избавить мир от неприятного запаха и грязи, ИА PrimaMedia рассказал генеральный директор ООО "Чистый Дом" Анатолий Кравченко.

Компания "Чистый Дом" была основана в 2005 году. Она работает в нескольких бизнес-направлениях, включая услуги клининга и химчистки, монтаж и установка грязезащиты, реализация уборочного инвентаря (Vileda, Vikan и т.д.), профессиональной химии для любых видов производств, общественного питания, клининга, химии для сельского хозяйства.

А в 2017 году "Чистый Дом" запустил собственное производство продукции на основе биоферментных технологий под торговой маркой "БиоЧист". Это уникальное чистящее средство с "доброй" химией реализуется не только в Приморье и центральной части России, но уже покоряет зарубежные рынки – в 2019 году пробные партии отправились на экспорт.

— Идею создать линейку экологичных и безопасных средств подсказала сама природа, — рассказывает Анатолий Кравченко. — Ведь ферменты являются ее частью и созданы для самоочищения и утилизации ненужных веществ и загрязнений. В основе этого метода лежит новый подход к решению проблемы загрязнений — использование ферментов и биологически "чистых" ПАВов, которые значительно ускоряют процессы естественного биологического распада различных органических отходов. "БиоЧист" — продукт уникальный, это не простая бытовая химия, это биоферментный продукт, внутри которого есть бензины и живые бактерии. Он может чистить, пятна выводить, но принцип его работы совсем иной, нежели у традиционной химии. Он никакую поверхность не портит. Может высохнуть на руках, вреда не будет. И пятен никаких не будет.

В Приморье "БиоЧист" в настоящее время представлен четырьмя направлениями: "Зоо" (способен удалять сильные запахи от животных, например, метки котов, которые традиционная химия не берет), "Авто" (средства чистки салона машины), "Антизапах" (продукт эффективно борется с неприятным запахом) и "Моющий" (средство, которое в приоритете моет, а потом умоляет запахи). "БиоЧист" уже показал свою эффективность в борьбе с неприятными запахами в общественных туалетах, во время ухода за лежачими больными, от гари после пожаров и другие.

— Потребители Приморья наш продукт уже хорошо знают, особенно зоо-направление. В 2019-м году мы проспонсировали много выставок собак и кошек, стараясь повысить узнаваемость марки. Сейчас активно продвигаемся вглубь страны, наши средства линейки "Зоо" уже доступны потребителям Хабаровска, Красноярска и Иркутска, — рассказал руководитель "Чистого Дома".

В 2019 году в руководстве компании возникла идея вывести "БиоЧист" на зарубежные рынки. "Дебютировало" средство в странах СГН — Казахстане и Белоруссии, после чего было решено взять курс на Азию, в первую очередь – на Китай.

Для реализации этих планов сотрудники компании "Чистый Дом" принял участие в акселераторе "Энергия экспорта", который стартовал в Приморье 1 июня 2019 года. Эта программа Центра поддержки экспорта Приморского края – подразделения центра "Мой бизнес" как раз-таки была направлена на помощь приморским компаниям сегмента МСП в подготовке своей продукции для покорения китайского рынка.

Отметим, что бизнес-акселератор "Энергия экспорта" — одна из многих мер поддержки центра "Мой бизнес", главная задача которых - помочь отечественным предпринимателям начать торговать с иностранными партнерами, быстро из без проблем освоить сложную внешнеэкономическую деятельность: от подковки продукта и перевода упаковки до сертификации, проработки логистики и заключения международного контракта.

— Китай является для нас очень интересным направлением. Поэтому, не раздумывая решили принять участие в бизнес-акселераторе. Эта программа помогает малому и среднему бизнесу выходить на конкретные перспективные рынки, например, на рынок КНР. Благодаря этому проекту наша компания получила возможность в кратчайшие сроки, всего за 6 месяцев, выйти со своей продукцией на рынок Китая. Нам помогали с поиском партнеров в Китае, организовывали встречи, конечно же, содействовали в переводе документации, переговоров. Сразу после обучения съездили в конце ноября на Российско-Китайский форум в Харбин, провинцию Хэйлунцзян, заключили предварительный контракт. Сейчас еще переговоры идут. Китайцы рассматривают наше предложение, пробуют продукт, — рассказал Анатолий Кравченко.

Помимо "Чистого Дома" в бизнес-акселераторе приняли участие еще 14 приморских компаний. Все они получили не только образовательную, но и практическую помощь. Эксперты-практики из США, Франции, Китая и России помогали всем участникам проекта подготовить свой товар для продвижения на новом иностранном рынке. Расходы на привлечение экспертов обеспечил центр "Мой бизнес" за счёт субсидии в рамках национального проекта "Международная кооперация и экспорт".

Результат программы более чем положительный – на сегодняшний день участники акселератора уже заключили с партнёрами из КНР контакты на сумму 14,5 млн. рублей.

Компания "Чистый Дом" сотрудничает с краевым центром поддержки предпринимателей "Мой бизнес" уже не первый год. В 2018-м году предприятие получило от центра финансирование в размере 100 000 рублей на создание рекламного ролика и его продвижение по Приморью через краевое телевидение. А в 2019 году помощь была нацелена более "адресно" – непосредственно на линейку средств "БиоЧист", его выход на экспорт, организацию обучения. В настоящее время еще одно подразделение центра "Мой бизнес" — Региональный центр инжиниринга — помогает компании сделать паспорт безопасности на товар.

— Специалисты Регионального центра инжиниринга уже дали оценку нашему производству, присвоили индекс технической готовности, так сказать. Приезжал специалист-профессионал из центральной России, оценивал наши слабые и сильные стороны. Эти специалисты делают грамотное, серьезное заключение, на основе которого прорабатывают план поддержки на следующий год. А специалисты Центра поддержки экспорта (также является подразделением центра "Мой бизнес" — прим. ред.) в текущем году нам помогли зарегистрировать торговую марку в Армении, Украине, Белоруссии, Киргизии и Казахстане. Сотрудничество с Центром продолжается практически каждый день. Сейчас готовимся ехать на выставку, которая пройдет в Беларуси. Мы туда летим также благодаря "Моему бизнесу". Каждую неделю созваниваемся, списываемся, обсуждаем уже реализуемые проекты, а также планы на следующий год. Мы настраиваемся и в следующем году сотрудничать с центром "Мой бизнес" активно. Ведь для выхода в Китай нам нужно сделать торговую марку, отдельную упаковку и этикетку, — отметил генеральный директор ООО "Чистый Дом".

В компании "Чистый Дом" уверены, что китайский рынок в современных реалиях – перспективное направление для большинства российских производителей. Любой российский продукт будет конкурентоспособен в связи с тем, что рубль потерял свои позиции по отношению к юаню и доллару, что на данный момент играет положительную роль именно в экспорте товаров.

Анатолий Кравченко признает, что основная сложность для "БиоЧиста" в Китае – это новизна продукта. И конечно, российским компаниям, занимающимся производством и продажей рыбных консервов, муки, масла и другими продуктами питания, которые китайские потребители уже хорошо знают и любят, продвигать их на рынок гораздо проще. А на принципиально новый продукт спрос надо создавать самостоятельно.

В компании отметили, что специальной торговой марки для Китая пока нет, но эта работа предстоит в ближайшем будущем, ребрендинг в обязательном порядке будет проводиться, не исключено, что с участием специалистов центра "Мой бизнес". Кроме того, возможно заключение соглашения о совместном использовании бренда, если руководство ООО "Чистый Дом" найдет заинтересованного китайского предпринимателя, готового продвигать "БиоЧист" в КНР.

— Китай – это тот рынок, на который зайти нужно грамотно. Не торопиться. Потому что они мастера копий. Не хотелось бы поторопиться, "наследить", а потом увидеть массу непонятных подделок. Наша основная цель – выйти на Китай в течении следующего года, а также утвердиться в Беларуси и Казахстане. Подписать контракты, найти ключевых партнеров. В Беларуси человек, готовый продвигать наш продукт, уже есть. В Казахстане и Китае пока нет. Это первый шаг, потому что все начинается с людей. Есть человек, есть движение. Нет человека, все впустую. Нужен тот, кто загорится этой идеей. Это самое главное в бизнесе, я считаю, — резюмировал Анатолий Кравченко.





 

·
On top
Joined
·
52,081 Posts
Во Владивостоке на достроечной базе АСЗ передали заказчику "Газпромфлоту" многофункциональный снабженец "Остап Шеремета".

Корабелы Комсомольска-на-Амуре завершили работу над многофункциональным судном снабжения для работы с полупогружными буровыми установками «Остап Шеремета». Накануне во Владивостоке, после успешного окончания ходовых испытаний, был подписан акт приёмки судна заказчиком, «Газпромфлотом», сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».

- Торжественная церемония поднятия государственного флага России на заказе «Остап Шеремета» назначена на 30 января 2020 года, - сказал директор по производству Амурского судостроительного завода Михаил Боровский.

Судно имеет неограниченный район плавания, в том числе в арктической зоне. Помимо доставки на буровые платформы технологических и расходных материалов и грузов, «Остап Шеремета» может потушить пожар, а в случае аварии принять на борт и разместить до 100 потерпевших. Напомним, в декабре 2018 года «Газпромфлот» получил первого из двух снабженцев, построенных в Комсомольске-на-Амуре. «Иван Сидоренко» успешно отработал сезон и в настоящее время находится на зимовке в порту Владивостока.

Судно проекта 22420 имеет дедвейт 4415 тонн, его длина 90 м, ширина 19 м, высота борта 9,5 м. Скорость полного хода до 17 узлов, экономичного до 12 узлов, автономность плавания 30 суток, экипаж 20 человек.

 

·
On top
Joined
·
52,081 Posts
"Бьёмся за завод" - Уссурийский масложировой комбинат могут перезапустить весной

Директор "Русагро" рассказал, почему законсервируют предприятие, и что будет с его сотрудниками

Уссурийский масложировой комбинат (ЗАО "УМЖК ПРИМОРСКАЯ СОЯ" – входит в активы "Русагро"), который будет законсервирован в 2020 году, могут перезапустить весной. При этом руководство предприятия обещает предоставить его сотрудникам другую работу, пока производство будет простаивать, сообщает ИА PrimaMedia.

Как рассказал в интервью Eastrussia генеральный директор "Русагро" Максим Басов, для работы "Приморской сои" на Дальнем Востоке есть три препятствия: цена на сырьё, цена на готовую продукцию и неблагоприятная ситуация с болезнями животных.

"К сожалению, ситуация на рынке развернулась по негативному для нас сценарию. На Дальнем Востоке и даже в Сибири недостаточный объем потребления соевого шрота, это регионы слабо развитые с точки зрения животноводства. И для того, чтобы "Приморская соя" могла работать хотя бы в две линии, нам необходимо, чтобы соевый шрот продавался, в том числе, на Урале и в европейской части. Нам приходится транспортировать его на длинные расстояния", — объяснил Басов.

По словам гендиректора "Русагро", в последние годы очень активно развивается производство сои и соевого шрота в европейской части, рост гигантский, качество сои стало высокое, и сегодня дальневосточный и сибирский соевый шрот в европейской части слабо конкурентоспособны, потому что там уже появились свои собственные производители. С маслом проблем нет, сегодня оно хорошо уходит в Китай, в Корею и в Россию. Но, к сожалению, при переработке сои получается очень мало масла и очень много шрота, потому что шрот — главный продукт переработки.

Ещё и Китай из-за торговой войны с США поднял цену на сою, а местные фермеры, заявляет Басов, не соглашаются продавать урожай по цене, при которой "Русагро" может работать без убытков. Особенности приморского климата и дефицит семенного фонда усугубляют ситуацию.

"Получается, что завод даже с рекордно хорошими показателями по производительности и эффективности не может работать с прибылью. Менеджмент продолжает биться за завод, он продолжает работать, но будет остановлен в 2020 году. Сотрудникам предложили работу на период остановки в других наших подразделениях. Мы законсервируем завод, рассматриваем возможность его запуска весной, если увидим, что есть объемы сои, которые фермеры готовы нам продавать и которые мы сможем переработать без убытка для себя", — рассказал Басов.

Напомним, ранее в редакцию ИА UssurMedia пришли письма от жителей Уссурийска о консервации одного из старейших предприятий города — Уссурийского масложирового комбината. Авторы сообщали, производство ликвидируется, а сотрудников предупредили об увольнении.
 

·
On top
Joined
·
52,081 Posts
200-тысячный автомобиль сошел с конвейера завода «Мазда Соллерс» в Приморье

В январе 2020 года с конвейера завода «Мазда Соллерс» во Владивостоке сошел 200-тысячный автомобиль. Юбилейным стал флагман модельного ряда Mazda в России – премиальный семиместный кроссовер Mazda CX-9.

В этом автомобиле топовой комплектации есть все необходимые опции, комплекс интеллектуальных систем безопасности, позволяющих отслеживать слепые зоны, разметку и дорожные знаки. 7-местный кроссовер Mazda CX-9 оснащен бензиновым турбированным двигателем SKYACTIV-G с объемом 2,5 литра и мощностью 231 лошадиных сил.

Как отметили в министерстве промышленности и торговли Приморского края, «Мазда Соллерс» – это ведущее машиностроительное предприятие региона, локализация производства на котором поднялась с 2% до 30%. Кроме автосборочного производства на заводе действует линия по производству двигателей Mazda SkyActiv-G. За прошлый год на предприятии собрано более 4 тысяч двигателей. Сейчас на заводе трудятся 560 человек.

 

·
Registered
Joined
·
2,941 Posts
Возите почаще наше :) вместо заветренного Амур-бройлера, который у них, в последнее время, лежал на витринах с охлаждёнкой
 

·
Registered
Joined
·
911 Posts
Во Владивостоке на достроечной базе АСЗ передали заказчику "Газпромфлоту" многофункциональный снабженец "Остап Шеремета".

Корабелы Комсомольска-на-Амуре завершили работу над многофункциональным судном снабжения для работы с полупогружными буровыми установками «Остап Шеремета». Накануне во Владивостоке, после успешного окончания ходовых испытаний, был подписан акт приёмки судна заказчиком, «Газпромфлотом», сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».

- Торжественная церемония поднятия государственного флага России на заказе «Остап Шеремета» назначена на 30 января 2020 года, - сказал директор по производству Амурского судостроительного завода Михаил Боровский.

Судно имеет неограниченный район плавания, в том числе в арктической зоне. Помимо доставки на буровые платформы технологических и расходных материалов и грузов, «Остап Шеремета» может потушить пожар, а в случае аварии принять на борт и разместить до 100 потерпевших. Напомним, в декабре 2018 года «Газпромфлот» получил первого из двух снабженцев, построенных в Комсомольске-на-Амуре. «Иван Сидоренко» успешно отработал сезон и в настоящее время находится на зимовке в порту Владивостока.

Судно проекта 22420 имеет дедвейт 4415 тонн, его длина 90 м, ширина 19 м, высота борта 9,5 м. Скорость полного хода до 17 узлов, экономичного до 12 узлов, автономность плавания 30 суток, экипаж 20 человек.

Пора загружать верфи государственными заказами на строительство военных кораблей и подводных лодок. Прежде всего средние и тяжелые надводные корабли и подводные лодки (с возможностью последующей модернизации). За 15-20 лет необходимо заменить весь выработавший военный флот. Страна упустила время в 90-е и 00-е по вводу и строительству данных кораблей в этот период. Необходимо было строить дополнительные военные корабли взамен устаревающих в 90-е,2000-е, которые были бы позже списаны. Сейчас в норме было бы загрузить все верфи ВПК, но оптимальное соотношение 40/60, 50/50 для всех верфей государственные/коммерческие заказы.
 

·
Registered
Joined
·
911 Posts
Правильно, для того чтобы предприятия осуществляло свою экономическую деятельность должны быть коммерческие заказы в том числе и иностранные. Почему предприятия закрылись? Потому что выпускали только оборонную продукцию, а заказов государство не давало.
 
2741 - 2760 of 2770 Posts
Top