SkyscraperCity banner

821 - 840 of 888 Posts

·
Registered
Joined
·
94 Posts
классный наброс, с болтом уже тоже тоже договорились и все легально
 

·
Registered
Joined
·
436 Posts
классный наброс, с болтом уже тоже тоже договорились и все легально
Это не наброс, ведь меня интересует не столько результат, сколько то, как можно сначала публично заявить, что их эксплуатировать нельзя, т. к. это не предусмотрено законодательством, а потом "договориться" с Болтом и остальными, не смотря на то, что они всё ещё не предусмотрены законодательством. Это как так выходит? Тут читаем, тут не читаем, а тут рыбу заворачиваем? Или имело место банальное вымогание отката? И договорились они до концка октября-ноября, а дальше потом что? Опять нельзя будет? Или как?
 

·
Registered
Joined
·
94 Posts
Это не наброс, ведь меня интересует не столько результат, сколько то, как можно сначала публично заявить, что их эксплуатировать нельзя, т. к. это не предусмотрено законодательством, а потом "договориться" с Болтом и остальными, не смотря на то, что они всё ещё не предусмотрены законодательством. Это как так выходит? Тут читаем, тут не читаем, а тут рыбу заворачиваем? Или имело место банальное вымогание отката? И договорились они до концка октября-ноября, а дальше потом что? Опять нельзя будет? Или как?
"договорились" они тоже публично, просто эта новость не была так интересна для зрадоебов

Bolt и Кличко договорились о тестовом периоде для проката электросамокатов до конца осени

и если вы не в курсе, то параллельно с этим в верховной раде уже в первом чтении проголосован законопроект о пдд для подобного транспорта. до конца осени этот вопрос должен будет отпасть по абсолютно законным причинам. очень сомневаюсь, что он появился именно в это время без просьбы киевских властей
 

·
Registered
Joined
·
436 Posts
"договорились" они тоже публично, просто эта новость не была так интересна для зрадоебов
Публичную часть я видел давно, спасибо. Это не отменяет того факта, что этот вопрос в ПДР не урегулирован на момент договорняка. Если Кличко сначала говорит одно, а потом через 20 дней другое, то он либо идиот (недееспособен), либо имела место быть личная выгода.

Такие виды транспорта, как электросамокаты, никоим образом не определены в Правилах дорожного движения (ПДД). И полностью отсутствует законодательная база, которая бы регулировала их использования. Это может приводить к аварийным ситуациям на дорогах и пешеходных тротуарах.
А после договорняка автоматически перестанут приводить к аварийным ситуциям? Или как это работает?

Поэтому для данного вида транспорта необходимо введение особых норм и правил безопасности.
Но каким-то образом договорились и без этого, до их введения.

В ближайшее время, срочно разработать свод правил по безопасности и использования, какими будут пользоваться пользователи самокатов течение тестового периода, который продлится до конца сезона 2020
Превышением полномочий пахнет, правила дорожного движения регулируются ПДР и вносит изменения в них только ВРУ. Непонятно о каких таких "правилах" тут сказано.
 

·
Registered
Joined
·
217 Posts
або від, або до вулиці Леонтовича. там є велодоріжка для проведення веломарафонів
Я поки погуглив, картина вимальовується наступна.

У 2018-му році Київрада затвердила велосипедну концепцію Києва. Першочерговими було визначено 3 велосипедні маршрути:
  • Солом'янка-Центр
  • Виноградар-Центр
  • Оболонь-Поділ-Центр
За два роки не було збудовано жодного метру доріжок за цими маршрутами. Замість цього велодоріжки були облаштовані (шляхом малювання білої лінії) на наступних вулицях: Гончара, Ярославів Вал, Рейтарська, Золотоворітська, Липинського, Стрілецька, Леонтовича і на черзі Михайла Коцюбинського. Це паралельні і перпендикулярні вулиці в межах одного мікрорайону! Гончара до того ж має такий ухил, який здолає не кожен пішохід не кажучи вже про ровериста.

У зв'язку з цим і виникає питання: на підставі чого і з якою метою відбувається цей процес? Хто ухвалював таке рішення і чому це відбувалось не публічно, без врахування думок і інтересів містян?
 

·
Registered
Joined
·
436 Posts
перечитайте еще раз конец моего прошлого сообщения

Так там сказано о будущем, а меня волнует сейчас. Как так вышло, что сейчас не урегулировано, раньше заявляли что их эксплуатировать нельзя и уже сейчас говорят, что можно? Если уж взялись отстаивать закон, то нужно было и дальше запрещать до момента внесения изменений в ПДД, а не вот этим вот заниматься. Либо не трогать эту тему вообще.
 

·
Registered
Joined
·
94 Posts
Так там сказано о будущем, а меня волнует сейчас. Как так вышло, что сейчас не урегулировано, раньше заявляли что их эксплуатировать нельзя и уже сейчас говорят, что можно? Если уж взялись отстаивать закон, то нужно было и дальше запрещать до момента внесения изменений в ПДД, а не вот этим вот заниматься. Либо не трогать эту тему вообще.
Превышением полномочий пахнет, правила дорожного движения регулируются ПДР и вносит изменения в них только ВРУ. Непонятно о каких таких "правилах" тут сказано.
почему-то еще недавно вас волновали превышения полномочий, теперь уже другое

А если разобраться в ситуации по сути, у Кличка сразу заявили, что самокаты эти ездят не по правилам. Но мер – это не полиция, не прокуратура, не суд и так далее, поэтому он сделал единственное возможное – заявил об этом публично. Болт (как и любые другие прокатчики) вполне могли его заявления игнорировать и разбираться только с полицией и судами, если бы у них были проблемы, так как они утверждали, что это не запрещено = разрешено. Но поскольку Кличко пользуется уважением у нормальных людей, они согласились пойти друг другу навстречу и договориться в каком виде это будет существовать до появления закона

Если завтра начнут на джетпаках летать по улице и портить прически снизу ходящим, а никакие законы это регулировать еще не будут, то какой должна быть реакция мера? Только еще один грязнющий, коррупционный "договонряк" по мнению нытиков-зрадоебов, который даст время стране, даже не городу, урегулировать этот вопрос
 

·
Registered
Joined
·
62 Posts
Я поки погуглив, картина вимальовується наступна.

У 2018-му році Київрада затвердила велосипедну концепцію Києва. Першочерговими було визначено 3 велосипедні маршрути:
  • Солом'янка-Центр
  • Виноградар-Центр
  • Оболонь-Поділ-Центр
За два роки не було збудовано жодного метру доріжок за цими маршрутами. Замість цього велодоріжки були облаштовані (шляхом малювання білої лінії) на наступних вулицях: Гончара, Ярославів Вал, Рейтарська, Золотоворітська, Липинського, Стрілецька, Леонтовича і на черзі Михайла Коцюбинського. Це паралельні і перпендикулярні вулиці в межах одного мікрорайону! Гончара до того ж має такий ухил, який здолає не кожен пішохід не кажучи вже про ровериста.

У зв'язку з цим і виникає питання: на підставі чого і з якою метою відбувається цей процес? Хто ухвалював таке рішення і чому це відбувалось не публічно, без врахування думок і інтересів містян?
Схоже, що принцип такий - якщо іде кап.ремонт вулиці, то там роблять і велодоріжку (якщо вона в якихось планах є, навіть дуже далеких), незалежно від черговості згідно велоконцепції і зв'язності з іншими доріжками. Таким чином за останні пару років з'явились доріжки на Туполєва, Палладіна, добудовуються на Бандери і Гузара. Поза кап. ремонтом роблять тільки там, де доріжка виділена просто розміткою на проїзній частині (як на Бастіонній зробили) чи, рідше, тротуарі (бо тротуари без ремонту зазвичай в непроїзному стані). Спеціально робити ремонт тротуарної частини, щоб виділити на ній велодоріжку без ремонту проїзної навряд будуть, може, набережна стане першим прецедентом.
 

·
Registered
Joined
·
11,462 Posts
почему-то еще недавно вас волновали превышения полномочий, теперь уже другое

А если разобраться в ситуации по сути, у Кличка сразу заявили, что самокаты эти ездят не по правилам. Но мер – это не полиция, не прокуратура, не суд и так далее, поэтому он сделал единственное возможное – заявил об этом публично. Болт (как и любые другие прокатчики) вполне могли его заявления игнорировать и разбираться только с полицией и судами, если бы у них были проблемы, так как они утверждали, что это не запрещено = разрешено. Но поскольку Кличко пользуется уважением у нормальных людей, они согласились пойти друг другу навстречу и договориться в каком виде это будет существовать до появления закона

Если завтра начнут на джетпаках летать по улице и портить прически снизу ходящим, а никакие законы это регулировать еще не будут, то какой должна быть реакция мера? Только еще один грязнющий, коррупционный "договонряк" по мнению нытиков-зрадоебов, который даст время стране, даже не городу, урегулировать этот вопрос
Так справа y тому, що y законодавстві взагалі нема нічого ані про електросамокати, ані про бізнес "бездокової" оренди. Тому в цілом всі сторони поводяться досить чемно. В Раді вже пройшло першe читання відповідного закону.
 

·
Registered
Joined
·
33 Posts
...велодоріжки були облаштовані (шляхом малювання білої лінії) на наступних вулицях: Гончара, Ярославів Вал, Рейтарська, Золотоворітська, Липинського, Стрілецька, Леонтовича і на черзі Михайла Коцюбинського. Це паралельні і перпендикулярні вулиці в межах одного мікрорайону! Гончара до того ж має такий ухил, який здолає не кожен пішохід не кажучи вже про ровериста.
У зв'язку з цим і виникає питання: на підставі чого і з якою метою відбувається цей процес?
може це якось пов'язано з тим що всі ці вулиці біля готелю "11", який належить брату нинішнього мера?
 

·
City Traveler
Joined
·
5,460 Posts
Звичайно! Їде такий велосипедист по велодоріжці, дивиться - готель "11". Дай, думає, тут зупинюся! Яка підступна схема! :)
 

·
Registered
Joined
·
217 Posts
Схоже, що принцип такий - якщо іде кап.ремонт вулиці, то там роблять і велодоріжку (якщо вона в якихось планах є, навіть дуже далеких), незалежно від черговості згідно велоконцепції і зв'язності з іншими доріжками. Таким чином за останні пару років з'явились доріжки на Туполєва, Палладіна, добудовуються на Бандери і Гузара. Поза кап. ремонтом роблять тільки там, де доріжка виділена просто розміткою на проїзній частині (як на Бастіонній зробили) чи, рідше, тротуарі (бо тротуари без ремонту зазвичай в непроїзному стані). Спеціально робити ремонт тротуарної частини, щоб виділити на ній велодоріжку без ремонту проїзної навряд будуть, може, набережна стане першим прецедентом.
Облаштовувати велодоріжку під час ремонту магістральних вулиць - це логічно, тут питань немає. Але цього не скажеш про район вулиці Гончара: чому сама там в невеликому мікрорайоні малюють окремі смуги на ВСІХ вулицях? Хіба місцеві мешканці виступали за таку ініціативу? Було подібне рішення Київради? Не чув про таке. Якщо вже влаштовувати тотальну веломережу то хіба не було б більш логічно почати зі спальних районів - Оболоні, Троєщини чи Позняків: багато людей могли б прямо з дому крутити педалі до найближчого парку чи в магазин або ж до тих самих магістральних доріжок, попит на це був би набагато більшим. Окрім того там плаский рельєф.
 

·
Registered
Joined
·
217 Posts
може це якось пов'язано з тим що всі ці вулиці біля готелю "11", який належить брату нинішнього мера?
Мені це однозначно виглядає як якась махінація - там десь поруч часом немає паркінга, який погано продається?
 

·
Registered
Joined
·
66 Posts
Мені це однозначно виглядає як якась махінація - там десь поруч часом немає паркінга, який погано продається?
Там в соседнем доме проживает Кличко старший, который иногда на велосипеде ездит. Интересно, что было бы, будь Кличко чемпионом мира по лыжам или конькам?
 
821 - 840 of 888 Posts
Top