481 - 500 of 1743 Posts
Владивосток.
![]()
![]()
17 июля во Владивосток впервые зашёл Sun Princess,
![]()
![]()
http://primamedia.ru/news/society/1...ayner-sun-princess-zashel-vo-vladivostok.html
18 июля пришло южнокорейское учебное судно.
![]()
http://www.newsvl.ru/vlad/2016/07/18/149607/
В общем, вэлкам эврибади.
![]()
https://www.instagram.com/runa70vl/
http://primamedia.ru/news/society/1...ayner-sun-princess-zashel-vo-vladivostok.html
18 июля пришло южнокорейское учебное судно.
http://www.newsvl.ru/vlad/2016/07/18/149607/
В общем, вэлкам эврибади.
https://www.instagram.com/runa70vl/
Порты РФ, первое полугодие 2016, грузооборот млн т.
ВСЕГО 344,6 +6%
Балтика 116,5 +2%
Азов-ЧМ 113,0 +5,3%
ДВ 90,9 +9,5%
Арктика 21,3 +24,9%
Каспий 2,9 -19,4%
Новороссийск 65,6 +2,9%
Усть-Луга 44,86 +5,3%
Порт Восточный 33,0 +2,9%
Приморск 32,5 +9,1%
Санкт-Петербург 24,16 -8%
Ванино 15,2 +13,9%
Мурманск 14,2 +34%
Туапсе 12,3 -2%
Кавказ 12,1 +5,4%
Находка 11,8 +15,7%
Высоцк 8,25 -2,7%
Пригородное 8,1 +0,8%
Владивосток 6,9 +13,1%
Де Кастри 6,3 +23,2%
Калининград 6,11 -4,9%
Тамань 5,9 +11%
Ростов-на-Дону 5,5 +31,4%
Керчь 4,2 +41,1%
Посьет 4,1 +32,1%
Варандей 4,0 +23%
Азов 2,5 +15,3%
Ейск 1,7 +18,2%
Махачкала 1,6 -24%
Темрюк 1,3 -4,2%
Астрахань 1,2 -11%
Таганрог 0,9 -26,4%
Выборг 0,59 -13%
ВСЕГО 344,6 +6%
Балтика 116,5 +2%
Азов-ЧМ 113,0 +5,3%
ДВ 90,9 +9,5%
Арктика 21,3 +24,9%
Каспий 2,9 -19,4%
Новороссийск 65,6 +2,9%
Усть-Луга 44,86 +5,3%
Порт Восточный 33,0 +2,9%
Приморск 32,5 +9,1%
Санкт-Петербург 24,16 -8%
Ванино 15,2 +13,9%
Мурманск 14,2 +34%
Туапсе 12,3 -2%
Кавказ 12,1 +5,4%
Находка 11,8 +15,7%
Высоцк 8,25 -2,7%
Пригородное 8,1 +0,8%
Владивосток 6,9 +13,1%
Де Кастри 6,3 +23,2%
Калининград 6,11 -4,9%
Тамань 5,9 +11%
Ростов-на-Дону 5,5 +31,4%
Керчь 4,2 +41,1%
Посьет 4,1 +32,1%
Варандей 4,0 +23%
Азов 2,5 +15,3%
Ейск 1,7 +18,2%
Махачкала 1,6 -24%
Темрюк 1,3 -4,2%
Астрахань 1,2 -11%
Таганрог 0,9 -26,4%
Выборг 0,59 -13%
Что не так на Каспии. Вроде товарооборот с Ираном должен расти.?
Круизное парусное судно Wind Surf совершило первый заход в Пассажирский порт Санкт-Петербург
Wind Surf – один из крупнейших парусников в мире. Судно было построено во Франции на верфи Ateliers et Chantiers du Havre в 1990 году для международного туристского оператора Club Med под именем Club Med I, однако в 1998 году судно было передано компании Windstar Cruises и переименовано в Wind Surf. Основным направлением компании Club Med (Club Méditerranée - средиземноморский клуб) является комфортный и дорогой отдых.
На шестипалубной яхте длиной 162 м расположены 154 каюты, позволяющие разместить до 310 пассажиров.
![]()
Wind Surf – один из крупнейших парусников в мире. Судно было построено во Франции на верфи Ateliers et Chantiers du Havre в 1990 году для международного туристского оператора Club Med под именем Club Med I, однако в 1998 году судно было передано компании Windstar Cruises и переименовано в Wind Surf. Основным направлением компании Club Med (Club Méditerranée - средиземноморский клуб) является комфортный и дорогой отдых.
На шестипалубной яхте длиной 162 м расположены 154 каюты, позволяющие разместить до 310 пассажиров.
ВАЖНО!
Отменена необходимость получения пропусков в погранзоны для туристов лайнера и установлен принцип "одного окна" для разрешения на проведение круизов
Отменена необходимость получения пропусков в погранзоны для туристов лайнера и установлен принцип "одного окна" для разрешения на проведение круизов
http://novostivl.ru/msg/22044.htm
Хм, бросился в глаза заголовок насчёт владивостокской "Паллады". Ого, самое быстрое.
Гостей ВЭФ прокатят по приморской акватории на самом быстром парусном судне в мире
Справочно. Учебный трехмачтовый корабль «Паллада» был построен в 1989 году по прототипу парусных судов начала XX века, имеет вооружение корабельного типа.
Фрегат «Паллада» занесен в книгу рекордов Гиннеса как самое быстрое парусное судно своего класса в мире, способное развивать скорость более 18 узлов в час. Во время кругосветного плавания 2007-2008 годов судном был установлен новый мировой рекорд скорости – 18,8 узлов в час.
![]()
Гостей ВЭФ прокатят по приморской акватории на самом быстром парусном судне в мире
Справочно. Учебный трехмачтовый корабль «Паллада» был построен в 1989 году по прототипу парусных судов начала XX века, имеет вооружение корабельного типа.
Фрегат «Паллада» занесен в книгу рекордов Гиннеса как самое быстрое парусное судно своего класса в мире, способное развивать скорость более 18 узлов в час. Во время кругосветного плавания 2007-2008 годов судном был установлен новый мировой рекорд скорости – 18,8 узлов в час.
Объем выполненных дноуглубительных работ в морском порту Сабетта с 13 июля 2016 года составил 3,2 млн куб. м
Объем выполненных дноуглубительных работ в морском порту Сабетта (Обская губа Карского моря) и на подходах к нему за две недели (с 13 июля 2016 года) составил 3 млн 223 тыс. 16 куб. м, из них: на морском канале – 2 млн 053 тыс. 709 куб. м; на подходном канале и акватории – 1 млн 169 тыс. 307 куб. м. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Росморпорт».
С 13 июля 2016 года в рамках исполнения государственного контракта и в связи с началом летней навигации в порту Сабетта и на подходах к нему продолжены дноуглубительные работы: ежесуточно извлекается порядка 320 тыс. куб. м грунта, что позволит завершить запланированные на 2016 год работы в установленные сроки.
Для обеспечения проведения дноуглубительных работ привлечена высокопроизводительная техника в составе 20 судов: один фрезерный земснаряд; семь трюмных землесосов; восемь самоходных шаланд; четыре вспомогательных судна.
![]()
![]()
![]()
Объем выполненных дноуглубительных работ в морском порту Сабетта (Обская губа Карского моря) и на подходах к нему за две недели (с 13 июля 2016 года) составил 3 млн 223 тыс. 16 куб. м, из них: на морском канале – 2 млн 053 тыс. 709 куб. м; на подходном канале и акватории – 1 млн 169 тыс. 307 куб. м. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Росморпорт».
С 13 июля 2016 года в рамках исполнения государственного контракта и в связи с началом летней навигации в порту Сабетта и на подходах к нему продолжены дноуглубительные работы: ежесуточно извлекается порядка 320 тыс. куб. м грунта, что позволит завершить запланированные на 2016 год работы в установленные сроки.
Для обеспечения проведения дноуглубительных работ привлечена высокопроизводительная техника в составе 20 судов: один фрезерный земснаряд; семь трюмных землесосов; восемь самоходных шаланд; четыре вспомогательных судна.
Минобороны привлекло 95 морских судов и 6 портов для обеспечения логистики в Арктике - Сергей Шойгу
Министерство обороны России объединило ресурсы 95 гражданских судов суммарной грузоподъёмностью более 1 млн тонн, а также 6 морских портов для обеспечения логистики в Арктике, заявил министр обороны Сергей Шойгу в ходе заседания Коллегии министерства, говорится в сообщении управления пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации.
Для реализации решения главы государства военным ведомством создан консорциум, в который вошли уполномоченная организация ООО «Оборонлогистика», компания «Совфрахт» и «Дальневосточное морское пароходство». В ближайшее время консорциум должен разработать и внедрить единую тарифную политику в отношении транспортных услуг, оказываемых в островных зонах ответственности. Кроме того, в июне этого года «Оборонлогистикой» подписаны соглашения о сотрудничестве с компанией «Газпром Флот» и правительством Архангельской области. Также принимаются меры по развитию системы управления консолидированными ресурсами.
В связи с этим, как сообщил Министр обороны, «уже определены места размещения Объединённого ситуационно-логистического центра и его структурных подразделений».
Сам Центр будет расположен в Москве, а Северо-Западный и Дальневосточный центры управления морскими перевозками — в Архангельске и Владивостоке.
Сергей Шойгу напомнил, что «более двух лет назад для защиты северных рубежей было создано межвидовое стратегическое объединение — Северный флот».
«Одной из его задач является развитие военной инфраструктуры Арктической зоны», — отметил руководитель Минобороны.
Для её решения в этом году на архипелагах Земля Франца-Иосифа и Новосибирские острова будет завершено строительство уникальных военных городков замкнутого цикла.
Продолжается восстановление аэродромной сети и создание единой системы освещения обстановки, в первую очередь, в интересах противовоздушной обороны.
Совершенствуется подготовка в условиях Крайнего Севера подразделений мобильных сил немедленного применения и отработка задач атомными подводными лодками подо льдом.
Министерство обороны России объединило ресурсы 95 гражданских судов суммарной грузоподъёмностью более 1 млн тонн, а также 6 морских портов для обеспечения логистики в Арктике, заявил министр обороны Сергей Шойгу в ходе заседания Коллегии министерства, говорится в сообщении управления пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации.
Для реализации решения главы государства военным ведомством создан консорциум, в который вошли уполномоченная организация ООО «Оборонлогистика», компания «Совфрахт» и «Дальневосточное морское пароходство». В ближайшее время консорциум должен разработать и внедрить единую тарифную политику в отношении транспортных услуг, оказываемых в островных зонах ответственности. Кроме того, в июне этого года «Оборонлогистикой» подписаны соглашения о сотрудничестве с компанией «Газпром Флот» и правительством Архангельской области. Также принимаются меры по развитию системы управления консолидированными ресурсами.
В связи с этим, как сообщил Министр обороны, «уже определены места размещения Объединённого ситуационно-логистического центра и его структурных подразделений».
Сам Центр будет расположен в Москве, а Северо-Западный и Дальневосточный центры управления морскими перевозками — в Архангельске и Владивостоке.
Сергей Шойгу напомнил, что «более двух лет назад для защиты северных рубежей было создано межвидовое стратегическое объединение — Северный флот».
«Одной из его задач является развитие военной инфраструктуры Арктической зоны», — отметил руководитель Минобороны.
Для её решения в этом году на архипелагах Земля Франца-Иосифа и Новосибирские острова будет завершено строительство уникальных военных городков замкнутого цикла.
Продолжается восстановление аэродромной сети и создание единой системы освещения обстановки, в первую очередь, в интересах противовоздушной обороны.
Совершенствуется подготовка в условиях Крайнего Севера подразделений мобильных сил немедленного применения и отработка задач атомными подводными лодками подо льдом.
Основное оборудование третьей очереди угольного комплекса Восточного Порта собрано на 90%
Следующим этапом реализации проекта станет строительство вагоноразмораживающих устройств и железнодорожной инфраструктуры
![]()
Основное оборудование третьей очереди угольного комплекса АО "Восточный Порт", запуск которой запланирован на 2017 год, собрано на 90%. В настоящее время на строительной площадке в поселке Врангель подрядчик ведет сборку четырех специализированных ковшовых погрузчиков (реклаймеров). Гигантские машины весом по 500 тонн доставляли на площадку отдельными деталями из порта Находка на барже "Степан".
![]()
Одновременно с этим ведется строительство причала, который будет способен принимать суда дедвейтом до 180 тысяч тонн. Уникально то, что причальная стенка возводится на искусственно созданном земельном участке. До начала строительства третьей очереди АО "Восточный Порт" здесь было море глубиной до 15 метров.
![]()
— Чтобы образовать территорию, была срезана сопка. Этим грунтом отсыпали участок суши, на котором сегодня размещаются основные объекты третьей очереди угольного комплекса, — рассказывает начальник отдела строительного контроля АО "Восточный Порт" Олег Уфимцев.
![]()
Уже построен административно-бытовой корпус, рассчитанный на 400 сотрудников – именно такое количество рабочих мест появится с запуском третьей очереди АО "Восточный Порт". Примерно столько же человек сегодня задействовано в строительстве специализированного угольного комплекса.
— Мне, как строителю, отрадно осознавать, что большая часть подрядчиков, задействованных при производстве работ, — это находкинские компании. На сегодняшний день местные специалисты занимаются подготовкой фундамента для вагоноопрокидывателя, в том числе производят бетон. Для заливки двух ступеней понадобится около 15 тысяч кубов – это очень крупный заказ по сегодняшним меркам, — говорит Олег Уфимцев.
![]()
Вагоноопрокидыватель, позволяющий механизировано разгружать вагоны с углем, будет установлен в специальном котловане глубиной более 20 метров. На его дне уже сейчас есть одна ступень фундамента толщиной почти 2 метра, вторую армируют для последующей заливки бетоном.
![]()
После запуска в эксплуатацию третьей очереди АО "Восточный Порт" уголь из вагоноопрокидывателя будет подниматься по галереям вверх на склады временного хранения, что полностью соответствуют современным экологическим требованиям при строительстве угольных комплексов.
Следующим этапом реализации проекта третьей очереди АО "Восточный Порт" станет строительство вагоноразмораживающих устройств и железнодорожной инфраструктуры.
![]()
Справка: АО "Восточный Порт" — крупнейший в России специализированный угольный терминал, оснащенный конвейерным оборудованием, вагоноопрокидывателями, судопогрузочными машинами и уникальной многоступенчатой системой магнитной очистки, не имеющей аналогов в России.
Грузооборот компании в 2015 году составил 22,8 млн тонн угля – пятая часть всего угольного экспорта из морских портов России и около 32% от перевалки угля в портах Дальневосточного бассейна.
АО "Восточный Порт" реализует масштабный инвестиционный проект по строительству третьей очереди угольного комплекса, включая создание федеральной железнодорожной инфраструктуры. В 2017 году состоится ввод в эксплуатацию этого объекта. В 2019 году грузооборот АО "Восточный Порт" увеличится до 39 млн тонн угля в год.
Следующим этапом реализации проекта станет строительство вагоноразмораживающих устройств и железнодорожной инфраструктуры
Основное оборудование третьей очереди угольного комплекса АО "Восточный Порт", запуск которой запланирован на 2017 год, собрано на 90%. В настоящее время на строительной площадке в поселке Врангель подрядчик ведет сборку четырех специализированных ковшовых погрузчиков (реклаймеров). Гигантские машины весом по 500 тонн доставляли на площадку отдельными деталями из порта Находка на барже "Степан".
Одновременно с этим ведется строительство причала, который будет способен принимать суда дедвейтом до 180 тысяч тонн. Уникально то, что причальная стенка возводится на искусственно созданном земельном участке. До начала строительства третьей очереди АО "Восточный Порт" здесь было море глубиной до 15 метров.
— Чтобы образовать территорию, была срезана сопка. Этим грунтом отсыпали участок суши, на котором сегодня размещаются основные объекты третьей очереди угольного комплекса, — рассказывает начальник отдела строительного контроля АО "Восточный Порт" Олег Уфимцев.
Уже построен административно-бытовой корпус, рассчитанный на 400 сотрудников – именно такое количество рабочих мест появится с запуском третьей очереди АО "Восточный Порт". Примерно столько же человек сегодня задействовано в строительстве специализированного угольного комплекса.
— Мне, как строителю, отрадно осознавать, что большая часть подрядчиков, задействованных при производстве работ, — это находкинские компании. На сегодняшний день местные специалисты занимаются подготовкой фундамента для вагоноопрокидывателя, в том числе производят бетон. Для заливки двух ступеней понадобится около 15 тысяч кубов – это очень крупный заказ по сегодняшним меркам, — говорит Олег Уфимцев.
Вагоноопрокидыватель, позволяющий механизировано разгружать вагоны с углем, будет установлен в специальном котловане глубиной более 20 метров. На его дне уже сейчас есть одна ступень фундамента толщиной почти 2 метра, вторую армируют для последующей заливки бетоном.
После запуска в эксплуатацию третьей очереди АО "Восточный Порт" уголь из вагоноопрокидывателя будет подниматься по галереям вверх на склады временного хранения, что полностью соответствуют современным экологическим требованиям при строительстве угольных комплексов.
Следующим этапом реализации проекта третьей очереди АО "Восточный Порт" станет строительство вагоноразмораживающих устройств и железнодорожной инфраструктуры.
Справка: АО "Восточный Порт" — крупнейший в России специализированный угольный терминал, оснащенный конвейерным оборудованием, вагоноопрокидывателями, судопогрузочными машинами и уникальной многоступенчатой системой магнитной очистки, не имеющей аналогов в России.
Грузооборот компании в 2015 году составил 22,8 млн тонн угля – пятая часть всего угольного экспорта из морских портов России и около 32% от перевалки угля в портах Дальневосточного бассейна.
АО "Восточный Порт" реализует масштабный инвестиционный проект по строительству третьей очереди угольного комплекса, включая создание федеральной железнодорожной инфраструктуры. В 2017 году состоится ввод в эксплуатацию этого объекта. В 2019 году грузооборот АО "Восточный Порт" увеличится до 39 млн тонн угля в год.
Новый причал в Ижевске готовят к приёму пассажиров
ртмс Новоульяновск, старый траулер все еще в строю.
Пассажиры туристических паромов теперь могут посетить Мурманскую область без виз
Постановлением Правительства Российской Федерации Мурманск включен в перечень портов, через которые допускается въезд в Российскую Федерацию иностранных граждан и лиц без гражданства, прибывающих в Российскую Федерацию в туристических целях на паромах, имеющих разрешения на пассажирские перевозки.
Таким образом, у иностранных граждан и лиц без гражданства появилась возможность находиться на территории региона в течение 72 часов без виз при посещении морского порта Мурманск в составе туристических групп, прибывших на паромах. Ранее подобная возможность была лишь у пассажиров круизных судов.
Принятие данного постановления наравне с реализующейся модернизацией пассажирской инфраструктуры порта способствует повышению интереса к туристическому потенциалу Кольского Заполярья. В настоящее время в порту Мурманск завершается реконструкция здания морского вокзала, продолжается обустройство пункта пропуска через границу, который до конца 2018 года планируется оснастить комплексом информационно-технических средств и средствами связи, что позволит быстрее осуществлять необходимые операции при пересечении иностранцами границы России. Ранее, в начале 2015 года, в морском порту завершилась реконструкция пирса дальних линий, у которого теперь швартуются пассажирские круизные суда.
Успешная реализация проектов развития пассажирской портовой инфраструктуры и эффективная координация всех субъектов морского туристического рынка позволит порту Мурманск стать одним из уникальных круизных и паромных центров арктического туризма.
Для справки:
На сегодняшний день в перечень Постановления Правительства Российской Федерации от 07.05.2009 № 397 «О порядке пребывания на территории Российской Федерации иностранных граждан и лиц без гражданства, прибывающих в Российскую Федерацию в туристических целях на паромах, имеющих разрешения на пассажирские перевозки» включены двенадцать портов России: Большой порт Санкт-Петербург (г. Санкт-Петербург), Владивосток (Приморский край), Выборг (Ленинградская область), Калининград (Калининградская область), Корсаков (Сахалинская область), Новороссийск (Краснодарский край), Пассажирский порт Санкт-Петербург (г. Санкт-Петербург), Сочи (Краснодарский край), Севастополь (г. Севастополь), Архангельск (Архангельская область), Мурманск (Мурманская область) и Зарубино (Приморский край). Мурманск включен в перечень этих портов постановлением Правительства Российской Федерации от 22 июля 2016 года № 707.
Постановлением Правительства Российской Федерации Мурманск включен в перечень портов, через которые допускается въезд в Российскую Федерацию иностранных граждан и лиц без гражданства, прибывающих в Российскую Федерацию в туристических целях на паромах, имеющих разрешения на пассажирские перевозки.
Таким образом, у иностранных граждан и лиц без гражданства появилась возможность находиться на территории региона в течение 72 часов без виз при посещении морского порта Мурманск в составе туристических групп, прибывших на паромах. Ранее подобная возможность была лишь у пассажиров круизных судов.
Принятие данного постановления наравне с реализующейся модернизацией пассажирской инфраструктуры порта способствует повышению интереса к туристическому потенциалу Кольского Заполярья. В настоящее время в порту Мурманск завершается реконструкция здания морского вокзала, продолжается обустройство пункта пропуска через границу, который до конца 2018 года планируется оснастить комплексом информационно-технических средств и средствами связи, что позволит быстрее осуществлять необходимые операции при пересечении иностранцами границы России. Ранее, в начале 2015 года, в морском порту завершилась реконструкция пирса дальних линий, у которого теперь швартуются пассажирские круизные суда.
Успешная реализация проектов развития пассажирской портовой инфраструктуры и эффективная координация всех субъектов морского туристического рынка позволит порту Мурманск стать одним из уникальных круизных и паромных центров арктического туризма.
Для справки:
На сегодняшний день в перечень Постановления Правительства Российской Федерации от 07.05.2009 № 397 «О порядке пребывания на территории Российской Федерации иностранных граждан и лиц без гражданства, прибывающих в Российскую Федерацию в туристических целях на паромах, имеющих разрешения на пассажирские перевозки» включены двенадцать портов России: Большой порт Санкт-Петербург (г. Санкт-Петербург), Владивосток (Приморский край), Выборг (Ленинградская область), Калининград (Калининградская область), Корсаков (Сахалинская область), Новороссийск (Краснодарский край), Пассажирский порт Санкт-Петербург (г. Санкт-Петербург), Сочи (Краснодарский край), Севастополь (г. Севастополь), Архангельск (Архангельская область), Мурманск (Мурманская область) и Зарубино (Приморский край). Мурманск включен в перечень этих портов постановлением Правительства Российской Федерации от 22 июля 2016 года № 707.
Во Владивосток впервые прибыл круизный лайнер из Китая Chinese Taishan
Сегодня, 6 августа, Владивосток впервые посетил лайнер из КНР Chinese Taishan. Он пришвартовался к причалу морского вокзала в 05.30 утра и пробудет во Владивостоке до полуночи.
Круиз начался 1 августа в Китае (Циндао). Во Владивосток лайнер прибывает после стоянки в порту Сасебо (Япония), а после отправится к берегам Южной Кореи в порт Пусан. Завершится круиз возвращением в Китай (Циндао).
Chinese Taishan пробудет во Владивостоке весь день, за это время иностранные туристы намерены познакомиться с достопримечательностями Владивостока, историческим центром, музеями города и с его новыми символами – уникальными мостами.
Заход Chinese Taishan является знаковым для Владивостока в целом, так как китайский круизный рынок является самым большим и быстрорастущим в Азии. Участники круизного рынка рассчитывают, что благодаря общим усилиям удастся поставить заходы китайских лайнеров на регулярную основу.
Справка:
Chinese Taishan — шестипалубный круизный лайнер 2000 года постройки. Его длина — 180,7 метров, ширина — 25,6 метров. С момента постройки сменил несколько имен: Olympic Voyager, Voyager, Grand Voyager, Costa Voyager, Chinese Taishan. Его максимальная вместимость — 927 пассажиров в 416 каютах.
![]()
![]()
![]()
Сегодня, 6 августа, Владивосток впервые посетил лайнер из КНР Chinese Taishan. Он пришвартовался к причалу морского вокзала в 05.30 утра и пробудет во Владивостоке до полуночи.
Круиз начался 1 августа в Китае (Циндао). Во Владивосток лайнер прибывает после стоянки в порту Сасебо (Япония), а после отправится к берегам Южной Кореи в порт Пусан. Завершится круиз возвращением в Китай (Циндао).
Chinese Taishan пробудет во Владивостоке весь день, за это время иностранные туристы намерены познакомиться с достопримечательностями Владивостока, историческим центром, музеями города и с его новыми символами – уникальными мостами.
Заход Chinese Taishan является знаковым для Владивостока в целом, так как китайский круизный рынок является самым большим и быстрорастущим в Азии. Участники круизного рынка рассчитывают, что благодаря общим усилиям удастся поставить заходы китайских лайнеров на регулярную основу.
Справка:
Chinese Taishan — шестипалубный круизный лайнер 2000 года постройки. Его длина — 180,7 метров, ширина — 25,6 метров. С момента постройки сменил несколько имен: Olympic Voyager, Voyager, Grand Voyager, Costa Voyager, Chinese Taishan. Его максимальная вместимость — 927 пассажиров в 416 каютах.
Фото с рельефом огонь.
Маленькая скорлупка, конечно))) зато, как ни удивительно, это перый заход пассажирского лайнера из Китая в истории города.
Японских не счесть, с Южной Кореей и вовсе у нас регулярное паромное сообщение помимо круизников, да и с той же Японией. А вот с Китаем доселе не было ничего.
Японских не счесть, с Южной Кореей и вовсе у нас регулярное паромное сообщение помимо круизников, да и с той же Японией. А вот с Китаем доселе не было ничего.
Рефрижератор "Пролив Лонга"
Грузооборот порта Таллин за январь-июль 2016 г. упал на 10%
Грузооборот порта Таллин за 7 месяцев 2016 года составил 12,34 млн. т., что на 10% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Объем перевалки наливных грузов за отчетный период составил 6,27 млн. т. (-23,8%), навалочных грузов — 2,11 млн. т. (+33,1%), ro-ro грузов — 2,62 млн. т. (+4,6%).
Контейнерооборот порта Таллин в январе-июле 2016 года снизился на 5,9% и составил 112,84 тыс. TEU. Грузов в контейнерах за отчетный период перевалено 0,99 млн. т. (-2,9%).
________________
Грузооборот порта Рига за 7 месяцев 2016 года упал на 10,5%
Грузооборот порта Рига в январе-июле 2016 года составил 21,23 млн. т., что на 10,5% меньше чем за аналогичный период прошлого года.
Объем перевалки навалочных грузов за отчетный период упал на 8,8% и составил 12,21 млн. т., в том числе угля — 7 млн. т. (-19,3%), минеральных удобрений — 1,71 млн. т. (+8%), зерна — 0,5 млн. т. (+54,7%).
Объем перевалки наливных грузов сократился на 17,3%, до 5,44 млн. т., в том числе нефтепродуктов — 5,41 млн. т. (-17,1%).
Перевалка генеральных грузов упала на 4,2%, до 3,58 млн. т. Объем перевалки грузов в контейнерах составил 2,25 млн. т. (-0,4%).
Контейнерооборот порта Рига за январь-июль составил 215,5 тыс. TEU (+3,1%).
Грузооборот порта Таллин за 7 месяцев 2016 года составил 12,34 млн. т., что на 10% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Объем перевалки наливных грузов за отчетный период составил 6,27 млн. т. (-23,8%), навалочных грузов — 2,11 млн. т. (+33,1%), ro-ro грузов — 2,62 млн. т. (+4,6%).
Контейнерооборот порта Таллин в январе-июле 2016 года снизился на 5,9% и составил 112,84 тыс. TEU. Грузов в контейнерах за отчетный период перевалено 0,99 млн. т. (-2,9%).
________________
Грузооборот порта Рига за 7 месяцев 2016 года упал на 10,5%
Грузооборот порта Рига в январе-июле 2016 года составил 21,23 млн. т., что на 10,5% меньше чем за аналогичный период прошлого года.
Объем перевалки навалочных грузов за отчетный период упал на 8,8% и составил 12,21 млн. т., в том числе угля — 7 млн. т. (-19,3%), минеральных удобрений — 1,71 млн. т. (+8%), зерна — 0,5 млн. т. (+54,7%).
Объем перевалки наливных грузов сократился на 17,3%, до 5,44 млн. т., в том числе нефтепродуктов — 5,41 млн. т. (-17,1%).
Перевалка генеральных грузов упала на 4,2%, до 3,58 млн. т. Объем перевалки грузов в контейнерах составил 2,25 млн. т. (-0,4%).
Контейнерооборот порта Рига за январь-июль составил 215,5 тыс. TEU (+3,1%).
481 - 500 of 1743 Posts
