SkyscraperCity banner

1301 - 1320 of 1344 Posts

·
Registered
Joined
·
13,460 Posts
Подписано соглашение о создании угольного терминала в Ванино на 34 млрд рублей


ВЭБ и ВТБ профинансируют строительство угольного терминала в порту Ванино на 34 миллиарда рублей, сообщила в четверг пресс-служба госкорпорации.

«Госкорпорация ВЭБ.РФ, Банк ВТБ и компания „ВаниноТрансУголь“ подписали кредитное соглашение о финансировании строительства высокотехнологичного угольного терминала, которое реализуется в морском порту Ванино в Хабаровском крае…Объем финансирования от банков-партнеров в рамках программы „Фабрика проектного финансирования“ составит 34 миллиарда рублей», — говорится в сообщении.

ВЭБ в рамках синдицированного кредита профинансирует более трети стоимости первой очереди проекта, добавляет пресс-служба.

Финансирование строительства специализированного угольного терминала в порту «Ванино» стало первой сделкой в сфере портовой инфраструктуры, которая реализуется ВТБ совместно с ВЭБ.РФ в рамках фабрики проектного финансирования…Строительство терминала «ВаниноТрансУголь» расширяет инфраструктуру для дальнейшего увеличения экспорта российского угля и способствует развитию экономики Дальнего Востока.

Строительство первой очереди терминала находится в продвинутой стадии. Планируемый грузооборот первой очереди терминала составит 12 миллионов тонн угля в год, ввод в эксплуатацию намечен на 2020 год. Проект позволит создать более 600 новых рабочих мест. Общий потенциальный грузооборот терминала — до 24 миллионов тонн угля в год.

«ВаниноТрансУголь» является 100% дочерним обществом компании «Колмар», объединяющей предприятия по добыче, обогащению и транспортировке угля на Дальнем Востоке.

Источник: https://1prime.ru/state_regulation/20191107/830512613.html
 

·
On top
Joined
·
52,288 Posts
Океанографическое судно 1975 года постройки получило вторую жизнь

Спустя много лет использования научно-исследовательское судно «Адмирал Владимирский», построенное в 1975 году корабелами польского Щецина для состава океанографической экспедиции ВМФ СССР, устарело. Потому в 2018 году его отправили на Кронштадтский морской завод, где занялись ремонтом и модернизацией, информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.

Летом и осенью судно прошло швартовные испытания, подтвердило работоспособность систем жизнеобеспечения судна, двигателей, электрооборудования, средств связи и электроники.

Сегодня «Адмирал Владимирский» вышел на ходовые тесты. За девятидневный рейс проверят его управляемость, работу навигации, главной энергетической установки и современного гидрографического оборудования. Об этом «Морвестям.ру» сообщили в пресс-службе Кронштадтского завода.

После всех испытаний исследовательское судно ждёт кругосветная океанографическая экспедицию, посвященная 250-летию со дня рождения первого русского кругосветного мореплавателя Ивана Федоровича Крузенштерна. Затем НИС «Адмирал Владимирский» ждут на торжествах в честь 200-летию открытия Антарктиды.

 

·
On top
Joined
·
52,288 Posts
В 2020 году в Холмском порту начнётся реконструкция инфраструктуры под паромное сообщение

Главгосэкспертиза утвердила проект реконструкции береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного сообщения в морском порту Холмск.

Работы проведут в два этапа. На первом пройдет реконструкция сооружений первого причала: береговых и морских устоев, подъемных механизмов и подъемно-переходного моста, въезда на причал, а также пассажирского трапа. Второй этап включает реконструкцию третьего и четвертого причалов.

Планируется, что грузооборот паромного комплекса морского порта Холмск после первого этапа реконструкции составит 940,7 тыс. т в год, пассажирооборот – 60 тыс. человек в год. После завершения второго этапа реконструкции эти цифры достигнут 1 млн 75 тыс. т и 111,2 тыс. человек.

Финансирование работ планируется осуществлять за счет средств ФГУП «Росморпорт». Начало работ запланировано на 2020 год.

 

·
Registered
Joined
·
545 Posts
Руководители Росморречфлота ознакомились с ходом реализации инвестпроекта LUGAPORT

В минувшую пятницу заместитель министра транспорта РФ — руководитель Росморречфлота Юрий Цветков и заместитель руководителя Росморречфлота Захарий Джиоев в ходе рабочей поездки ознакомились со строительством новой перспективной инфраструктуры в морском торговом порту Усть-Луга в Ленинградской области.

Представители транспортного ведомства на встрече с руководителями ООО «Новотранс Актив», представителями генерального проектировщика и подрядчика (ЗАО «ГТ Морстрой», СУ «ГТ Морстрой») обсудили ход реализации инвестпроекта по строительству универсального терминала LUGAPORT. Проект группы компаний «Новотранс» позволит устранить в Северо-Западном регионе дефицит портовых мощностей для перевалки зерна, нарастить мощности по перевалке металлов, генеральных и навалочных грузов. Руководители Росморречфлота положительно оценили высокий темп и качество строительных работ.

Напомним, в августе 2019 года Группа компаний «Новотранс» приступила к созданию искусственных земельных участков терминала LUGAPORT. На текущий момент на морской составляющей (вертикальное берегоукрепление) задействовано 16 единиц флота (морские платформы, плавучий кран, буксиры, баржи). Погружено в проектную отметку уже почти 80% свай-оболочек (660 из 845), идет погружение шпунта и отсыпка песка с формированием дамб обвалования карты образования территории.

Проект реализуется в рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года (распоряжение Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2018 г. № 2101-р) и соглашения о социально-экономическом сотрудничестве, подписанном губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко и президентом Группы компаний «Новотранс» Константином Гончаровым на ПМЭФ-2019.

https://novotrans.com/руководители-росморречфлота-ознаком/
 

·
On top
Joined
·
52,288 Posts
Грузооборот морских портов России за 10 месяцев 2019 года вырос на 3,2% - до 701,6 млн тонн

Объём перевалки сухогрузов составил 314,0 млн тонн (-3,5%), в том числе: угля – 147,3 млн тонн (+8,9%), грузов в контейнерах – 46,9 млн тонн (+5,7%), зерна – 32,2 млн тонн (-32,9%), черных металлов – 22,1 млн тонн (-12,2%), минеральных удобрений – 15,6 млн тонн (+6,2%), руды – 7,5 млн тонн (+33,4%), грузов на паромах – 5,2 млн тонн (снижение в 2,2 раза), лесных грузов – 4,3 млн тонн (-6,5%).

Объем перевалки наливных грузов составил 387,6 млн тонн (+9,3%), в том числе сырой нефти – 232,5 млн тонн (+10,7%), нефтепродуктов – 123,6 млн тонн (+1,4%) и сжиженного газа – 27,0 млн тонн (рост в 1,5 раза).

Экспортных грузов перегружено 546,4 млн тонн (+5,4%), импортных грузов – 31,0 млн тонн (+3,5%), транзитных – 55,3 млн тонн (+5,0%), каботажных – 68,9 млн тонн (-12,4%).

Балтийский бассейн - 215,8 млн тонн (+5,2%)
Азово-Черноморский бассейн - 214,5 млн тонн (-6,4%)
Дальневосточный бассейн - 177,7 млн тонн (+6,2%)
Арктический бассейн - 87,4 млн тонн (+15,6%)
Каспийский бассейн - 6,1 млн тонн (рост в 1,5 раза)


Новороссийск - 130,2 млн тонн (+1,6%)
Усть-Луга - 87,5 млн тонн (+7,3%)
Порт Восточный – 61,2 млн тонн (+5,2%)

Приморск – 51,8 млн тонн (+16,7%)
Мурманск - 51,6 млн тонн (+2,3%)
Большой порт Санкт-Петербург – 50,0 млн тонн (+1,7%)
Ванино – 26,1 млн тонн (+7,3%)
Сабетта – 23,0 млн тонн (+1,8 раза)
Находка – 21,4 млн тонн (+4,8%)
Туапсе – 20,4 млн тонн (-5,1%)
Владивосток – 18,6 млн тонн (+6,7%)
Порт Кавказ – 18,0 млн тонн (-32,7%)
Высоцк – 16,2 млн тонн (+5,3%)
Ростов-на-Дону – 13,5 млн тонн (-6,9%)
Пригородное – 13,1 млн тонн (-6,2%)
Тамань – 12,2 млн тонн (+5,1)
Де-Кастри – 11,4 млн тонн (+11,2%)
Посьет – 6,7 млн тонн (+11,3%)
Варандей – 6,0 млн тонн (+4,0%)
Махачкала - 3,8 млн тонн (+1,8 раза)
Архангельск - 2,3 млн тонн (-4,1%)
Астрахань – 1,8 млн тонн (+18,7%)
 

·
Registered
Joined
·
13,460 Posts
«Совкомфлот» за девять месяцев 2019 года получил $117 млн прибыли против убытка год назад


«Совкомфлот» — крупнейшая судоходная компания России — за январь — сентябрь 2019 года получила $116,9 млн чистой прибыли по МСФО против убытка в размере $57,5 млн годом ранее, говорится в сообщении компании.

Валовая выручка за отчетный период увеличилась на 12,7% - до $1,25 млрд. Показатель EBITDA вырос на 33,7% и достиг $554,3 млн.

Собственный и зафрахтованный флот группы компаний «Совкомфлот» включает 147 судов общим дедвейтом свыше 12,8 млн тонн, 82 судна обладают ледовым классом.

Источник: https://tass.ru/ekonomika/7129243
 

·
Registered
Joined
·
13,460 Posts
Подписано соглашение о реконструкции портового терминала в Ростове-на-Дону


Компания «Астон» намерена инвестировать 1 млрд рублей в реконструкцию портового терминала в Ростове-на-Дону. Соглашение о взаимодействии подписали на площадке XIII Международного форума и выставки «Транспорт России» в Москве.

Инвестиции в проект составят около 1 млрд рублей. Планируется создать до 120 рабочих мест. Работы по проекту компания намерена завершить в 2022 году.

В настоящее время компания готовит проектную документация, проводятся геодезические и инженерно-геологические изыскания, в стадии разработки находится проект оценки воздействия на окружающую среду. После реконструкции терминала, а также с учетом действующих мощностей «Астон» планирует ежегодно отгружать из порта Ростова-на-Дону около 5 млн тонн зерна.

Источник: https://futurerussia.gov.ru/naciona...rtovogo-terminala-v-rostove-na-donu
 

·
Registered
Joined
·
13,460 Posts
Завершена реконструкция гидротехнических сооружений Волго-Донского судоходного канала



Завершила работу комиссия по приемке после реконструкции объектов Волго-Донского судоходного канала, реализуемой в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы».

В процессе реконструкции гидроузлов № 7 и 8 выполнено восстановление поврежденных поверхностей бетона стен камеры и голов шлюза. Усиление конструкций парапетов причальных эстакад и камеры шлюза для обеспечения восприятия нагрузки от навала многотоннажных судов с заменой швартовых тумб.

Проведена модернизация контрольно-измерительной аппаратуры.

Выполнено крепление верхнего и нижнего подходных каналов и крепление откоса судоходного канала.

Проведены мероприятия по обеспечению надежной функциональности дренажных систем, напорного и безнапорного откоса дамбы № 76 и 77, регулятора бьефов.

Реконструирована система электроснабжения, светофорная сигнализация.

Осуществлена замена механического оборудования шлюзов (рабочих двустворчатых ворот, ремонтных затворов водопроводных галерей, приводящих механизмов, опорно-ходовых узлов и насосного оборудования).

Гидроузлы оснащены современными инженерно-техническими средствами транспортной безопасности, на территории построены новые здания контрольно-пропускных пунктов и постов охраны, а также здания хозяйственно-бытового назначения с противо-радиационным убежищем, проведена реконструкция существующих зданий механизмов и управления шлюза.

В целях обеспечения проезда современной техники повышенной грузоподъемности выполнена реконструкция покрытия пришлюзовых площадок и подъездных дорог к шлюзам.

В рамках технического перевооружения насосных станций №№ 31, 32 выполнена замена 3-х ниточного трубопровода (850 м.п.) с устройством дренажей, замена выработавших свой ресурс насосных агрегатов, вспомогательного насосного оборудования, а также гидромеханического, электротехнического и кранового оборудования.

Также осуществлен перенос открытого распределительного устройства (ОРУ 110 КВт) и строительство служебных зданий для размещения диспетчерского пункта, контрольно-распределительного устройства (КРУ 10 КВт), эксплуатационного персонала насосной станции, закрытого склада. Проведена реконструкция покрытия технологического проезда от вновь возведенных зданий до водоприемника и трубопровода.

Гидроузлы оснащены единой системой диспетчеризации Волго-Донского канала, в составе которой выполнена автоматизация оборудования и систем инженерного обеспечения. Заказчик: ФБУ «Администрация Волго-Дон»

Строительно-монтажные работы выполнялись генеральным подрядчиком ООО «Специальные сварные металлоконструкции» с 2014 года.

Источник: http://www.morflot.ru/news/lenta/n4...go-donskogo_sudohodnogo_kanala.html
 

·
Registered
Joined
·
13,460 Posts
ВТБ и «Эфко» подписали соглашение на строительство терминала в порту Тамань


ВТБ и «Эфко» в ходе XI ежегодного инвестиционного форума «ВТБ Капитал» «Россия зовет!» подписали соглашение о намерениях по совместному созданию и эксплуатации инфраструктурных объектов в морском порту Тамань. Они построят терминал по перевалке до 12,5 млн т зерновых и шротов, а также 3 млн т масел в год, говорится в совместном релизе ВТБ и «Эфко». Предполагается, что компании будут использовать инфраструктуру как на базе совместного предприятия, так и независимо друг от друга. Объем инвестиций в проект и сроки его реализации не уточняются.

Первый заместитель президента — председателя правления банка ВТБ Юрий Соловьев напомнил, что стратегия ВТБ на зерновом рынке предусматривает создание вертикально-интегрированного холдинга за счет объединения активов в области транспортной экспортной логистики и торговли зерном. А сотрудничество с «Эфко» поможет создать на рынке «экосистему», которая сможет максимально эффективно реализовать экспортный зерновой потенциал страны. Ранее глава ВТБ Андрей Костин в интервью Reuters говорил, что группа не исключает возможность строительства новых терминалов на Черном море. До этого ВТБ формировал зерновой холдинг только за счет покупки долей в профильных компаниях.

По словам гендиректора «Эфко» Евгения Ляшенко, компания намерена интенсивно наращивать объемы экспорта и в среднесрочной перспективе планирует выйти на новые рынки, и ее логистический мощности должны соответствовать долгосрочным планам. «Уверен, что наше партнерство с банком ВТБ по строительству морского терминала обеспечит увеличение объемов экспорта зерна, растительных масел и шрота, что необходимо для решения задач, поставленных в указе президента о наращивании экспорта продукции АПК», — подчеркнул топ-менеджер (цитата по пресс-релизу). Ляшенко уверен, что реализация проекта будет одним из ключевых драйверов для наращивания отгрузок растительных масел до 9 млн т, а шротов и жмыхов до 7 млн т к 2024 году, как предполагает проект развития агроэкспорта. Другой информации по проекту компания пока не дает, сказала «Агроинвестору» представитель «Эфко», пресс-служба ВТБ также не уточнила никакие подробности совместной работы с «Эфко».

По информации РБК, терминал будет создан на базе уже существующих мощностей «Эфко», также совместно с ВТБ компания может реализовать еще один проект в сухогрузном порту. Ранее «Эфко» планировала создать в Тамани зерновой терминал мощностью 20 млн т, но недавно стало известно, что мощности сократились до 6 млн т. Кроме того, группа рассчитывала вложить 10 млрд руб. в строительство в Тамани универсального глубоководного терминала по перевалке подсолнечного масла, шротов и жмыхов. Реализация проекта позволит увеличить объемы перевалки до 3 млн т по маслу и до 3,5 млн т по насыпным грузам, рассказывал в апреле Ляшенко.

«Заявленное ВТБ и „Эфко“ создание перевалочных мощностей до 12,5 млн в порту Тамань для перевалки зерна, на мой взгляд, избыточно. Особенно с учетом других подобных проектов и сильного падения ставок на перевалку, — прокомментировал „Агроинвестору“ гендиректор аналитического центра „СовЭкон“ Андрей Сизов. — Не уверен, что это резонно с точки зрения окупаемости инвестиций». А вот вкладываться в строительство новых мощностей по перевалке масла есть смысл, считает он, поскольку их нехватка до сих пор остается одним из серьезных сдерживающих факторов для увеличения экспорта, в частности, на крупнейший в мире рынок Индии. Правда, заявленная мощность в 3 млн т кажется эксперту слишком высокой. «Сомневаюсь, что в среднесрочной перспективе прирост экспортного потенциала масла превысит 1-2 млн т, сдерживающим фактором будет выступать нехватка маслосемян», — говорит Сизов.

Сейчас в порту Тамань зерно отгружается на экспорт через одноименный зерновой терминальный комплекс, которым на паритетных началах владеют украинский агрохолдинг Kernel и международный трейдер Glencore. Нормативная пропускная способность терминала составляет 3,5 млн т в год, говорится на его сайте. По данным аналитического центра «Русагротранс», в сезоне-2018/19 через него было отгружено 2,8 млн т зерна. ВТБ планирует выкупить долю Kernel, и, по словам Костина, переговоры находятся в финальной стадии. Ранее он говорил, что закрыть сделку планируется до конца года.

В июне Костин обратился к президенту Владимиру Путину с просьбой помочь ВТБ создать новую компанию — лидера российского зернового рынка, вертикально-интегрированный «Объединенный зерновой холдинг». Это необходимо для того, чтобы снизить роль иностранных трейдеров и позволить государству повысить контроль над экспортом. Группа уже вложил в зерновой бизнес свыше $1 млрд. Она купила контрольные доли в зерновых терминалах НЗТ и НКХП в Новороссийске, а также стала владельцем контрольных пакетов оператора железнодорожных перевозок зерна «Рустранском» и зернового трейдера «Мирогрупп Ресурсы». Кроме того, ВТБ является совладельцем «Объединенной зерновой компании» и хотел бы принять участие в ее приватизации.

«Эфко» входит в число крупнейших предприятий пищевой промышленности России, лидирует на рынке пищевых ингредиентов, используемых в кондитерской, хлебопекарной и других отраслях. Компания занимает передовые позиции на рынке переработки масличных и поставок белковых компонентов комбикормов. Группа является одним из ведущих производителей растительного масла, майонеза, кетчупа, молочной и кисломолочной продукции, которая выпускается под брендами «Слобода» и Altero. Также компания является одним из крупнейших экспортеров подсолнечного масла. По итогам 2018 года выручка «Эфко» составила 114 млрд руб.

Источник: https://www.agroinvestor.ru/investm...o-postroyat-terminal-v-portu-taman/
 

·
On top
Joined
·
52,288 Posts
Находкинский «Терминал Астафьева» в тестовом режиме запустил конвейерную линию закрытого типа

Это позволит исключить контакт угля с окружающей средой при перемещении его с железнодорожного склада по закрытым галереям.

Как сообщил порт «Терминал Астафьева», конвейерная линия произведена в Республике Корея компанией UtilTech по индивидуальному заказу и способна перегружать 1500 тонн угля в час.

Также стивидор заключил контракт на установку систем аспирации дробильно-сортировочного узла. Все операции с углем будут проводиться в пылеуловительной камере с применением циклонного пылеуловителя и звукозащитной камеры.

Для окончательного перехода на полностью закрытую перевалку угля ОАО «Терминал Астафьева» реализует совместный проект с испанской компанией Gaptek. На данном этапе ведется работа по строительству  крытого навеса над зоной железнодорожной выгрузки и четырех крытых хранилищ. Высота навеса составит 28 метров, площадь самих хранилищ – 64 тысячи квадратных метров. Инженерный проект навесной арочной конструкции уже фактически выполнен. 18 июня текущего года между ОАО «Терминал Астафьева» и Gaptek был подписан контракт на производство металлоконструкций. В настоящее время металлоконструкции отгружены в адрес ОАО “Терминал Астафьева” с завода в Испании и идут морским путем в г. Находка.





 

·
Registered
Joined
·
13,460 Posts
Грузооборот морских портов России за январь — ноябрь вырос на 2,7%


Грузооборот морских портов России по итогам 11 месяцев 2019 года вырос по сравнению с показателем за аналогичный период прошедшего года на 2,7% и достиг 766,83 млн тонн. Об этом говорится в сообщении Росморречфлота.

При этом объем перевалки сухих грузов составил 342,77 млн т, что на 4% меньше, чем годом ранее. Объем перевалки наливных грузов увеличился на 8,8%, до 424,05 млн тонн.

Грузооборот морских портов Арктического бассейна за отчетный период составил 96,09 млн тонн, что на 14,5% больше, чем в 2018 году. Грузооборот морских портов Балтийского бассейна увеличился на 5,1%, до 235,83 млн тонн.

Грузооборот портов Азово-Черноморского бассейна показал снижение на 6,2%, составив 234,13 млн тонн. Грузооборот морских портов Каспийского бассейна составил 6,65 млн тонн, что на 50,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот портов Дальневосточного бассейна увеличился на 5,2%, до 194,14 млн тонн.

Источник: https://tass.ru/ekonomika/7308761
 

·
On top
Joined
·
52,288 Posts
За 11 месяцев 2019, детализация

Балтийский бассейн - 235,8 млн тонн (+5,1%)
Азово-Черноморский бассейн - 234,1 млн тонн (-6,2%)
Дальневосточный бассейн - 194,1 млн тонн (+5,2%)
Арктический бассейн - 96,1 млн тонн (+14,5%)
Каспийский бассейн - 6,7 млн тонн (+ 1,5 раза)


Новороссийск - 142,7 млн тонн (+1,7%)
Усть-Луга - 95,3 млн тонн (+5,6%)
Восточный – 67,2 млн тонн (+5,2%)

Мурманск - 56,8 млн тонн (+1,8%)
Приморск – 56,3 млн тонн (+16,3%)
Санкт-Петербург – 55,0 млн тонн (+1,5%)
Ванино – 28,5 млн тонн (+5,0%)
Сабетта – 25,3 млн тонн (+1,7 раза)
Находка – 23,4 млн тонн (+3,9%)
Туапсе – 22,5 млн тонн (-3,8% )
Владивосток – 20,3 млн тонн (+5,5%)
Порт Кавказ – 19,3 млн тонн (-33,2%)
Высоцк – 17,9 млн тонн (+6,2%)
Ростов-на-Дону – 14,5 млн тонн (-7,6%)
Пригородное – 14,4 млн тонн (-6,2%)
Тамань – 13,2 млн тонн (+4,0%)
Де-Кастри – 12,4 млн тонн (+9,2%)
Посьет – 7,3 млн тонн (+10,6%)
Варандей – 6,6 млн тонн (+2,5%)
Махачкала - 4,2 млн тонн (+1,8 раза)
Архангельск - 2,5 млн тонн (-4,5%)
Астрахань - 2,0 млн тонн (+15,5%)
 

·
Registered
Joined
·
2,095 Posts
Это не связанные вещи и одно из другого не следует.
Уголь на краях не говорит о плохой экологии.
 

·
Registered
Joined
·
7,924 Posts
Траулер-сейнер «Ленинец» прибыл на Камчатку

28 ноября 2019

Головной траулер-сейнер проекта SK-3101R «Ленинец» вышел из Калининградского морского порта 27 сентября. Переход судна Южным морским путём занял два месяца.

«Путь к появлению «Ленинца» и в перспективе еще двух судов был непростым. Я очень благодарен руководству и всем сотрудникам завода «Янтарь» за то, что все сложности при строительстве мы прошли вместе. Результат мы видим – первое судно уже пришло, шестого декабря мы будем поднимать в Калининграде флаг на втором сейнере, «Командоре», и в конце года он тоже возьмёт курс к берегам Камчатки. В феврале 2020 года мы планируем поднять флаг на третьем сейнере, «Ударнике», – отметил председатель Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина Сергей Тарусов.

Министр рыбного хозяйства Камчатского края в свою очередь отметил, что приход всех трёх судов линейки позволить обеспечить камчатцев охлажденной рыбой.

«Напомню, строительство «Ленинца» – первый в России проект, который реализовывался по программе «квоты в обмен на инвестиции». Сейчас колхозу, безусловно, очень важно эти квоты получить, чтобы модернизация флота предприятия никак не отразилась на кошельках камчатцев.

На судах проекта SK-3101R модернизация флота Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина не закончится. На заводе «Янтарь» продолжается строительство самого крупного в стране БМРТ «Виктор Гаврилов».

Предприятие развивает и береговые мощности. Строящуюся фабрику, рассчитанную на прием до 1000 тонн минтая в сутки, планируется запустить в 2020 году.





- Все подробности: https://kamgov.ru/news/trauler-sejner-leninec-pribyl-na-kamcatku-26879
"Командор" для колхоза: в Калининграде подняли флаг на рыболовецком сейнере, который отправится на Камчатку

07 Декабря 2019

Траулер «Командор» прибалтийского завода «Янтарь» будет передан рыболовецкому колхозу имени В.И. Ленина. Первое судно проекта с созвучным предприятию названием «Ленинец» уже достигло берегов Камчатки и готовится к промысловому рейсу. На переход судна Южным морским путём ушло два месяца.

«Командор» на заводе «Янтарь» в торжественной обстановке приняли министр рыбного хозяйства края Андрей Здетоветский и председатель Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина Сергей Тарусов. В церемонии участвовали рук. Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков, министр сельского хозяйства Калининградской области Наталья Шевцова и генеральный директор АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» Эдуард Ефимов, сообщает «КАМЧАТКА-ИНФОРМ».

«Эти суда для нас особенно важны, потому что они будут решать вопросы продовольственного обеспечения жителей Камчатки. Отрадно, что это будет продукция совершенно иного качества, которая позволит придать новый импульс развитию рыбохозяйственного комплекса Камчатского края», – отметил Андрей Здетоветский.

Первое судно проекта – «Ленинец» - вышел из Калининградского морского порта 27 сентября. Все системы во время перехода Южным морским путём показали себя на «отлично». Это судно стало первым судном в России, построенным в рамках федеральной программы «квоты под киль». Третье судно серии – «Ударник» – готовится к проведению швартовных испытаний.



Подробно: https://kamchatinfo.com/news/kolhoz/detail/34308/
Всего будет 3 траулера и 1 БМРТ.
 

·
Registered
Joined
·
7,924 Posts
Заложен киль в основание грузопассажирского судна для связи Камчатки с Командорскими и Курильскими островами

19 декабря 2019

Торжественная церемония прошла на Окской судоверфи в Нижегородской области.

Грузопассажирское судно проекта NE020.2 «Анатолий Чернеев» сможет перевозить до 34 пассажиров, 18 членов экипажа и 780 тонн грузов, в том числе опасных. На его борту предусмотрены 15 двухместных кают, комната матери и ребенка, три двухместные каюты класса «полулюкс» и один «люкс». Во всех жилых пассажирских помещениях будут обустроены санузлы с душем.

Кроме того, проектом судна предусмотрены столовая, комната отдыха с детской игровой зоной и прогулочная палуба. Учитывая сложные условия эксплуатации судна, оно оборудовано краном, благодаря чему может выполнять грузовые операции у необорудованного берега.

Строительство грузопассажирского судна планируется завершить в 2021 году. Тогда же автопассажирский паром для связи Камчатки с портами Дальнего Востока должно достроить АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы».





- Все подробности: https://kamgov.ru/news/zalozen-kil-v-osnovanie-gruzopassazirskogo-sudna-dla-svazi-kamcatki-s-komandorskimi-i-kurilskimi-ostrovami-27358
В Керчи построят пассажирский пароход, который свяжет Петропавловск и Владивосток

17 декабря 2019

Возобновить пассажирское морское сообщение между Петропавловском и Владивостоком планируют краевые власти. В Керчи уже началась подготовка к строительству парохода, который будет ходить по этому маршруту. Об этом в ходе пресс-конференции сообщил заместитель председателя правительства Камчатского края Юрий Зубарь.

«Уже начата подготовка к строительству, закладка киля запланирована на март. Это грузопассажирский паром, он сможет вместить примерно 150 человек и будет размещать до 70 машин. Он строится для возобновления морского судоходства на линии Петропавловск-Камчатский – Владивосток, возможно, будут выполняться рейсы в Южно-Сахалинск», — сказал зампредседателя правительства.

На этой линии пассажирские лайнеры начали работать еще в середине пятидесятых, а закончили несколько десятилетий назад. Между Камчаткой и Приморьем курсировали «Русь» и «Советский Союз». Последний долгое время был и вовсе самым крупным пассажирским судном в СССР. Затем в 1979 году списали «Русь», в конце 1980 года — «Совесткий Союз». Новый пароход построят по поручению президента РФ, на эти цели выделено более трёх миллиардов рублей.

Источник: https://pressa41.ru/society/v-kerchi-postroyat-passazhirskiy-parokhod-kotoryy-svyazhet-petropavlovsk-i-vladivostok/
© Информационное агентство Камчатка
Первое судно для связи Камчатки с Курилами и Командорами, второе - для рейсов во Владивосток.
 
1301 - 1320 of 1344 Posts
Top