SkyscraperCity banner

5061 - 5080 of 5889 Posts

·
Registered
Joined
·
2,080 Posts
...

pogled na C26, gde je leva sa 1. BNS, a desna spremna za SMA



kod potpornog je relativno svež 2. BNS



ko zna šta će ovde raditi naknadno, ali ovako laički ne deluje kao pretnja po saobraćaj, veliki je gap od brda do potpornog



u levoj će 2. BNS kad ovi završe potporni



posle špajskog nadvožnjaka u levoj je do velikog pločastog propusta stabilizacija



i posle njega do parčeta gde je 1. BNS sa ivičnjacima



za šta su zaslužni i ovi drugari



finiš od 100-200m gde se u desnoj čeka SMA, a u levoj će se krenuti tek pošto se zatvori devijacija i sruši ovo brdo



most bi trebalo da je sa 2. BNS, a da mu SMA rade kad i trasu na kraju, tad će ovde levo morati da uvaljaju za ulaz na konstrakšn sajt





...
 

·
Registered
Joined
·
2,080 Posts
...

Natrag na 65 gde se sad tačno vidi međa između Rubau i Aktora



ovde su fino napredovali sa nasipom, očekujem stabilizaciju ove nedelje



s druge strane ukorićena i uobličena kosina, fali malo geotekstila



sređeno i dole i gore iznad bedema



ovde trasa napušta trasu magistrale i ide ka i ispod nadvožnjaka, tu je malo više posla



ali su ovi momci to solidnim tempom odradili



leva cev Sopota finalizovana, valjda crvena boja upija svetla farova



Sopotski nadvožnjak/petlja čeka rasplet na tenderu, živnuće krajem oktobra



levo odmorište posle Nišave 4 na nepromenjenom kamenom nivou



desno malo dalje takođe



Ostalo oko Pirota drugi put.

Rezime
Desna
10+/13km je habajući, SMA pola od toga i sa belim linijama, do kraja nedelje biće gotovo i spremno za saobraćaj, pa kako im volja, zavisi i od EM tunela.
Leva
Ozbiljan napredak! Ne crni se jedino na 7, C17 i na samom kraju: malo oko C26 i nadvožnjaka i pre mosta iznad devijacije, ostalo je barem na 1. sloju.
Do tunela je 2. BNS spreman za SMA, pa su ispod C7 stigli do stabilizacije, pa od B1 skroz do C17 je 2.BNS i rade se ili su odrađeni slivnici = SMA ubrzo.
Na C17 su iznad leve baš nagazili potporni vol.2, za razliku od C6 gde nisam primetio Integral, niti se nešto nazire oko buduće galerije.
Posle C17 je 2.BNS 2-3km kroz Glogovac do podvožnjaka, a posle je do iza C23 1.BNS i sprema se za 2., pa 150m 2. i onda 2-3km spremno za 2.BNS.
Od C25 do kraja ima nešto 1. i 2. BNS, nešto na stabilizaciji, nešto na 0-63, to je zadnjih 1,5km i tu tek treba da se razbucava devijacija.
Sve u svemu nekih 50% je na 2., 35% na 1. BNS i 15% na stabilizaciji i manje, ali to se menja iz dana u dan, da ne kažem iz sata u sat.
Otprilike za nekih mesec dana mogli bi da kompletiraju sve sa završnim slojem, osim kod C6, C17 i na kraju i da puste pun profil sa te 3 devijacije.
EM opremanje desne cevi tunela:
Ne mogu da procenim koliko im treba - mašina imaju u tunelu, nije još to zrelo za saobraćaj, ali nije ni Sarlah bio baš top kad je pušten u saobraćaj.
Ako reše da puštaju poluprofil ili krnji pun profil mogu da ih pojure da povežu ventilaciju, svetla i PP sistem, pa kao i 2 pirotska mogu da ih lickaju posle.
65:
Biće ovo pun profil do 20.7. kao i u oba pirotska tunela, koja lepo izgledaju ovako završeni.

KRAJ!

P.S.
Gorim od želje da vidim Golubove fotke, pošto je kako vidim na liniji i strpljivo čeka da uskoči!!!
 

·
Registered
Joined
·
254 Posts
Нисам хтео синоћ да прекидам, јер ћу да се надовежем. Сад су већ јучерашње слике.

Прво правац ка Нишу. Несто раде код полицијске косине.

Уствари изгледа само појачавају бетонске баријере.


А сад нешто занимљиво. Упоредите портал код Цариборад и овај. На овом други подаци а испод нема црвено белих стубића.

Ови нешто раде у разделном под двосмерним саобраћајем.

Е то је ново јер је ова девијација код одморишта тренутно укинута.

И сад су у употреби обе траке ауто пута.

И обе цеви тунела Сопот што показују и стрелице.

Поглед на унутрашњост леве цеви тунела.

И занимљиво на излазу да нас стрелица упућује у средњу траку.

Јер су сад црвено бели стубићи тек овде.


...
 

·
Registered
Joined
·
254 Posts
...

Односно сад је поново активна овде девијација, а максимално је искоришћеност завршног аутопута.

Тренутно је само од КМ65 до трокраке активна једна страна.

Поглед на КМ65.

Лево се види да и даље насипају и ваљају.

Овде је већ онако прилично уваљано и при крају, а видећете и зашто то кажем у повратку.

Баш завршно ваљање.



И екипа која нестрпљиво чека.


И од мене један поглед на мост.

И крај ЛОТ-2 где за сад још нема активности.


...
 

·
Registered
Joined
·
254 Posts
...

Повратак.
Опет крај ЛОТ-2 где ће сигурно брзо стићи завршни слој и беле линије.

Овде је изгребан мало вишак 2. слоја и направљен зуб за спој завршних слојева.


И приближавамо се КМ 65.

Екипа која је нестрпљиво чекала се померила с места.

Да, да. Стабилизација постављена у претицајној и поставља се у возној траци.

Испорука бетона је спремна да се сасује у финишер.

Поглед на стабилизацију у претицајној.





Отприлике ово је половина деоница која треба да се стави под аспхалтом.


...
 

·
Registered
Joined
·
254 Posts
...

И овај је спреман да испоручи бетон.

И овај део мислим да је спреман и да се данас овде поставља стабилизација јер су кочићи спремни.

Завршни радови на ваљању и припремама за стабилизацију.

И овај другар од пса сигурно има велике заслуге за брзи завршетак радова на овом парчету.

Ови још нешто премеравају и постављају кочиће.

И до самог споја са тренутно 2. слојем завршни радови.



Оно што има мало замерам да су могли да ураде, а можда и грешим, исправи ме Цариброде, је да су одавде, где је 2. слој,...

...овде око сервисног прелаза...

...и све до овде могли да ураде завршни слој. Ово кажем из разлога да за неки дан не би морали поново да укудају овде девијацију и пуштају ону код одморишта и опет скраћују аутопут.


...
 

·
Registered
Joined
·
254 Posts
...

Опет смо на аутопуту.

Тунел Сопот из правца Ниша где се обе цеви користе.

Унутрашњост десне цеви.

И како је лепо видети две зелене стрелице.

И даље ауто пут.

Девијација која тренутно није активна, али коју ће активирати за неки дан када се ради завршни око КМ65.

Ови овде као завршили.


И за крај поглед на тунел Сарлах где такође раде обе цеви. Мало лоша резолуција али се назиру стрелице и семафор.

И управљачка кућица око које је постављен и прилазни пут који је спојен са путићем из насеља Сарлах.


Лепо напредују око КМ65 и како кажеш до 20.07. би требало ово да буде и од тада од Црвене реке до границе комплетан аутопут без прекида.
У петак би требала још нека слика да падне.
 

·
Registered
Joined
·
2,080 Posts
Pa pravo da ti kažem nešto se ne sećam da li je ovde rađen SMA ili je još 2. BNS i preko čega su lupili ove žute privremene linije. Na slici deluje kompaktno.
To bi trebalo da se oseti kao cak-cak pod točkovima jer je SMA 4-5 ili beše 6cm i to mora da se primeti kad pređeš preko toga tako da si ti kompetentniji.
Ono što baš i nisam siguran da je ovo beton i da je stabilizacija cementna, posle onog što sam video na lotu 2 posle C23, možda je samo 0-31 mašinski.
 

·
Registered
Joined
·
9 Posts
Slike su super, meni se čini da su baš pojačali tempo ove godine, barem u odnosu na prošlogodišnje stanje i tadašnjih prognoza.

E sad, možda nisam dovoljno pratio na časovima, ali me zanima postoji li ikakva mogućnost da se skine betonski kolovoz u tunelu i postavi asfalt?

Nisi pratio na časovima, u tunelu ne sme asfalt, samo beton.
To ti je bilo kod otvaranja Ljig-Preljina kad se digla frko oko tunela Šarani kako "nije dovoljno visok pa ne mogu kamioni da prolaze"
Šta se desilo? Zamajavali su kako tunel nije dovoljno visok, pa udarili po Drobnjaku, pa Prvorođeni došao autobusom na otvaranje, a u stvari budale postavile asfalt u tunelu, pa onda to prepravljali.
Od svih požara koji postoje požar u tunelu je najteži za gašenje, još da ima asfalta...
 

·
Registered
Joined
·
370 Posts
Gde piše da ne sme asfalt i reci to svim tunelima osim Šarana, Brđana i Bancareva. I nikada ni u jednom od ovih tunela nije bio asfalt, nego su u Šaranima i Brđanima malo pokušavali da srede onaj neravni beton. Postoji samo preporuka da se u dužim tunelima radi betonski kolovoz, zbog ovog poslednjeg što si napisao, i bilo je planirano u mnogim novim dužim, ali se odustalo od toga nakon što je ispao loš u Šaranima i Brđanima.
I inače, nije išao busom na otvaranje Ljig-Preljina, nego šleperom.
Izvinjavam se na offu.
 

·
Registered
Joined
·
2,986 Posts
Nisi pratio na časovima, u tunelu ne sme asfalt, samo beton.
To ti je bilo kod otvaranja Ljig-Preljina kad se digla frko oko tunela Šarani kako "nije dovoljno visok pa ne mogu kamioni da prolaze"
Šta se desilo? Zamajavali su kako tunel nije dovoljno visok, pa udarili po Drobnjaku, pa Prvorođeni došao autobusom na otvaranje, a u stvari budale postavile asfalt u tunelu, pa onda to prepravljali.
Od svih požara koji postoje požar u tunelu je najteži za gašenje, još da ima asfalta...

Druže moj, kod nas u Bosni svi tuneli na autoputevima imaju asfalt. A dva tunela su duga skoro 3 kilometra. Tako da ti ta priča ne pije vodu
 

·
Registered
Joined
·
9 Posts
OK, ja ću sad, 23.jula kad budem polagao državni ispit pred komisijom u Mije Kovačevića, jer mi je naložila inspekcija po ZOP-u zbog moje privatne firme da kažem da to što piše u knjigama i što su pričali na predavanjima ne pije vodu za asfalt u tunelu jer to tvrde neki forumaši iz BiH. Uostalom ne bi me bi me ni čudilo da kod vas u BiH tuneli imaju asfalt.

Ajde malo pogledaj snimak, pa vidi da li se vozi u autobusu ili šleperu. U onom delu kad priča "kako je ovde baš lepo ukorićeno" vidi se da sedi iza vozača autobusa. Možda je pre tunela seo u šleper, pa po izlasku iz njega ponovo u bus, ali se na snimku jasno vidi da je bus.
Ti baš znaš da nikada nije bio asfalt nego su malo pokušali da srede neravni beton.
Kakav bre neravni beton? A što je bio neravan? Pa još u tunelu?
To je priča za naivne narodne mase!
 

·
Registered
Joined
·
208 Posts
Druže moj, kod nas u Bosni svi tuneli na autoputevima imaju asfalt. A dva tunela su duga skoro 3 kilometra. Tako da ti ta priča ne pije vodu
Prilicno sam siguran da je prvi deo Igorovog posta ironican. A drugi je tacan bez obzira na nameru. U svakom slucaju, tesko je zamisliti da ce skidati sadasnji i postavljati nov sloj.
 

·
Registered
Joined
·
4,767 Posts
Taj deo da ne sme asfalt u tunelu je skorašnja izmišljotina kojom se pravda propust na A2, koji je ili do projektanta ili do izvođač. Da ne navodimo sada primere po celoj Evropi, ali dovoljno je da su tuneli na A1 koji su pritom najduži u Srbiji pod asfaltom.
 

·
Registered
Joined
·
9 Posts
Taj deo da ne sme asfalt u tunelu je skorašnja izmišljotina kojom se pravda propust na A2, koji je ili do projektanta ili do izvođač. Da ne navodimo sada primere po celoj Evropi, ali dovoljno je da su tuneli na A1 koji su pritom najduži u Srbiji pod asfaltom.

Tako je, svi su oni pod asfaltom jer su građeni pre 5, 10, 15 godina, a oni od pre 50 godina su samo probijeni, nema betonske oplate, na gornjem delu tunela možeš da da vidiš kamen, stalaktite i slepe miševe.

Danas, tuneli moraju da zadovolje neke standarde da bi dobili dozvolu.


Jedan od tih standarda je da se asfalt više ne postavlja. Šta tu nekome nije jasno?


Sad ćete vi, pametnjakovići da navodite primere novih tunela u Srbiji koji ipak imaju asfalt. E to, to se zove javašluk.
 

·
Registered
assistant of Sledge Hammer
Joined
·
2,410 Posts
Prolazio sam i kroz tunele od nekoliko metara, ali cesto i kroz onaj od 17km. I kroz one koji su crni, mracni, bez osvetljenja, i kroz one koji su bolje osvetljeni od otvorenog puta danju. Neki su uski da mora da se uspori i pazljivo mimoilazi, gleda da se ne zakaci zid, ali i one koji se ne razlikuju od otvorenog prostora, sa 4 siroke trake, okrecenih u belo i sa raznim svetlima sa strane od kojih bole oci.

Jasno je da se vremenom menjaju standardi, te da potrebe za asfaltom / betonom u kratkim tunelima i onim od nekoliko kilometara nisu iste.

Jedino sto mogu da kazem je - Pravda za sismise!!
 

·
Registered
Joined
·
370 Posts
OK, ja ću sad, 23.jula kad budem polagao državni ispit pred komisijom u Mije Kovačevića, jer mi je naložila inspekcija po ZOP-u zbog moje privatne firme da kažem da to što piše u knjigama i što su pričali na predavanjima ne pije vodu za asfalt u tunelu jer to tvrde neki forumaši iz BiH. Uostalom ne bi me bi me ni čudilo da kod vas u BiH tuneli imaju asfalt.
Nije samo BiH, i Srbija je, a, evo, pogledajmo i u europsko susjedstvo, najduži tuneli Mala Kapela i Sveti Rok od 5700 metara su asfaltni. Pa čak i Grci su pre 2 godine otvorili asfaltni tunel od 6 kilometara, najduži u Grčkoj. Ja te knjige u životu video nisam, ali ti govorim šta je realnost.

Ajde malo pogledaj snimak, pa vidi da li se vozi u autobusu ili šleperu. U onom delu kad priča "kako je ovde baš lepo ukorićeno" vidi se da sedi iza vozača autobusa. Možda je pre tunela seo u šleper, pa po izlasku iz njega ponovo u bus, ali se na snimku jasno vidi da je bus.
Ja bih rekao da si ti taj koji bi trebalo ponovo da pogleda snimak.

Ti baš znaš da nikada nije bio asfalt nego su malo pokušali da srede neravni beton.
Tako kažu ljudi.

Kakav bre neravni beton? A što je bio neravan?
Neravan je bio zato što ga nisu dobro uradili, a i posle tog "sređavanja" nije i dalje ravan. Ovo ti govorim iz ličnog iskustva, pošto sam prolazio tuda više puta, a ne znam da li si ti.

Pa još u tunelu?
A gde bi drugde bio, kad je na ostatku deonice asfalt?

To je priča za naivne narodne mase!
Hvala na objašnjenju!

Opet se izvinjavam za off.
 

·
Registered
Joined
·
9 Posts
Nikicakica,

Kaže Ajštajn: "samo su dve stvari bezgranične, svemir i ljudska glupost. Mada, za ovo prvo i nisam siguran"

A ima za tebe nešto još bolje (to sam čuo u Pirotu, jer tamo često odlazim u tazbinu)
"Teško je gluvom šaputati i ćoravom namigivati"

Tebi će izgleda lakše da uđe 10 u bulju nego dva santima u glavu!
 
5061 - 5080 of 5889 Posts
Top