SkyscraperCity banner

9201 - 9220 of 19990 Posts

·
Registered
Joined
·
4,192 Posts
Ещё на испытания зимой должен новый вагон от УКВЗ 71-625 (100% низкопольный 4-осник).
 

·
Banned
Joined
·
5,143 Posts
Дела давно минувших дней.

 
  • Like
Reactions: Medoed

·
Registered
Joined
·
10,888 Posts
Ещё на испытания зимой должен новый вагон от УКВЗ 71-625 (100% низкопольный 4-осник).
Это ОБС или пуф есть?
А то они же только к 15 году собирались его создавать.


Все, отбой, увидел ссылку в московской секции. Пожелаю удачи нашему производителю.
 

·
Registered
Joined
·
320 Posts
^^ ну альстом тоже передаёт ТМХ эту модель в производство - на площадку в Питере - так что их оба-два - "наших" более-менее
 

·
Registered
Joined
·
10,888 Posts
^^ ну альстом тоже передаёт ТМХ эту модель в производство - на площадку в Питере - так что их оба-два - "наших" более-менее
Что то я сомневаюсь, что у нас в Питере будет полноценное производство...

Все-таки интересно что там с УКЗВ.
"100% низкопольный вагон, короткобазный, т.е. в том габарите к которому люди привыкли на улицах(@цитата) - это как?:sleepy:
 

·
Registered
Joined
·
4,685 Posts
"100% низкопольный вагон, короткобазный, т.е. в том габарите к которому люди привыкли на улицах(@цитата) - это как?:sleepy:
Это обычный вагон, но низкопольный. Без сочленений/гармошек, короче.
 

·
Registered
Joined
·
10,888 Posts
Это вроде как 4-осный 100% низкопол на тележках, родственных Pragoimex EVO2
А что, катавцы первыми в мире создадут четерехосник с 100%-низкого пола?

Это обычный вагон, но низкопольный. Без сочленений/гармошек, короче.
Я так и понял, но не понял нифига было ли уже подобное где-нибудь и когда-нибудь.
 

·
всегда п
Joined
·
8,512 Posts
морда на мопса похожа
 
  • Like
Reactions: Zaz965

·
.
Joined
·
27,610 Posts
Дизайн, конечно, жутковат.
Почему вся постсовковая техника такая страшная? (от трамваев до авто)
Потому, что постсоветские управленцы не знают слова дизайн и не воспринимают советы компетентных людей, они же "хозяйственники" и "знают лучше".
 

·
Banned
Joined
·
12,870 Posts
Ну почему же?
У другого белоруса - модели 843, экстерьер приятен во всех отношениях.
 

·
.
Joined
·
27,610 Posts
Ну это уже последняя модель, да, там уже что-то поинтереснее, но в целом ситуация плачевная до сих пор.
 

·
Banned
Joined
·
12,870 Posts
вы знаете, не до жиру,
износ трамвайного парка Новосибирска запредельный, средний возраст вагонов - 21 год, самортизировано 75% парка. Это самая запущенная отрасль нашего городского хозяйства. Пришлось даже мэра пристыдить, что в 100 метрах от его кабинета ездит такой хлам.
Пусть хоть этим обновляют. Уже прогресс на данном этапе.
 

·
.
Joined
·
27,610 Posts
У нас тут эти 2 модели тоже уже бегают по городу, так вот по плавности хода они проигрывают даже нашим старым Татрам. А ведь это новые!
Вот первые впечатления
Сидения неактуально обтянуты дермантином (фи!), к тому же они жёсткие, нет даже тоненького слоя поролона. Спинка слишком прямая, не очень удобно сидеть.
Ход тяжёлый и дёрганый, вагон трясётся и периодически что-то дребезжит.
И ещё. Не заметил в салоне хоть что-то напоминающее печки. Как будет в этих вагонах в мороз пока непонятно...
В целом ничуть не лучше модернизированных Татр (особенно купленных в бывшей ГДР).

http://surovmag.livejournal.com/
 

·
Registered
Joined
·
2,589 Posts
Ну, это слишком субъективный пост. Тем более, в Новосибирске татр нет, надо сравнивать с 71-605 и 619. Дерматиновые сиденья ему не понравились, ага.

 
9201 - 9220 of 19990 Posts
Top