SkyscraperCity banner

1401 - 1420 of 2524 Posts

·
Registered
Joined
·
755 Posts
DeLьFin;88442239 said:
Хотя непонятно, почему такая разница в цене, расстояние, ведь почти одинаковое.
Ну это как раз понятно - тупо нужны бабки. Цена кстати нормальная, эконом на любом московском экспрессе - 370 руб. при меньшем расстоянии.
 

·
Registered
Joined
·
10,964 Posts
Тут все более-менее ясно, авиапассажиры — это категория с более высокими доходами. Тут скорее планируется переманить людей с таксомоторов, которые берут бОльшие деньги.

Насчет 18 р. за поездку — там же сказано, что это за 1 зону. Сколько зон на участке Сочи-Адлер? Расстояние значительное. Полагаю, что не одна зона там.
 

·
Registered
Joined
·
5,381 Posts
Мощности по обслуживанию строящихся по олимпийской программе объектов транспортной инфраструктуры будут наращиваться

Построенных и уже эксплуатируемых объектов олимпийской программы становится все больше. Особенно «урожайным» нынешний и предстоящий год обещает быть на новоселья в сфере транспортного строительства. Ожидается запуск части «Дублера Курортного проспекта» с его многочисленными тоннелями и эстакадами. К финишной черте приближается возведение нескольких крупных транспортных развязок, сплошь состоящих из мостовых и эстакадных сооружений. Некоторые из этих объектов перейдут на службу автомобилистам уже в ближайшие месяцы. Вместе с новыми километрами возникают и новые задачи, связанные с их обслуживанием. Говоря иначе, в случае с транспортным строительством вопрос использования олимпийского наследия встает на повестку уже сегодня. В чье ведение перейдет это хозяйство? Готовы ли соответствующие структуры к возрастающим объемам работы?

Содержанием тоннелей и других искусственных транспортных сооружений занимается созданная десять лет назад уникальная в своем роде организация – подведомственное Минтрансу России Федеральное государственное унитарное дорожно-эксплуатационное предприятие «Мосты и тоннели». Руководитель ФГУ ДЭП «Мосты и тоннели» Владимир Пиянзин, по просьбе пресс-службы департамента Краснодарского края по реализации полномочий при подготовке зимних Олимпийских игр 2014 года, прокомментировал перспективные задачи специализированного предприятия.

- Наше предприятие с самого начала пристально следит за ходом реализации олимпийской программы по развитию транспортной инфраструктуры. Надо признаться, от темпов и масштабов дорожного строительства в Сочи даже у нас, профессионалов, дух захватывает! Стоит также заметить, что дорог в привычном понимании слова фактически нет: сплошные тоннели, эстакады и мосты. Объекты начнут сдаваться один за другим в течение ближайшего времени. Так что работы у нас не просто прибавится, а прибавится весьма существенно. Даже по предварительным подсчетам было понятно, что объем работ по содержанию дорог увеличится вдвое, а по искусственным сооружениям – втрое.

Столь резкое укрупнение производственных задач требует адекватного технического перевооружения. Необходимо расширение материально-технической базы, наращивание кадрового потенциала. Что касается строительства новых баз для размещения наших производственных мощностей, то оно предусмотрено в проектах дублера Курортного проспекта и магистрали Адлер – Веселое, а также совмещенной трассы Адлер – Красная - Поляна в части автодорожной составляющей.

Сейчас в вышестоящих структурах Минтранса рассматривается возможность выделения дополнительных средств на приобретение специальной техники: уборочных и погрузочных машин, дорожных пылесосов, мобильных лабораторий и т.д. на сумму более 240 миллионов рублей. Одним словом, реализация олимпийской программы подстегнуло к заметному укрупнению нашего предприятия. Естественно, затрагивается и кадровый аспект. Если сейчас у нас трудятся 550 человек, то в скором будущем прибавятся еще примерно 300. В этой части, правда, нельзя отрицать наличия некоторых проблем, связанных с нехваткой квалифицированных кадров в самом городе Сочи, необходимостью решения жилищного вопроса. Не исключено, что на первых порах придется практиковать вахтовый метод, но наряду с этим необходимо развивать и жилищное строительство. Уверен, что совместными усилиями нам удастся обеспечить должный уровень обслуживания транспортных объектов, появившихся в Сочи благодаря Олимпиаде.

Пресс-служба департамента
 

·
Registered
Joined
·
5,381 Posts
Строительство берегоукрепительной стены на улице Новая Заря в Сочи

В рамках реконструкции улицы Новая Заря «Мостовик» ведет устройство берегоукрепительной стены вдоль реки Сочи. Монолитная подпорная стена даст строителям возможность расширить улицу, не сужая русла.
Улица протяженностью около километра расположена в центре Сочи, в районе с плотной городской застройкой. Долгое время Новая Заря находилась в аварийном состоянии и не эксплуатировалась. В связи с активным развитием транспортной инфраструктуры олимпийской столицы было принято решение о проведении комплексной реконструкции Новой Зари.

«Перед проектировщиками «Мостовика» встала задача довести параметры старой улицы до нормативных значений. Необходимо было изменить положение трассы, уширить улицу в сторону реки, не сужая при этом ее русла. Для этого на участке уширения вдоль берега строится удерживающая берегоукрепительная стена протяженностью около 150 метров. Ее особенность – в консоли, выступающей над рекой. Удачные проектные решения позволяют на очень стесненном участке разместить двухполосную проезжую часть шириной 8 метров, велосипедную дорожку и тротуар, который и будет устроен на консоли», – рассказал начальник участка СМУ-6 НПО «Мостовик» Денис Никифоров.

Во втором квартале текущего года на объекте начнутся работы по устройству дорожной одежды. Комплексная реконструкция Новой Зари также предусматривает строительство новой ливневой канализации и установку локальных очистных сооружений, устройство остановочных и посадочных площадок, дорожного ограждения, монтаж систем наружного освещения, благоустройство и озеленение территории.



http://www.mostovik.ru/press/index.php?ELEMENT_ID=3238
 

·
Registered
Joined
·
5,381 Posts
Железнодорожный путепровод в Сочи

«Мостовик» приступил к устройству монолитных опор железнодорожного путепровода в составе транспортного узла, расположенного в центральном районе Сочи.
Новый путепровод будет построен взамен старого, который препятствовал реконструкции и расширению проходящей под ним автодороги. Под старым путепроводом находится улица с двухполосной проезжей частью. Под новым – будет построена дорога с четырьмя полосами движения. Еще на этапе проектирования специалистами НПО «Мостовик» разработана наиболее оптимальная конструкция путепровода, которая позволяет вести строительство, не закрывая движение автотранспорта и железнодорожных составов. Объект запроектирован в виде двух рядом стоящих путепроводов протяженностью по 56 метров.

«Работаем в довольно стесненных условиях – объект расположен на пересечении транспортных магистралей. Близость действующего железнодорожного пути обязывает нас вести особый контроль за его состоянием. Ранее был произведен демонтаж одного из двух старых пролетных строений, поезда движутся по действующему соседнему пути. В настоящий момент ведем устройство пяти опор для первого путепровода, производим вынос сетей и коммуникаций из пятна застройки. Перед нами стоит задача до начала курортного сезона завершить монтаж пролетных строений из сборных железобетонных балок общим весом порядка 340 тонн и ввести путепровод в эксплуатацию, - сообщил начальник производственно-технического отдела СМУ-6 НПО «Мостовик» Дмитрий Шестаков.

По завершении отпускного сезона, когда снизится нагрузка на железную дорогу, строители получат возможность производить работы на втором путепроводе.

Новый путепровод, строительство которого ведется по заказу ГУ КК «Краснодаравтодор», станет важной составляющей обновленной транспортной инфраструктуры города-курорта.







http://www.mostovik.ru/press/index.php?ELEMENT_ID=3237
 

·
Registered
Joined
·
5,381 Posts
На реконструкции дороги по улице Я.Фабрициуса Хостинского района г.Сочи завершается подготовительный этап

Некоторые из объектов транспортной инфраструктуры, модернизируемых в рамках олимпийской программы, по своим параметрам сравнительно невелики. Но порой эти «короткометражные» дороги по своей значимости ничуть не уступают своим более масштабным собратьям - изобилующим большими мостами, эстакадами и тоннелями многокилометровым магистралям. Один из таких примеров - дорога по улице Яна Фабрициуса, соединяющая так называемую Малую объездную с Курортным проспектом. Эта пронизывающая промзону транспортная перемычка, несмотря даже на плачевное до сих пор состояние, обрела среди автомобилистов большую популярность. Всего-то около двух километров, а сколько времени позволяет сэкономить! Правда, ездить по ней сегодня – удовольствие сомнительное даже в сухую погоду. Но для того и включен в программу такой пункт - «Автомобильная дорога по улице Яна Фабрициуса на участке от Курортного проспекта до улицы Транспортной (проектные и изыскательские работы, реконструкция)», чтобы превратить это пока труднопроходимое направление в современное и благоустроенное шоссе.

Реализация мероприятия началась в прошлом году, и все с нетерпением ждут осуществления проекта. Но именно терпением придется запастись соскучившимся по комфортной езде автомобилистам олимпийской столицы. Как пояснили пресс-службе департамента Краснодарского края по реализации полномочий при подготовке зимних олимпийских игр 2014 года представители генподрядной фирмы «Кубаньдорблагоустройство», много времени ушло на производство подготовительных работ. Их объем довольно внушительный, но они близки к завершению. Это касается обустройства укрепительных буронабивных свай, прокладки ливневой канализации, монтажа конструкций под шумозащитное остекление. Наряду с этим, дорожным строителям, в условиях беспрерывного движения, пришлось заниматься и текущим ямочным ремонтом, и выносом коммуникаций.

Строители уверяют, что более заметными преобразования на этом объекте станут предстоящим летом, когда вместо ухабов и колдобин появится твердое дорожное покрытие. А в полностью готовом виде новая дорога на службу автомобилистам перейдет к началу следующего года.

Пресс-служба департамента



 

·
Registered
Joined
·
304 Posts
РЖД ввели терминал аэроэкспресса в аэропорту Сочи

ОАО "РЖД" ввело в эксплуатацию аэровокзальный терминал в аэропорту Сочи, открыв регулярное железнодорожное пассажирское сообщение между аэропортом и центром города-курорта, сообщил корреспондент "Интерфакса" с церемонии ввода.

В торжественном мероприятии принимали участие президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, вице-премьер Дмитрий Козак, президент Оргкомитета "Сочи-2014" Дмитрий Чернышенко.

В конце января сообщалось, что РЖД завершило возведение железнодорожной линии "Железнодорожная станция "Адлер" - Международный аэропорт "Сочи".

http://www.interfax-russia.ru/South/news.asp?id=293570&sec=1679

Новая железная дорога от Адлера до аэропорта длиной 2,8 км проходит в районе плотной городской застройки и пересекает возвышенность. На трассе построено 2 тоннеля (180 м и 366 м) и 3 эстакады общей длиной 740 м, а также мост через реку Большая Хирота (44 м).

Железнодорожная ветка обеспечит перевозку 60% всех авиапассажиров аэропорта Сочи, или более 82 тыс. человек в сутки. Осуществлять перевозку пассажиров по данному маршруту будет компания "Аэроэкспресс".

Время нахождения в пути пригородных поездов "Аэроэкспресс" от Сочи до Адлера составит 40 минут, от Адлера до аэропорта "Сочи" - 10 минут, общее время в пути - 50 минут.

Стоимость проезда в вагонах бизнес-класса будет составлять 350 рублей, в стандартном классе - 200 рублей, поездка в пригородных вагонах между Сочи и Адлером - 50 рублей.

Сметная стоимость объекта - 9,9 млрд рублей.

С 2014 года на линию выйдут новые комфортабельные поезда Desiro. В настоящее время на маршруте эксплуатируются поезда ЭД4М, спроектированные специально для организации интермодального сообщения Демиховским машзаводом (входит в ЗАО "Трансмашхолдинг") с учетом особенностей эксплуатации в горной местности.

http://www.interfax.ru/tourism/tourisminf.asp?sec=1466&id=231086





 

·
Registered
Joined
·
304 Posts
Компания "Аэроэкспресс" начала регулярные пассажирские перевозки в г.Сочи. 15 февраля 2012 г. состоялось торжественное открытие железнодорожного сообщения между центром города и аэропортом. Запуск первого поезда прошел при участии Заместителя Председателя Правительства РФ Дмитрия Козака, Президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина и Генерального директора ООО "Аэроэкспресс" Алексея Криворучко.

До сегодняшнего дня добраться до аэропорта на комфортабельном аэроэкспрессе могли только москвичи и гости столицы, которые уже успели оценить преимущества такого вида транспорта. Запуск аэроэкспрессов в Сочи - это первый региональный проект компании, который вобрал в себя многолетний опыт по организации интермодальных перевозок и современные технологические решения в области железнодорожного транспорта.

Первыми пассажирами сочинского аэроэкспресса стали Заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Козак и Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин.

"Запуск поездов по маршруту Сочи-Аэропорт, чуть раньше положенного срока, еще раз наглядно демонстрирует всю серьезность подготовки РЖД к выполнению своих обязательств, - отметил Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин. - План строительства железнодорожных объектов, намеченный нами еще в 2008 году, реализуется строго по графику. И с начала масштабного строительства в Сочи не было еще ни одного отклонения от данного графика".

В период подготовки к "Олимпиаде-2014", активного строительства спортивных и туристических сооружений появление аэроэкспрессов в Сочи несет с собой немало преимуществ. Такой вид железнодорожного транспорта позволит существенно разгрузить автомагистрали и поможет авиапутешественникам избежать пробок. "Это наш первый региональный проект, - говорит Генеральный директор компании "Аэроэкспресс" Алексей Криворучко. - При организации железнодорожного сообщения между Сочи и аэропортом, мы использовали весь свой профессиональный опыт в организации интермодальных перевозок. Концепция движения поездов разрабатывалась с учетом особенностей инфраструктуры г.Сочи, потребностей жителей и гостей будущего олимпийского центра".

Поезда "ЭД4М", которые начинают курсировать между центром г.Сочи и аэропортом, спроектированы специально для компании "Аэроэкспресс" Демиховским машиностроительным заводом с учетом особенностей движения в горной местности. Для удобства пассажиров предусмотрены эргономичные кресла, туалеты, и что особенно актуально в жарком сочинском климате - кондиционеры и тонированные оконные стекла. Поезда представлены в трех классовой компоновке: бизнес, стандарт и пригород. В целях обеспечения контроля над безопасным проездом пассажиров установлены камеры видеонаблюдения и громкая связь. Также стоит отметить, что аэроэкспрессы в Сочи будут интегрированы во внутригородскую транспортную систему и будут курсировать с промежуточной остановкой в Адлере.

Стоимость проезда в вагонах бизнес-класса будет составлять 350 рублей, в стандартном классе - 200 руб., поездка в пригородных вагонах между Сочи и Адлером - 50 рублей.



http://www.aviaport.ru/digest/2012/02/15/229724.html
 

·
Registered
Joined
·
10,964 Posts
На сайте самого Аэроэкспресса пока ни слова об этом. Равно как и нельзя нигде узнать расписание.

UPD. Сочи появился в главной строке меню сайта http://www.aeroexpress.ru/ , пока я писал этот пост :D
При этом ссылка на расписание невалидная.
К вечеру доделают, в общем.
 

·
Registered
Joined
·
304 Posts
Аэроэкспресс в Сочи

Аэроэкспрессы по маршруту «Сочи-Аэропорт» курсируют с промежуточной остановкой на станции Адлер. Стоимость проезда в вагоне пригородного класса между железнодорожным вокзалом Сочи и ст.Адлер составляет 50 руб. за поездку, в вагоне стандартного класса между железнодорожным вокзалом Сочи и аэропортом – 200 руб. Подробнее со всеми тарифами можно ознакомиться на нашем сайте в рубрике «Тарифы и услуги». Приобрести билет на аэроэкспресс можно на сайте, в кассах, в билетных автоматах или у партнёров компании. Во всех поездах компании «Аэроэкспресс» действуют единые правила проезда и провоза багажа.


«Аэроэкспрессы» ходят по ежедневному расписанию, включая выходные и праздники.


Из Аэропорта в Сочи
Аэропорт Адлер Сочи
08:30 08:41-08:42 09:20
13:30 13:41-13:42 14:20
17:30 17:41-17:42 18:20
20:30 20:41-20:42 21:20



Из Сочи в Аэропорт
Сочи Адлер Аэропорт
09:35 10:12-10:13 10:24
14:35 15:12-15:13 15:24
18:35 19:12-19:13 19:24
21:35 22:12-22:13 22:24
 

·
Registered
Joined
·
10,964 Posts
Спасибо за фото. Надеюсь, заполняемость хотя бы в курортный сезон будет в норме.
 

·
Registered
Joined
·
337 Posts
А почему перрон низкий? Или это ещё старая часть Ж/д вокзала?
На вокзале в Адлерском р-не все пути остаются на своих местах, просто на первом пути перрон ещё не поднят, на 2-м уже подняли, теперь намного удобней.
 

·
Banned
Joined
·
2,123 Posts
Пройден третий тоннельный комплекс

Проходка тоннелей третьего тоннельного комплекса завершена с опережением графика.


Проходка самого протяженного (3117 метров) автодорожного тоннеля совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» завершилась на 25-м километре трассы выходом из горного массива тоннелепроходческого комплекса Herrenknecht-13210. Работы были закончены с существенным опережением графика.

Несколькими днями ранее строители завершили проходку самого протяженного (4651 метр) железнодорожного тоннеля трассы – работы велись с помощью тоннелепроходческого комплекса Lovat-394.

Таким образом, группа компаний «СК МОСТ» досрочно закончила проходку тоннелей третьего тоннельного комплекса – сервисной штольни общей протяженностью более 5800 метров, и двух тоннелей – автодорожного и железнодорожного.

– Я от всей души и с восхищением поздравляю вас с праздником, – сказал строителям на торжественной церемонии сбойки заместитель председателя правительства России Дмитрий Козак. – Все сделали это. Каждый из вас совершил трудовой подвиг, и от имени правительства Российской Федерации я хочу поздравить каждого, кто участвовал в реализации этого проекта, за напряженный труд в экстремальных условиях. Особенно хочу отметить инженеров, которые нашли решение сложнейших проблем.

Третий тоннельный комплекс является не только самым протяженным из всех тоннелей совмещенной дороги, но и самым сложным по геологическим условиям. В зоне проходки оказалось 27 зон разломов, состоящих из неустойчивых горных пород, которые могли спровоцировать задержку и даже остановку тоннелепроходческих комплексов. В каждом из этих случаев приходилось искать конкретные инженерные решения. За ходом сооружения этих тоннелей пристально следили не только в правительстве страны, но и в Международном Олимпийском Комитете. Аналогов подобной работы в мире до сих пор не было. Для сравнения – Северомуйский тоннель длиной 14 километров строили 25 лет, и там было 4 разлома. Здесь, в Сочи, 13 километров подземных выработок в более сложных породах проложили меньше чем, за полтора года.

– Завершается, наверное, один из самых драматичных и сложных этапов работы РЖД на объектах, которые строятся в Сочи, – подвел итог глава РЖД Владимир Якунин. – И, конечно, это праздник, потому что такой сложной работы мировая практика тоннелестроения не знала. И это не слова. Это факт. Именно поэтому мы получили премию Международной тоннельной ассоциации. Тоннельщики всего мира изучают ваш опыт, чтобы применить его, если потребуется, в дальнейшем. Это ваша победа. И спасибо вам, что вы ее достигли, хотя нам еще предстоит много сделать.

Сегодня перед строителями на третьем тоннельном комплексе стоит еще одна сложная задача. Им предстоит полностью вывести из горного массива тоннелепроходческий щит Herrenknecht-13210 и демонтировать его. Выполнить эту работу будет непросто, учитывая габариты комплекса (диаметр режущей части – 13,2 метра, длина – 84 метра, вес – 1600 тонн) и местоположение северного портала автодорожного тоннеля (работы ведутся в узком ущелье горной реки Мзымты).





















Светлана Устинович / СК МОСТ
Фото: Вадим Скоробогатько / CК МОСТ

http://www.skmost2014.ru/news/314-tk3-finish
 

·
Registered
Joined
·
5,381 Posts
ДСД «Черноморье»: На Адлерском кольце открывается новый въезд на эстакаду транспортной развязки


Пресс-служба Дирекции по строительству дорог «Черноморье» Федерального дорожного агентства уведомляет жителей и гостей Сочи об изменении схемы движения на Адлерском кольце: в ночь с 17 на 18 февраля будет открыт дополнительный второй въезд на эстакаду над улицей Мира, направлением в центр Адлера.

Одновременно для окончания работ по строительству 1 этапа дорги М-27 на участке "Адлер-Веселое" [п.40 Олимпийской программы] закрывается временно устроенный путепровод тоннельного типа (прокол) под железнодорожными путями в створе с улицей Ромашек Адлерского района. Открытие второго въезда на эстакаду транспортной развязки "Адлерское кольцо" позволит оптимизировать автомобильный трафик, движущийся в центр Адлерского района.



http://www.sochi.com/news/?id=29105
 
1401 - 1420 of 2524 Posts
Top