[evg_e1]

^^
Кольцо на прежнее место уже никогда не вернётся. На этом месте сейчас перехватывающая парковка.

Это уже третье место куда перемещают трамвайное кольцо - первое было на месте западной части т\ц "Версаль" и остановка тогда называлась "Разъед".

 

[Sad Panda]

В чешско-немецкие трамваи верится с трудом. Во-первых, политическая обстановка и санкции, во-вторых - запчасти и обслуживание. Парк обновлять надо, конечно. Только не забыть обособить пути. Если это действительно настольо проблемно из-за уборки снега, тогда проще повесить камеры, как на Красном. Сразу охота нарушать ПДД отпадет у водятлов. Если взять Кировский район, то не так много и надо. Основные заторы - на Сибиряков-Гвардейцев до Совсибири (если с Заутлинки ехать). С ленинской сетью знаком не так хорошо, но одно проблемное место знаю - площадь Труда.

 

[evg_e1]

В чешско-немецкие трамваи верится с трудом. Во-первых, политическая обстановка и санкции, во-вторых - запчасти и обслуживание. Парк обновлять надо, конечно.

Милай, дарагой, вы в соседние города не ездите что ли? В Барнауле Татры Т3SU,T3d, B3DM,. Вот выгрузка вагонов пришедших в Барнаул из Дрездена

, в Екатиринбурге T3SU, T6B5SU. И где ж на них запчасти то берут, как думаете? Я вообще то противник Татр, но в данном случае это реально единственный вариант заполнить линии левого берега подвижным составом не затрачивая фантастических сумм на покупку 623-х

 

[evg_e1]

В догонку ещё несколько фоток барнаульского трамвая.

Более запущеного трамвайного, путевого и КС хозяйства, как у нас поискать надо. Их экскурсионный вагон "Х" с полупантографом(!) и находу, в отличие от нашего КТМ-1

.

 

[Sad Panda]

Спасибо за информацию. Думал, барнаульские Татры - остатки еще советских времен, и такие в Европе уже не пользуют. Если купят в таком же состоянии, как на фотке из Еката - то я только за. Хоть бы на десяток деньги нашли.
Может тогда просвятите про пантографы? Уже не первый раз слышу, что у нас помимо кривых путей есть еще проблема с контактной сетью. В чем она заключается? И в чем плюсы пантографа?

 

[szentgotthard]

Думал, барнаульские Татры - остатки еще советских времен,

да, бОльшая часть трамвайного парка Барнаула, это результат так называемой социалистической экономической интеграции. Чехословацкая Социалистическая Республика в рамках международной социалистической интеграции в СЭВ специализировалась на производстве трамвайного подвижного состава, который она поставляла не только в СССР, но и в ГДР, Венгрию, Румынию, Болгарию и даже КНДР.
В Российской Федерации было несколько "татрогородов" - Орел, Курск, Москва, Екатеринбург (Свердловск), Самара (Куйбышев), среди них был и Барнаул. В Западной Сибири помимо него "татрогородом" был и Новокузнецк.
Примечательно, что когда в городах Сибири в 90-е годы ряд трамвайных парков избавлялись от чешских вагонов, прежде всего Новокузнецк, бывший руководитель Барнаульского ГЭТа Андреас Рейнгольд скупал эти вагоны, ремонтировал их и выпускал на линии соседнего краевого центра. Дрезденские "татры" в суммарном исчислении составляют лишь незначительную часть трамвайного парка Барнаула.

 

[szentgotthard]

Если купят в таком же состоянии, как на фотке из Еката - то я только за. Хоть бы на десяток деньги нашли.

вчера разговаривал с руководством ГЭТ, узнавал, откуда был вброс про чешские б/у трамваи. Оказалось, что в планах пока покупка только одного вагона, так сказать "на пробу".

 

[Mikola]

блин...
понятно что проблемы с финансами, но покупать нечто в единичном экземляре - это сильно своеобразная статистика может получиться: может попасться как идеальный вагон, так и полные дрова. И оба крайних варианта негативно скажутся на пополнении парка
ИМХО, на пробу надо брать минимум штук 5

 

[szentgotthard]

Пока на строительство 1,3-км ветки трамвая до Чистой Слободы в городском бюджете заложено 30% от потребной суммы.
Если удасться договориться с подрядчиком, то реально можно уже запустить движение к Новому году.

 

[Sad Panda]

Интерено, строить опять будут при помощи деревянных шпал?

 

[szentgotthard]

с Писарева скоро уберут рельсы промышленной ветки бывш. Жиркомбината





13 троллейбус притормаживает перед рельсами

 

[szentgotthard]

Наверняка, ряд коллег удивится, а почему информация по промышленной ветке поставлена в тему "Уличный транспорт"?
А все очень просто.
Ведь когда-то в планах было продление трамвайной линии по Писарева от существующего трамвайного кольца в сторону эстакады над Ипподромской магистрали. На этой эстакаде, старожилы, наверняка помнят, был уложен короткий участок рельсового пути.
А далее, где-то в конце 80-ых увидел в Новосибгражданпроекте макет территории, где рельсы трамвая спускаются с эстакады под задел путепровода на уровень Ипподромской магистрали, там, где сегодня находится автозаправка "Беркут". Далее трамвайные рельсы поднимались на эстакаду в районе современного Мегаса и шли по Кавалерийской улице до трамвайного кольца в районе нынешнего РояльПарка на берегу Ельцовки-1 с другой стороны Красного проспекта.
Одним из препятствий для такого развития событий была как раз данная промышленная ветка. Но совсем скоро ее выдерут. А в тоже время на пути перспективной трамвайной линии возникли еще целый ряд препятствий.

 

[VladimBarnaul]

Их экскурсионный вагон "Х" с полупантографом(!) и находу, в отличие от нашего КТМ-1

Пятёрочка с полупантографом лишь потому что барнаульская КС не предназначена для алюминиевых контактных вставок, на ходу она потому что её собрали к 275-летию Барнаула в 2005 году, вагон в данный момент не используют в экскурсиях, т.к. он имеет какие-то неполадки с тормозной системой, кажется. А вот новосибирский КТМ-1 не принадлежит ГЭТу и стоит под открытым небом на заводе в районе Дзержинского депо, не поехал он лишь из-за того, что проводка ветхая в вагоне

 

[evg_e1]

не поехал он лишь из-за того, что проводка ветхая в вагоне

Я разговаривал с водителем- чудесной женщиной и отменной прфессионалкой своего дела -

так вот его не рискнули пустить по трём причинам - ветхость тормозной системы, плохая изоляция электрооборудования, отсутствие сигнальных световых приборов, как стопари и поворотники не предусмотренные конструкцией вагона

 

[ch_meleon]

^^ все три пункта легко исправляются небольшим капремонтом, т.е. было бы желание )

 

[evg_e1]

^^ все три пункта легко исправляются небольшим капремонтом, т.е. было бы желание )

Увы нет. Нужны деньги - раз, документация - два, доработки под современные требования ГАИ приведут к изменению конструкции, а значит и внешнего вида - это три. И вот ещё - вагон не сгнил лишь потому, что стоит на улице, хотя навесик из поликарбоната ему бы не помешал

 

[szentgotthard]

Ильенко рассказал о новом маршруте №365 до Краснообска.

Власти развернули борьбу с нелегальным маршрутом до Краснообска
[22.08.14]
Автодорнадзор лишил двух лицензий перевозчиков на нелегальном маршруте № 121 «Краснообск – Вокзал-Главный», который проходит через Северо-Чемской микрорайон в Новосибирске.

Как сообщил 21 августа на совещании по безопасности дорожного движения начальник Сибирского управления государственного автодорожного надзора Василий Иванько, лицензии перевозчикам были выданы в Алтайском крае, сейчас две из них отобраны, но третья по-прежнему действует. Также известно, что в Алтайском крае на перевозчиков возбуждено административное дело по уклонению от налогов.

По словам председателя правления «Транспортного союза Сибири» Валерия Ильенко, в Новосибирской области на работу перевозчика на этом маршруте уже обратил внимание ОБЭП, в результате в союзе надеются ликвидировать маршрут через суд и с помощью службы судебных приставов.

По словам Валерия Ильенко, скоро будет выставлен на конкурс новый маршрут из Краснообска в Новосибирск — до станции метро «Студенческая». «Мы организовали маршрут с Краснообска также через Северо-Чемской, только не до вокзала, как они ходят, потому что такой маршрут сегодня не нужен. Немировича-Данченко, Горская, мост Коммунальный — в дневное время проехать очень трудно», — уточнил он.


Читайте далее: http://news.ngs.ru/more/1902351/ — Власти развернули борьбу с нелегальным маршрутом до Краснообска — НГС.НОВОСТИ

 

[Myaroslav]

Всё решаемо, есть опыт Питера, например. Можно скажем вешать огни на корпус на магните и т. п. Но деньги уйдут довольно большие, это правда.

 

[szentgotthard]

Ремонт трамвайных путей на Мичурина

у речного училища и дома ПТК-30

 

[Prihlop]

Ильенко рассказал о новом маршруте №365 до Краснообска.

Власти развернули борьбу с нелегальным маршрутом до Краснообска
[22.08.14]
Автодорнадзор лишил двух лицензий перевозчиков на нелегальном маршруте № 121 «Краснообск – Вокзал-Главный», который проходит через Северо-Чемской микрорайон в Новосибирске.

Как сообщил 21 августа на совещании по безопасности дорожного движения начальник Сибирского управления государственного автодорожного надзора Василий Иванько, лицензии перевозчикам были выданы в Алтайском крае, сейчас две из них отобраны, но третья по-прежнему действует. Также известно, что в Алтайском крае на перевозчиков возбуждено административное дело по уклонению от налогов.

По словам председателя правления «Транспортного союза Сибири» Валерия Ильенко, в Новосибирской области на работу перевозчика на этом маршруте уже обратил внимание ОБЭП, в результате в союзе надеются ликвидировать маршрут через суд и с помощью службы судебных приставов.

По словам Валерия Ильенко, скоро будет выставлен на конкурс новый маршрут из Краснообска в Новосибирск — до станции метро «Студенческая». «Мы организовали маршрут с Краснообска также через Северо-Чемской, только не до вокзала, как они ходят, потому что такой маршрут сегодня не нужен. Немировича-Данченко, Горская, мост Коммунальный — в дневное время проехать очень трудно», — уточнил он.


Читайте далее: http://news.ngs.ru/more/1902351/ — Власти развернули борьбу с нелегальным маршрутом до Краснообска — НГС.НОВОСТИ

Этого мудака-присоску посадят когда нибудь?:bash: