Skyscraper City Forum banner
4741 - 4760 of 12957 Posts

·
Registered
Joined
·
90 Posts
Строительство в Севастополе участка трассы "Таврида" оценили в 10 млрд рублей

Эксперты оценили в 10 млрд рублей строительство дополнительного участка, возводимой на Крымском полуострове, федеральной трассы "Таврида" в черте города Севастополя. Об этом журналистам сообщил в пятницу директор департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города Игорь Титов.

"По результатам ТЭО [технико-экономического обоснования] это 10 млрд рублей, это предельная цена. Она будет скорректирована, когда будет разрабатываться проектно-сметная документация, стоимость будет уточняться", - сказал он.

В настоящее время спроектировали семь этапов строительства трассы, шесть из которых пройдут по территории Крыма, еще один - в Севастополе. Власти портового города считают необходимым реализовать еще один этап строительства дороги.

"Мы за счет средств бюджета города заключили контракт на разработку технико-экономического обоснования строительства восьмого этапа [трассы]. Необходимость обусловлена тем, что седьмой этап заканчивается на соединении с президентской дорогой, а далее продолжается в двух или трех полосах. Напомню, что вся трасса "Таврида" - это четыре полосы", - сказал Титов.

Он сообщил, что научно-технический совет федерального дорожного агентства уже принял "оптимальный вариант" строительства восьмого этапа "Тавриды". По его словам, он предполагает реконструкцию 6,5 км трассы и строительство двухуровневой развязки на Ялтинском кольце.

"Это будет реконструкция и развязка, документы сейчас сдаются в Главгосэкспертизу для проведения технико-ценового аудита. Из Главгосэкспертизы проект выйдет до 1 мая", - уточнил глава департамента.

О трассе
Трасса "Таврида" - это автодорога первой технической категории, которая станет основой развития новой транспортной системы Крыма. Трасса пройдет от Керчи до Севастополя, ее длина составит 250,7 км. Дорогу проложат в обход Феодосии, Белогорска, Симферополя, Бахчисарая, что позволит сохранить экологию и значительно сократить время в пути.
 

·
Registered
Joined
·
705 Posts
Строительство в Севастополе участка трассы "Таврида" оценили в 10 млрд рублей


Он сообщил, что научно-технический совет федерального дорожного агентства уже принял "оптимальный вариант" строительства восьмого этапа "Тавриды". По его словам, он предполагает реконструкцию 6,5 км трассы и строительство двухуровневой развязки на Ялтинском кольце.
Как-то уже и обидно. Думаю, многие настроились, что будет абсолютно новая дорога. Но видимо, посчитали и взвесили. Хотя не верится, что реконструировать будет дешево - выемку нужно значительно увеличивать, насыпь добавлять, мост расширять. А главное, что с уклоном делать, чтобы вписаться в норматив 1Б. Больше похоже, что разрушут текущую президентскую и построят новую дорогу.
 

·
Registered
Joined
·
534 Posts
Как-то уже и обидно. Думаю, многие настроились, что будет абсолютно новая дорога. Но видимо, посчитали и взвесили. Хотя не верится, что реконструировать будет дешево - выемку нужно значительно увеличивать, насыпь добавлять, мост расширять. А главное, что с уклоном делать, чтобы вписаться в норматив 1Б. Больше похоже, что разрушут текущую президентскую и построят новую дорогу.
И главное- зачем заводить всю Тавриду в Севастополь?, когда многие поедут по ней транзитом в ту же Ялту например. Пусть Президентская дорога останется заездом в Севастополь а Таврида продолжается через тоннель под Сахарной головкой До выхода на шоссе у Госфорта
 

·
Registered
Joined
·
1,434 Posts
К сожалению трудно разглядеть что на опоре, но балкомёт закинул одну короткую и ещё одна готовится к разгрузке с балковоза
 

·
Registered
Joined
·
8,512 Posts
Это получается ровно от развязки с Тавридой и до выезда с эстакады в районе МГТЭС... Но тогда все равно нужна развязка с поворотом на Штурмовое и Сахарную головку. Ибо съехать и выехать на направление Симферополь-Ялтинское кольцо не получится. Хотя и с отворотом с трассы на Железнодорожное и обратным выездом оттуда в сторону Симферополя будут проблемы.

Я бы все-таки заморочился прокладкой новой трассы за Сахарной головкой... Но как говорится, - "Хозяин - барин".

 

·
Registered
Joined
·
3,001 Posts
И главное - зачем заводить всю "Тавриду" в Севастополь?
Пусть называется иначе, но хорошо, если 2+2+ продолжится до Камышового шоссе и далее до Камышей.

Когда многие поедут по ней транзитом в ту же Ялту, например.
Все-таки, из Симферополя в Ялту быстрее ехать напрямую, а не через Севастополь.
 

·
Registered
Joined
·
8,512 Posts
Согласно инсайда от керченский путейцев на следующей неделе временно закрывают однопутную ветку из Аршинцево на Багерово... Можно предполагать, что начнется пренос путей с временной насыпи на штатное место - поверх тоннельного перехода.

Ох и погуляем!!! :) :) :)
 

·
Registered
Joined
·
489 Posts
И главное- зачем заводить всю Тавриду в Севастополь?, когда многие поедут по ней транзитом в ту же Ялту например. Пусть Президентская дорога останется заездом в Севастополь а Таврида продолжается через тоннель под Сахарной головкой До выхода на шоссе у Госфорта
Это получается ровно от развязки с Тавридой и до выезда с эстакады в районе МГТЭС... Но тогда все равно нужна развязка с поворотом на Штурмовое и Сахарную головку. Ибо съехать и выехать на направление Симферополь-Ялтинское кольцо не получится. Хотя и с отворотом с трассы на Железнодорожное и обратным выездом оттуда в сторону Симферополя будут проблемы.
Интересно, как будут строить этот участок трассы категории 1Б с соблюдением требуемого уклона, который не должен превышать 40 промилле (4%) для данной категории? Там резкий перепад высот между Мекензиевыми горами и долиной реки Чёрной. Варианта два:
1. Вантовый виадук наподобие виадука Мийо во Франции, через долину реки Чёрной с высотой полотна около 150 метров над долиной, от гребня Сахарной Головки в район посёлка 3-го Гидроузла, длиной около 2,5 км.
2. Тоннель из долины реки Чёрной вверх через тело Сахарной Головки с выходом на поверхность на вершине Мекензиевых гор. С учётом разности высот и требуемого уклона длина тоннеля должна быть около 6 км (т.е, на каждый километр длины перепад высот не должен быть свыше 40 м). И выходить он должен как минимум за километр до места примыкания "Тавриды" и Президентской трассы.
Опять же, длину тоннеля можно уменьшить, но только за счёт подъёма нижнего выхода из него на склоне Сахарной Головки, с выходом на эстакаду. Если поднять нижний выход из тоннеля на высоту 50 м, с подводом к нему эстакады на этой высоте через долину, требуемая длина тоннеля уменьшится примерно до 5 километров, с учётом перепада высот, который станет около 200 метров. В этом случае верхний вход в тоннель будет значительно ближе к месту примыкания "Тавриды" и Президентской трассы.
 

·
Registered
Joined
·
323 Posts
Интересно, как будут строить этот участок трассы категории 1Б с соблюдением требуемого уклона, который не должен превышать 40 промилле (4%) для данной категории?
Ну понизят категорию до нужной( но 2+2), и что???
Мне ехать нужно, а не шашечки...:runaway:
 

·
Registered
Joined
·
8,512 Posts
Убил хренову гору времени, но свел таки в анимашку архивное фото 10-й опоры с текущим положением дел... Выходит да - опора просела. Причем неравномерно - на востоке меньше, на западе больше. Это видно по увеличению к западу разности высоты между старыми и новыми подферменниками.

 

·
Registered
Joined
·
8,512 Posts
Все 9 балок на ригелях, балкомет свернулся и сдриснул... Краны КАТО также от склада балок подъехали к Эстакаде. Один из кранов запарковался у 10-й опоры. Если начнут закидывать ФБС-ки значит 100-пудово испытания несущей способности опор.

 

·
Registered
Joined
·
8,512 Posts
Интересная на ТП Керчь система технологических съездов с автодороги будет. Оказывается готовят не только съезд на тех-площадку, где раньше был Стапель, но и под будущую Ж/д трассу...



 
4741 - 4760 of 12957 Posts
Top