Skyscraper City Forum banner
4761 - 4780 of 12957 Posts

·
Registered
Joined
·
489 Posts
Ну понизят категорию до нужной( но 2+2), и что???
Самая низкая категория с 2+2, - это 1В, с максимальной скоростью 100 км/ч и максимальным уклоном 50 промилле (5%). Длина тоннеля при таком раскладе будет около 5 км (с выходом на дно долины) или около 4 км (с выходом на эстакаду высотой 50 м над долиной). 4 км по прямой - это как раз между примыканием "Тавриды" и Президентской трассы.
Можно поднять уклон до 60 промилле (6%), но максимальная скорость снизится при этом до 80 км/ч.
 

·
Registered
Joined
·
322 Posts
Самая низкая категория с 2+2, - это 1В, смаксимальной скоростью 100 км/ч и максимальным уклоном 50 промилле (5%). Длина тоннеля при таком раскладе будет около 5 км (с выходом на дно долины) или около 4 км (с выходом на эстакаду высотой 50 м над долиной). 4 км по прямой - это как раз между примыканием "Тавриды" и Президентской трассы.
Можно поднять уклон до 60 промилле (6%), но максимальная скорость снизится при этом до 80 км/ч.
А еще II. И любые фантазии по уклонам.
Не будет там ни акведука, ни тоннеля. Банально по причине небесконечного количества денег на дорожное строительство именно в Крыму. Есть и другие регионы, в которых сейчас федеральное дорожное строительство ушло в спячку.
 

·
Registered
Joined
·
22 Posts
Пусть называется иначе, но хорошо, если 2+2+ продолжится до Камышового шоссе и далее до Камышей.

Все-таки, из Симферополя в Ялту быстрее ехать напрямую, а не через Севастополь.
Если вам надо ехать из аэропорта Симферополь куда-то на ЮБК между Ласпи и Ялтой, быстрее будет через Севастополь. Особенно когда построят Тавриду.
 

·
Registered
Joined
·
489 Posts
А еще II. И любые фантазии по уклонам.
Вот СНиП, в котором всё написано. Дорога 2-й категории - двухполосная, с максимальной скоростью 120 км/ч. А максимальный уклон при такой скорости - 40 промилле.
Спрашивается, зачем после четырёхполосной "Тавриды" категории 1Б - продолжение в виде двухполосной дороги категории 2, мало чем (или ничем) не отличающейся от нынешней Президентской трассы?
 

·
Banned
Joined
·
116 Posts
Дорогу скоро запустят, а как эту эстакаду будут доделывать?
Обычно закрывают половину дороги и делают половину эстакады, потом меняются. На МКАД так делали и ничего, а уж там трафик не сравним, при этом и сверху по половине тоже было открыто.
 

·
Registered
Joined
·
322 Posts
Вот СНиП, в котором всё написано. Дорога 2-й категории - двухполосная, с максимальной скоростью 120 км/ч. А максимальный уклон при такой скорости - 40 промилле.
Спрашивается, зачем после четырёхполосной "Тавриды" категории 1Б - продолжение в виде двухполосной дороги категории 2, мало чем (или ничем) не отличающейся от нынешней Президентской трассы?
1. См. Примечание 3 к табл. 5.12 - допускается 4 полосы для II категории.
2. См. П. 5.4 - по условиям местности допускается снижать нормы по уклонам с соответствующими ограничениями скорости на этих участках (что и делается на горных автобанах во всем мире).

Так что вариантов обойтись без туннеля и соблюсти СП - полно.
 

·
Registered
Joined
·
705 Posts
Интересно, как будут строить этот участок трассы категории 1Б с соблюдением требуемого уклона, который не должен превышать 40 промилле (4%) для данной категории? Там резкий перепад высот между Мекензиевыми горами и долиной реки Чёрной. Варианта два:
1. Вантовый виадук наподобие виадука Мийо во Франции, через долину реки Чёрной с высотой полотна около 150 метров над долиной, от гребня Сахарной Головки в район посёлка 3-го Гидроузла, длиной около 2,5 км.
2. Тоннель из долины реки Чёрной вверх через тело Сахарной Головки с выходом на поверхность на вершине Мекензиевых гор. С учётом разности высот и требуемого уклона длина тоннеля должна быть около 6 км (т.е, на каждый километр длины перепад высот не должен быть свыше 40 м). И выходить он должен как минимум за километр до места примыкания "Тавриды" и Президентской трассы.
Если учесть, что стоимость работ оценили в 10 млрд, то явно выбран другой вариант.
 

·
Registered
Joined
·
1,434 Posts
на балки положили брусья и накрыли двутавром,
видимо потом начнут постепенно грузить сверху и вычислять просадку под нагрузкой

 

·
Registered
Joined
·
489 Posts
1. См. Примечание 3 к табл. 5.12 - допускается 4 полосы для II категории.
2. См. П. 5.4 - по условиям местности допускается снижать нормы по уклонам с соответствующими ограничениями скорости на этих участках (что и делается на горных автобанах во всем мире).

Так что вариантов обойтись без туннеля и соблюсти СП - полно.
Если учесть, что стоимость работ оценили в 10 млрд, то явно выбран другой вариант.
Очевидно, что выбран единственный вариант - расширение Президентской трассы. Полагаю, что на ней сделают ещё две полосы, проложив их уступом по склону Сахарной Головки над или под существующей дорогой. Максимальная скорость будет 80 км/ч, но...
С учётом будущего строительства Гераклейской рокады и развития северной стороны Севастополя встанет вопрос о расширении Инкерманского шоссе (ул. Шубикова) до четырёх полос по 2-й категории, строительства полноценной развязки Инкерманского шоссе с Президентской трассой, и расширения участка Президентской трассы от ул. Шубикова до Тавриды. Таким образом, транспортный поток по Тавриде будет разделён примерно пополам по направлениям Севастополь-север (на ул. Шубикова) и Севастополь-юг (на Ялтинскую развязку).
 

·
Registered
Joined
·
1,434 Posts
очередной пролёт готовят к установке

 

·
Registered
Joined
·
541 Posts
А еще II. И любые фантазии по уклонам.
Не будет там ни акведука, ни тоннеля.
Простите, чего не будет? Может быть виадука? Мы же не воду собираемся проводить, а транспортный поток.
 
4761 - 4780 of 12957 Posts
Top