Skyscraper City Forum banner
4821 - 4840 of 12957 Posts

·
Registered
Joined
·
534 Posts
Интересно ландшафтное решение по этому водоёму. B)


Вас прошлая или будущая судьба интересует? Пруд огородил местный предприниматель, вроде рыбу разводит. Проезд платный.
Подозреваю что как оно было до этого так и сохранится в дальнейшем. Если бы с ним (с хозяином) что-то решили, то дорогу провели бы по нему, засыпав и не сносили бы несколько частных построек рядом.
 

·
Registered
Joined
·
730 Posts
Вас прошлая или будущая судьба интересует?
Вроде как постановкой вопроса формулируется будущее решение дизайна, не предполагая его засыпкой, напрасна Ваша несколько резкая реакция на вопрос.
 

·
Registered
Joined
·
534 Posts
Вроде как постановкой вопроса формулируется будущее решение дизайна, не предполагая его засыпкой, напрасна Ваша несколько резкая реакция на вопрос.
OFF. нисколько не хотел дерзить, ответил восприняв буквально, как написано. Извините если задел чем-то.
Сегодня действительно чувствуется какой-то напряг в восприятии инфы, из-за известий о возможном отнесении трагедии в Кемерово к терракту. У нас тоже предупреждение пришло.
 

·
Registered
Joined
·
1,159 Posts
От Трубы и в сторону Моста начали установку столбов для шумозащитных экранов...
Наверное не много будет желающих его преодолеть.




Из альбома Андрея Половинкина.
 

·
Registered
Joined
·
534 Posts
Зачем ставят блоки поперек, если уже завтра будут соединять участки асфальтом?
Пешеход сквозь них легко просочится неужели опасаются атаки автомобилей?
 

·
Registered
Joined
·
531 Posts
Так точно.
Незачем там ездить. И не только блоки, есть еще пару сюрпризов.
Когда я застрял так, что МТЗ-82 закопался и сел, пытаясь меня вытащить, ДТ-75 выдернул нас обоих не напрягаясь. Так что ДТ-75 проедет по этим блокам, даже их не заметив )))
 

·
Registered
Joined
·
1,058 Posts
Seргей;146759273 said:
Наверное не много будет желающих его преодолеть.




Из альбома Андрея Половинкина.
Если это забор просто от шума, почему он ставится между автодорогой и ЖД полотном?:nuts: :) Правильная шумозащита и от поездов требуется. Так что ограждение спецзоны в этом деле на первом месте. Особенно там, где АД и ЖД в одном уровне и рядом:cheers:

П.С. Кстати на снимках участка ближе к мосту, уже видны сформированные террасы откосов жд полотна.
 

·
Registered
Joined
·
1,434 Posts
это и есть шумозащита от ж/д
 
  • Like
Reactions: Zaz965 and Whatson

·
Registered
Joined
·
534 Posts
Seргей;146775153 said:
Пролёты не над дорогой короче и их сечение состовляющих вроде бы меньше.
блоки составляющие пролёт одинаковые но для того чтобы обеспечить расположение опор в плоскости угла пересечения с автомагистралью количество их на пролёт разное. В центральных пролётах по 3 а в боковых по 2 блока.

Вспомните как задавались радиусы поворота жд пролётов в районе 306й опоры компоновкой разных блоков(их там по 5 было) в пролётах разных направлений для реализации требуемого радиуса поворота. Тут же задача обратная.
 

·
Registered
Joined
·
309 Posts
Вообще-то пробки на участке Симферополь-Ялта почти все в Алуште. В запущенных случаях незначительно спасает объезд через Изобильное, но перед кругом у автовокзала почти всегда приходится постоять. Явно нужна реконструкция участка трассы в Алуште с развязкой на этом кольце и с надземными пешеходными переходами.
Нарывался на пробки, начинающиеся прямо от въезда в Алушту.
А вот объезд Алушты сделать - задача не тривиальная. То горы, то заповедники. Сплошные тоннели и эстакады получатся.
Перед Ялтой точно такой же затык, как и перед Алуштой. Может даже хуже по утрам, когда изо всех окрестностей народ в Ялту на работу съезжается.

А в Алуште на круге нужно сделать многоуровневую развязку, без тоннелей.
 

·
Registered
Joined
·
8,512 Posts
блоки составляющие пролёт одинаковые но для того чтобы обеспечить расположение опор в плоскости угла пересечения с автомагистралью количество их на пролёт разное. В центральных пролётах по 3 а в боковых по 2 блока.

Вспомните как задавались радиусы поворота жд пролётов в районе 306й опоры компоновкой разных блоков(их там по 5 было) в пролётах разных направлений для реализации требуемого радиуса поворота. Тут же задача обратная.
6А пролет собирается из 3-х секций, также как центральные 4 и 5. Там вообще из-за изгиба пути довольно сложная система пролетов получается. Причем по готовым подферменникам видно, что высота пролетов отличается - на некоторых стыкуются равные по высоте, на некоторых - разные по высоте пролеты.

Я тоже было начал по подферменникам считать пролеты и их высоту, чтобы понять систему эстакады - но потом плюнул и решил смотреть по факту :)



 
4821 - 4840 of 12957 Posts
Top