Опять этот устаревший идиотский формат - трамвай-вагон.

DimonS said:

А вот и картинки 71-625 появились.

Click to expand...

Думаю, что при наличии спроса, они и трехсекционник на этой платформе сделают. А у большинства хозяйств нашей необъятной родины на сочлененные вагоны денег нет.

У него низкий пол по всей длине или опять издевательства?

Ступеней в проходе не будет, но подиумы в районе тележек будут, но они и, например, у Альстомов есть.

На данном этапе главное, чтобы новая тележка себя хорошо показала.

Внешне как будто рестайл 623.

DimonS said:

А вот и картинки 71-625 появились.

Click to expand...

Так кузов в-общем-то остался прежним.

Судя по вырезам - двери только развернули наоборот :lol::lol::lol:

DimonS said:

Так кузов в-общем-то остался прежним.

Click to expand...

Чего то я немного запутался.
Я был уверен, что новые трамваи для Москвы будет делать Pesa на Уралтрансмаше. А при чём тут тогда УКВЗ?
Или всё переиграли опять?

В большинстве Альстомов по всему миру, в которых я ездил, пол был ровный по всей длине, за исключением небольших подъемов в торцах - возле кабин водителя.

DimonS said:

Ступеней в проходе не будет, но подиумы в районе тележек будут, но они и, например, у Альстомов есть.

Click to expand...

^^там есть выгиб пола под тележки - просто плохо заметный, макс 8% продольный и 5% поперечный - вроде так

Ничего не переиграли. Песа как делала так и делает трамваи (120 штук), УКВЗ же создал новую модель и собирается просто обкатывать ее в Москве (ну и рекламировать).

Gre4ko said:

Чего то я немного запутался.
Я был уверен, что новые трамваи для Москвы будет делать Pesa на Уралтрансмаше. А при чём тут тогда УКВЗ?
Или всё переиграли опять?

Click to expand...

Пол и будет ровный по всей длине, в т.ч. в торцах.
А подиумы это вот:

http://www.alstom.com/press-centre/2013/8/alstoms-citadis-commissioned-in-tours/


http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Citadis-tram_-_Grenoble.JPG

_Night City Dream_ said:

В большинстве Альстомов по всему миру, в которых я ездил, пол был ровный по всей длине, за исключением небольших подъемов в торцах - возле кабин водителя.

Click to expand...

Ну, это никак не сравнить с ужасом в наших трамваях, когда при входе преодолеваешь ступени, а потом зачем-то спускаешься. Уж лучше тогда высокий, но ровный пол.

Загнать поворотную тележку под низкий пол дело довольно нетривиальное, Бомбардье вон не смогло. На фото выше Цитадис на неповоротных тележках, в Москву должен вариант с поворотными тележками тоже в конце года прийти, там гор чуть побольше будет.

Понял, спасибо)

petersgriff said:

Ничего не переиграли. Песа как делала так и делает трамваи (120 штук), УКВЗ же создал новую модель и собирается просто обкатывать ее в Москве (ну и рекламировать).

Click to expand...

Непонятно, почему наши власти в ТЗ прописали поворотную тележку. Неповоротные вкупе с более короткими секциями смотрятся удобнее - такой семисекционный трамвай приятнее намного. Ездил на Альстомах, они производят меньше положительных впечатлений, чем Бомбардье Ситираннеры.

С поворотными тележками меньше износ путей и лучшее прохождение кривых малого радиуса. А на Песе ты, кстати, не ездил? Поляки вроде удачно совместили низкий пол с поворотными тележками.
Первая Песа должна прийти в Москву в начале 2014 года.

Для тех, кто уже запутался:
Песа: заказано 120 вагонов на 2014-2015 годы, первые 4 штуки должны прийти до марта 2014 года.
Альстом: 1 вагон должен прийти на испытания уже в ноябре этого года
УКВЗ: 1 вагон должен прийти на испытания в начале 2014 года.

На Песе не ездил. В основном попадаются Сименсы, Бомбардье и Альстомы.

Чем именно меньше износ путей, если мы говорим о том, что, к примеру, сочлененный трамвай Бомбардье Ситираннер имеет 7 секций, из несколько - вообще без тележек, подвешиваются за соседние.

Сами секции трамвая очень короткие, так что по сути друг относительно друга тележки поворачиваются.