Бабах! Вже скільки місяців ніхто тут не відповідав. Свіжі новини! Накопав десь 2 тижні тому тепер за постаю. Пардон шо по російськи, сцуки не могли перевести!
О развитии аэропорта "Борисполь"
20 января 2006 года в аэропорту "Борисполь" состоялась встреча руководителей Государственного международного аэропорта "Борисполь", авиакомпании Аэросвит и собственников компании Аэросвит.
На встрече присутствовали заместитель министра транспорта Рябикин П.Б., председатель Державиаслужбы Марченко Н.А., первый заместитель главы фонда государственного имущества Петров В.М. а также представители СБУ и других ведомств.
Встреча проходила в помещении новой части терминала "В", построенного ГМАБ во втором полугодии 2005 года.
Мы представили уточненный план развития государственного международного аэропорта "Борисполь" до 2020 года и на последующие годы.
Краткосрочная перспектива
В настоящий момент международный пассажиропоток может быть обслужен с учетом новых производственных мощностей международного терминала "B";
Терминал "B" будет эксплуатироваться до тех пор, пока не будет введен в эксплуатацию новый пассажирский терминал "D". Затем основная часть пассажиропотока из терминала "В" будет перенесена в терминал "D". Терминал "А" также должен предоставлять услуги в максимальном объеме.
Существующий перрон "M", прилегающий к терминалу "B", требует реконструкции, но с целью обеспечения эксплуатации терминала "B" в полном объеме, перрон M не представляется возможным.
С целью поддержания растущего пассажиропотока мы продолжаем в 2006-7 последующее расширение терминала "В".
Разработан проект реконструкции и расширения терминала "В" на период 2006 - 2007 годы.
В краткосрочной перспективе планируется построить новый бизнес терминал.
Среднесрочная перспектива 2008-2020
Вдоль действующей ВПП-1 предлагается разместить два терминала, а именно терминал "D" и терминал "E",
Терминал "Д" будет построен в 2008 году за средства японского кредита,
2009-2010 годах будет реконструирован и расширен перрон M,
Терминал "B" будет продолжать обслуживание международных пассажиров, а терминал "A" внутренних пассажиров.
В 2012 году возникнет необходимость расширения терминала "D", последующее расширение планируется на 2015 год,
Терминал "D" наряду с терминалом "B" будет достаточен для удовлетворения потребностей пассажиропотока до 2019 года.
Этот план развития согласуется с концепцией утвержденной постановлением КМУ № 721 и № 1587.
Строительство новой ВПП-2 планируется в 2012-2014 годах;
Строительство терминала "Е" необходимо начинать в 2017 году;
До тех пор, пока будет позволять пропускная способность ВПП-1, терминалы ("D" и "E") должны размещаться вдоль полосы №1,
Между двумя параллельными ВПП в аэропорту ""Борисполь"" расположено достаточно много важных объектов именно в том месте, где должны быть расположены последующие терминалы, и, следовательно данные объекты к тому времени должны быть постепенно перенесены на территории, примыкающие к терминалам "D" и "E".
Планируется строительство нового грузового терминала, ангаров для ремонта воздушных судов, склада авиационного топлива и других объектов;
Долгосрочная перспектива
Строительство новых пассажирских терминалов "F" и "G" вдоль ВПП- 2.
Расширение грузовых складов.
Строительство объектов инфраструктуры.
Вернемся к более детальному рассмотрению проекта строительства терминала "D" за средства японского кредита.
В состав проекта войдут:
Пассажирский терминал в 3-х технологических уровнях общей площадью примерно 70000м2;
Перрон для стоянки воздушных судов перед терминалом со специальным оборудованием для обслуживания ВС;
Система централизованной заправки топливом ВС;
Виадук для разделения транспорта по зонам вылета, прилета и пешеходного уровня;
Инженерные сети и блок водоснабжения;
Инженерные сети фекальной канализации и завод по переработке отходов;
Инженерные сети и система очистки по ливневым стокам,
Инженерные сети теплоснабжения, электроснабжения, связи и другие.
В те же сроки, но за иные средства будут построены многоэтажный паркинг, гостиница, несколько офисных зданий для аэропорта и авиакомпаний.
В процессе подготовки принятия решения в верховной раде мы детальным образом предоставили основную финансово экономическую информацию для народных депутатов Украины. В состав данной информации также входил график с перечнем основных видов работ и сроком ввода терминала.
Планируемый срок ввода терминала в эксплуатацию 2008 год.
К сентябрю 2005 года Министерством финансов, экономики, Экспортно-импортным банком и нами были подготовлены все необходимые документы и договора и правительство издало постановление по которому полную финансовую ответственность за возврат кредита взял на себя Государственный международный аэропорт "Борисполь". Также совместно с правительством мы подготовили весь юридический пакет для финансирующего японского банка. 28 октября 2005 года банк издал приказ о начале реализации (финансирования) проекта.
Ровно месяц потребовался для работы с японскими консалтинговыми компаниями для подготовки и согласования контракта.
Контракт с Японскими консультантами составлен на основании международного законодательства о строительных контрактах FIDIC, рекомендаций Японского банка JBIC и межправительственного соглашения.
В настоящее время работы по проектированию успешно выполняются.
http://www.airport-borispol.kiev.ua/rus/actual/razvit.html