[Nikola.P]

Nek je sretna nova tema! 😀

 

[Nikola.P]

^^

1. Najkasnije pred izbore

2. Ista kao i uvijek..

 

[Nikola.P]

Nema šanse da se Lot 1 i 2 Zeničke obilaznice završe ove godine.

Pa samo elektro-mašinski radovi na tunelima dugim do i preko 1km dužine traju minimalno 6 mjeseci (sudeći po tunelima na Srbijanskom A4 autoputu).

Takođe im treba još par mjeseci prije toga da se tuneli dovedu u fazu gdje se mogu izvoditi e-m radovi (primarna, sekundarna obloga i šta već ne).

Da ne spominjem raspisivanje tendera (za izvođača e-m radova) pa izbor izvođača, pa još ako se poništi tender.. Doći ćemo u 2019. godinu.

U ostalom, i da nekim čudom završe ove godine, to ništa ne znači dok se ne završi Lot 3.

 

[Nikola.P]

Mislim da ne mozemo cekati da se sve ovo ispravi, jer to necemo nikad docekati. A, s druge strane, mi imamo toliko dionica kroz divljinu gdje nema potrebe za autoputem, osim sto se tuda vezu dva velika grada.

Moj prijedlog je da se ovim super magistralama™ zamijene nerealisticni planovi za autoputeve i brze ceste koje ni unuci od 549 nece docekati, nego da se dozivljaj smanji i ostvari nesto sto je mnogo realnije, a znacajno dize nivo saobracaja. Ja sam ovakvim putem vozio isto brzo i sigurno kao i autoputevima. Dakle, efekat je slican, a troskovi mnogo manji, a tim i sansa da ovo nekad dozivimo.

Vc i Do-BL-GR bi ostali autoputevi, Lasva-Travnik, BL-MG, kao i neka veza za Tuzlu bi mogle biti brze ceste, a sve ostalo brze magistrale. Takodje se mogu kombinovati i ubacivati u dionice gdje nema puno lokalnog saobracaja. Npr. Zepce-Zavidovici brza cesta, nakon petlje Zavidovici, sve do petlje Lukavac super magistrala. Islo bi se samo malo sporije, ali bi bilo jeftinije za izgradnju. Cak bi se i tuneli mogli raditi kraci i jednocijevni u profilu 1+1.

Mislim da bi BL - MG trebao biti oboje. Dakle nesto tipa autoput bi bila obilaznica BL, a od kraja obilaznice do Mlinista brza cesta.

 

[Nikola.P]

obilaznica autoceste A1 kod Zenice, ukupne dužine osam kilometara vrijednosti oko 140 miliona eura, trebala bi biti izgradjena do kraja ove godine.

Sta i ako se zavrsi ove godine, nista ne vrijedi kad se lot 3 ne gradi.

 

[Nikola.P]

Bez obzira, ja zavrsetak radova ovdje ne bih nazvao neuspjehom.

Daleko od toga da ce biti neuspjeh, samo ne volim nase novinarstvo koje donekle siri dezinformacije.

 

[Nikola.P]

Sto pise ovdje?

Nemam pojma cirilicu.

1. Izdragnja i uspostavljanje sistema na kontroli i upravljanju saobracajem na autoputu Gradiska - Banja Luka

2. Nabavka radova na naplatnim stanicama "Nova Topola", "Aleksandrovac" i "Catrnja" na autoputu E661 Gradiska - Banja Luka

3. Nabavka radova na naplatnoj stanici "Jakupovci" u cilju povecanja sigurnosti radnika i bezbjednosti saobracaja i poboljsanja funkcionalnosti

4. Nabavka radova redovnog zimskog odrzavanja doinice autoputa Banja Luka - Doboj na period od 4 godine

5. Nabavka radova na napajanju elektricnog energijom saobracajne signalizacije u zoni naplatne stanice "Jakupovci"

6. Izgradnja Koridora 5c na dionici Johovac - Rudanka

 

[Nikola.P]

 

[Nikola.P]

Ono što je potrebno da bi sve to postalo operativno jeste da nadležni organi u BiH prihvate taj prijedlog.

To nije moguce, vec gledam kako ce se posvadjati zbog nekih gluposti

 

[Nikola.P]

^^ Vazda ce biti naroda koji ce radije ici magistralom, pa makar isao kroz centar opstine nego da plati 4-5 km za putarinu.

 

[Nikola.P]

Kako ce se tunel Putnikovo brdo graditi? S jedne strane izvodjac koji radi za AC FBiH, a s druge izvodjac koji radi za AP RS?

 

[Nikola.P]

Kada smo već kod Integrala, zna li neko šta stoji iza prebacivanja građevinske operative iz "Integral" u "Integra"?

Svi kamioni koji rade na izgradnji BL - Prnjavor su sada označeni kao "Integra" ^^

Sve nesto kontam da je to neki "brend", posto imaju i restoran Integra te poslovni centar Integra, a to sve Integral grupacija ili kako vec drzi

 

[Nikola.P]

Ovo ce biti prava stvar.. Je li dug ovaj most sa pratecim cestama? Koliki bi bio objektivni rok izgradnje?

Sam most je oko 600 metara dugacak, tu negdje. Pristupna cesta sa Hrvatske strane je nekoliko kilometara dugacka, rok bi trebao biti 3 godine

 

[Nikola.P]

Zapravo, BL - Gradiska je trenutno bez broja, koristi E661 zato sto je to Europski put koji prolazi kroz taj region, kao E73/5c

 

[Nikola.P]

Mislim da je realno da se zavrsi do izbora, vjerujem da ce ako bude kriticno, uvesti i trecu smjenu

 

[Nikola.P]

Ova deonica brzog puta jedna je od dve u ovoj kategoriji puteva koji će se graditi kroz RS. Drugi brzi put bio bi na potezu Sarajevo-Pale-Sokolac-Rogatica-Višegrad-Vardište, rekao je nedavno medijima Dušan Topić, direktor Autoputeva RS.

Zar nije u planovima i BL - Celinac - Kotor Varos brzi put ili sam pogresno razumio tekst?

 

[Nikola.P]

^^ Na granici neces cekati duze od 5-10 minuta, od granice do autoputa imas nesto manje od 10km, nema nikakvih skretanja, putokazi su jasni, sve je jednostavno, i stranac bi se snasao.

 

[Nikola.P]

 

[Nikola.P]

JP Autoceste FBiH raspisale tender za izbor izvođača radova za probijanje tunela Hranjen

JP Autoceste FBiH raspisalo je tender za izbor najpovoljnijeg izvođača radova na probijanju cestovnog tunela Hranjen, za potrebe buduće brze ceste Hrenovica – Hranjen – Goražde.

Tender će biti otvoren do 21. maja, nakon čega će uslijediti proces ocjenjivanja ponuda i donošenja odluke o najboljem ponuđaču.

Dužina tunela, koji će se prema projektnoj dokumentaciji pružati od kanjona rijeke Čemernice do doline Podhranjenskog potoka, je oko 6 km.

Rok za završetak radova je 36 mjeseci, a procijenjena vrijednost izgradnje u prvoj fazi je 70 miliona maraka.

Realizacijom ovog projekta bi se ostvarili značajni benefiti u vremenu i troškovima putovanja za korisnike ove putne komunikacije i prekinula relativna izoliranost grada Goražde kao jednog od najrazvijenijih industrijskih centara u BiH, odnosno njegovo direktnije povezivanje sa glavnim gradom i ostalim centrima u Federaciji BiH.

http://www.jpautoceste.ba/jp-autoce...zvodjaca-radova-za-probijanje-tunela-hranjen/

 

[Nikola.P]

U koliko faza će se graditi tunel?

Predpostavljam tri, probijanje, onda primarna + sekundarna obloga i treca eletro-masinsko opremanje