SkyscraperCity Forum banner

🛣️ Autoceste / Аутопутеви | Motorways IV

1873792 Views 9367 Replies 259 Participants Last post by  atlantis.


Ova tema se odnosi na autoputeve i brze ceste u BiH. Staru temu (2015-2017) možete naći ovdje.

This thread is about motorways in Bosnia and Herzegovina.


Overview map:



Green = In use
Red = Under construction
Purple = Starting soon
Grey = Future plans

Trenutno stanje | Current state (Jan 2021)

Izgrađeno i u prometu | Built, in use ~ 210 km

A1/Vc: Bijača-Međugorje - 10,3 km
A1/Vc: Tarčin-Zenica sjever - 91,6 km
E761: Sarajevo Bypass (Lot2) - 4,7 km
E661: Klašnice-Čatrnja - 31 km
A91: Mahovljani-Johovac - 71,9 km

Izgrađeno, nije u prometu | Built, not in use ~ 13 km
A1/Vc: Svilaj-Odžak - 9,3 km
A1/Vc: most Svilaj - 0,7 km
E661: Čatrnja-Sava - 3 km

U izgradnji | Under construction ~ 49 km
A1/Vc: Zvirovići-Počitelj - 10,8 km
A1/Vc: most Počitelj - 1 km
A1/Vc: Počitelj-Buna - 7,2 km
A1/Vc: tunel Ivan - 2 km
A1/Vc: Ivan-Tarčin - 4,9 km
A1/Vc: Zenica sjever-Vraca - 2 km
A1/Vc: tunel Zenica - 2,7 km
A1/Vc: Ponirak-Vranduk - 5,3 km
A1/Vc: Nemila-Poprikuše - 5,5 km
Vc: Johovac-Rudanka - 6,1 km
A1/Vc: GP Svilaj - 1,1 km
E661: most Gradiška - 0,7 km

Detalji o dionicama | Section details



Status
Not open for further replies.
41 - 60 of 9368 Posts
Ogranicenost vlastitog horizonta je zaista zajebana stvar, jel'de?
autoputeve koristi evropska sirotinja i nasi gasterbajteri koji se rentanim autima dovezu na dva dana ne bi li se malo ku..cili i pokazivali kako su uspjeli u zivotu.
Ono, redoslijed stvari bi, otprilike, trebao biti da se na osnovu brojača saobraćaja utvrde opterećene dionice (minimum 10.000 vozila dnevno je donja isplativost autoputa), te napraviti studiju da li bi taj novi autoput generisao neki dodatni protok. Na osnovu protoka i trase (cijene) dobije se isplativost. Uz ekonomski faktor posmatra se i bezbjednosti pojedinih pravaca te se utvrđuju prioriteti... Oh, wait, Balkan, never mind...
A zašto misliš da to nije uradjeno?
Ono, redoslijed stvari bi, otprilike, trebao biti da se na osnovu brojača saobraćaja utvrde opterećene dionice (minimum 10.000 vozila dnevno je donja isplativost autoputa), te napraviti studiju da li bi taj novi autoput generisao neki dodatni protok. Na osnovu protoka i trase (cijene) dobije se isplativost. Uz ekonomski faktor posmatra se i bezbjednosti pojedinih pravaca te se utvrđuju prioriteti... Oh, wait, Balkan, never mind...
Autoputevi malo oporavili građevinu u RS: Vrednost radova najveća u poslednjih 10 godina

Građevinarstvo kao sektor privrede se oporavlja, ali ne zahvaljujući povećanoj tražnji stanovništva, veći izgradnji autoputeva i energetskih objekata.



Nakon nekoliko godina pada, ukupna vrednost građevinskih radova u Srpskoj, u visokogradnji i niskogradnji, počela je polako da raste, lani je iznosila 782 miliona KM i najveća je u poslednjih deset godina.

Međutim, izgradnja stambenih zgrada u 2016. godini manja je za 47 odsto nego 2008, koja je bila najbolja za stanogradnju u poslednoj deceniji sa 193 miliona KM vrednosti radova, a u 2013. na primer bila je pala na svega 39,7 odsto nivoa iz 2008. godine.

Nije puno bolja ni izgradnja nestambenih zgrada koja je u 2016. godini bila niža za 36,9 odsto od iste u 2009. godini i iznosila je 152,7 miliona maraka.

Sa druge strane, vrednost izgradnje autoputeva je u 2016. godini bila 126 odsto viša od nivoa iz 2008, godine dok je vrednost energetskih objekata od praktično nula dosegao 90-ak miliona KM godišnje.

- Uopšteno mogli bismo reći da sektor građevinarstva u Republici Srpskoj beleži blagi ali nedovoljan oporavak, prvenstveno zahvaljujući realizaciji većih infrastrukturnih projekata, kao i opredeljenju određenog dela lica iz inostranstva da novac ulažu u kupovinu nekretnina u Srpskoj, što se pozitivno odražava kako na oblast stanogradnje tako i ukupan sektor građevinarstva- pojasnio je sekretar Udruženja građevinarstva pri Privrednoj komori RS Mile Petrović.

U strukturi vrednosti građevinskih radova prema vrsti objekata, putna infrastruktura lani je činila čak 44 odsto, dok su u 13 odsto bile zastupljene stambene zgrade. Izgradnja autoputeva prošle godine iznosila je 228 miliona maraka, i veća je za četrdeset miliona KM nego 2015. godine.

- U oblasti niskogradnje aktuelni su veliki infrastrukturni projekti, razlog većeg rasta leži u činjenici da se na deonici autoputa Banjaluka-Prnjavor rade više vredni građevinski objekti u odnosu na prethodnu godinu kada su izvođeni uglavnom zemljani radovi – precizirao je Petrović.

Podsetimo da ugovorena vrednost za izgradnju auto-puta "9. januar", u dužini od 70 kilometara, za deonicu Prnjavor-Doboj iznosi 180 miliona evra, a od Prnjavora do Mahovljana 158 miliona evra. Za poslednje tri godine izgrađeno je 45 kilometara autoputa.

Što se tiče predviđanja za budući period u građevinarstvu, Petrović ističe da je to vrlo nezahvalno.

- Ali ukoliko dođe do realizacije najavljenih velikih infrastrukturnih projekata, povećanja investicija, sasvim sigurno možemo reći da bi se trend rasta u sektoru građevinarstva nastavio.Takođe je važno napomenuti da je sve vezano za stanje u privredi, tako bi jačanje privrede uticalo i na potražnju, a ukupno podizanje standarda i jačanja kupovne moći stanovništva dovelo bi do povećanja tražnje stambenih jedinica- zaključio je on.

Daleko od napretka

- Dobro je da je investiranje pomereno od potrošačkih objekata ka infrastrukturi i proizvodim kapacitetima. Međutim, o oporavku celokupne privrede će se moći govoriti tek kada i izgradnja stambenih jedinica dosegne predkrizni nivo, a ulaganje u produktivne kapacitete ne izgubi relativni značaj u ukupnim građevinsikim radovima - poručio je ekonomista Marko Đogo.
Blic
  • Like
Reactions: mirza-sm
Realno je očekivati pad, jer su u realizaciji/planu manji krediti za manje dionice (Johovac - Rudanka i Johovac - Podnovlje).
Sa druge strane, vrednost izgradnje autoputeva je u 2016. godini bila 126 odsto viša od nivoa iz 2008 [...] U strukturi vrednosti građevinskih radova prema vrsti objekata, putna infrastruktura lani je činila čak 44 odsto
^^ Al' zato su tu Kinezi, biće neki potpis sigurno.

Samo da opet ne bude neki iz serije: memorandum o razumijevanju, koncesija, preliminarni sporazum... :)
^^ Biće prije ovo drugo, izborna je godina. :)
Vidim da se raspravlja više politički no kako struka kaže, no, ajde da zanemarimo sve. Koja je dinamika?
A zašto misliš da to nije uradjeno?
Mozda nece Svedjani, iako ni to nije skroz iskljuceno, ali iz dijela Njemacke, Austrije, Madjarske, Ceske, udaljenosti su jako male i taman su za dolazak vozilom. Sto se tice daljih dijelova evrope, dosta ljudi vise voli dolaziti autom negdje, imas vecu fleksibilnost, usput jos svasta mozes obici, neko voli voziti duge rute i slicno, dakle nije to nikakva sirotinja, stvar je izbora i stvar je ceifa, sta ko voli.

Slazem se da su kod nas autoputevi politika, i da to najvise odredjuje, ja govorim o tome sta je realna potreba u BiH i sta je prioritet, a to je po meni da se glavni grad drzave spoji na mrezu autoputeva sa sjevernom evropom.
^^ sto se tice turizma u svijetu koriste avione za posjete pa nece valjda svedjani putovati dva dana da bi pojeli cevape u sarajevu.
autoputeve koristi evropska sirotinja i nasi gasterbajteri koji se rentanim autima dovezu na dva dana ne bi li se malo ku..cili i pokazivali kako su uspjeli u zivotu. :cheers:

zaboravljate jednu vaznu cinjenicu a to je da nas u RS ima 1.3miliona a vas u fbih blizu 3 miliona i da smo samim tim finansijski ograniceni za razliku od mnogoljudnijih i bogatijih zemalja iz okruzenja. isto tako ne zaboravite da se ni milimetar kod vas u fbih ne moze asfaltirati bez saglasnosti hdz-sda tako da su tipovi poput terzica ili slicnih irelevantni a s druge strane kod nas u RS ce se praviti ono sto snsd i Dodik kazu tako da mi ovde samo presipamo iz supljeg u prazno.
isto tako posto je autoput=politika buducnost gradnje i dionice koje bi se gradile zavise od toga ko ce pobjediti na izborima tako da cemo krajem godine znati buduce pravce :cheers:
Pa ne voze se samo turisti po autoputu. Gdje je transport, spedicija, sleperi.
Sve to stoji, ali evidentno je da je Korvusa pogodilo u žicu ;)

Evo zamišljam ga, kako zamalo nije sa skele pao kad je pročito :lol
Kad smo već skrenuli s teme, da kažem i to da se u njemačkoj autoindustriji (konkretno: Porsche, ali i ostali) razmatra koncept mobilnosti za budućnost; čovjeku budućnosti možda neće trebati trajno vlasništvo nad vozilom i registracija na jednom mjestu, ljudi već danas promijene kontinent kad im se ćefne. U budućnosti će se sve više nuditi paket usluga (services), a sve manje prodaja u trajno vlasništvo. No bilo kako bilo, autoputevi nam trebaju i mislim da nije pretjerano reći da je jedan od načina da se ljudi zadrže ovdje (prije nego što svi isele) taj da se izgradi mreža autoputeva, koja će prekriti cijeli region.
  • Like
Reactions: Brkoni
@NNagib :coffee::popcorn::no::eek:hno:
Tacno, njemacka je nnajsorptija zemlja u evropi. Imaju najvise igradjenih kilometara autoputeva i dvi su prepuni auta evropskom sirotinjom i bh gastarbajterima. Toliko prepuni da se stalno prave novi autopute i planiraju nove lhiljade kilometara.
Jel ti dusa na mjestu, spustio si bh dijasporcima?
autoputeve koristi evropska sirotinja i nasi gasterbajteri
  • Like
Reactions: corvus_edin
Ovdje se slažem. Autoputevi pored toga što olakšavaju transport imaju i psihološki efekat da se barem nešto pozitivno dešava ovdje. Ovo potonje pogotovo važi za dionice koje nisu usput (npr. meni lično ništa funkcionalno ne znači hercegovački autoput).

BTW, oktobar 2013-e godine sjedim u Beču na kafi sa jednim drugarom i kažem mu da su autoputevi jedna od rijetkih stvari gdje je vidljiv (konstantan) napredak. Na to on meni kaže: "Da, gradimo, ali ne naplaćujemo putarinu.". Tada još uvijek nisu bile sagrađene naplatne kućice u Jakupovcima. Kako god okreneš, mora biti crno. :)
No bilo kako bilo, autoputevi nam trebaju i mislim da nije pretjerano reći da je jedan od načina da se ljudi zadrže ovdje (prije nego što svi isele) taj da se izgradi mreža autoputeva, koja će prekriti cijeli region.
U njemačkoj se kaže da su autoputevi "vene za ekonomiju". I sigurno ne za sirotinju...
  • Like
Reactions: starcooler
prosječan bh građanin jedini benefit od tog autoputa vidi kako će prije stići jednom godišnje na more.

a i kada se izgradi, prosječan bh građanin će ići magistralom, jer nije budala plaćati putarinu kad se može za te pare cijela porodica uvratit' na janjetinu

naravno, istina je da ako ćemo ga praviti zbog jednog odlaska na more godišnje i prvomajski vikend pride, onda ga ne treba ni praviti. autoputevi služe za puno drugih stvari, ali to mišljenje prosječnog bh. građanina dovoljno govori o našem svjetonazoru i lucidnim promišljanjima... što je najtužnije, ja sam čuo puno ozbiljnih i realiziranih ljudi koji razmišljaju na ovaj način.
....npr. za nas dijasporu :)......nama nije skupa cestarina, da se provozamo ljudski i sigurno.......a svakako vam jos extra godisnje prebacimo skoro 2 milijarde eura (jbt... da ste umijesto zakona o akcizama usvojili zakon da sav prihod od dijaspore ide za gradnju autocesta, vec davno bi Vc bio kompletno zavrsen....a preostalo bi i za stotine kilometara brzih cesta....:lol: )
naravno, istina je da ako ćemo ga praviti zbog jednog odlaska na more godišnje i prvomajski vikend pride, onda ga ne treba ni praviti. autoputevi služe za puno drugih stvari.....
procitaj sta je napisano a ne dvije rijeci jer mi nismo tranzitna zemlja, oni koji idu na jadran za zapada nece kroz bih a sto se tice dijaspore izvini ali vi nama dodjete ko bankomat ali to vec tako treba :cheers:
nervirate se sto se ne gradi a kad se gradi onda su lopovi, kad nema para onda ne valjuju ni akcize jer ce sve poskupjeti i onda opet svi su lopovi :cheers:
Tacno, njemacka je nnajsorptija zemlja u evropi. Imaju najvise igradjenih kilometara autoputeva i dvi su prepuni auta evropskom sirotinjom i bh gastarbajterima. Toliko prepuni da se stalno prave novi autopute i planiraju nove lhiljade kilometara.
Jel ti dusa na mjestu, spustio si bh dijasporcima?
Naravno, samo smo razgovarali o jednom aspektu autoputa.
Pa ne voze se samo turisti po autoputu. Gdje je transport, spedicija, sleperi.
41 - 60 of 9368 Posts
Status
Not open for further replies.
Top