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Termina el servicio de la línea 1A hasta Santa Cristina:

Con la finalización de la temporada de verano en las playas este domingo concluye el servicio del autobús 1A de A Coruña hasta la playa de Santa Cristina, en el municipio de Oleiros. También el domingo está previsto que finalice el servicio de autobús a las playas de Arteixo en este litoral, un servicio que ha dispuesto desde julio el propio Ayuntamiento.

Son dos de los servicios que han servido para acercar a los bañistas este verano a los arenales de la comarca y que había sido muy demandada.
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La línea 24 del bus urbano dará servicio a toda A Zapateira a partir del día 23:

El responsable de Urbanismo, Juan Díaz Villoslada, anunció este lunes que el próximo día 23 comenzará a funcionar la línea 24 del bus urbano a todas las urbanizaciones de A Zapateira que pertenecen a los municipios de Culleredo y Arteixo. Hasta ahora, los residentes de esas zonas tenían que desplazarse al límite del municipio coruñés.

El nuevo itinerario de Tranvías incluye seis expediciones diarias a Montegolf, Vallesur y los Olivos en los días laborables, mientras que los sábados serán tres y los domingos y festivos solo dos.
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Ya veremos si algún día los ciudadanos que pagamos la fiesta, iniciamos acciones para acabar con las concesiones de por vida (se van renovando extrañamente con independencia de la calidad del servicio), y nos dejamos de tanta tontería y tanta mandanga con 4 o 5 empresas que piensan que la vaca siempre tendrá leche, y que siempre habrá políticos ineptos diciendo que si a todo con cosas raras en medio o sin cosas raras. Y desde luego con muchas comidas en buenos restaurantes.
Simplemente por no tener ni idea de gestión, sean del partido que sean.
Cal Pita o Tranvías Coruña que se lo tomen con calma y a trabajar y a dar buen servicio que a lo mejor algún día hay mas seriedad en Bruselas y hay que aplicar los concursos con mas profesionalidad y se quedan fuera de la fiesta.
 

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lo de la compañia de tranvias este curso esta siendo patetico...

este año los colapsos en la linea UDC en hora punta son inhumanos, mayores que nunca...

es que dan ganas de quitarles la concesion a ostias...
tiempos de espera de 30 o 40 minutos para poder montarte en un bus a las 12:30 o 14:30... pese a que pasen cada 5 minutos... en esta linea deberia haber buses dobles en hora punta, y cada 2-3 minutos
se nota que no gastan un duro...
 

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lo de la compañia de tranvias este curso esta siendo patetico...

este año los colapsos en la linea UDC en hora punta son inhumanos, mayores que nunca...

es que dan ganas de quitarles la concesion a ostias...
tiempos de espera de 30 o 40 minutos para poder montarte en un bus a las 12:30 o 14:30... pese a que pasen cada 5 minutos... en esta linea deberia haber buses dobles en hora punta, y cada 2-3 minutos
se nota que no gastan un duro...
Lo que debería es haber es varias lineas UDC como había en los años 90. Como mínimo otra desde la zona más poblada de la ciudad: El Agra del Orzán.
 

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si, esa es otra, porque la linea udc cubre a una parte irrisoria de la ciudad...

debaria haber la actual, pero solo hasta san pedro de mezonzo, otra que antes de llegar a la plaza de madrid subiera por la ronda de outeiro hasta los rosales etc.... y otra que fuera desde el centro centro hasta la universidad pasando por la avda del ejercito
 

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a lo mejor algún día hay mas seriedad en Bruselas y hay que aplicar los concursos con mas profesionalidad y se quedan fuera de la fiesta.
O a lo mejor algún día vuelve la cordura, pasan de moda los dogmas neoliberales, nos dejamos de concursos y de mandangas, y ordeñamos la vaca nosotros mismos.

No hace falta engordar a ningún intermediario con afán de lucro para gestionar un servicio público.
 

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es que es eso.

por que cojones tenemos que dar una concesion.

acaso el ayuntamiento no puede tener su compañia de autobuses y tranvias??
no puede tener sus empleados de la ORA o su empresa publica de limpieza???

de un plumazo te eliminas el factor del margen de beneficio de la empresa, y ademas al ser empleo publico directo, garantizas un empleo con derechos respetados
 

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de un plumazo te eliminas el factor del margen de beneficio de la empresa, y ademas al ser empleo publico directo, garantizas un empleo con derechos respetados
Me cuesta mucho escribir esto, pero a cambio te encuentras con trabajadores que son funcionarios, lo que puede llegar a compensar todos los otros beneficios... :|
 

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no tienen por que ser funcionarios, puesto que para ser funcinario has de pasar una oposicion, mientras que para esto no tienes por que utilizar esa opcion, puedes utilizar una contratacion diferente.

y aun asi, con el funcionariado no suelo tener quejas, estas las suelo tener del personal asignado a dedo o enchufado mediante corrupcion en alguna oposicion (que son los que generan la fama), pero pienso que el que pasa la oposicion suele ser de lo mas valido.
 

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Sí, el sector público tiene otros modos de contratación.

Por otra parte, los médicos, bomberos, enfermeras, profesores... también son funcionarios y suelen ser muy bien valorados por la población en general.

Los que tienen mala fama son los que atienden trámites en ventanilla. Pero luego le preguntas a la gente qué tal para darse de baja de su empresa telefónica o hacer algún trámite con la empresa de la luz, y tampoco tienen especial buena opinión de quienes les atendieron...
 

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Por otra parte, los médicos, bomberos, enfermeras, profesores... también son funcionarios y suelen ser muy bien valorados por la población en general.

Los que tienen mala fama son los que atienden trámites en ventanilla.
Yo no tengo muy buen concepto de médicos en absoluto, y de profesores según, algunos sí pero también los hay desastrosos.

Hay montones de médicos que se rascan la barriga y pasan bastante de sus pacientes... aunque la cosa cambia si los pacientes van a su consulta privada (que no debería estar permitido lo de compaginar ambas cosas).

Enfermeras bien, bomberos ni idea.

Y hay muchos que no dan palo al agua y que no vemos... Los que atienden en ventanilla es porque los sufrimos directamente.
 

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No creo que viésemos oposiciones a busero. Se trataría más bien de una empresa pero con capital público. Un ejemplo es la Empresa Municipal de Transportes de Madrid. Oleiros y Arteixo también podrían tener parte de la propiedad.

Me cuesta mucho escribir esto, pero a cambio te encuentras con trabajadores que son funcionarios, lo que puede llegar a compensar todos los otros beneficios... :|
 
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