Ja również czekam na dokładniejsze mapy tego odcinka. Może jak powstanie strona znajdziemy tam wszystkie plany mapy i wizualizacje.
Również Witam Times
@inter10 napisz który odcinek (fragment mapy) Cię interesuje. Dla Twojej informacji – całkowita sytuacja to ok. 150 Mb !!! więc trudno wklejać wszystko .
Co prawda pytanie nie było do mnie, ale najprawdopodobniej pracownicy na zdjęciu usuwają wszelkie zanieczyszczenia króre nazbierały się pod dolnym zbrojeniem. Dobra praktyka nakazuje wyczyścić powierzchnię szalunku/izolacji/chudego betonu (zależnie co w danej sytuacji występuje) przed betonowaniem.
@Tore ma dużo racji, karcherem czyścimy wszelkie!!! zanieczyszczenia – lecz nie mogę się zgodzić z czyszczeniem szalunku. Tego raczej nie robimy!
Szalunek najczęściej pokrywa się środkiem antyadhezyjnym ułatwiającyn rozformowanie elementów betonowanych – więc usuwanie go „czyszczenie karcherem” mija się z celem. hno:
@inter10 napisz który odcinek (fragment mapy) Cię interesuje. Dla Twojej informacji – całkowita sytuacja to ok. 150 Mb !!! więc trudno wklejać wszystko .
Mnie by interesował cały odcinek - od granicy do Świerklan. Czy dałoby się jakoś wrzucić te 150 mb na jakiś serwer? Razem z rozpoczęciem budowy (może nawet i przed) planuję częste 'fotorelacjonowe wypady' w tamte rejony A do tego przydałaby się dokładny plan... ten ze strony SISKOMu mnie nie satysfakcjonuje.
Mnie by interesował cały odcinek - od granicy do Świerklan. Czy dałoby się jakoś wrzucić te 150 mb na jakiś serwer? Razem z rozpoczęciem budowy (może nawet i przed) planuję częste 'fotorelacjonowe wypady' w tamte rejony A do tego przydałaby się dokładny plan... ten ze strony SISKOMu mnie nie satysfakcjonuje.
^^Dokładnie, chodzi o wiadukt drogowy WD 534 w km 556+534.
Sądziłem, że plan jest czytelny :nuts:
A tak na marginesie WD 534 to bardzo ciekawy obiekt inżynieryjny.
Wiadukt zaprojekowano jako obiekt jednoprzęsłowy, wolnopodparty, posadowiony na palach wielkośrednicowych. Jego konstrukcja nośna to dwa dźwigary łukowe typu Langera w roztawie 21.10m o rozpiętości 90 mb każdy.
^^Dokładnie, chodzi o wiadukt drogowy WD 534 w km 556+534.
Sądziłem, że plan jest czytelny :nuts:
A tak na marginesie WD 534 to bardzo ciekawy obiekt inżynieryjny.
Wiadukt zaprojekowano jako obiekt jednoprzęsłowy, wolnopodparty, posadowiony na palach wielkośrednicowych. Jego konstrukcja nośna to dwa dźwigary łukowe typu Langera w roztawie 21.10m o rozpiętości 90 mb każdy.
^^Dokładnie, chodzi o wiadukt drogowy WD 534 w km 556+534.
Sądziłem, że plan jest czytelny :nuts:
A tak na marginesie WD 534 to bardzo ciekawy obiekt inżynieryjny.
Wiadukt zaprojekowano jako obiekt jednoprzęsłowy, wolnopodparty, posadowiony na palach wielkośrednicowych. Jego konstrukcja nośna to dwa dźwigary łukowe typu Langera w roztawie 21.10m o rozpiętości 90 mb każdy.
^^Oczywiście witam wszystkich z forum SSC, i bardzo dziękuję za życzliwe przyjęcie i pozdrowienia.
Jeśli chodzi o węzeł Sośnica to postaram się napisać coś więcej w przyszłym tygodniu, muszę szybko odnowić „kontakty” po dłuższej przerwie.
Przetarg jest rzeczywiście ograniczony i jedno co można dzisiaj powiedzieć to, że ma być wykonany w ekspresowym tempie (14 miesięcy). W „branży słychać” że wykonawcy powinni w ofercie uwzględnić kwotę (na karę)– za niedotrzymanie terminu!
Jeśli chodzi o węzeł Sośnica to postaram się napisać coś więcej w przyszłym tygodniu, muszę szybko odnowić „kontakty” po dłuższej przerwie.
Przetarg jest rzeczywiście ograniczony i jedno co można dzisiaj powiedzieć to, że ma być wykonany w ekspresowym tempie (14 miesięcy). W „branży słychać” że wykonawcy powinni w ofercie uwzględnić kwotę (na karę)– za niedotrzymanie terminu!
Powoli w okres budowy nie wlicza się okresu między 15.12 a 15.03 - a musimy pamiętać że J&P Avax kontraktowo budowę A1 Sośnica - Bełk ma zakończyć w lutym 09 roku - a co jak mu się uda - jakoś tymczasowo ale ruch będzie trzeba puścić na A1 - wydaje mi się że Generalna będzie wymagać żeby jakoś ten ruch tam puścić -tymczasowo żeby A1 nie stałą pusta (coś ala A4 - obw. Krakowa - węzeł z Dk 4). Czy 14 miesięcy jest trudnym terminem - moim zdaniem jeśli będzie budować firma która już ma sprzęt w GOPI-ie (np. J & P Avax czy Alpine- budujące A1) to będę zaskoczony jeśli nie wybudują w te 14 miesięcy - choć będzie to trudna budowa przy trwającym ruchu na A4 i Dk 44
PS Sory za błedy stylistyczne i takie tam - ale mam troche promili we krwii
^^Oczywiście witam wszystkich z forum SSC, i bardzo dziękuję za życzliwe przyjęcie i pozdrowienia.
Jeśli chodzi o węzeł Sośnica to postaram się napisać coś więcej w przyszłym tygodniu, muszę szybko odnowić „kontakty” po dłuższej przerwie.
Przetarg jest rzeczywiście ograniczony i jedno co można dzisiaj powiedzieć to, że ma być wykonany w ekspresowym tempie (14 miesięcy). W „branży słychać” że wykonawcy powinni w ofercie uwzględnić kwotę (na karę)– za niedotrzymanie terminu!
Harmonogram prac jest ponoć tak zaplanowany, że w pierwszej kolejności mają powstać niezbędne łącznice do obsługi odcinka A1 Sośnica-Bełk. Termin jest faktycznie krótki, ale przy odpowiednim nakładzie sił i środków wydaje się realny.
Ja nadal będę niewiernym Tomaszem i .... nadal będę przy swoim - ty mówisz to jako ktoś z branży - słyszysz to co mówią inni - ja mówię to obserwując inne inwestycje. Podobne twierdzenia były z S1 Podwarpie - Pyrzowice - podobno w 12 miesięcy sie nie da .....
Uważam że 14 miesięcy w porównaniu np. do 19 miesięcy S7 nie jest strasznym terminem - do tego nie budujemy w zimie - czyli co by nie powiedzieć na budowę wykonawca ma 17 miesięcy
^^Ja też z natury jestem optymistą, (może dlatego wróciłem do świata żywych) ale rozmawiałem zarówno z projektantem tego węzła jak i kilkoma Wykonawcami z różnych firm startujących w tym przetargu – i ich zdania są podobne.
W związku ze zbliżającą się wielką przebudową ulicy Grunwaldzkiej na odcinku od Węzła Zachodniego do granic miasta, uważam, że zasługuje ona na oddzielny wątek. Projekt zakłada budowę drugiej nitki wzdłuż istniejącej Grunwaldzkiej i przebudowę skrzyżowań. Przebudowa przyniesie ulgę mieszkańcom...
Jak każdy człowiek, który przynajmniej raz na 2 miesiące pokonuje trasę Warszawa-Białystok po DK-8 postanowiłem poszukać jakiś zaktualizowanych informacji na temat tej inwestycji. Oto co znalazłem na portalu zamrow.org, datowane na 26.01.2006 r:
1. GDDKiA o/Białystok na rok 2006 i połowe 2007...
Link do starego wątku: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=163021&page=48
Istniejący odcinek:
S-17 /S -12 Obejście Piask 4,0 km (oznakowana jako DK12/17)
Lata budowy:
Data otwarcia:
Aktualny stan prac:
S17 Kurów (w."Sielce"S12/S17) - w."Bogucin"- 23,0 km
DŚU: 16.12.09
ZNRiD...
Link do starego wątku: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=385765&page=169
Wizualizacja odcinka drogi ekspresowej S7 Gdańsk-Elbląg:
Istniejące odcinki:
S-7 Obejście Nowego Dworu Gdański 2,5 km (oznakowana jako DK7)
Wykonawca: Budimex Dromex
Lata budowy:
Data otwarcia: 11.2007...
A forum community dedicated to skyscrapers, towers, highrises, construction, and city planning enthusiasts. Come join the discussion about structures, styles, reviews, scale, transportation, skylines, architecture, and more!
Patryjota · updated 
