[A1] Toruń - Stryków
Zestawienie odcinków:
-A1 Grudziądz - Toruń .............................. 62,4 km.....08/2008 - 12/2011 .............................................. Skanska www.autostradaa1.pl
-A1 Czerniewice - Odolion ......................... 11,4 km.....06/2010 - 06/2012 ......................... SRB Civil Engineering Ltd
-A1 Odolion - Brzezie ............................... 23,1 km.....06/2010 - 06/2012 ......................... SRB Civil Engineering Ltd
-A1 Brzezie - Kowal ................................. 29,5 km.....06/2010 - 06/2012 ................................................ PBG SA
-A1 Kowal - Sójki .................................... 30,0 km.....07/2010 - 06/2012 ..... SRB CIVIL ENGINEERING, John Sisk & son, Roadbridge, Budbaum
-A1 Sójki - Kotliska .................................. 15,2 km.....06/2010 - 06/2012 ......................................... POLDIM S.A.
-A1 Kotliska - Piątek ................................. 9,0 km.....07/2010 - 06/2012 ..... SANDO BUDOWNICTWO POLSKA, Construcciones Sanchez Dominguez - Sando
-A1 Piątek - Stryków ............................... 21,0 km.....06/2010 - 06/2012 ....................................... Johann Bunte
-A1 w. Łódź - Północ, 291+000 - 295+850 ............ 4,8 km.....05/2010 - 11/2011 ........................................ Budimex S.A.
Węzeł Łódź - Północ:
![]()
....
-A1 Grudziądz - Toruń .............................. 62,4 km.....08/2008 - 12/2011 .............................................. Skanska www.autostradaa1.pl
-A1 Czerniewice - Odolion ......................... 11,4 km.....06/2010 - 06/2012 ......................... SRB Civil Engineering Ltd
-A1 Odolion - Brzezie ............................... 23,1 km.....06/2010 - 06/2012 ......................... SRB Civil Engineering Ltd
-A1 Brzezie - Kowal ................................. 29,5 km.....06/2010 - 06/2012 ................................................ PBG SA
-A1 Kowal - Sójki .................................... 30,0 km.....07/2010 - 06/2012 ..... SRB CIVIL ENGINEERING, John Sisk & son, Roadbridge, Budbaum
-A1 Sójki - Kotliska .................................. 15,2 km.....06/2010 - 06/2012 ......................................... POLDIM S.A.
-A1 Kotliska - Piątek ................................. 9,0 km.....07/2010 - 06/2012 ..... SANDO BUDOWNICTWO POLSKA, Construcciones Sanchez Dominguez - Sando
-A1 Piątek - Stryków ............................... 21,0 km.....06/2010 - 06/2012 ....................................... Johann Bunte
-A1 w. Łódź - Północ, 291+000 - 295+850 ............ 4,8 km.....05/2010 - 11/2011 ........................................ Budimex S.A.
Węzeł Łódź - Północ:
....
- Status
6821 - 6840 of 13101 Posts
Ech... a może (?)....wygra Skanska i tak jak z odcinkiem do z Gdańska do Torunia/Czerniewic skończy długo przed terminem.
Uważam się za realistę, ale na tle pozytywizmu w tym wątku od ponad roku wychodzę na ekstremalnego pesymistę. Absolutnie nie wierzę, że możemy liczyć na tak optymistyczny scenariusz, ale przy okazji Świąt życzę tego wszystkim forumowiczom Wesołych Świąt
Wesołych Świąt
Ech... a może (?)....wygra Skanska i tak jak z odcinkiem do z Gdańska do Torunia/Czerniewic skończy długo przed terminem.
Na odcinku Cz-Brzezie jest do zrobienia tyle co na C na A2 od czerwca do teraz. Jak się zepną to pojedziemy.
Nawet jak wygra SKANSKA, to powtórki z budowy A1 z Gdańska do Torunia nie będzie. Po prostu inny inwestor.
Ech... a może (?)....wygra Skanska i tak jak z odcinkiem do z Gdańska do Torunia/Czerniewic skończy długo przed terminem.
^^ To już chyba nie ma znaczenia, kto jest inwestorem,
zaawansowanie robót wynosi obecnie:
Czerniewice-Brzezie - 61 %
Brzezie-Kowal - 51%
więc większość robót ziemnych, sieci podziemnych, przejść, kolizji itp. jest już wykonana, nie potrzeba już więcej projektów, uzgodnień czy decyzji urzędniczych związanych z dokumentacją.
Zostają do zrobienia nawierzchnie i wykończenia + obiekty, których większość jest w stanie surowym.
Inna sprawa, że ten kontrakt już nie jest taki intratny, jak budowa od zera. Bo wiadomo, że najwięcej kasy, wykonawcy zarabiają na robotach ziemnych i żelbetach.
zaawansowanie robót wynosi obecnie:
Czerniewice-Brzezie - 61 %
Brzezie-Kowal - 51%
więc większość robót ziemnych, sieci podziemnych, przejść, kolizji itp. jest już wykonana, nie potrzeba już więcej projektów, uzgodnień czy decyzji urzędniczych związanych z dokumentacją.
Zostają do zrobienia nawierzchnie i wykończenia + obiekty, których większość jest w stanie surowym.
Inna sprawa, że ten kontrakt już nie jest taki intratny, jak budowa od zera. Bo wiadomo, że najwięcej kasy, wykonawcy zarabiają na robotach ziemnych i żelbetach.
^^ Wykonawcy teraz by w ogóle coś z tego mieć muszą ciąć koszty, a cięcie kosztów oznacza wydłużenie czasu budowy. Co do C i A2, to z tego co pamiętam prace zakończyły się dopiero w październiku. Pamiętajmy, że wtedy był olbrzymi nacisk na wykonawcę. Ktoś wierzy, że teraz będzie podobnie?
Realista == Pesymista Człowiek albo patrzy optymistycznie albo widzi co jest... i narzeka. Optymista spodziewa się pozytywnych rezultatów a to wyklucza komentowanie rzeczy zanim się wydarzą!
jednak moim zdaniem oba kontrakty są realne.
Człowiek albo patrzy optymistycznie albo widzi co jest... i narzeka. Optymista spodziewa się pozytywnych rezultatów a to wyklucza komentowanie rzeczy zanim się wydarzą!Hm, chcesz powiedzieć że ścieralna tam już leży? Niestety tak dobrze to jeszcze nie ma
jednak moim zdaniem oba kontrakty są realne.
Panowie, przecież nie po to walczą o wydłużenie terminu przed przystąpieniem do przetargu, by potem nagle po jego wygraniu spinać się i kończyć przed wynegocjowanym w kontrakcie czasem.
@Sumas właśnie, że ma ogromne znaczenie, czy inwestor jest publiczny, czy prywatny. Wystraczy porównać kontraktowe terminy zakończenia prac z faktycznymi, by to zobaczyć.
@Sumas właśnie, że ma ogromne znaczenie, czy inwestor jest publiczny, czy prywatny. Wystraczy porównać kontraktowe terminy zakończenia prac z faktycznymi, by to zobaczyć.
Pytanie tylko jaki jest sens wydłużać termin o miesiące zimowe, w których nie da się wykonać np. układania ścieralnej przez co i tak żeby zmieścić się w czasie wypadałoby zakończyć prace przed końcem sezonu. Chyba, że chodzi ewidentnie o margines czasowy na ostatni szlif lub inne nieprzewidziane sytuacje.
Jednak kontrakt może przewidywać dodatkowe wynagrodzenie (premię) za szybsze ukończenie inwestycji. SKANSKA ma w tym względzie przetarte już "ścieżki"
Bo jeśli "załapiesz się" na choćby jeden "miesiąc zimowy" to z automatu gdaka "daje Ci" dodatkowe 3 miesiące. Pisze się jedno pisemko, że jednak z powodu zimy nie da się pracować i możesz kończyć na wiosnę
U innego inwestora
Widziałeś jakiś przetarg ogłaszany przez GDDKiA, który przewidywałby premię za zakończenie prac przed terminem?
Widziałeś jakiś przetarg ogłaszany przez GDDKiA, który przewidywałby premię za zakończenie prac przed terminem?
Jednak kontrakt może przewidywać dodatkowe wynagrodzenie (premię) za szybsze ukończenie inwestycji. SKANSKA ma w tym względzie przetarte już "ścieżki"
Czyli jak "źle pójdzie" to A1 Toruń-Kowal, na którym mamy już grubo ponad połowę prac wykonanych, może być oddany później niż A1 Stryków-Tuszyn gdzie nawet łopata jeszcze nie została wbita. Dla mnie to absurd.
Ważne, że będzie oddany. Musimy zaczekać do wiosny. Wtedy rownież się okaże, czy na Stryków-Tuszyn będą w ogóle prowadzone jakieś prace. Na razie oba te odcinki, to wielka niewiadoma
Bez przesady tamta budowa nawet sie jeszcze nie zaczela. Mozna sie roznych kwiatkow spodziewac
Tam co chwilę jakieś "kwiatki" się pokazują. A PMX na pewno jeszcze nie powiedział ostatniego słowa w olewaniu terminów infry drogowej.
Bez przesady tamta budowa nawet sie jeszcze nie zaczela. Mozna sie roznych kwiatkow spodziewac
Moja firma była podwykonawcą na budowie A1 w okolicach Piątku. Mamy propozycję pracy na A1 Stryków-Tuszyn dla Polimeksu. Szef dowiedział się, że teraz tymi kontraktami w Polimeksie będzie rządził były prezes Aprivii Tomasz Sikora. Szukam prawdziwych informacji, bo z jednej strony chcemy budować, ale z drugiej nie chcemy namoczyć (bo różnie się o Aprivii mówiło).
ps.
sprawdziliśmy w krs, nazwiska się zgadzają
ps.
sprawdziliśmy w krs, nazwiska się zgadzają
To by trochę wskazywało na pewien plan, który pojawił się na rynku aby połączyć PBG i PMX w jedną dużą spółkę budowlaną. Może nie wprost ale w drugim obiegu. Nigdy nie wiadomo jak będzie ale teraz to banki przeszły na ręczne sterowanie w tych spółkach i dokładniej niż do tej pory przyglądają się finansom firm (nie tylko budowlanym).
Wygląda, że już nie będzie żadnych przesunięć terminu przetargu.
Jeden otwierają o 10:30 drugi 11:30.
Ciekawe kto da najniższą ofertę , ile ofert, jaki poziom cen?
Umieram z ciekawości...
Jeden otwierają o 10:30 drugi 11:30.
Ciekawe kto da najniższą ofertę , ile ofert, jaki poziom cen?
Umieram z ciekawości...
Aby nie wygrał jakiś Dragados... ^^
6821 - 6840 of 13101 Posts
- Status
Join the discussion
