[A1] Toruń - Stryków

5043392 Views 13100 Replies 1089 Participants Last post by pmaciej7, Jun 26, 2015

adas

Discussion Starter · Aug 31, 2006 (Edited by Moderator)

Zestawienie odcinków:

-A1 Grudziądz - Toruń .............................. 62,4 km.....08/2008 - 12/2011 .............................................. Skanska www.autostradaa1.pl
-A1 Czerniewice - Odolion ......................... 11,4 km.....06/2010 - 06/2012 ......................... SRB Civil Engineering Ltd
-A1 Odolion - Brzezie ............................... 23,1 km.....06/2010 - 06/2012 ......................... SRB Civil Engineering Ltd
-A1 Brzezie - Kowal ................................. 29,5 km.....06/2010 - 06/2012 ................................................ PBG SA
-A1 Kowal - Sójki .................................... 30,0 km.....07/2010 - 06/2012 ..... SRB CIVIL ENGINEERING, John Sisk & son, Roadbridge, Budbaum
-A1 Sójki - Kotliska .................................. 15,2 km.....06/2010 - 06/2012 ......................................... POLDIM S.A.
-A1 Kotliska - Piątek ................................. 9,0 km.....07/2010 - 06/2012 ..... SANDO BUDOWNICTWO POLSKA, Construcciones Sanchez Dominguez - Sando
-A1 Piątek - Stryków ............................... 21,0 km.....06/2010 - 06/2012 ....................................... Johann Bunte
-A1 w. Łódź - Północ, 291+000 - 295+850 ............ 4,8 km.....05/2010 - 11/2011 ........................................ Budimex S.A.

Węzeł Łódź - Północ:

klosek said:

klosek said:

klosek said:

klosek said:

....

See less See more

5

Reactions: 1

Status: Not open for further replies.

821 - 840 of 13101 Posts

mariosz

· #821 · Jul 1, 2008

"powoli" - to trafne słowo do określenia tempa budowy A1

tomkrt

· #822 · Jul 1, 2008

Torrr

· #823 · Jul 2, 2008

"Mieszkańcy naszego miasta będą mogli wjechać na autostradę dwoma węzłami: w Lubiczu i Czerniewicach. Przejazd będzie płatny."

Coś mi tu nie gra.Widze 2 opcje:

Obwodnica A1 Lubicz -Czerniewice bezpłatna (do czasu zbudowania Toruń -Stryków):

GTC wg Gdaki dochodzi do Czerniewic z druga nitka mostu przez Wisłe ale wezła nie robi.Czerniewice beda robione w ramach Toruń-Łodz(Stryków)czyli obwodnica jest BEZPŁATNA do czasu az pociagną A1 dalej do Łodzi.Czyli 2011 bedzie sie jechało z Czerniewic za darmo dwujezdniowa tym razem A1 do Lubicza a tam beda bramki dla jadacych dalej na Gdańsk z przymusowym (do czasu pociągniecia dalej na Łodz) wjazdem w prawo na pas rownoległy do A1 na którym beda bramki bo chyba nie zrobią ich na środku A1

Obwodnica A1 Lubicz -Czerniewice Płatna (od razu )
czyli równolegle wchodzi Gdaka na odcinek z Czerniewic do Łodzi ale tylko do Ciechocinka (12km) wezeł Odolion i wtedy tam jest zakończenie autostrady z Gdańska(do czasu porowadzenia dalej na Łodz) , bramki i połaczenie z DK1. To moze sie ziścić bo ostatnio cieli korytarz lasu koło Ciechocinka pod A1

Opcja przytoczona w artukule jest niemożliwa (A1 do CZrniewic płatna teraz) bo musieli by zbudować wezeł nawet jezeli zrobiłaby to teraz GDaka to nie ma połaczenia z Dk1 i ludzie przez bramki na srodku S10 po zachodniej stronie wezła Czerniewice wyjeżdzali by przymusowo S10 na Bydgoszcz Szczecin co jest niemożliwe - chyba że licza na nawrót na weżle Nieszawka albo nieistniejący jescze wezeł Kluczyki na S10 i z powrotem na DK1 do CZerniewic przez miasto co też jest bez sensu

See less See more

Torrr

· #824 · Jul 2, 2008

"Mieszkańcy naszego miasta będą mogli wjechać na autostradę dwoma węzłami: w Lubiczu i Czerniewicach. Przejazd będzie płatny."

Coś mi tu nie gra.Widze 2 opcje:

Obwodnica A1 Lubicz -Czerniewice bezpłatna (do czasu zbudowania Toruń -Stryków):

GTC wg Gdaki dochodzi do Czerniewic z druga nitka mostu przez Wisłe ale wezła nie robi.Czerniewice beda robione w ramach Toruń-Łodz(Stryków)czyli obwodnica jest BEZPŁATNA do czasu az pociagną A1 dalej do Łodzi.Czyli 2011 bedzie sie jechało z Czerniewic za darmo dwujezdniowa tym razem A1 do Lubicza a tam beda bramki dla jadacych dalej na Gdańsk z przymusowym (do czasu pociągniecia dalej na Łodz) wjazdem w prawo na pas rownoległy do A1 na którym beda bramki bo chyba nie zrobią ich na środku A1

Obwodnica A1 Lubicz -Czerniewice Płatna (od razu )
czyli równolegle wchodzi Gdaka na odcinek z Czerniewic do Łodzi ale tylko do Ciechocinka (12km) wezeł Odolion i wtedy tam jest zakończenie autostrady z Gdańska(do czasu porowadzenia dalej na Łodz) , bramki i połaczenie z DK1. To moze sie ziścić bo ostatnio cieli korytarz lasu koło Ciechocinka pod A1

Opcja przytoczona w artukule jest niemożliwa (A1 do CZerniewic płatna teraz) bo musieli by zbudować wezeł nawet jezeli zrobiłaby to teraz GDaka to nie ma połaczenia z Dk1 i ludzie przez bramki na srodku S10 po zachodniej stronie wezła Czerniewice wyjeżdzali by przymusowo S10 na Bydgoszcz Szczecin co jest niemożliwe - chyba że licza na nawrót na weżle Nieszawka albo nieistniejący jescze wezeł Kluczyki na S10 i z powrotem na DK1 do CZerniewic przez miasto co też jest bez sensu

See less See more

michal2609

· #825 · Jul 2, 2008

zakonczenie budowy IV kwartal 2011 roku??? czyli 3,5 roku....hmmm.... a STRYKOW-KONOTOPA prawie 100 km ma sie zakonczyc w 2 lata podobnie jak SWIECKO-NOWY TOMYSL - ja nie wiem co ma zamiar robic tam GTC tyle czasu. Smialbym sie jezeli okaze sie ze odcinek 144 km torun -strykow bedzie wybudowany szybciej...

See less See more

michal2609

· #826 · Jul 2, 2008

zakonczenie budowy IV kwartal 2011 roku??? czyli 3,5 roku....hmmm.... a STRYKOW-KONOTOPA prawie 100 km ma sie zakonczyc w 2 lata podobnie jak SWIECKO-NOWY TOMYSL - ja nie wiem co ma zamiar robic tam GTC tyle czasu. Smialbym sie jezeli okaze sie ze odcinek 144 km torun -strykow bedzie wybudowany szybciej...

See less See more

Sliwuch

· #827 · Jul 2, 2008

Rzeczywiście. Coś za długo jak na 60 pare kilometrowy odcinek. Może dali taki termin na zapas? inni mówili coś że budowa może się zakończyc pod koniec 2010 roku. Może sobie rezerwe zrobili?

epigon

· #828 · Jul 2, 2008

michal2609 said:
zakonczenie budowy IV kwartal 2011 roku??? czyli 3,5 roku....hmmm.... a STRYKOW-KONOTOPA prawie 100 km ma sie zakonczyc w 2 lata podobnie jak SWIECKO-NOWY TOMYSL - ja nie wiem co ma zamiar robic tam GTC tyle czasu. Smialbym sie jezeli okaze sie ze odcinek 144 km torun -strykow bedzie wybudowany szybciej...

Weź pod uwagę to, że GTC musi wybudować most przez Wisłę, natomiast na wymienionych przez Ciebie odcinkach A2 i A1 nie trzeba budować takich dużych obiektów mostowych. Na Autostradowej Obwodnicy Wrocławia rozpisano wcześniej osobny przetarg na most nad Odrą, żeby jego budowa zaczęła wcześniej i aby całą obwodnicę oddano w jednym kawałku. Wbrew pozorom budowa nawet niedługiego mostu zajmuje dużo czasu.

See less See more

mariosz

· #829 · Jul 2, 2008

Ale nie 3,5 roku. To jest związane z czymś innym ale z czym??

Sliwuch

· #830 · Jul 2, 2008

Pamiętaj że przez Wisłę przechodzą 2 mosty. Ogólnie 3 obiekty mostowe.

Paul

· #831 · Jul 2, 2008

GDDKiA: ponad 3 mld zł na budowę odcinka A1
(PAP, dd/02.07.2008, godz. 15:49)
Budowa odcinka autostrady A1 z Nowych Marz do Torunia, o długości 62 km, wraz z mostami, będzie kosztować 3 mld 145 mln zł - poinformował na konferencji prasowej szef Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) Lech Witecki.

Średni koszt budowy to 11,7 mln euro za kilometr, bez uwzględnienia budowy lub rozbudowy trzech dużych mostów - dwóch na Wiśle i jednego na Drwęcy. Mosty mają kosztować 191 mln euro.

Jak powiedziała Anna Tomczak z Gdańsk Transport Company (GTC), inwestycja obejmuje budowę 51,7 km drogi od Nowych Marz do Lubicza oraz modernizację i dostosowanie do standardów autostrady kolejnych 10,7 km drogi.

Budowa pochłonie m.in. 1,3 mln ton mas bitumicznych, 225 tys m. sześc. betonu, przewiduje też 114,5 tys. nasadzeń drzew i krzewów - poinformował resort infrastruktury w materiałach dostarczonych dziennikarzom.

Według ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka, przejazd tą drogą będzie kosztować 20 groszy za kilometr dla samochodu osobowego.

Wiceminister infrastruktury Zbigniew Rapciak powiedział, że cała A1 będzie kosztować 25 mld zł. Istnieją już dwa jej odcinki: Rusocin - Swarożyn 25 km oraz Głuchów - Piotrków Trybunalski 18 km. W budowie jest 101 km, a jeszcze w bieżącym roku powinna rozpocząć się budowa kolejnych 120 km. Na etapie przetargów jest 238,5 km.

Zdaniem Grabarczyka, "na poważne potraktowanie" zasługuje propozycja jednego z wiceprzewodniczących sejmowej komisji infrastruktury dot. utrzymania systemu winietowego w ciągu najbliższych kilku lat. Zgodnie z tą propozycją, z jednej strony mają wzrosnąć ceny winiet; z drugiej - zostaną zmniejszone stawki rekompensat płacone koncesjonariuszom.

Projekt ustawy znoszący winiety i wprowadzający opłaty za przejazd autostradami jest obecnie przedmiotem prac parlamentarnych.

http://biznes.onet.pl/0,1781346,wiadomosci.html

See less See more

michal2609

· #832 · Jul 2, 2008

wazna rzecz ze strony GTC "Zakres projektu obejmuje wykonanie dwóch pasów ruchu w obu kierunkach, pasa rozdziału i pasa awaryjnego oraz przygotowanie terenu pod budowę dodatkowego pasa, o ile w przyszłości będzie tego wymagał poziom natężenia ruchu" czyli jednak bedzie rezerwa i polimery w asfalcie

See less See more

PLH

· #833 · Jul 2, 2008

^^ A kto powiedział? To się zmienia jak w kalejdoskopie i może to być stare info

Teraz na rezerwę nie ma co liczyć, bo nik nie wyłoży tyle kasy na tą autostradę

wiewior

· #834 · Jul 2, 2008

^^
Dyć rezerwa zawsze miała być, tylko bez dodatkowych prac ziemnych.

michal2609

· #835 · Jul 2, 2008

PLH to pzreciez jest tu napisane

http://www.a1-autostrada.pl/akutalnosci/67/

michal2609

· #836 · Jul 2, 2008

PLH to pzreciez jest tu napisane

http://www.a1-autostrada.pl/akutalnosci/67/

E2rdEm

· #837 · Jul 4, 2008

^^ http://www.a1-autostrada.pl/akutalnosci/67/
Wkleję całość:

02-07-2008
Konferencja Ministra Infrastruktury z udziałem GTC

W dniu dzisiejszym, tj. 2 lipca 2008 roku w Ministerstwie Infrastruktury odbyła się konferencja prasowa Ministra Cezarego Grabarczyka z udziałem przedstawicieli Gdańsk Transport Company omawiająca szczegóły podpisanej 30 czerwca 2008 roku umowy przedwstępnej na budowę przez Gdańsk Transport Company autostrady A1 na odcinku Nowe Marzy – Toruń.

Umowa dotyczy budowy nowego odcinka autostrady od węzła Nowe Marzy do węzła Lubicz koło Torunia (51,72 km) i mostu przez Wisłę oraz modernizacji częściowo zrealizowanego odcinka od węzła Lubicz do węzła Czerniewice (10,7 km) i dokończenie budowy mostu przez Wisłę w Toruniu.

Zakres projektu obejmuje wykonanie dwóch pasów ruchu w obu kierunkach, pasa rozdziału i pasa awaryjnego oraz przygotowanie terenu pod budowę dodatkowego pasa, o ile w przyszłości będzie tego wymagał poziom natężenia ruchu.

W ramach projektu powstanie 5 węzłów autostradowych, 5 punktów poboru opłat, 4 pary miejsc obsługi podróżnych oraz tzw. obwód utrzymania autostrady.

Na autostradzie zostaną wybudowane 64 obiekty mostowe, które zostały zaprojektowane na docelowe trzy pasy ruchu w każdą stronę. Wyjątek stanowi most w Toruniu, którego konstrukcja i użytkowana już dwupasmowa nitka, obliguje wykonawcę do budowy bliźniaczej nitki w standardzie autostrady. Również zasadnicze prace ziemne, w tym wymiana gruntów w pasie drogowym oraz prace odwodnieniowe będą wykonane już docelowo pod trzy pasy ruchu. Na całym budowanym odcinku autostrady zostaną ułożone asfalty modyfikowane polimerami.

Budowa 62-kilometrowego odcinka autostrady będzie kosztowała 11,7 mln Euro za kilometr, natomiast cena trzech mostów (w tym dwóch przez Wisłę, z których jeden będzie najdłuższym mostem w Polsce i będzie miał ponad 2 000 metrów długości) wynosi 191 mln Euro.

Zakończenie inwestycji zaplanowano na grudzień 2011 roku.

No to teraz spróbujmy pospekulować, o co chodzi w tym całym zamieszaniu:

Prace ziemne - w końcu pod 2 pasy czy pod 3?
Czy mam rozumieć, że tam, gdzie jest wykop - będą kopać szeroko, pod 2x3? A tam, gdzie nasyp - wzmocnią grunt szeroko, pod 2x3 i wykonają ewentualne rowy tam, gdzie 3ci pas. Ale sam nasyp zrobią pod 2x2?

Most w Toruniu.
Z tego komunikatu rozumiem, że głównie tutaj nastąpią oszczędności. Tzn. nie będą robić żadnych dodatkowych prac ziemnych na obecnej S10 Lubicz-Czerniewice. Wykorzystają nasypy z lat 80. - a one były robione pod 2x2. Wykorzystają

banana

stojące od 20 lat filary drugiego mostu i tylko przykryją je pomostem, bez żadnego poszerzania filarów czy podobnych fanaberii. Po prostu jakby dokończą tamtą budowę. Czy tak?

Przy okazji: Gdaka w przetargach na budowę tego odcinka (tych ogłoszonych pod koniec rządów Polaczka) planowała PPO pomiędzy Lubiczem a Wisłą. Czy tak samo przewiduje projekt GTC? (To byłby bezsens - powinni sobie zrobić na północ od Lubicza).

Może ktoś ma jakieś dokładniejsze info? Bo z tych wypowiedzi ministra i komunikatów GTC to same sprzeczności wychodzą...

See less See more

Rusonaldo

· #838 · Jul 4, 2008

bedzie tak samo jak obecnie jest budowane na A-1 - wyopy trzeba bedzie jeszcze raz robic. ogolnie chodzi o to ze obiekty sa pod 3 pas ale roboty ziemne NIEEEEE. w przyszlosci trzeba bedzie wszystko rozpierd...... tzn telefony bariery ekrany. tak jak na A-2 i na A-4. ostatni juz o tym pisalem ale nie pamietam przy ktorym watku - jedyna autostrada gdzie bedzie bardzo maly zakres robot pod budowe 3 pasa jest odcinek A-2 konin - strykow. to jest chore ze 3 pas jest na zewnatrz no ale coz nasz kraj ma wiele paradoksow

See less See more

housemaster

· #839 · Jul 4, 2008

mariosz said:
Ale nie 3,5 roku. To jest związane z czymś innym ale z czym??

Moga byc konieczne duże wymiany gruntu. W sekcji 3 lub 4 kopali na 13metrów, a to strasznie długo trwa. Gdyby nie to odcinek Gdańsk-Nowe Marzy byłby już gotowy.

DarekH

· #840 · Jul 5, 2008

Nie tyle, że mogą być konieczne, one są niezbędne. Z tego co się wiem ilości wymian przy Fazie II są ogromne, jeżeli mnie pamięć nie myli ok. 2mln m3, a to są ilości kosmiczne. Z tego powodu początkowe prace będą się skupiały właśnie na bagrowaniu.

821 - 840 of 13101 Posts

Status: Not open for further replies.