SkyscraperCity banner

6001 - 6020 of 6038 Posts

·
Zgierzątko z Pawianic
bad, worse, VerticalScope
Joined
·
2,077 Posts
Nie przypominam sobie by ktoś o tym napisał i miałem dziś bardzo miła niespodziankę widząc świeży beton nawierzchniowy na niemal dwóch kilometrach jezdni prawej między WD-292 i WA-294. Bardzo sprawnie poszło przemieszczenie się 6 kilometrów na południe od dotychczasowego końca prac.

Dodam jeszcze, że na odcinku D widziałem ekipę z Bud-Polu przejeżdżającą dokładnie pod PZGd-4, a Strabag położył chudy dokładnie do pasów przez "jedynkę" przed drogą [42]
 

·
Piotrkowianin
Joined
·
5,556 Posts
To zeskrobią trochę wierzchniej warstwy przed wylewaniem ściany. Od czego jest gumówka? Trudno, żeby robotnik smołujący wiedział dokąd sięgnie szalunek.
A po co w ogóle izolowali tę powierzchnię poziomą? IHMO powinni ją zaizolować razem z podporą, która powstanie na tej stopie.


Uwaga kierowcy! Utrudnienia na DK1
Karolina Send an email 4 dni temu
0 Mniej niż minutę






fot.GDDKiA


W związku z szybkim tempem prac związanym z budową autostrady A1 na odcinku „A” (węzeł Tuszyn – węzeł Piotrków Trybunalski Południe) dzisiaj, a także w ciągu dwóch kolejnych nocy należy spodziewać się kilku lub kilkunastominutowych zatrzymań ruchu.
Jak informuje Maciej Zalewski z łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, dzisiaj między godzinami 7.00 a 19.00 przygotowywane będzie oznakowanie przejazdu tymczasowego przez budowę dla dużych maszyn rolniczych w sąsiedztwie drogi gminnej Papieże – Karlin. Zgodnie z deklaracjami wykonawcy, przerwy w ruchu (kilka) nie powinny trwać dłużej niż 10 -15 min.
To tymczasowe rozwiązanie przeznaczone jest dla największych maszyn rolniczych, które nie mieszczą się w sąsiednim przejeździe pod budowaną trasą (droga: Kamocin – Brzoza) i będzie funkcjonowało tylko w sezonie prac polowych. W wyznaczonym miejscu pojawią się przy drodze szlabany i kiedy do przejazdu zbliży się maszyna rolnicza, przeszkoleni pracownicy wykonawcy wstrzymają ruch na autostradzie i przepuszczą ją na drugą stronę.
W ciągu kolejnych dwóch nocy (licząc od uruchomienia tego przejazdu), czyli z 20. na 21. i z 21. na 22. maja: prowadzone będą prace przy ustawianiu szalunku kładki dla pieszych przy węźle Piotrków Trybunalski Południe. Przerwy w ruchu powinny być w tym przypadku nie dłuższe niż 10 minut. Każdej nocy takich zatrzymań może być maksymalnie 10. Początek godzina 19.00, zakończenie godzina 6.00. Prace prowadzone będą w czasie najmniej uciążliwym dla kierowców, jednak, mimo to, GDDKiA apeluje o zachowanie jak największej ostrożności i uzbrojenie się w cierpliwość.
 

·
Piotrkowianin
Joined
·
37 Posts
Parę zdjęć z drona mojego kolegi z dnia 20.5.2020

Widok na węzeł Piotrków Trybunalski zachód i budowany WD-292
150692


150693


150696


Widok na ukończony lecz jeszcze nie otwarty wiadukt w ciągu ulicy Wojska Polskiego WD-293
150704


Widok na odcinek między węzłem Piotrków Trybunalski zachód a WA-294
Widać również maszynę "prom kosmiczny" do rozkładania BN i ułożony kawałek nawierzchni
150712


Widok na WA-294 i na tymczasowy przejazd który właśnie jest likwidowany
150713


150714


Widok na cały węzeł Piotrków Trybunalski południe i budowany WD-295
150715


Na koniec widok na budowaną kładkę w ciągu ulicy słowackiego KD-295a (widać już elementy szalunku)
150725


Koniec
 

·
Piotrkowianin
Joined
·
5,556 Posts
Moje fotki z mijającego tygodnia:

1. Widok z południowo-zachodniej ćwiartki megaronda na wschód, 18.05.2020:



2. Widok z południowo-zachodniej ćwiartki megaronda na WA-296. Południowy stożek zachodniego wiaduktu na ukończeniu:



3. Widok z południowo-wschodniej ćwiartki megaronda na północ. Po uformowaniu wschodniej krawędzi skarpy łącznicy L03L (Częstochowa -> Piotrków Trybunalski) pokazały się jakieś stare betonowe pale. Mogli je usunąć wcześniej:



4. Widok z południowo-zachodniej ćwiartki megaronda na południe, 19.05.2020, godz. 15:08. Na zachodnim nasypie pojawił się walec. Nie widać tego na zdjęciu, ale on akurat jedzie na północ:



5. Widok z północno-wschodniej ćwiartki megaronda na południe, 20.05.2020, godz. 6:49. Na łącznicy L04L (Częstochowa -> Bełchatów) pojawiły się korytka ściekowe:



6. I na zachód:



7. Wschodnia jezdnia A1 między WD-295 a północnym krańcem megaronda, widok od wschodu:



8. Widok z północno-zachodniej ćwiartki megaronda na południe. Po lewej północna jezdnia Al. Sikorskiego:



9. Widok z południowo-zachodniej ćwiartki megaronda na południe, 20.05.2020, godz. 15: 16. Na nasypie zachodniej jezdni pojawiły się 2 rozścielacze:



10. Widok z północno-wschodniej ćwiartki megaronda na zachód, 21.05.2020, godz. 6:54:

 

·
Piotrkowianin
Joined
·
5,556 Posts
Moje fotki z mijającego tygodnia:

1. Widok z południowo-zachodniej ćwiartki megaronda na wschód, 18.05.2020:



2. Widok z południowo-zachodniej ćwiartki megaronda na WA-296. Południowy stożek zachodniego wiaduktu na ukończeniu:



3. Widok z południowo-wschodniej ćwiartki megaronda na północ. Po uformowaniu wschodniej krawędzi skarpy łącznicy L03L (Częstochowa -> Piotrków Trybunalski) pokazały się jakieś stare betonowe pale. Mogli je usunąć wcześniej:



4. Widok z południowo-zachodniej ćwiartki megaronda na południe, 19.05.2020, godz. 15:08. Na zachodnim nasypie pojawił się walec. Nie widać tego na zdjęciu, ale on akurat jedzie na północ:



5. Widok z północno-wschodniej ćwiartki megaronda na południe, 20.05.2020, godz. 6:49. Na łącznicy L04L (Częstochowa -> Bełchatów) pojawiły się korytka ściekowe:



6. I na zachód:



7. Wschodnia jezdnia A1 między WD-295 a północnym krańcem megaronda, widok od wschodu:



8. Widok z północno-zachodniej ćwiartki megaronda na południe. Po lewej północna jezdnia Al. Sikorskiego:



9. Widok z południowo-zachodniej ćwiartki megaronda na południe, 20.05.2020, godz. 15: 16. Na nasypie zachodniej jezdni pojawiły się 2 rozścielacze:



10. Widok z północno-wschodniej ćwiartki megaronda na zachód, 21.05.2020, godz. 6:54:

 

·
Piotrkowianin
Joined
·
5,556 Posts
11. Widok od zachodu na zachodni nasyp A1 kilkanaście metrów na południe od WA-296, którego południowy stożek widać po lewej, 21.05.2020, godz. 15:18. Koparka coś skuwa:



12. Zachodni nasyp kładki KD-295a widziany od zachodu, 22.05.2020, godz. 15:14:



13. Spojrzenie z południowego zachodu na zachodnie podpory KD-295a:



14. Zachodni kraniec południowego rowu przy wschodnim nasypie WD-293, 22.05.2020, godz. 15:31. Kabel Moskwa- Berlin zniknął, więc Putin nas nie najedzie ;), ale za to pojawił się jakiś zapomniany betonowy przepust. Ciekawe, czy ktoś z Budimeksu to czyta i coś z tym zrobi?



15. Spoglądam na zachód i co widzę? Na zachodniej jezdni BETON:



16. Widok na południowy stożek od zachodu:



17. Po pokonaniu 36 stopni schodów po północnej stronie wiaduktu znalazłem się na jego szczycie. Na chodniku po północnej stronie wiaduktu znalazłem takie otwory:



18. Spojrzenie z wiaduktu na zachodnią jezdnię na północ:



19. Szersze spojrzenie na północ. Jak widać ułożono nawierzchnię betonową na części szerokości zachodniej jezdni - wygląda to na 3 pasy, Po lewej będzie jeszcze 1 pas ruchu i pas awaryjny:



20. Zoom na WD-292. W środku kadru podpory nowego wiaduktu WD-292a:

 

·
Piotrkowianin
Joined
·
5,556 Posts
21. Zbliżenie prawej krawędzi jezdni zachodniej. Po lewej stronie widać zabetonowane fundamenty słupów po ekrany akustyczne:



22. Chyba jednak Budimex szykuje się na jakąś wojnę z Putinem, bo przy wjeździe na WA-293 ustawili zapory przeciwczołgowe. Ale dlaczego od zachodu? ;)



23. Spojrzenie z zachodniej części WA-293 na południowy wschód:



24. I na południe:


25. Zoom z wschodniej części wiaduktu na południe:



26. Wiadukt widziany od północnego wschodu. Nad wschodnią jezdnią A1 pozostał jeszcze pomost roboczy:



I jeszcze parę fotek z okolic WA-294, znalezionych w Internecie:

27. Widok z zachodniego wiaduktu na północ. W głębi tymczasowe skrzyżowanie z bajpasem ul. Twardosławickiej, które ma zostać zamknięte 29.05.2020:



28. Widok na południe:



29. Zbliżenie na zachodnią część wiaduktu. Brakuje jeszcze ostatniej warstwy asfaltu:



30. Południowy kraniec asfaltobetonu za wiaduktem i efekty pracy koparki ze zdjęcia nr 11:

 

·
Piotrkowianin
Joined
·
5,556 Posts
31. To samo widziane od południa:



32. Zachodnia krawędź jezdni. Widać 4 warstwy BA i fundamenty słupów pod ekrany:



33. Zachodnia część wiaduktu. Po prawej kapa chodnikowa, po lewej 2 zalane podpory pod słupy ekranów:



34. Zoom na północ. W głębi WD-293:



35. Dotąd dojechali od północy z chudziakiem:



36. Spojrzenie w lewo:



37. Spojrzenie na południe. W głębi tymczasowe skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną:



I jeszcze 3 moje fotki z zachodniego końca wschodniej części ul. Słowackiego:

38. Początek wschodniego nasypu kładki KD-295a:



39. Wschodnie podpory KD-295a. Przy pierwszej podporze trwa budowa skrzydełek:



40. I na koniec spojrzenie na WD-295 od północnego wschodu:

 

·
Registered
Joined
·
244 Posts
Gazeta Wyborcza said:
Drogowcy zaczynają nowy etap budowy autostrady A1. Powstaje "drogowy kręgosłup Polski"
Trwa układanie nawierzchni na nowej autostradzie A1 w woj. łódzkim. W czerwcu kierowców czeka zmiana organizacji ruchu.

Nowa autostrada będzie miała po trzy pasy ruchu w każdym kierunku. Wcześniej kierowcy mieli do dyspozycji po dwa. Budowa A1 jest tak naprawdę przebudową istniejącego już fragmentu autostrady oraz starej drogi krajowej. Pełnej dziur i nierówności.

Starą nawierzchnię asfaltową zastąpi betonowa, która jest trwalsza. Wytrzymałość nowej drogi będzie kluczowa. Po dokończeniu budowy, A1 stanie się najważniejszą trasą łączącą północ i południe Polski. Dlatego budowana trasa zwana jest drogowym kręgosłupem kraju.

Na razie kierowcy stoją teraz na tej trasie często w kilometrowych korkach. Do dyspozycji mają na całym odcinku budowanej trasy, czyli od Tuszyna do granic województwa, tylko jedną jezdnię, na której są trzy pasy. Dwa jednym kierunku, jeden w drugim. To się jednak ma zmienić.
Nowa nawierzchnia na autostradzie A1
Inwestycja w Łódzkiem, czyli od Tuszyna do granic województwa, jest podzielona na cztery odcinki. Każdy z nich ma odrębnego wykonawcę. I inne terminy zakończenia, ponieważ prace nie zaczynały się na nich w tym samym momencie.
W różnym czasie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisywała też umowy z poszczególnymi firmami drogowymi.
Odcinek "A", czyli od Tuszyna do węzła Piotrków Trybunalski Południe ma być gotowa w III kwartale przyszłego roku. W tym roku wykonawca tego fragmentu, konsorcjum Budimex i Strabag, ma oddać zachodnią jezdnię. Co się wówczas zmieni?
Jak informuje Michał Wrzosek, rzecznik Budimeksu, po otwarciu zachodniej nitki kierowcy będą mieli na niej do dyspozycji po dwa pasy w każdym kierunku. Do tego - nową i gładką nawierzchnię. Wszystko wskazuje na to, że wspomnianego terminu uda się dotrzymać.


W kwietniu na odcinku "A" drogowcy zaczęli układać czwartą, przedostatnią, warstwę nawierzchni betonowej. W ciągu miesiąca mają ją położyć na odcinku od Tuszyna do skrzyżowania z drogą ekspresową S8. Wtedy zacznie się też kolejny etap prac.
Zmiana organizacji ruchu na autostradzie A1
- W czerwcu ciężkie prace budowlane zaczną się na odcinku między trasą S8 a al. Generała Władysława Sikorskiego w Piotrkowie - informuje Wrzosek.
Aleje mają znaczenie nie tylko dla lokalnej społeczności. To jeden z wlotów budowanego węzła "Piotrków Południe", jednego z kluczowych na autostradzie A1.

Rozpoczęcie nowego etapu prac wiąże się ze zmianą organizacji ruchu na placu budowy. Od 29 maja zamknięty będzie przejazd WW przez autostradę A1 ulicą Twardosławicką w Piotrkowie. Cały ruch samochodowy przeniesie się na al. Sikorskiego. Tym samym w okolicach węzła Piotrków Południe można spodziewać się jeszcze większych korków.
Dodajmy, że wykonawca zbudował również wiadukt nad A1 w ciągu ul. Wojska Polskiego w Piotrkowie. To będzie kolejne miejsce, w którym będzie można przejechać z jednej strony autostrady na drugą. Wrzosek informuje, że obiekt jest gotowy. Potrzebne jest jeszcze pozwolenie administracyjne, by go dopuścić do ruchu.
Cała nowa autostrada A1 ma być oddana w 2022 r.
Dla tych co nie widzą co jest za wallem. Artykuł o odcinku A.
 

·
Registered
Joined
·
1,962 Posts
Wygląda że jest szansa otworzenia pierwszej nitki Tuszyn - Piotrków na jesieni. Jeśli dobrze pamiętam plan zakładał do końca roku przeniesienie całego ruchu na nową nitkę z wykorzystaniem pasa awaryjnego da to tymczasowe 2x2 i w tym czasie będą robić drugą nitkę.
 

·
Registered
Joined
·
411 Posts
Odcinek D. Poprzednie zaawansowanie według mojej skali na dzień 03-05-2020 to 38,89 %. Intercor zrobił przez ten czas więcej niż Polaqua pomimo tego, że procent zaawansowania jest podobny, a nawet powiedziałbym, że w przypadku odcinka D jest nawet niedoszacowany (dwie sekcje ustroju na MA-337 są już zalane, a trzecia się zbroi, a WA-336 chyba będzie lane w całości ze ścianami i ustrojem)

 

·
Piotrkowianin
Joined
·
5,556 Posts
Wygląda że jest szansa otworzenia pierwszej nitki Tuszyn - Piotrków na jesieni. Jeśli dobrze pamiętam plan zakładał do końca roku przeniesienie całego ruchu na nową nitkę z wykorzystaniem pasa awaryjnego da to tymczasowe 2x2 i w tym czasie będą robić drugą nitkę.
Nie 2x2, tylko 2+2 czyli 4 pasy na jednej jezdni - po 2 w każdym kierunku.
 

·
Registered
Joined
·
34 Posts
Nie jestem pewien, czy gdzieś to się już nie przewijało. Czy wiadomo gdzie będzie kończył się trzeci pas na odcinku A? Za węzłem "Tuszyn", przed czy może trzeci pas będzie pasem do zjazdu na tym węźle?
 

·
Registered
Joined
·
26 Posts
Nie jestem pewien, czy gdzieś to się już nie przewijało. Czy wiadomo gdzie będzie kończył się trzeci pas na odcinku A? Za węzłem "Tuszyn", przed czy może trzeci pas będzie pasem do zjazdu na tym węźle?
wszystko powinno być na stronie kontraktu czyli tutaj :

Liczba pasów ruchu2na odc. w. Tuszyn – w. Piotrków
4na odc. w. Piotrków – w. Bełchatów
3na odc. w. Bełchatów – do Km 351+800
Docelowa liczba pasów 3na odc. w. Tuszyn – w. Piotrków
4na odc. w. Piotrków – w. Bełchatów
3na odc. w. Bełchatów – do Km 351+800
Jednakże budowa odcinka A nie będzie w sobie zawierała prac przy węźle Tuszyn, także trzeci pas nie będzie pasem do zjazdu na tym węźle (a przynajmniej nie według tego kontraktu).
 
6001 - 6020 of 6038 Posts
Top