Stary wątek: www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=296961
Odcinek Stryków - Tuszyn: www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1539298
Odcinek Stryków - Tuszyn: www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1539298
Budowa autostrady A1 na odcinku Tuszyn (bez węzła) - Pyrzowice (bez węzła) podzielona jest na dziewięć pododcinków:
- odcinek A – węzeł Tuszyn (bez węzła) – węzeł Bełchatów (z węzłem) od km 335+937,65 do km 351+800, długość 15,9 km
- odcinek B – węzeł Bełchatów (bez węzła) - węzeł Kamieńsk (z węzłem) od km 351+800 do km 376+000, długość 24,2 km
- odcinek C – węzeł Kamieńsk (bez węzła) – węzeł Radomsko (z węzłem) od km 376+000 do km 390+923, długość 14,9 km
- odcinek D - węzeł Radomsko (bez węzła) – granica woj. łódzkiego/śląskiego od km 390+923 do km 399+742,51 długość 8,8 km
- odcinek E - granica woj. łódzkiego/śląskiego – węzeł Rząsawa (bez węzła) od km 399+742,51 do km 417+530, długość 17,8 km
- odcinek F - węzeł Rząsawa (z węzłem) – węzeł Blachownia (z węzłem) od km 417+530 do km 437+800 długość 20,3 km
- odcinek G - węzeł Blachownia (bez węzła) – węzeł Zawodzie (z węzłem) od km 437+800 do km 442+500, długość 4,7 km
- odcinek H – węzeł Zawodzie (bez węzła) – węzeł Woźniki (z węzłem) od km 442+500 do km 459+200, długość 16,7 km
- odcinek I - węzeł Woźniki (bez węzła) - węzeł Pyrzowice (bez węzła) od km 459+200 do km 474+350, długość 15,2 km
Orientacyjna mapa przebiegu autostrady oraz lokalizacji węzłów w województwie łódzkim:
Orientacyjna mapa przebiegu autostrady oraz lokalizacji węzłów w województwie śląskim:
Album z bardziej szczegółowymi planami:
http://imgur.com/a/DA88I
Czy moze mi ktos wyjasnic (uprzedzam, ze nie jestem inzynierem ani budowlancem), z czego wynika roznica w jakosci ulozenia nawierzchni betonowej pomiedzy roznymi odcinkami i firmami je wykonujacymi ?
http://www.a1a-tuszyn.pl/aktualnosci.html25/05/2020
Wprowadzenie organizacji ruchu w rejonie obiektu WD-293 (ul. Wojska Polskiego) polegającej na zamknięciu tymczasowego skrzyżowania z sygnalizacją świetlną w rejonie ulicy Twardosławickiej z jednoczesnym udostępnieniem przejazdu nad autostradą w ciągu ulicy Wojska Polskiego. Wprowadzenie organizacji ruchu planowane o godz. 8:00.
To mi wygląda na jakiś WA, a nie PZM.W sobotę wybrałem się na objechanie całego odcinka Mirbudu (B)
Zdjęcia niestety dopiero teraz znalazłem czas opisać i wrzucić.
No to lecimy, obiekty lecę od ostatniego do pierwszego.
Fotorelacja na bodajże 78 zdjęć
1. PZM 67
Droga koźniewice-Kamieńsk. Ostatni obiekt na kontrakcie mirbudu. Też się zastanawiam o co tu chodzi.To mi wygląda na jakiś WA, a nie PZM.
O której robiłeś te fotki, bo ja w sobotę też fociłem na odcinku B i jedno miejsce na C? Wystartowałem z PT Południe od 13:54, a o 14:13 zjechałem do Kamieńska.
Zmieniona (podwyższona) niwelete jezdni, a PG jest taki duży, ponieważ muszą się tam zmieścić maszyny rolnicze, np. kombajn. Wcześniej rolnicy przejeżdżali przez DK1 w płaszczyźnie trasy. Teraz nie będzie to możliwe, dlatego wszystkie WS, czy PG nowo budowane będą o wiele większe od tych, które istniały.I ten PG 323 jest taki ogromny w stosunku do budowanej autostrady i starej jezdni? Zaznaczam że nie jestem ani inżynierem ani budowlancem.. @Hondurasik, może Ty mi powiesz?
Ale że chodzi Ci o kształt przyczółków czy to że jest pod takim kątem?Ktoś mi powie dlaczego WD306 ma takie dziwne podpory..?
Też nie jestem. Skończyłem wyższą szkołę inżynieryjną pod imieniem skyscrapercity i googlaZaznaczam że nie jestem ani inżynierem ani budowlancem.. @Hondurasik, może Ty mi powiesz?
Układarka wczoraj szykowała się do przejazdu przez WA-334, więc nic spektakularnego się nie dzieje.Układarka zatrzymała się w miejscu, czyżby najpierw były robione badania betonu?
Wszystko pięknie, ale po co komu PG w środku lasu, w dodatku 700 metrów od WA-301 i jeszcze takie wysokie? Może ktoś się pomylił?Zmieniona (podwyższona) niwelete jezdni, a PG jest taki duży, ponieważ muszą się tam zmieścić maszyny rolnicze, np. kombajn. Wcześniej rolnicy przejeżdżali przez DK1 w płaszczyźnie trasy. Teraz nie będzie to możliwe, dlatego wszystkie WS, czy PG nowo budowane będą o wiele większe od tych, które istniały.
Poczytałem. Ten PG323 jest po to w środku lasu, żeby pełnić jeszcze drugą rolę. Oprócz przeprawianie się Kombajnów Bizon, ma pozwolić na przejście na drugą stronę, może nie Bizonom, a sarenkom, jakie tam żyją. Ten obiekt pełni jeszcze jedną funkcję - przejścia dla zwierząt. Jest to średnie przejście dla zwierząt - PZSzd6. Wymagania minimalne dla tego typu obiektóe to:Wszystko pięknie, ale po co komu PG w środku lasu, w dodatku 700 metrów od WA-301 i jeszcze takie wysokie? Może ktoś się pomylił?