Ciekawe ile lat ujdzie, zanim na tym forum powstanie wątek [A2]Warszawa-Terespolfairhair26 said:Wątek o Stryków-Konotopa już istnieje
http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=112037
Dlatego przychylam się do prośby kolegów o zmianę nazwy tego wątku na [A2] Świecko - Nowy Tomyśl
więcej: http://www.autostrada-a2.pl/pl/inwestycje/plany/(...)
Odcinek Świecko - Nowy Tomyśl
Zgodnie z zapisami Umowy Koncesyjnej początek budowy tego odcinka autostrady oznaczał będzie przystąpienie przez Autostradę Wielkopolską do realizacji zobowiązań dotyczących realizacji II Segmentu autostrady A2.
Podział na etapy budowy tego odcinka dotyczy m.in. realizacji węzłów autostradowych. Docelowo miało powstać 7 węzłów, którymi są: "Świecko„, ”Rzepin„, ”Torzym„, ”Łagów„, ”Myszęcin„, ”Trzciel" i "Nowy Tomyśl". W drodze ustaleń prowadzonych z GDDKiA listę węzłów rozszerzono o węzeł „Jordanowo” na przecięciu z przyszłą drogą ekspresową S3. Z łącznej liczby 8 węzłów w początkowym etapie wybudowane zostaną najprawdopodobniej 3 i są to węzły „Rzepin”, „Jordanowo” i "Nowy Tomyśl". Będzie funkcjonować również istniejący węzeł "Świecko". Budowa pozostałych jak i modernizacja węzła "Świecko" przewidywana jest w kolejnych etapach inwestycji. Jednak jak pokazuje przykład Segmentu I czyli odcinka Nowy Tomyśl - Konin, niewykluczona jest przyspieszona realizacja obiektów autostrady w stosunku do pierwotnych założeń. Autostrada Wielkopolska bierze pod uwagę możliwość przyspieszenia budowy niektórych węzłów autostradowych.
27 października 2004 r. został podpisany Aneks Nr 5 do Umowy Koncesyjnej określający warunki techniczne i finansowe realizacji odcinka autostrady Nowy Tomyśl - Świecko. W okresie poprzedzającym oddanie do użytku III odcinka autostrady z Nowego Tomyśla do Poznania (50,4 km), AWSA sfinansowała z własnych środków prace przygotowawcze na realizację niemal 19 – kilometrowego odcinka A2 w kierunku zachodnim z Nowego Tomyśla do Trzciela. Od połowy 2003 r. spółka czyniła starania w GDDKiA o wcześniejsze uzgodnienie z Rządem RP warunków komercyjnych i podpisanie Zamknięcia Finansowego, które warunkuje rozpoczęcie prac budowlanych na tym odcinku wcześniej niż zakładają ustalenia Umowy Koncesyjnej (2007 r.). AWSA przygotowuje również zmiany stosownych umów prawnych, tak by po ustaleniu wszystkich warunków komercyjnych w krótkim czasie przedstawić je do akceptacji Ministra Transportu i Budownictwa. Na początku tego roku ze względu na zmiany w ustawie o Autostradach Płatnych i co za tym idzie wpuszczeniu na autostradę pojazdów ciężarowych za okazaniem karty opłaty drogowej, zaistniała konieczność zamówienia nowego Studium Ruchu i Przychodowości, które na koszt spółki zostanie wykonane do końca kwietnia br. (...)
![]()
Mam nadzieję, że odcinek będzie mieć sensowne opłaty i dłużej nie bedziemy czekać, bo ten odcinek A2 jest potrzebny już teraz!Forza_imperial said:Rzecznik Autostrady Wielkopolskiej Zofia Kwiatkowska dodaje, że rozmowy stały się
rzeczowe i wszystko wskazuje na to, że prace przy budowie rozpoczną się na początku przyszłego roku, a trasa z Nowego Tomyśla do Świecka będzie gotowa w 2009 roku.
RM
^^ To chyba dobrze że nie jesteś. Bo inaczej mogłoby zabraknąc stosów i szubienic :fiddle:bebe.2006 said:Takie jak Kwiatkowska jeszcze kilkaset lat temu plonely na stosach. A oddawanie wykonania tej autostrady firmie prywatnej, w momencie kiedy EU pokryloby 80 % kosztow, uwazam za skandal.
No ale to nie ja jestem premierem. Nawet ministrem nie jestem.
http://www.mtib.gov.pl/aktualnosci/2486.html8 września 2006 22:13
Spotkanie Ministra Jerzego Polaczka z Zarządem „AWSA”
8 września br. Minister Transportu Jerzy Polaczek wraz z przedstawicielami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad spotkał się z Zarządem Autostrady Wielkopolskiej S.A. Spotkanie miało charakter roboczy i było poświęcone budowie autostrady A2 na odcinku Nowy Tomyśl – Świecko.
Minister przedstawił stanowisko strony rządowej w odniesieniu do studium ruchu. Ustalono harmonogram dalszych spotkań roboczych w tej sprawie. Minister poinformował, że w najbliższym czasie strona rządowa przedstawi koncesjonariuszowi przewidywany zakres zmian w ustawie o autostradach płatnych.
Ustalono także zasady ścisłej współpracy przy zmianie decyzji lokalizacyjnej.
Podczas spotkania AWSA przedstawiła, jako możliwe w opinii Spółki, rozpoczęcie realizacji odcinka Nowy Tomyśl – Świecko w I kwartale 2007 roku, a zakończenie budowy jesienią 2009 roku – w przypadku osiągnięcia jeszcze w tym roku porozumienia co do warunków finansowych.
Eh, co ty. Ja nie jestem taki straszny. Az tak duzo bym nie karal.billy-the-kid said:^^ To chyba dobrze że nie jesteś. Bo inaczej mogłoby zabraknąc stosów i szubienic :fiddle:
Marnotrawstwo to dopiero sie rozkreca z ta pseudorzadzaca ekipa, ktora potrzebuje pol roku, zeby zebrac kilku ekspertow - to jest skandal, banda amatorow.bebe.2006 said:Eh, co ty. Ja nie jestem taki straszny. Az tak duzo bym nie karal.
Brakuje mi troche danych do konstruktywnej dyskusji:
-Jezeli zostana wykorzystane wszystkie srodki jakie oferuje nam EU do 2013 i dodatkowo prywatne firmy wybuduja kilka autostrad to bedzie to dobre rozwiazanie.
-Ale jesli te srodki z EU maja zostac niewykorzystane a drogi beda budowac frimy prywatne to byloby marnotrastwo. Bo za drogi budowane przez firmy prywatne zaplacimy 100% kosztow (oplaty za przejazd i za TIR-y z budzetowki).
gazeta.poznan.plBudowa autostrady A2 do Świecka ruszy dopiero za rok
leh
2006-10-02, ostatnia aktualizacja 2006-10-02 18:02
Co dalej z autostradą do granicy z Niemcami i kiedy powstaną drogi ekspresowe S-5 i S-11 w Wielkopolsce - takie pytania zadawali wczoraj poznańscy parlamentarzyści na spotkaniu z drogowcami.
O budowie odcinka autostrady do Świecka informował Andrzej Patalas, prezes Autostrady Wielkopolskiej SA. - Możemy rozpocząć budowę we wrześniu 2007 r., a zakończyć w październiku 2009 r. - oznajmił. Jeszcze niedawno AW SA deklarowała możliwość rozpoczęcia budowy A2 do granicy jeszcze w tym roku lub na początku przyszłego. Spółka nie porozumiała się jednak ciągle z rządem w sprawie tzw. zamknięcia finansowego, a bez tego nie może otrzymać od banków kredytów na budowę.
(...)