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Ma se a suo tempo il fu sindaco di Reggio, poi anche Governatore della Regione e ora residente nelle patrie galere non volle ammodernare il tratto autostradale della sua città...
Se non ricordo male, allora era previsto nel PUMS della città di Reggio Calabria una grossa variante autostradale posta più a monte dell'attuale RA4, da Campo Calabro fino all'innesto con la SS106. Solo che poi il comune si è rivelato pieno di debiti, ed è stato commissariato... e il vecchio tratto è rimasto com'era.
 

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In effetti il Rago era stato già ammodernato... Ora come ora a parer mio necessita l'intervento più il Ruiz dello Stupino che presenta un avvallamento mica da ridere!
 

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Se non ricordo male, allora era previsto nel PUMS della città di Reggio Calabria una grossa variante autostradale posta più a monte dell'attuale RA4, da Campo Calabro fino all'innesto con la SS106. Solo che poi il comune si è rivelato pieno di debiti, ed è stato commissariato... e il vecchio tratto è rimasto com'era.
Diciamo che trasformare il tratto in una "A2 dir" alla fine non ha cambiato le cose... Si sono limitati ad allargare le rampe degli svincoli e a mettere guardrail e asfalto nuovi, tutto qui, anche se ammoderni gallerie e viadotti rimangono 2 corsie da non percorrere a più di 80 km/h con curve strette, tipo Cosenza-Altilia
 

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In effetti il Rago era stato già ammodernato... Ora come ora a parer mio necessita l'intervento più il Ruiz dello Stupino che presenta un avvallamento mica da ridere!
Ma poi ben 30 milioni per entrambe le carreggiate... Mah
Inoltre nessun bando per il viadotto Costiera di Pizzo che non è stato interessato dai lavori di ammodernamento della vecchia A3 e ha ormai 50 anni o giù di lì..
A meno che non sia incluso nel bando da 25 milioni che interessa genericamente i viadotti dell'A2 ma considerata la lunghezza del viadotto in questione è un'ipotesi che mi sento di escludere al 100%
I 50 mln destinati allo Stupino o i 40 destinati al Ruiz mi sembrano uno spreco enorme. Con quei soldi li demolisci e li ricostruisci nuovi....
@mistikos
 

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E meno male che rinunciò alla corsia di emergenza. Gia i lavori attuali hanno creato caos a non finire e non sono ancora terminati. Corsia di emergenza per quella che è a tutti gli effetti una tangenziale citradina perfettamente inutile.
Quella è la porta di ingresso alla città di Reggio per chi proviene da su. Non proprio una bella presentazione della città.
 

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Ma poi ben 30 milioni per entrambe le carreggiate... Mah
Inoltre nessun bando per il viadotto Costiera di Pizzo che non è stato interessato dai lavori di ammodernamento della vecchia A3 e ha ormai 50 anni o giù di lì..
A meno che non sia incluso nel bando da 25 milioni che interessa genericamente i viadotti dell'A2 ma considerata la lunghezza del viadotto in questione è un'ipotesi che mi sento di escludere al 100%
I 50 mln destinati allo Stupino o i 40 destinati al Ruiz mi sembrano uno spreco enorme. Con quei soldi li demolisci e li ricostruisci nuovi....
@mistikos
Tutto ciò che sta avvenendo nel tratto Cosenza Altilia non ha nessuna logica.
 

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Quella è la porta di ingresso alla città di Reggio per chi proviene da su. Non proprio una bella presentazione della città.
Più che altro in caso di incidente si creano ingorghi e si paralizza il traffico da e verso Reggio. Basta anche un auto in panne ed è finita
Ah inoltre i viadotti e le gallerie del tratto stralciato rimarranno quelli degli anni 70-80 con tutti i rischi del caso soprattutto per i primi..
 

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Tutto ciò che sta avvenendo nel tratto Cosenza Altilia non ha nessuna logica.
Ma poi il Rago era stato ammodernato appena 5-6 anni fa.Non avevano allargato l'impalcato ed era rimasto senza corsia di emergenza
Però sia le pile che l'impalcato in acciaio erano stati risanati
 

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In Abruzzo le autostrade appenniniche A24 e A25 le costruite per bene e con la corsia di emergenza già all'epoca.

Invece in Calabria la Salerno Reggio Calabria all'epoca l'hanno costruita senza corsia di emergenza con carreggiate più strette rispetto ad altre autostrade e ancora oggi ci sono tratti della Salerno Reggio Calabria senza corsia di emergenza e con limite massimo di velocità di 90 110 km/h come il tratto Cosenza Altilia.
I limiti di velocità non sono un problema, domani il funzionario dell’Anas si sveglia dell’umore giusto e alza il limite (che nessuno rispetta, nemmeno il vecchietto col cappello).
Torniamo all’origine, se no non se ne esce: che senso ha il raddoppio della SS 18 da Scalea a Falerna?
 

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Ma poi il Rago era stato ammodernato appena 5-6 anni fa.Non avevano allargato l'impalcato ed era rimasto senza corsia di emergenza
Però sia le pile che l'impalcato in acciaio erano stati risanati
Comunque meglio fare che non fare.
Del Rago ricordo che diventava una piscina in caso di pioggia.
 

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Ma poi ben 30 milioni per entrambe le carreggiate... Mah
Inoltre nessun bando per il viadotto Costiera di Pizzo che non è stato interessato dai lavori di ammodernamento della vecchia A3 e ha ormai 50 anni o giù di lì..
A meno che non sia incluso nel bando da 25 milioni che interessa genericamente i viadotti dell'A2 ma considerata la lunghezza del viadotto in questione è un'ipotesi che mi sento di escludere al 100%
I 50 mln destinati allo Stupino o i 40 destinati al Ruiz mi sembrano uno spreco enorme. Con quei soldi li demolisci e li ricostruisci nuovi....
@mistikos
Come diceva Oldspank, ciò che sta succedendo tra Cosenza e Altilia è inutile tanto non è che con un guardrail H3 o le gallerie rivestite puoi andare oltre 80! Se superi quella velocità lì ti ammazzi, guardrail vecchio o nuovo che sia, "migliori" la sicurezza ma neanche tanto, le curve rimangono lì
 

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I limiti di velocità non sono un problema, domani il funzionario dell’Anas si sveglia dell’umore giusto e alza il limite (che nessuno rispetta, nemmeno il vecchietto col cappello).
Torniamo all’origine, se no non se ne esce: che senso ha il raddoppio della SS 18 da Scalea a Falerna?
Più che altro ad evitare i continui congestionamenti ai semafori...
Ah per la cronaca, a Campora ha ceduto la strada che dalla SS18 scende sulla spiaggia, se lì cede la statale sono c***i amari per tutti perché il ponte sul Savuto dell'alternativa (SS18 dir, attuale SP163) non vedrà la luce prima del 2022
 

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I limiti di velocità non sono un problema, domani il funzionario dell’Anas si sveglia dell’umore giusto e alza il limite (che nessuno rispetta, nemmeno il vecchietto col cappello).
Torniamo all’origine, se no non se ne esce: che senso ha il raddoppio della SS 18 da Scalea a Falerna?
Sarà per l'inesperienza, ma io a più di 80 tra Rogliano e Altilia non ci vado che oltre invadi l'altra corsia
A Marzo c'era il restringimento per il rifacimento dei guardrail dei viadotti tra Stupino e ADS: credo di non aver mai avuto più paura di quel giorno alla guida, avevi una corsia di sì e no 3,50 metri su cui camminare stretta stretta
 

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Fac Sapias Et Liber Eris
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Una motrice o un articolato é largo 2.55 (specchi esterni a parte) Una vettura medio-grande 1.85.
Una corsia di 3.50 (3.75 in configurazione standard autostradale) con un minimo di attenzione ha ampio margine anche in curva/galleria a velocità controllata.
Il tratto rimane strutturalmente deficitario, soprattutto rispetto ad altri tratti.
 

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Quella è la porta di ingresso alla città di Reggio per chi proviene da su. Non proprio una bella presentazione della città.
È una tangenziale. Pensino a chiudere gli incroci a raso sulla 106 dopo il raccordo visto che ora è passata ad anas. La A2 dir per quello che deve fare va bene com'è
 
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