LAVORI FINO AL 2009
To-Milano ostaggio dei cantieri
La storica autostrada Torino-Milano si sta rifacendo il look. Inaugurata il 25 ottobre 1932, da allora ha visto aumentare il flusso dei veicoli lungo i suoi 125 chilometri che è passato da 700 mila passaggi annui di 73 anni fa agli attuali oltre 40 milioni. Durante questi anni sono stati eseguiti diversi interventi di miglioramento della rete autostradale e oggi è iniziata una nuova era. I lavori relativi agli interventi di ammodernamento sono stati avviati già nel novembre 2002 e si prevede il termine, almeno sulla tratta Torino-Greggio, alla fine del 2007 per poi completare l'intera arteria che unisce il capoluogo piemontese a quello lombardo per la fine del 2009. Un'opera di oltre un miliardo di euro finanziato dalla Satap, la società che gestisce la Torino-Milano. E oggi, contestualmente ai lavori inerenti la realizzazzione dell'Alta Velocità ferroviaria, l'autostrada A 4 è un cantiere unico e si sta lavorando a pieno ritmo per rispettare i tempi. «I lavori iniziati lungo la Torino-Milano rappresentano un tipico esempio degli interventi infrastrutturali di cui il paese ha bisogno», sottolinea il direttore generale della Satap Federico Botto. E aggiunge rivolgendosi agli utenti: «Quello che noi possiamo fare per cercare di aumentare il comfort di viaggio è mantenere un adeguato livello di sicurezza passiva ci impegniamo a farlo. Sarebbe però opportuno da parte dell'utenza un altrettanto importante impegno a rispettare le regole del codice della strada. Solo così riusciremo insieme a mantenere le condizioni di circolazione dell'autostrada nei limiti della massima sicurezza possibile». Intanto con tutti i cantieri aperti in diversi punti è stata modificata anche la viabilità, come ad esempio strettoie e il doppio senso di marcia su di un'unica carreggiata nella zona di Chivasso e verso Santhià. Quindi l'invito è di prestare molta attenzione alla segnaletica onde evitare incidenti, anche mortali, come si è verificato nei mesi scorsi. Ritornando ai cantieri, tra Chivasso e Brandizzo è in corso l'ampliamento a Nord del ponte sul torrente Orco e di quello sul Malone, che una volta terminati consentiranno di spostare il traffico sulla nuova carreggiata e demolire le esistenti per ricostruirle entro l'estate 2005. Altri importanti cantieri si possono incontrare tra Rondissone e Borgo d'Ale dove si sta ampliando l'arteria. Da Torino a Boffalora verranno allargate le tre corsie per senso di marcia e realizzata la corsia di emergenza, mentre da Boffalora a Milano le corsie diventeranno quattro oltre a quella di emergenza. Altri importanti cantieri in corrispondenza dell'interscambio di Biandrate-Vicolungo con la A 26 e dello svincolo di Novara Ovest che comportano deviazioni importanti.
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La storica autostrada Torino-Milano si sta rifacendo il look. Inaugurata il 25 ottobre 1932, da allora ha visto aumentare il flusso dei veicoli lungo i suoi 125 chilometri che è passato da 700 mila passaggi annui di 73 anni fa agli attuali oltre 40 milioni. Durante questi anni sono stati eseguiti diversi interventi di miglioramento della rete autostradale e oggi è iniziata una nuova era. I lavori relativi agli interventi di ammodernamento sono stati avviati già nel novembre 2002 e si prevede il termine, almeno sulla tratta Torino-Greggio, alla fine del 2007 per poi completare l'intera arteria che unisce il capoluogo piemontese a quello lombardo per la fine del 2009. Un'opera di oltre un miliardo di euro finanziato dalla Satap, la società che gestisce la Torino-Milano. E oggi, contestualmente ai lavori inerenti la realizzazzione dell'Alta Velocità ferroviaria, l'autostrada A 4 è un cantiere unico e si sta lavorando a pieno ritmo per rispettare i tempi. «I lavori iniziati lungo la Torino-Milano rappresentano un tipico esempio degli interventi infrastrutturali di cui il paese ha bisogno», sottolinea il direttore generale della Satap Federico Botto. E aggiunge rivolgendosi agli utenti: «Quello che noi possiamo fare per cercare di aumentare il comfort di viaggio è mantenere un adeguato livello di sicurezza passiva ci impegniamo a farlo. Sarebbe però opportuno da parte dell'utenza un altrettanto importante impegno a rispettare le regole del codice della strada. Solo così riusciremo insieme a mantenere le condizioni di circolazione dell'autostrada nei limiti della massima sicurezza possibile». Intanto con tutti i cantieri aperti in diversi punti è stata modificata anche la viabilità, come ad esempio strettoie e il doppio senso di marcia su di un'unica carreggiata nella zona di Chivasso e verso Santhià. Quindi l'invito è di prestare molta attenzione alla segnaletica onde evitare incidenti, anche mortali, come si è verificato nei mesi scorsi. Ritornando ai cantieri, tra Chivasso e Brandizzo è in corso l'ampliamento a Nord del ponte sul torrente Orco e di quello sul Malone, che una volta terminati consentiranno di spostare il traffico sulla nuova carreggiata e demolire le esistenti per ricostruirle entro l'estate 2005. Altri importanti cantieri si possono incontrare tra Rondissone e Borgo d'Ale dove si sta ampliando l'arteria. Da Torino a Boffalora verranno allargate le tre corsie per senso di marcia e realizzata la corsia di emergenza, mentre da Boffalora a Milano le corsie diventeranno quattro oltre a quella di emergenza. Altri importanti cantieri in corrispondenza dell'interscambio di Biandrate-Vicolungo con la A 26 e dello svincolo di Novara Ovest che comportano deviazioni importanti.
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